دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 93 صفحه می باشد.
فهرست مطالب
1- سپاسگذاری ............................. الف
2- کلید واژه ............................ ج
3- فصل اول: شرح کلی سیستم FMS ........... 1
1-1 توضیحات کلی در رابطه با سیستم FMS ... 3
1-2 نحوة تغذیه و فعالیت سیستم FMS ........ 8
1-3 اطلاعات ذخیره شده در FMC .............. 9
4- فصل دوم: نحوة عملکرد سیستم FMS ........ 14
2-1 بررسی عملیات مدیریت پرواز............. 15
2-2 بررسی انجام عملیات ناوبری توسط FMS ... 18
2-3 مدهای مختلف ناوبری..................... 24
2-4 نحوه انجام عملیات مدیریت پرواز.......... 28
2-5 بررسی مد راهنمایی (Guidance) ........... 35
2-6 نحوه فراهم شدن اطلاعات بر روی نشان دهنده های EFIS 42
2-7 صفحات (CDU pages)CDU .................. 48
2=8 پیغامهای (CDU Message) CDU ............ 64
2-9 روشهای تست کردن سیستم FMS ........... 72
5- فصل سوم: نتیجه گیری و پاورقی ها ........ 77
3-1 خلاصه ای از عملکرد سیستم به صورت فلوچارت 78
3-2 توضیحی مختصر در مورد ARINC............ 83
6- فهرست مراجع............................ 86
7- ضمایم................................... 87
8- واژه نامه.............................. 88
9- چکیده لاتین ............................. 90
فهرست شکلها
شکل 1-1 تصویر یک نمایشگر (CDU) مربوط به FMS ساخت کارخانه کالینز 4..........................................................................................................................
شکل 1-2 تصویر یک DATA Loader ............................................ 7
شکل 1-3 نحوة ارتباط FMS با سیستمهای دیگر.......... 12
شکل 4-1 ارتباط بین ورودی و خروجیهای FMS .......... 13
شکل 2-1 نمودار مربوط به فازهای مختلف یک پرواز 17
شکل 2-2 نحوة محاسبه جهت و سرعت باد به وسیلة FMS 19
شکل 2-3 نحوة محاسبه پارامترهای مختلف ناوبری به وسیلة FMS 20
شکل 2-4 نحوة محاسبه پارامترهای مختلف سرعت به وسیلة FMS 23
شکل 2-5 الگوریتم مربوط به اولویت انتخاب مدها به وسیلة FMS 27
شکل 2-6 چگونگی استفاده از مراحل مختلف از مد کارآیی
(PERFORMANCE)در یک پرواز................................................ 31
شکل 2-7 الگوریتم مربوط به مد کارآیی (PERFORMANCE) 33
شکل 2-8 الگوریتم مربوط به مد کارآیی (PERFORMANCE) 34
شکل 2-9 کنترل کنندههای مربوط به AFCAS................... 37
شکل 2-10 بلوک دیاگرام مربوط به نحوة توزیع اطلاعات به وسیلة FMC 40
شکل 2-11 چگونگی نمایش اطلاعات FMS بر روی EFIS در حالتهای مختلف 43
شکل 2-12 ارتباط بین ARINC LABLEها و SYMBOLهای مربوط به آن 46
شکل 2-13 کاربرد کلیدهای موجود بر روی CDU .... 50
شکل 2-14 تصویر مربوط به یک FMS FLIGHT PLAN ..... 52
شکل 2-15 الگوریتم مربوط به صفحة GO- AROUND 56
شکل 2-16 الگوریتم مربوط به TACTICAL PAGE ........ 60
شکل 2-17 نمایش خطاهای FMS و FMC ................................ 70
شکل 2-18 تست FMS از طریق FMC ..................................... 73
شکل 2-19 تستر مربوط به FMS و TAPA حاوی اطلاعات 76
شکل 3-1 نمای فرمت ARINC 429 ............................................... 84
شکل 3-2 نمودار کدبندی ARINC 429 .................................... 85
جدول (1)SYMBOL SUMMARY................... 88
چکیده :
از زمانی که سیستم مدیریت اتوماتیک پرواز در صنعت هواپیمایی به کار گرفته شد تحولاتی نظیر توسعه قابل توجه ناوبری، کاهش کنترل فردی خلبان در مسیرهای پر ترافیک و کنترل میزان سوخت و کاهش هزینههای ناشی از آن را در پی داشت از این رو تجهیز هر هواپیما به این دستگاه از مزایای رتبة اول آن محسوب می شود. این مهم را مدیریت های هواپیمایی، خلبانان و کادر فنی بدان اذعان دارند.
در این بررسی سعی گردیده است موضوع، از دیدگاه فنی – عملیاتی مورد دقت نظر قرار گیرد و در طی سه فصل به بحث و بررسی بر روی قسمتهای مختلف این سیستم و کاربردهای آن به لحاظ عملیاتی و ناوبری و ارائه اطلاعات و راهنمائی های مناسب به گروه پروازی، پرداخته شود.
در فصل اول از نظر کلی، قسمتهای مختلف سیستم تحت بررسی قرار خواهد گرفت و در فصل دوم سیستم FMS یکی از نمونه هواپیماهای موجود در ایران (فوکر 100)تحت بررسی قرار گرفته و فصل سوم به ارائه یک نتیجهگیری کلی و مطالب حاشیه ای پرداخته است.
علی رغم این تلاش چند ماهه، کمبودهایی از نظرات مختلف در این نوشتار بنظر خواهد رسید که تذکر اساتید فن موجب امتنان خواهد شد.
