دانلود پروژه طراحی منبع تغذیه 0 تا 40 ولت - AC/DC

اختصاصی از هایدی دانلود پروژه طراحی منبع تغذیه 0 تا 40 ولت - AC/DC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :

  موضوع پروژه اینجانب منبع تغذیه  AC/DC 0تا 40 ولت است . که موضوع بسیار جالب و کاربردی می باشد .

قسمتی که کار را مشکل ساخت ولتاژ زیاد ( 40 ولت ) آن بود . چون تقریبا همه منابع تغذیه ای که دیده ایم و نقشه هایشان موجود و در دسترس می باشد قسمت AC ندارند و قسمت DC  آن ها حداکثر تا 30 ولت است .

ولی با ورودی 34 ولت و تقویت آن در مدار می توان خروجی را تا 40 ولت هم رساند که من هم همین کار را کردم . این گزارش از 5 فصل تشکیل شده است :

فصل اول : به توضیح کلی در مورد منبع تغذیه پرداخته است .

فصل دوم : در مورد ترانسفورماتور و محاسبات آن بحث شده است .

فصل سوم : در این فصل مبحث رگولاتور ولتاژ ویکسوسازی مورد بررسی قرار گرفته است .

فصل چهارم : در این فصل دستگاه و مدارات آن را با المانها تشریح کرده ایم .

فصل پنجم : که فصل پایانی می باشد کاتولوگ   IC ها و برخی از نقشه های ضمیمه آمده است .

 فهرست مطالب:

فصل اول : توضیح در مورد منبع تغذیه                                                                     1

منبع تغذیه                                                                                                                   2

تکنولوژی سوئیچ کننده                                                                                               4

استاندارد های منبع تغذیه                                                                                             6

مشکلات منبع تغذیه                                                                                                     7

انواع منبع تغذیه                                                                                                           8

اجزای سازنده منبع تغذیه                                                                                           10

منابع تغذیه تثبیت شده                                                                                                13

فصل دوم : ترانسفورماتور و محاسبات آن و توضیح و تحلیل مدار                             15

منبع تغذیه                                                                                                                 16

ترانسفورماتور                                                                                                            17

منابع جریان                                                                                                               25

مقایسه کننده  و کنترل ولتاژ خروجی                                                                          28

کنترل جریان                                                                                                             29

 تغییرات ایجاد شده در مدار                                                                                       32

نتیجه گیری                                                                                                               32

فصل سوم : رگولاتور ولتاژ و محافظت الکترونیکی                                                  33 

رگلاتور ولتاژ                                                                                                           34

رگلاتور ولتاژ با استفاده از دیود زنر و مقاومت                                                            35

رگلاتور ولتاژ به کمک تقویت کننده عملیاتی                                                 op-amp 36

ایجاد ولتاژ مبنا                                                                                                           37

رگلاتور ولتاژ دقیق با خروجی قابل کنترل                                                                  41

مدار محافظ رگلاتور در مقابل اتصال کوتاه خروجی                                                 42

فیوز الکترونیکی                                                                                                       44

فصل چهارم : توضیح دستگاه و مدارات آن                                                            45

تحلیل و تشریح                                                                                                         46

وظیفه برخی المانها                                                                                                   49

نقشه بخش dc دستگاه                                                                                               51

راهنمای مونتاژ و ساخت ولت متر دیجیتال                                                                  52

لیست قطعات  ولتمتر دیجیتال                                                                                     59

لیست قطعات منبع تغذیه 0-40 ولت ac-dc                                                                 

لیست قطعات دستگاه                                                                                                 فصل پنجم : کاتالوگ ic ها و نقشه های ضمیمه                                                      

سخن پایانی

دانلود فایل گود برداری و انواع سازه های نگهبان

اختصاصی از هایدی دانلود فایل گود برداری و انواع سازه های نگهبان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

¨گود برداری به آن قسمت از عملیات خاکی گفته می شود که پایین تر از سطح زمین و برای احداث زیرزمین، موتور خانه، پارکینگ و...انجام میگیرد.

¨گود: به محلی اطلاق می شود که پس از خاک برداری و رسیدن به رقوم نهایی از همه جهت پایین تر از زمین طبیعی قرار گرفته و عمق متوسط آن از 60 سانتی متر کمتر نباشد.

¨در گود برداری، بسته به حجم عملیات خاکی، دسترسی ها و رعایت مسائل ایمنی، ممکن است عملیات با دست انجام گیرد. ولی معمولا عملیات خاکی حجیم با کمک ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی ، لودر و بولدوزر صورت می گیرد.

برای اینکه کار اجرای یک ساختمان شروع بشه اولین مرحله اجرای گودبرداری امروز میخوام برای شما دانشجویان عزیز که در آینده از مهندسین ناظر یا پیمانکار خواهید شد نحوه محاسبه عمق گودبرداری لازم رو توضیح بدم.

اول باید روی نقشه نگاه کنید و عمق (ضخامت) شالوده رو یادداشت کنید بعد ببینید روی نقشه(معمولا در قسمت ستونها) اختلاف ارتفاع بین روی صفحه ستون و تراز طبقه همکف چقدره (به این اختلاف " ارتفاع کف سازی" گفته میشه که معمولا حدود 30 الی 40 سانتیمتره ..یکی از کاربردهای کف سازی برای انتقال لوله فاضلاب اصلی با شیب از این ناحیه است.

خوب حالا عمق گودبرداری لازم رو به این طریق بدست بیارین

عمق گودبرداری لازم = ضخامت شالوده +10 سانتیمتر (بتن مگر) +ضخامت کف سازی

** اگر ساختمان دارای زیرزمین باشد باید عمق زیرزمین هم اضافه شود.

اما همین کافی نیست شما باید به عنوان ناظر در روز گودبرداری حضور داشته باشین و بعد از کندن این عمق لازم توسط لودر یا بیل مکانیکی زمین رو در اون عمق تست کنید ..به این ترتیب که به یک کارگر بگویید با بیل و با فشار پا سعی کند زمین کف گود را بکند اگر کارگر نتوانست این کار را انجام دهد یعنی زمین مناسب است اما اگر زمین با این روش کنده شد (یعنی مقاومت زمین کافی نیست و پا بیلی است) باید عمق گودبرداری را افزایش دهید تا به زمین با مقاومت کافی برسید و این اضافه گودبرداری را با سنگ چینی (سنگ لاشه+ملات ماسه سیمان) پر کنید.

پرسشنامه رسمیت در سازمان

اختصاصی از هایدی پرسشنامه رسمیت در سازمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پرسشنامه رسمیت در سازمان، شامل 15 سوال و روش نمره کذاری و روایی و پایایی نیز می باشد.

آموزش و پرورش و نابرابری (روابط انسانی و آموزش و پرورش)

اختصاصی از هایدی آموزش و پرورش و نابرابری (روابط انسانی و آموزش و پرورش) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت با عنوان آموزش و پرورش و نابرابری (روابط انسانی و آموزش و پرورش) در 27 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

آموزش و پرورش و نابرابری
نظریه های نابرابری و آموزش در مدارس
استفاده از تحقیقات در سیاستگذاری مطالعات کلمن
نقد مطالعات (مطالعات را نباید دربست پذیرفت)
چگونگی استفاده از تحقیقات در سیاستگذاری
برنشتاین
چه استفاده ای از نتایج برنشتاین در سیاستگذاری می توان کرد؟
بولز و جنیس
بولز و جنتیسBowles and Gintis
ایلیچ Illich
ایلیچ ، وظایف مدارس بر اساس نظر ایلیچ:
سیاستگذاری بر اساس نظر ایلیچ
آیا اندیشه ایلیچ معقول است؟
سیاست گذاری آموزش و پرورش بر اساس برنامه پنهان در غرب فعلی
آموزش و پرورش و باز تولید فرهنگی بوردیو و باز تولید فرهنگی Cultural reproduction
ویلیس willis تحلیل باز تولید فرهنگی
توسعه تعلیم و تربیت در اروپا
حرکت از آموزش طبقه ای به آموزش نخبه گرا و توده ای
رهیافت سیاستگذاری توده گرا
دلایل رد برخی سیاستهای نخبه گرایانه
هوش و نابرابری
نتیجه: یادگیری برای تمام عمر
سیاستگذاری آموزش مجازی

گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو

اختصاصی از هایدی گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخچه شرکت پارس خودرو

این شرکت در سال 1335 با نام شرکت جیپ تأسیس گردیده و عمدتاً در رابطه با واردات و فروش اتومبیلهای جیپ ویلیز و قطعات یدکی آنها فعالیت داشت. در سال 1338 شرکت جیپ، کارخانه‌ای در جاده مخصوص کرج (محل کنونی پارس خودرو) احداث و مونتاژ انواع اتومبیلهای جیپ در ایران را آغاز نمود و به دنبال احداث سالنهای پرس و ساخت قطعات و توسعه عملیات در سال 1345، تولید اتومبیلهای آریا، شاهین (رامبلر) به محصولات قبلی اضافه گردید. در تاریخ 4/2/1352 شرکت موتور جک (سهام خاص) از طریق انتقال دارائیها و تعهدات شرکت جیپ تأسیس و به ثبت رسید. و در تاریخ 8/2/1352 بر طبق مصوبه مجمع عمومی فوق‌العاده این شرکت به فروش 45 درسد از سهام خود به شرکت جنرال موتورز آمریکا، به شرکت جنرال موتورز ایران تغییر نام داد و نام آن به شرکت جنرال موتورز ایران (سهام خاص) تغییر یافت. به دنبال پیروزی شکوهمند اسلامی و به استناد موافقت نامه شماره 16231 مورخ 30/8/1359 سازمان صنایع ملی ایران نام شرکت به، شرکت خودروسازی ایران (سهام خاص) تغییر یافت و در نهایت به استناد موافق نامه شماره 18532 مورخ 13/10/1359 نام آن به شرکت پارس خودرو (سهام خاص) تغییر نمود.

شرکت پارس خودرو بر اساس صورتجلسه مجمع فوق‌العاده مورخ 26/1/1371 و با استناد به ماده 278 قانون تجارت، از سهام خاص به سهام عام تبدیل گردید و اساسنامه جدید شرکت مشتمل بر 80 ماده و 15 تبصره مورد تصویب قرار گرفت و جایگزین اساسنامه قبلی گردید. موضوع فعالیت شرکت طبق ماده 3، اساسنامه ساخت و مونتاژ انواع وسائط نقلیه موتوری و انجام فعالیتهای بازرگانی در رابطه با واردات و فروش خودروهای تولیدی و قطعات یدکی آنها اعلام شد.

کارخانجات جیپ (جنرال موتورز ایران) متعاقباً ضمن ادامه تولید انواع جیپ، به جای سواریهای آریا و شاهین که تولید آنها تا سال 1351 ادامه داشت، تولید مدل سواری اپل به نام شورلت ایران 2500 و 2800 و رویال را در سالن سواری آغاز و تا سال 1355 ادامه داد و پس از آن با تولید انواع سواریهای شورلت نوا و بیوک و نیز کادیلاک سویل نسبت به جایگزینی اتومبیلهای اپل اقدام نمود. که تولید این سواریها نیز به دلیل قطع رابطه با آمریکا در سال 1361 خاتمه یافت. در سال 1364 تولید 7200 دستگاه قطعات منفصله اتومبیل شورلت نوا و بیوک حاصل از شکایت ایران، مجدداً آغاز گردید و پس از پایان یافتن تولیدات مذکور، پروژه نیسان جایگزین آن شد. به دلیل قطع رابطه با شرکت جنرال موتورز آمریکا در سال 1359 و به منظور ادامه فعالیت شرکت، تولید جیپهای توسن با قطعات منفصله هندی دریافتی از شرکت ماهیندرا آغاز و به دلیل کیفیت پایین موتور و گیربکس آنها و مذاکرات با شرکت ماهیندرا در سال 1364، موتور و گیربکس آنها از طریق شرکت میتسوبیشی ژاپن جایگزین گردید. علاوه بر تولیدات فوق از سال 1363 تولید جیپ لندرور (اسپانیایی) آغاز و تا سال 1367 ادامه داشت. در سال 1364 قراردادی فیمابین شرکت نیسان موتور ژاپن و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منعقد گردیده و شرکت پارس خودرو به عنوان مجری بخشی از طرح تعیین گردید. تولید اتومبیلهای نیسان پاترول (دو درب، چهار درب، وانت) از بهمن ماه 1365 آغاز گردیده و با اعمال تغییرات از سوی واحد دو مدل دیگر (آمبولانس و پولرسانی) براساس مدل پایه چهار درب طراحی و بترتیب در سالهای 1366 و 1368 به تولیدات افزوده شد.

60 صفحه فایل ورد قابل ویرایش