تحقیق در مورد ترانس های سه فاز

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد ترانس های سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:53

 فهرست مطالب

-2- مقایسه ترانس سه فاز سه ستونی با 3 ترانس تکفاز

7

الف- مزایای ترانس سه فاز سه ستونی :

ب- معایب :

7-3- اتصال سیم پیچ های سه فاز

7-4- اتصالات ترانس های سه فاز

7-4-1- اتصال ستاره- ستاره

معایب این اتصال

7-4-2- اتصال مثلث مثلث

مزایا

7 – 4 – 3 اتصال – مثلث

7 – 4 – 4 اتصال مثلث ستاره

7 – 6 اتصال ستاره زیگزاگ

مزایای اتصال زیگزاگ :

7 – 7 اتصال مثلث باز یا

تجهیزات اندازه گیری و حفاظت

8 – 1 نشان دهنده درجه حرارت سیم پیچ به روش انعکاس گرمایی

8 – 2 نشان دهنده درجه حرارت روغن

8 -3 کنترل سیستم خنک کن

8 – 4 نشان دهنده سطح روغن

8 – 5 نشان دهنده جریان روغن

8 – 6  شیر فشار شکن

8 – 7 رله بوخهولتز

محدودیت های رله بوخهولتز :

8 – 8 دیافراگم حفاظتی تپ چنجر در برابر فشار ضربه ای

8- 9 رطوبت گیر برای جعبه ترمینال

8 -10 سیستم آتش نشانی

8 – 11 رله های حفاظتی

8 – 12 ترانسهای اندازه گیری

8 – 12 – 1 ترانس جریان

8 – 12 – 2 ترانس ولتاژ

تپ چنجر و کنترل ولتاژ

9 – 1 کنترل ولتاژ در شبکه

9 – 1 – 1 محدوده مجاز تغییرات ولتاژ

9 – 2 تپ چنجر

9 – 3 تپ چنجر خاموش

9 – 4 تپ چنجر قابل عملکرد زیربار

9- 5 اصول کار تپ چنجر

9 – 6 محل تپ چنجر

9 – 7 مدارهای مختلف برای تپ چنجر

تست های راه اندازی

13 – 1 کلیات

13 – 2 چکها

13 – 2 – 2 عدم نشتی

13 – 2 – 4 پیچ هواگیری

13 – 2 – 5 مقره ها

13 – 2 – 6 مجرای سیلیکاژل

13 – 2 – 7 سطح روغن

13 – 2 – 8 اتصالات زمین

13 – 2 – 9 غلطکها

13 – 2 – 10 کابلها و سیم کشی

13 – 2 – 11 پلاکها و برچسب ها

13 – 2 – 12 رنگ و پوشش

13 – 2 – 13 اتصال به بوشینگها

13 – 2 – 14 نویز

13 – 3 تستهای الکتریکی

13 – 3 – 1 تست میگر

13 – 4 تست کالیبره بودن

13 – 5 تست گروه برداری

13 – 6 گزارش تست راه اندازی

13 – 7 مراحل برق دار کردن ترانس

14-1- مقررات ایمنی

14-2- تست ها

14-2-1- تست میگر

14-2-1-1- سنجش سیم پیچ فشار ضعیف با زمین

14-2-2- اندازه گیری مقاومت عایقی هسته با زمین

14-2-3- تست نسبت تبدیل

14-2-4- تست تپ چنجر

14-2-5- اندازه گیری مقاومت سیم پیچ ها

14 – 2 – 6  تست استقامت عایقی روغن

14 – 2 – 7 تست دستگاههای حفاظتی و سیم کشی مربوطه

14 – 2 – 7 – 1 کلیات

14 – 2 – 7 – 2 آلارم نشان دهنده سطح روغن

14 – 2 – 7 – 3  تست آلارم و تریپ رله بوخ هلتز

الف : تست با اهرم تست

14 – 2 – 7 – 4 تست آلارم و تریپ نشان دهنده دمای روغن

14 – 2 – 7 – 6 نشان دهنده دمای سیم پیچ ها

14 – 2 – 7 – 7 وسیله حفاظتی تپ چنجر( کلید چاقویی)

14 – 2 – 7 – 8  تست نشان دهنده جریان روغن

14 – 2 – 8 تابلو کلیدها

14 – 2 – 9 بهره برداری از سیستم خنک کن

ساختمان و تاریخچه

اولین ترانسفورماتور، در سال 18885 طبق اختراع به ثبت رسیده "سی پرنوسکی و دری- بلاتلی" در کارخانه گانس و کو ساخته شد. اسم ترانسفورماتور نیز اولین بار توسط همین مخترعین به آن داده شد. تقریباً 5 سال بعد با بوجود آمدن جریان متناوب سه فاز، ترانسفورماتور سه فاز توسط "دولیوو- دوبروولسکی" اختراع شد که از سه ترانس یکفاز تشکیل شده بود. در حدود یک سال بعد ترانسفورماتور سه ستونی که ستون های آن دریک سطح قرار داشت، طرح ریزی و توسط کارخانه آ. ا. گ ساخته شد. در شکل های این فصل سیر تکاملی ساختمان هسته ترانس های سه فاز نشان داده شده است.

شکل (7-1)، هسته ترانس سه فازی را که از سه ترانس تکفاز مستقل ساخته شده نشان می دهد. اکنون نیز ترانس های بسیار بزرگ سه فاز را بصورت 3 ترانس تکفاز می سازند، زیرا حمل و نقل زمینی یک ترانس بزرگ با محدودیت های جاده ای همراه است. در شکل (7-2)، سه ترانس تکفاز در کنار هم بصورت متقارن چیده  شده اند. از سیم پیچی های آنها جریان های سه فاز متقارن عبور می کند. در نتیجه، در هسته ها نیز فوران هایی متناسب با جریان های مربوطه عبور می کند. در شکل(7-3)، ستون های وسط بهم متصل شده و هسته سه فاز بصورت یکپارچه ساخته شده است.

تا این محل فوران های سه فاز دارای مسیرهای مجزا بوده و از یکدیگر مستقل هستند. این ترانس ها را با عنوان ترانس های با فوران های آزاد یا مستقل می نامند. همانگونه که جمع جریان های سه فاز متقارن صفر است، مجموع فوران های سه فاز متقارن صفر است، مجموع  فوران های سه فاز متقارن نیز صفر است، بنابراین، از ستون وسط فورانی عبور نمی کند.

به این ترتیب، می توان ستون وسط را حذف نمود و صرفه جویی قابل ملاحظه ای دروزن آهن مصرفی بوجود آورد. شکل (7-4) چنین طرحی را نشان می دهد. در این طرح تقارن مسیر مغناطیسی و القاء متقابل کاملاً حفظ شده است. ضمناً فوران های سه فاز، دیگر مستقل از یکدیگر نیستند. بلکه طبق رابطه (2-7) به یکدیگر وابسته می باشند. در شکل (7-5) هسته سه فاز مسطح نشان داده شده است. این طرح که به هسته ستونی یا سه ستونی مشهور است، امروزه نیز به طور گسترده ای در ترانس های سه فاز بکار گرفته می شود. در این طرح، دیگر مدار مغناطیسی سه فاز متقارن نیست، بلکه رلوکتانس شاخه وسط از دو ستون کناری کوچکتر است. بنابراین، یک تفاوت قابل ملاحظه ای بین جریان های بی باری سه فاز بوجود می آید، بطوریکه جریان بی باری شاخه وسط در حدود 30 تا 40% از جریان 2 فاز کناری کمتر است(در اتصال ستاره). در عمل با افزایش سطح مقطع یوغ هسته، اختلاف جریان های بی باری را کاهش می دهند. علاوه براین، چون جریان های بی باری از چند درصد جریان نامی ترانس تجاوز نمی کنند، نامتعادلی آنها در زمان بارگیری از ترانس چندان مشهود نیست. در طرح ترانس های سه فازف هسته نوع زرهی نیز ساخته می شود. در شکل (7-6) طرح ساده ای از آن نشان داده شده است. در ترانس های با قدرت زیاد، بعضی سازندگان از هسته های 5 ستونی همانند شکل (7-7) استفاده می کنند. در این هسته، ستون های اضافی طرفین، دارای سطح مقطع کوچکتری نسبت به ستون های اصلی می باشند. این دو ستون اضافی، سبب می شوند که فوران های سه ستون اولاً از نظر مقدار به هم نزدیکتر باشند، ثانیاً حالت مدارهای مغناطیسی با فوران مستقل را پیدا کنند. در هسته زرهی نیز فوران های سه فاز از هم مستقل هستند، بنابراین در این 2 طرح، نامتعادلی جریان های بی باری سه فاز مرتفع می گردد.

7-2- مقایسه ترانس سه فاز سه ستونی با 3 ترانس تکفاز

الف- مزایای ترانس سه فاز سه ستونی :

• مواد مصرفی در هسته، سیم پیچی ها و عایقکاری آن کمتر است.
• وزن و حجم کمتری دارد.
• قیمت آن ارزان تر است.
• راندمان آن بهتر است.

ب- معایب :

1- نامساوی بودن جریان بی باری در هسته سه فاز سه ستونی.

2- اگر اشکالی در یکی از فازها بروز کند، باید کل ترانس سه فاز را از مدار خارج نمود و برای تعمیرات ارسال کرد، در حالی که در سه ترانس تکفاز، فقط کافی است که یک ترانس یدکی پیش بینی شده باشد تا آن را جایگزین ترانس معیوب نمایند. بدین ترتیب، در طول مدت تعمیرات، شبکه خاموشی نخواهد داشت. همچنین می توان دو ترانس سالم را بصورت اتصال مثلث باز درآورد و با ظرفیت 7/57 درصد از سیستم سه فاز بهره برداری نمود.

7-3- اتصال سیم پیچ های سه فاز

در سیستم سه فاز، هر یک از سیم پیچ های اولیه و ثانویه ترانس ممکن است بصورت ستاره، مثلث و یا زیگزاگ بسته شوند. مثلاً ممکن است سیم پیچ های ترانس بصورت ستاره ستاره، مثلث مثلث و یا ستاره مثلث و غیره بسته شده باشند. برای اینکه بدانیم چه اتصالی در کجا مناسب است، ابتدا به شرح خواص اتصالی های مخلتف می پردازیم.

الف- اتصال ستاره

7-4- اتصالات ترانس های سه فاز

7-4-1- اتصال ستاره- ستاره

موارد کاربرد : 1- در ترانس های کوچک   2- در ترانس های فشار قوی و برای کوپلاژ دو شبکه

این اتصال در ترانس های فشار قوی اقتصادی ترین است. زیرا تعداد دور برای هر فاز و مقدار عایق بکار رفته حداقل است. عملکرد این ترانس فقط در بار متعادل رضایت بخش است. این ترانس را در دو حالت مطالعه می کنیم.

الف- اتصال ستاره- ستاره با سیم صفر : همانطور که در شکل (7-11) مشاهده می گردد، سیم صفر اولیه به صفر منبع متصل است. اگر از افت ولتاژ در خطوط رابط صرف نظر شود، ولتاژ فازهای طرف اول ترانس با ولتاژ منبع مساوی خواهد بود.

در این حالت، مجموع جریان های سه فاز در هر لحظه صفر خواهد بود.

در صورتیکه بار سه فاز متعادل باشد، ولتاژ فازها نیز متعادل باقی خواهند ماند. اما اگر بار سه فاز نامتعادل باشد، نقطه صفر تغییر محل داده و برحسب تغییرات بار حالت شناور بخود می گیرد. اصطلاحاً گفته می شود نقطه صفر برق دار شده است.

دانلود مقاله تحقیقات کلی تولید ترانس تقویت

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله تحقیقات کلی تولید ترانس تقویت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه و تاریخچه :
امروزه با توسعه روزافزونی که در طی چند دهه اخیر در سطح زندگی مردم کشورمان مشاهده می شود استفاده از برق و وسایل برقی شتاب و گسترش روزافزونی یافته به گونه ای که بیش از 97% مردم کشورمان حداقل از یکی از وسایل برقی خانگی استفاده می کنند که امید است با گسترش هر چه بیشتر شبکه برق رسانی کشور طی سالهای آینده میزان استفاده از وسایل برقی نیز افزایش بیشتری پیدا کند .
ترانس تقویت که در این پروژه به بررسی آن می پردازیم امروزه بعنوان یکی از دستگاههای مکمل دیگر محصولات برقی خانگی مانند یخچال و تلویزیون و... بازار مصرف خود را در میان مصرف کنندگان علی الخصوص طی سالهای اخیر شبکه برق توام با قطع و وصل و نوسانات بیشتری بوده به سرعت ایجاد نموده به گونه ای که محصول فوق بخصوص طی سالهای اخیر جزو کالاهای ضروری در آمده و دارای نرخهای متفاوتی در بازار رسمی و بازار آزاد بوده است .
کالاهای فوق به غیر از مصارف خانگی که فوقاء بدان اشاره شد در غالب واحدهای خدماتی و صنعتی نیز که از وسایل برقی استفاده می کند مورد مصرف دارد .
این کالا در حال حاضر در داخل کشور تولید می گردد و تولید کنندگان عمده این محصول کارخانجات فاراتل _ باخزر ترانس _ راسیکو _ کالای گنجینه ایرانفرد و تعاونی صنعتی 12 بهمن می باشند که مجموعا بیش از 60% تولیدات کشور را در دست دارند.
و بجز واحدهای فوق در حدود 30 واحد دیگر در داخل کشور محصول فوق را تولید می نمایند که در حدود 15 واحد آن بدون هیچ گونه پروانه ای مشغول به ساخت این محصول می باشند . علاوه بر تولید محصول فوق در داخل کشور آمار اداره کل گمرکات کشور حاکی از آن است که طی سالهای 67_63 مقادیر زیادی ترانس تقویت وارد بازار ایران گردیده است .
جدول زیر آمار واردات محصول فوق را جهت ترانسهای تقویت تا 2 کیلو وات و 2 کیلو وات به بالا حاوی ارزش ریالی واردات سالهای فوق را نشان می دهد .
ردیف شرح 63 64 65 66 67
1 ترانس تقویت تا توان 2 کیلووات 17317920 1216673 503056 13667280 7816876
2 ترانس تقویت تا توان بیشتر از 2 کیلووات 144534804 1877475 433065 2266130 13645054

این کالا عمدتا توسط کشورهای چین _ ژاپن _ لهستان _ تایوان _ آلمان غربی انگلستان _ فنلاند _ فرانسه _ بلژیک _ سوئیس _ اسپانیا ساخته و وارد بازار ایران گردیده است و در این میان کشورهای چین و ژاپن تاثیر به سزایی داشته اند .

1_ مشخصات طرح :
عنوان : ترانس تقویت
تعریف : ترانس تقویت وسیله ای الکتریکی جهت تثبیت ولتاژ می باشد.
مشخصات ویژه فنی : اتوماتیک با سه مرحله تقویت
ظرفیت تولید : 5000 دستگاه در سال
فرآیند تولید :
کلیه عملیات تولید در این واحد در دو کارگاه بزرگ پرسکاری _ تست _ مونتاژ و بسته بندی صورت می گیرد که قطعات تولید شده در هر کارگاه پس از طی مراحل مربوطه در انتهای قسمت مورد بازرسی و کنترل کیفیت قرار گرفته و در پایان خط تولید نیز بسته بندی می گردد .

شرایط عملیاتی :
تعداد روز کاری : 270 روز
تعداد شیفت : یک نوبت زمان هر نوبت : 8 ساعت
ساعت فعال روزانه : 7 ساعت و سالیانه : 1890 ساعت درصد تامین مواد اولیه :
منطقه : داخلی 83% و خارجی 17%
تعداد کارکنان :
مدیریت : 1 نفر
پرسنل تولیدی : تکنیسین : 1نفر ( کارشناسی برق ) کارگر 10 نفر( اکثرا دیپلم ) راننده : 2 نفر ( دیپلم ) کل پرسنل : 22 نفر

تاسیسات زیر بنایی :
توان برق ( KW) مورد نیاز : 67 کیلو وات
توان مصرف روزانه آب : 10 متر مکعب
توان مصرف بنزین : 60 لیتر
دستگاهها و تجهیزات خط تولید :
امکان تهیه کلیه دستگاهها در داخل کشور وجود دارد
به جز برخی از وسایل که قبلا از خارج آورده شده است .
زمین و ساختمانها :
مساحت زمین : 1500 متر مربع
سطح زیربنا ( متر مربع : سالن تولید : 250 _ انبارها : 200 _
تاسیسات : 160 _ قسمت اداری : 76 _کل ساختمانها=686
قیمت زمین : 000/000/30
سرمایه گذاری :
دارائیهای ثابت : 000/000/42 هزار ریال .
سرمایه در گردش : 000/000/17 هزار ریال و 20033 دلار
کل سرمایه گذاری : 000/000/59 هزار ریال ( هر دلار 830 ریال )
سرمایه گذاری : مجری :000/000/22 هزار ریال .
وام بلند مدت و کوتاه مدت : 000/000/22 هزار ریال .
موارد استفاده :
البته مورد مصرف این محصول تا چند سال پیش در شهر و روستا بوده ولی به علت پیشرفت تکنولوژی برق و تثبیت برق شهر در شهرها مورد استفاده کمتری نسبت به مکان های دیگر دارد .
2 _ ویژگیها و مشخصات فنی محصول
در حال حاضر انواع ترانس های تقویت خانگی و خدماتی در رنج 500 الی 7000 وات تولید می شوند که همگی دارای تولید یکسانی می باشند اما بر طبق بررسی های انجام شده عمده مصرف بازار ترانس تقویت 2 کیلو وات می باشد که بر مبنای همین مدل بررسیهای بعدی صورت پذیرفته که می تواند به عنوان مبنای محاسبه قیمت تمام شده و فروش انواع ترانس تقویت تقویت مورد نظر قرار گیرد . همچنین باید یادآور شد که ترانس هایی که عمدتا در بازار مورد مصرف قرار می گیرد ترانس ها ی اتوماتیک می باشد و ترانس های دستی ( سلکتوری ) بازار مصرف کمی دارد قیمت تمام شده آنها نیز بیشتر می باشد و در حال حاضر عمدتا واحدهای تولیدی به تولید ترانس اتوماتیک می پردازند و ترانس های سلکتوری در واحدهای بدون پروانه تولیدمیگردد .
لذا در اینجا ما به بررسی فنی و اقتصادی و مالی در زمینه ترانس تقویت اتوماتیک 2 کیلو وات ( سه مرحله تقویت ) پرداخته و جهت ترانس سلکتوری و ترانس 6 کیلووات فقط به ذکر مواد اولیه موردنیاز اکتفا می کنیم .
همچنین از آنجا که در ترانس های تقویت ترانسفورماتور مربوطه رکن اساسی و با اهمیت آن را تشکیل می دهد و باید مطابق استانداردهای بین المللی تولید گردد لذا در ابتدا به بررسی ترانسفورماتورها می پردازیم .
کلیات
تعریف ترانسفورماتور
ترانسفورماتور یکی از وسایل بسیار مهم تبدیل جریان و ولتاژ الکتریکی متناوب است که بر خلاف ماشین های الکتریکی که انرژی الکتریکی و مکانیکی را به هم تبدیل می کند ترانسفورماتور در نوع انرژی تغییری نمی دهد بلکه ولتاژ و جریانی را با همان فرکانس ولی متناوب از نظر مقدار تبدیل می نماید یا به بیان دیگر ترانسفورماتور یک وسیله الکترومغناطیسی ساکن است که میتواند انرژی متناوبی را از یک مداری به مدار دیگر فقط با حفظ اندازه فرکانس جریان متناوب انتقال دهد بطوریکه انرژی با ولتاژ پائین را تبدیل به همان انرژی بالاتر می نماید و همچنین جریان را از مقدار داده شده در یک مدار به جریانی با اندازه های متفاوت در مدار دیگر تبدیل کند .
امروزه ترانسفورماتور وسیله ایلازم و ضروری در دستگاههای انتقال انرژی الکتریکی و پخش و توزیع انرژی الکتریکی متناوب است .
ترانسفورماتورها بطور بسیار وسیعی در مدارهای وسایل الکترونیکی و مدارهای دستگاههای خودکار یا اتوماتیک و راه اندازی موتورهای الکتریکی و تطبیق ولتاژ موردنیاز جهت تغذیه مصرف کننده هایی از قبیل یکسوسازها و مبدل های جریان دائم به جریان متناوب _ شارژکننده های باطری و ایجاد دستگاههای چندین فازه از دستگاههای دو فازه و سه فازه و در ارتباطات به منظور تطبیق امپدانس و همچنین در سیستم های قدرت به منظور بالابردن ولتاژ برای انتقال اقتصادی قدرت یعنی پایین آوردن ولتاژ به مقادیر مورد نیاز به کار می رود . همچنین ترانسفورماتور یک وسیله بسیار ضروری در مدارهای اندازه گیری الکتریکی و در مدارهای جوشکاری و کوره های الکتریکی است . بعنوان یک مجزا کننده مدار با ولتاژ زیاد از مدارهای با ولتاژ پایین و حذف کننده مولدهای مستقیم جریان در یک مدار دستگاه انرژی نیز بکار می رود .
در خطوط هوایی در نصب ترانسفورماتور به 4 نکته باید توجه کرد : 1_ تراز بودن محل آن 2_ در امتداد قرار داشتن جرقه گیر 3_ اندازه مناسب روغن 4_ سوراخ نبودن روی رطوبت گیر
اساس کار ترانسفورماتور
اساس کار ترانسفورماتورها بر القاء الکترومغناطیسی متقال بین دو سیم پیچ که بر روی هسته آهنی قرار دارند . بنا نهاده شده است ترانسفورماتورها انواع مختلفی دارند . 1_ ترانسفورماتورهای جدا کننده ترانسفورماتورهایی هستند که سیم پیچ های آنها از نظر الکتریکی از هم جدا می باشند و برای تحقق توابع حفاظتی جداسازی حفاظتی برای اتصال به مصرف کننده جریان بکار می روند و نوع جدید ترانسفورماتور که جدیدا وارد بازار شده ترانسفورماتور خشک است که با نبودن مایع خنک کننده عمل خشک کنندگی و حفاظت در آن به خوبی انجام می شود .
2_ ترانسفورماتورهای عایق ترانسفورماتورهایی هستند که سیم پیچ های آنها از نظر الکتریکی از هم جدا می باشند و برای انتقال انرژی ها بین سیستم های با پتانسیل های بسیار مختلف که در آنها ولتاژ عایق نسبت به ولتاژ اسمی ترانسفورماتور تعیین نشده است بکار می روند .
3_ ترانسفورماتورهای کنترل ترانسفورماتورهایی هستند که سیم پیچ های آنها از نظر الکتریکی از هم جدا می باشند و برای تغذیه مواد کنترل بکار می روند.
4_ ترانسفورماتورهای منبع تغذیه ترانسفورماتورهایی هستند با یک یا چند سیم پیچ ثانویه که از سیم پیچ اولیه از نظر الکتریکی جدا می باشند .
5_ اتوترانسفورماتورها ترانسفورماتورهایی هستند که سیم پیچ اولیه وثانویه آنها با هم مشترک می باشند .
6_ ترانسفورماتورهای جرقه زن ترانسفورماتورهایی هستند که سیم پیچ های آنها از نظر الکتریکی از یکدیگر جدا می باشند و برای مشتعل کردن مخلوط هوا و گاز و یا هوا و روغن بوسیله جرقه یا قوس الکتریکی بکار می روند .
مشخصات فنی
مشخصات ابعادی ترانس تقویت kw2 عبارتند از :
_ طول : 5/31 سانتیمتر
_ عرض 23 "
_ ارتفاع 5/15 "
_ وزن 10 کیلوگرم
قطعات و اجزاء تشکیل دهنده محصول
هر دستگاه ترانس تقویت از قسمتهای زیر تشکیل گردیده است :
1_ بدنه شامل کنه _ درب سینی _ و شاسی
2_ فیبر مدار چاپی
3_ هسته پلاستیکی
4_ صفحه پلیت
5 - پلاک راهنما
6 - لامپ سینال
7 - فیوز
8 - پیچ و مهره و پرچ
9 - سیم و دو شاخه
10 - سیم لاکی
11 - رله
12 - مقاومت – دیود – آی سی – خازن – ترانزیستور
13 – نوار چسب
14 – پتانسیومتر
15 – مقوا
16 – سیم لحیم
17 – رنگ و تینر
از آنجا که در ترانسهای تقویت ترانسفورماتور نقش اساسی را بعهده دارد . لذا در اینجا به بررسی جامعتری در زمینه ترانسفورماتور می پردازیم . این براساس استاندارد DIN انجام گرفته است .
در ترانسفورماتور ها اجزا زیر بکار می روند و باید مورد نظر قرار بگیرند .
- هسته ترانسفورماتور
- قرقره بوبین
- سیم پیچ
- مواد عایق

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  45  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود پروژه مالی تولید ترانس در ایران با فرمت word-ورد 23 صفحه

اختصاصی از هایدی دانلود پروژه مالی تولید ترانس در ایران با فرمت word-ورد 23 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخچه شرکت تولید ترانس در ایران

شرکت ایران ترانسفو جهت تولید ترانسفورماتورهای مورد نیاز شبکه های توزیع برق کشور در سال 1345 تحت شماره 10822 در اداره ثبت شرکتهای تهران به ثبت رسید و در اسفند ماه سال 1347 به بهره برداری رسید . شماره پروانه بهره برداری شرکت 5994 مورخ 11/2/1348 می باشد

-کارخانه های زنجان واقع در زنجان کیلومتر 5 جاده زنجان – تهران

-کارخانه ری واقع در شهر ری ابتدای جاده قم که از تاریخ 31/6/1382 تحت عنوان شرکت ترانسفورماتور صنعت ری و سپس با نام شرکت ایران ترانسفو ری با شخصیت حقوقی جدید به ثبت رسیده است .

کیفیت :

ایران ترانسفو از سال ۱۳۷۷ مفتخر به دریافت گواهینامه ISO 9001 بوده و همچنین دارای تاییدیه از شرکت های ترانسفورماتورسازی معروف و معتبر SIEMENS آلمان و Elin اتریش جهت ساخت ترانسفورماتورهای قدرت تا سطح ولتاژ 400KV و قدرت 315MVA می باشد.

محصولات و خدمات :

ترانسفورماتورهای روغنی توزیع، فوق توزیع و قدرت از 25kVA تا 500MVA تا ولتاژ420kV

ترانسفورماتورهای خشک رزینی تا قدرت 3150kVA و ولتاژ 36kV راکتورهای موازی (شنت) تا 420KV, 50MVARانواع مختلف ترانسفورماتور برای کاربردهای خاص از قبیل: ترانسفورماتورهای زمین، ترانسفورماتورهای یکسو ساز، ترانسفورماتورهای کوره، ترانسفورماتورهای تکفاز، ترانسفورماتورهای دو ولتاژه، اتو ترانسفورماتورها، ترانسفورماتورهای مخصوص پست های موبایل و ...هادی های ترانسپوز شده جهت ترانسفورماتور (CTC)

رادیاتور ترانسفورماتورها

مقره های سرامیکی تا 36KV

قطعات عایقی ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت

پست های توزیع موبایل، کامپکت و پکیج

کلید تنظیم ولتاژ در حالت بی باری برای ترانسفورماتورهای توزیع

رطوبت گیر ترانسفورماتورهای روغنی

ترمومتر روغن

روغن نما همچنین گروه ایران ترانسفو آماده ارائه خدمات مشاوره، مهندسی، طراحی و ساخت در زمینه های ذیل می باشد:

پست های مرسوم تا 420kV

پست های مدولار تا 420kV

پست های GIS تا 420kV

پست های موبایل تا 245kV

پروژه های صنعتی

خطوط انتقال تا 420KV

نصب، بلند کردن، تعمیر و نگهداری انواع ترانسفورماتورها

دانلود مقاله کار اموزی ترانس های سطح شهر

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله کار اموزی ترانس های سطح شهر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :
مطالب گردآوری شده نتایج فعالیت هایی بوده که در طی دوره کارآموزی انجام شده است . در این دوره 30 روزه با بازدید ترانس های سطح شهر بیجار و اطراف آن به همراهی مسئول آن بخش در اداره برق بیجار رفته و مشکلات پیش آمده برای ترانس ها رفع می شد .
که در این بازدیدها با انواع کلیدها ، ترانس ها ، بریکرها ، ساختمان داخلی ترانس ها ، کاربرد خازن در ترانس ، رأکتورها ، باطریخانه (توزیع DC,AC) ، تابلوهای فشار قوی و ضعیف که از نظر کاربرد به انواع تابلوهای کنترل ، تابلوهای آلارم ، تابلوهای توزیع DC,AC ، مخابراتی ، تابلوهای اندازه گیری تقسیم می شود ؛ آشنا شده ام .
همچنین در ادامه این بازدیدها :
با انواع رله های حفاظتی ، ارت ، اضافه جریان ، دیستانس ، دیفرانسیل ، ریستریکنت ارت فالت ، اضافه ولتاژ ، رله کمبود ولتاژ ، رله اضافه جریان ، ارت فالت جهتی و با خصوصیات یک سیستم حفاظتی و روش های جلوگیری از خسارت خطا در سیستم قدرت در انواع حفاظتهای اصلی خط ، حفاظتهای پشتیبان خط ، حفاظتهای اصلی ترانسفورماتور می باشد ؛ آشنا شده ام .
مطالب ارائه شده در این زمینه با توجه به مشاهدات خویش و استفاده از کتاب هایی در زمینه های فوق گردآوری شده است .
از تمامی عزیزانی که در این مدت با بنده همکاری داشته اند کمال قدردانی را دارم ؛ امیدوارم که تجربه های بدست آمده در این جزوه مورد توجه استاد گرانقدر قرار گیرد.
با تشکر

آشنایی با تجهیزات و بهره برداری از پستهای فشار قوی :
سیستم ها یا شبکه های برق رسانی را می توان به چند دسته کلی تقسیم نمود که هر کدام در جای خود از اهمیت زیادی برخوردار می باشد این سیستم ها شامل :
1- تولید 2- انتقال 3- فوق توزیع 4- توزیع می باشد .
تولید شامل انواع نیروگاه های بخار ، گازی ، دیزلی ، آبی و غیره می باشد که معمولاً خروجی نیروگاه های بخار به شبکه های انتقال 400 یا 230 کیلوولت و خروجی نیروگاه های گازی به شبکه های 63 کیلوولت و خروجی نیروگاه های دیزلی به شبکه های 20 کیلوولت متصل می شوند .
انتقال شامل خطوط و پست های 400 و 230 و 132 کیلوولت و فوق توزیع شامل خطوط و پستهای 63 کیلوولت می باشد . شبکه های توزیع شامل خطوط و پستهای 20 و 4/0 کیلوولت می باشند .
اصولاً علت انتخاب ولتاژهای متفاوت در شبکه های برق رسانی به دو دلیل عمده می باشد :
1. دلایل فنی
2. دلایل اقتصادی

دلایل فنی :
اگر بخواهیم توان ثابتی را برای مسافتی معین انتقال دهیم هر چقدر ولتاژ را بالاتر ببریم جریان کمتر و برعکس. بنابراین در مسافت های طولانی باید ولتاژ را آنقدر بالا ببریم که در انتهای شبکه افت ولتاژ زیادی نداشته باشیم زیرا در غیر اینصورت آنقدر ولتاژ پائین می آید که برای مصرف کننده قابل استفاده نمی باشد و به همین دلیل باید ولتاژ مناسب را برای شبکه معینی انتخاب کنیم.

دلایل اقتصادی :
هر چقدر ولتاژ بالاتر رود جریان پائین تر می آید و باعث تلفات کمتری می شود . زیرا تلفات مستقیماً با جریان ارتباط دارد ولی در عوض بالا بردن زیاد ولتاژ هم از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نمی باشد به همین دلیل ولتاژ انتقالی را انتخاب می کنند که کمترین هزینه ی تجهیزات و کمترین مقدار تلفات انرژی را داشته باشد .

تقسیم بندی یک پست فشار قوی از نظر آرایش :
یک پست فشار قوی را می توان به دو دسته کلی تقسیم بندی نمود :
الف- تجهیزات فشار قوی که وظیفه انتقال و توزیع انرژی را به عهده دارند .
ب- تجهیزات حفاظتی ، کنترلی و جانبی .
در پستهای فشار قوی ، تجهیزات فشار قوی معمولاً در فضای باز ( غیر سرپوشیده ) نصب می شوند البته در پستهای 20/63 کیلوولت فیدرهای 20 کیلوولت در اتاق سربسته ای نصب می وشند . تجهیزات حفاظتی کنترلی و جانبی در داخل ساختمان پست نصب می گردند . در پستهای فشار قوی که وظیفه کاهش ولتاژ را به عهده دارند دو نوع ولتاژ وجود دارد :
1. ولتاژ ورودی که به آن H.V ( High Voltage ) گفته می شود .
2. ولتاژ خروجی که به آن L.V ( Low Voltage ) می گویند .
تجهیزات خارجی را می توان به دو دسته تقسیم نمود :
1. بی خط ( L.B )
2. بی ترانس (T.B )

بی خط ( L.B ) شامل این تجهیزات می باشد :
1. برقگیر
2. ترانس ولتاژ و لاین تراپ
3. سکسیونر خط و اِرت
4. ترانس جریان
5. بریکر
6. سکسیونر باس بار
به این مجموعه تجهیزات که سر راه خطوط خروجی و یا ورودی قرار می گیرند بی خط می گویند .

بی ترانس ( T.B ) به ترتیب شامل این تجهیزات می باشد :
1. سکسیونر باس بار
2. ترانس جریان
3. بریکر
4. برقگیر
به این مجموعه از تجهیزات که ارتباط ترانس با باس بار را برقرار می نمایند بی ترانس گفته می شود . بنابراین تجهیزات فشارقوی که در یک پست موجود می باشد عبارتند از :
1. برقگیر
2. ترانس ولتاژ
3. لاین تراپ
4. ترانس جریان
5. سکسیونر زمین
6. سکسیونر خط
7. بریکر
8. باس بار
9. ترانس قدرت
10. ترانس مصرف داخلی و زمین ( کمپکت )
11. کابلهای فشار قوی زیرزمینی
اتاق فرمان و تجهیزات کنترل ، حفاظتی و کمکی :
در ساختمان پست بترتیب شامل این بخش ها می شوند :
1. اتاق فرمان شامل تابلوهای فرمان و تابلوهای آلارم
2. اتاق حفاظت که کلیه رله ها و تابلوهای حفاظتی وجود دارد .
3. اتاق توزیع DC,AC .
4. اتاق دیزل اضطراری
5. کلیدخانه 20 کیلوولت .
ممکن است دیزل ژنراتور در پست 63 کیلوولت نباشد ولی در پست 230KV وجود دارد .

تجهیزات پست
1- برقگیر (LA) :
وسیله ای است که در پست های فشارقوی در ابتدای خطوط و روی به پست و در طرفین ترانس قدرت نصب می شود و کارش این است که اختلاف ولتاژهای ناشی از رعد و برق و قطع و وصل های کلید قدرت را به زمین متصل می کند تا ولتاژ زیاد به تجهیزات صدمه ای وارد نکند و معمولاً دارای کنتوری می باشد که هر شش ماه یک بار کنتورهای مربوط هر سه فاز مربوط به یک خط را با هم مقایسه می کنیم تا ببینیم اگر فازهای مختلف اختلاف زیادی با هم دارند باید فوراً مراتب را گزارش دهیم .

انواع برقگیر :
1. برقگیر گلوله ای ( جرقه ای )
2. برقگیر آرماتور ( سافی شکل ) بیشتر روی بوشینگ ترانس نصب می شود .
3. برقگیر لوله ای ( میله ای )
4. برقگیر مقاومتی

شکل یا دیاگرام تک خطی برقگیر به صورت نمایش داده می شود و با LA که مخفف Lightning Arester می باشد .

2- ترانس ولتاژ :
ساختمان ترانس ولتاژ تشکیل شده است از سیم پیچ اولیه که به فضارقوی وصل می شود و سیم پیچ ثانویه و هسته آهنی و مقداری مواد و کاغذهای عایقی که این مجموعه داخل محفظه اصلی قرار دارند بعضی از ترانس های ولتاژ در داخل روغن قرار دارند و بعضی دیگر از عایقهای خشک در ساختمان آنها استفاده شده است .
کارترانس این است که ولتاژهای فشارقوی را به ولتاژ 100 و یا 110 ولت تبدیل می نماید که توسط کابل های فشار ضعیف از ترمینال ترانس ولتاژ به داخل اتاق فرمان و اتاق رله هدایت می شوند که برای منظورهای زیر استفاده می شود :
1. استفاده از ولتاژ ضعیف شده (100 و یا 110 ولت ) برای واتمترها ، کنتورها ، مدارهای اینترلاک ، مگاواتمترها ، مگاوارمترها و دستگاه های سنکرون .
2. از این ولتاژ برای رله ی دیستانس ، رله های ولتاژی و رله های جهت دار استفاده می شود .
ترانس ولتاژ هر خط خروجی یا ورودی ، باس بار و یا ترانس برای دستگاههای اندازه گیری و حفاظت همان خط استفاده می شود یعنی هر بی خط و یا بی ترانس ، ترانس ولتاژهای مخصوص به خود را دارند .
ولتاژ ثانویه ترانس ولتاژ که به داخل اتاق فرمان هدایت می شود ممکن است به هر دلیلی مثلاً اتصالی از مدار خارج شود و آلارم در اتاق فرمان به عنوان قطع AC می باشد و ما سریعاً باید برویم و فیوز مربوطه را وصل کنیم البته در صورت قطع فیوز مدارات مربوط به ولت متر و مگاوارمتر و مگاواتمتر خط و یا بی ترانس نیز قطع می گردند . ترانس هایی که از خازن برای کاهش ولتاژ استفاده شده به نام C.V.T و در ترانس هایی که از خازن استفاده نشده P.T یا V.T می گویند.

P.T یا V.T

C.V.T

3
3
3
3
3

سکسیونر :
کلیدی است که برای قطع و وصل مدار در صورتی که جریان از آن مدار عبور نکند به کار می رود زیرا در مدار سکسیونر هیچ گونه خاموش کننده ای تعبیه نشده است و در اصل کلید نیست بلکه یک قطع کننده مکانیکی و یا وصل کننده ی مکانیکی می باشد که می توان با آن در صورتی که سکسیونر تحت ولتاژ است ولی تحت جریان نیست فرمان وصل داد .
انواع سکسیونر از نظر شکل :
1. سکسیونر افقی که دارای 2 بازو می باشد
2. سکسیونر افقی سه پایه که پایه ی وسط وظیفه ی فرمان دادن را دارد .
3. سکسیونر عمودی
4. سکسیونرهای پانتوگراف یا قیچی ای
علاوه بر قسمتهای مکانیکی که در سکسیونر تعبیه شده برای عمل قطع و وصل مثل :
1. کنتاکتهای انگشتی و مچی
2. مقره
3. مکانیزم وارد کردن نیرو که شامل گیربکس و اهرمهای انتقال نیرو
4. سوئیچهای کمکی که کارشان این است که در صورت تغییر وضعیت سکسیونر از طریق کنتاکتهای الکتریکی و توسط کابل به اتاق فرمان سیگنال را انتقال می دهند و وضعیت قطع یا وصل را به ما نشان می دهند .
5. قسمت اینترلاک برای این منظور است که اپراتور فرمان غلط ندهد مثلاً تا بریکر بسته است به سکسیونر سرخط نمی توان فرمان داد و در صورتی که ما بخواهیم سکسیونر را قطع کنیم باید بریکر قبلاً قطع و در اتاق فرمان نیز کلید مربوط به اینترلاک در حالتOn بیاید تا ما بتوانیم سکسیونر را باز کنیم بعد از اتمام کار و بستن بریکر و سکسیونر باید کلید اینترلاک در حالت Off قرار گیرد و علامت اختصاری سکسیونر و Disconection Swich یا D.S مشخص می شود .
و عدد 3 یا 0 از آخر مثلاً 6053 یا 6051

سکسیونر و اِرت :
این سکسیونر شبیه سکسیونر سرخط یا باس بار می باشد و کارش متفاوت است به این صورت که تا سکسیونر سرخط باز نباشد نمی توان سکسیونر اِرت را بست در بعضی از سکسیونرهای اِرت اینترلاکی وجود دارد که در صورت برقرار بودن خط نتوان سکسیونر اِرت را بست و دارای وضعیتی در اتاق فرمان می باشد که آیا سکسیونر وصل می باشد یا نه که با علامت مشخص می شود و عدد 9 از آخر 6059

ترانس جریان ( C.T ) :
ترانس جریان:
ساختمان این وسیله به این صورت است که دارای :
1. سیم پیچ اولیه
2. سیم پیچ ثانویه
3. هسته
4. کاذها و مواد عایقی
5. ترمینال ثانویه
6. محفظه ی بیرونی ( در مورد ترانس جریان هایی که در محیط باز نصب می شوند محفظه ی بیرونی به صورت مقره های بشقاب مانند است و در ترانس جریان هایی که در محیط بسته نصب می شوند محفظه ی بیرونی بشکل ساده است .)
7. قسمتی که سیم فشارقوی به آن متصل است کلیه ی قسمتهای داخلی ترانس جریان در داخل روغن قرار دارد البته در بعضی از نرانس های جریان در ساختمان آنها روغن استفاده نشده است و دارای عایق خشک می باشند البته ترانس هایی که دارای روغن عایق می باشند دارای شیشه ای به عنوان روغن نما می باشند .
کارترانس جریان :
معمولاً شبکه های انتقال انرژی که وارد پست می شوند دارای جریانهای زیادی می باشند و ترانس جریان کارش اینست که جریانهای زیاد را با یک نسبت معینی به جریانهای کمی تبدیل نماید مثلاً 300/5A ثانویه ی ترانس جریان توسط کابلهای فشار ضعیف به داخل پست منتقل شده و به این دستگاهها وصل می شوند :
1. آمپرمتر
2. مگاوات متر
3. مگاوارمتر
4. کنتورها
5. کلیه رله های جریانی پست شامل دیستانس، اضافه جریان ، اضافه جریان جهتی و غیره .
هیچوقت نباید مدار ثانویه ترانس جریان باز باشد .
علامت اختصاری ترانس جریان

C.T( Circuit Transformer)

بریکر :
وسیله ای است که در پست های فشار قوی جهت قطع و وصل جریانهای الکتریکی در حالت عادی شبکه و یا در حالت اتصالی در سیستمهای قدرت بکار برده می شود .
به طورکلی هر کلید به دو قسمت اساسی تقسیم می گردد :
1. قسمت برقدار یا قسمتی که وظیفه ی قطع جریان را به عهده دارد .
2. قسمتی که انرژی لازم را جهت قطع و وصل به عهده دارد .
در قسمت قطع و وصل مکانیزم هایی جهت خاموش کردن جرقه به شرح زیر می باشد :
1. روغن (Oil)
2. گاز (SF6)
3. خلأ (Vacuum)
4. هوا (Air)
در قسمت مکانیزم های عملکرد برای بریکر 1- فنری 2- هیدرولیک ( توسط فشار روغن ) 3- پنوماتیک ( توسط فشار هوا ) می باشد .
انواع بریکرها از نظر طریقه ی نصب به دو قسمت ثابت و کشویی تقسیم می شوند .
کلیه ی کلیدها از 3 طریق فرمان می گیرند :
1. از طریق رله های حفاظتی که در صورتیکه اتصالی در شبکه پیش بیاید رله ی حفاظتی مربوطه عمل نموده و اتوماتیک به کلید فرمان داده و کلید را قطع می نماید .
2. از طریق فرمان از راه دور یا نزدیک به صورت اتوماتیک Local , Remote
3. از طریق مکانیکی که با فشار دکمه ای که به اهرمهای مکانیکی متصل می باشد باعث قع و یا وصل کلید میشود .

شکل اختصاری بریکر

یا
C.B( Circuit Breaker )

باسبار ( شینه ) :
محل جمع و پخش انرژی را شینه می گویند و محلی است که کلیه جریانهای ورودی و خروجی به آن در آن نقطه ، صفر می باشد . باس بارهاها یا به صورت سیم آلومینیوم یه به صورت شمش مسی یا به صورت لوله می باشد که به مقره های اتکایی متصل هستند . و به صورت شکل زیر می باشد .

B (BusBar)

انواع باس بارها :
1. باس بار ساده
1.1. باس بار ساده جداشدنی با سکسیونر باسکشن
1.2. باس بار ساده جداشدنی با بریکر
1.3. باس بار ساده جداشدنی با بریکر و دو سکسیونر
2. باس بار اصلی انتقالی
3. باس بار اصلی انتقالی با کلید تقسیم کننده
4. باس بار دوبل (دوبل باس بار)
5. باس بار 5/1 کلیدی
6. باس بار 3 کلیدی
7. باس بار ترکیبی
8. باس بار حلقوی
که هر کدام از این باس بارها دستورالعمل مانور مخصوص به خود را دارا می باشد .

ترانسفورماتور قدرت:
ترانسفورماتورها از اجزای اصلی پست و یکی از گرانقیمت ترین اجزاء پست می باشند کار ترانسفورماتور قدرت برای تبدیل ولتاژ از یک سطح به سطح دیگری می باشد در پست های انتقال وظیفه ی ترانس کاهش ولتاژ می باشد . هر ترانسفورماتور قدرت بطورکلی با دو مشخصه معرفی می گردد :
 نسبت تبدیل که مثلاً ترانس 230/63KV است یا 63/20KV که معمولاً با ولتاژ بزرگتر شناسایی می شود .
 قدرت ترانسفورماتور که بر حسب مگاوات آمپر می باشد . (Mva) ( Yn/ 11)

ساختمان ترانسفورماتور :
1. هسته
2. سیم پیچ اولیه
3. سیم پیچ ثانویه
4. تانک اصلی
5. روغن
6. بوشینگ و متعلقات جانبی
7. تپ چنجر
حفاظت های مکانیکی ترانس :
1. رله ی بوفهلتس
2. رله ی فشاری
3. رله ی حفاظتی تپ چنجر

ترانسفورماتورهای مصرف داخلی و زیگزاگ:
( که به صورت کمپکت نیز ساخته می شوند )
این ترانسفورماتورها در قدرت های کم ساخته می شوند و معمولاً در پستهای 63/20KV مقدار ولتاژ 20KV را به 400 ولت تبدیل می کنند و معمولاً حداکثر قدرت آنها 500Mva می باشد معمولاً تمام متعلقات ترانس را دارند بجز تپ چنجر و فن .
ترانسفورماتور زمین ، چون در طرف ترانسفورماتور قدرت Y/ در طرف ثانویه آن اتصال مثلث است و نقطه ی صفری وجود ندارد بنابراین از ترانسفورماتور زمین که به صورت زیگزاگ پیچیده شده برای ایجاد نوتر مصنوعی استفاده می کنند .

کمکی(Yn 11)

زیگزاگ Zn

کمپکت ZnYn11
خازن ها :
خازن ها معمولاً در پستهای 63/20KV مورد استفاده قرار می گیرند ولتاژ کار آنها 20KV می باشد و به دو صورت در پستها نصب می شوند :
1. زمینی که اطراف آنها دارای فش می باشد .
2. بر روی پایه های فلزی در ارتفاع مناسبی نصب می شوند
کار خازن ها در پستهای فشارقوی کاهش بار رأکتیو است بدین معنی جریان رأکتیوی برخلاف جریان رأکتیو شبکه ، به شبکه تزریق می کند و باعث کاهش بار رأکتیو شبکه در نتیجه افزایش ولتاژ می شود باید توجه داشت که نقش خازن ها تنها برای افزایش ولتاژ نمی باشد بلکه باعث کاهش بار رأکتیو ترانس ها و خطوط شده و ظرفیت ترانس ها توسط بار رأکتیو اشغال نمی باشد زیرا بار رأکتیو علاوه بر اینکه باعث افت ولتاژ می شود تلفات شبکه را هم بالا می برد . در هر پست دارای یک یا چند سری خازن است که معمولاً روی هر سری یا هر واحد دارای کلید مخصوص و هود دستگاه خازن توسط المنت فیوزی محافظت می شود .

Capacitor
رأکتور :
رأکتورها ساختمانی شبیه به ترانس های قدرت دارند (رأکتورها که در شبکه برق غرب موجود می باشند سیستم خنک کننده و فن ندارند ) با این تفاوت که دارای یک سیم پیچ می باشند .علت کاربرد رأکتور در پستهای فشار قوی این است که :
خطوطی که دارای خطوط ولتاژ بالا ( معمولاً 230 کیلوولت و بالاتر ) و طول زیاد می باشند اگر بار کمی از آنها کشیده شود به علت خاصیت خازنی خط ولتاژ انتهای خط بالا می رود و رأکتورها را در انتهای خط (معمولاً در پست های 230 کیلوولت ) و در طرف 20 کیلوولت نصب می نماید و باعث کاهش ولتاژ می شود معمولاً رأکتور به سیم پیچ سوم ترانس های 63/230 کیلوولت متصل می شود و باعث تزریق جریان رأکتیو به شبکه شده و تا حدی خاصیت خازنی خط را خنثی می نماید و باعث کاهش ولتاژ می شود .
در خازن ها این کار خازن باعث افزایش ولتاژ و اصلاح ضریب قدرت بود .
علامت رأکتور


بریکرهای 20KV :
این نوع بریکرها در پست های 20/63 کیلوولت نصب می شوند و دارای ساختمانی شبیه به سایر بریکرها می باشند با این تفاوت که این نوع از بریکرها قابل جابه جایی می باشند بر روی ارابه نصب شده اند و علاوه بر اینکه نقش بریکر را بر عهده دارند وظیفه ی سکسیونر را نیز به عهده دارند :
1. مکانیزم عملکرد این نوع بریکرها فنری می باشد و خاموش کننده جرقه در آنها روغنی ، گاز SF6 نیز می باشد .
2. در این نوع بریکرها موتور وظیفه شارژ فنر را به عهده دارد و در صورتی که موتور و یا مدار آن از کار بیافتد ابتدا باید بررسی نمائیم که فیوز موتور نسوخته باشد در غیراینصورت توسط دسته های مخصوص میتوان اقدام به شارژ دستی نمود معمولاً این نوع بریکرها علاوه براینکه از راه دور ( داخل اتاق فرمان ) و از راه نزدیک ( بروی تابلوی بریکر ) فرمان الکتریکی می گیرند دکمه هایی نیز برای فرمان الکتریکی تعبیه شده است و در صورتی که فرمان الکتریکی دچار مشکل شده باشد میتوان از فرمان الکتریکی استفاده نمود.
3. به دلیل اینکه این نوع از بریکرها نقش سکسیونر را نیز بعهده دارند دارای اینترلاکهای مکانیکی و الکتریکی مخصوص به خود می باشد بدین معنی زمانی که بریکر وصل است و در داخل سلول مربوطه قرار دارد اینترلاک اجازه نمی دهد که بریکر را از داخل سلول بیرون بکشیم و یا برعکس زمانی که بریکر خارج از سلول است و در حالت وصل است اینترلاک اجازه نمی دهد بریکر را داخل سلول نمائیم و در هر دو حالت باید بریکر را قطع نمائیم و سپس اقدام به بیرون آوردن و یا جا زدن بریکر به داخل سلول نمائیم.
4. زمانی که می خواهیم بریکر را از داخل سلول بیرون بکشیم معمولاً روی تابلوی سلول سه عدد لامپ کوچک وجود دارد در صورتی که هر سه لامپ روشن باشند مشخص است که این بریکر هر سه پل آن وصل است و اگر یکی از لامپها روشن باشد به این معنی است که دو پل بریکر قطع شده و یکی از آنها وصل است .
به خاطر اینکه از هر گونه حادثه جلوگیری بعمل آوریم بریکرهای 20 کیلوات ترانس ها را قطع می کنیم ( اگر بریکر مربوط به شینه 20 کیلووات در پست وجود داشته باشد کافیست که بریکر شینه را قطع کرده سپس بریکر ترانس که در طرفی قرار دارد که بریکر معیوب وجود دارد را قطع نمائیم و بعد از اینکه از خاموش شدن چراغ مذکور مطمئن شدیم بریکر را از داخل سلول بیرون آورده وضعیت پست را عادی می کنیم و از جا زدن بریکر موردنظر اجتناب نموده و مراتب را سریعاً گزارش می نمائیم.)
5. در داخل سلول بریکر سکسیونر ارتی وجود دارد اگر آنرا ببندیم در مورد خطوط خروجی باعث ارت خط می شود . و در مورد سلول ترانس باعث ارت ترانس می شود و در مورد سلول ترانس باعث ارت طرف 20 کیلووات ترانس می شود . این سکسیونر نیز اینترلاکی دارد و در صورتی که بریکر داخل سلول باشد اجازه ارت شدن نمی دهد و اگر سکسیونر ارت بسته باشد و بخواهیم بریکر را داخل سلول نمائیم اینترلاک مربوطه از این عمل ممانعت بعمل می آورد و در مورد سکسیونر ارت ترانس اینترلاک ، زمانی اجازه ارت را می دهد که علاوه بر اینکه بریکر مربوطه خارج از سلول است ترانس مورد نظر هم باید بی برق باشد .
ما باید همیشه توجه داشته باشیم که ممکن است اینترلاکها درست کار نکنند ما باید کار خود را بترتیب و دقیق انجام دهیم .

باطریخانه ، توزیع DC,AC :
در پستهای فشارقوی معمولاً تغذیه رله های حفاظتی ، سیستمهای ایندیکیشن ، سیستمهای سنکرونایزینک و سیستمهای اینترلاک معمولاً از منبع DC می باشد DC هر پست شامل چند سری باطری می باشد که به صورت سری به یکدیگر متصل شده و مجموعاً ولتاژ 110 یا در برخی از پست ها ولتاژ 127 ولت را فراهم می نمایند .
به خاطر اینکه انرژی ذخیره شده در باطریها محدود می باشد و بعد از مدتی خالی می شوند به همین دلیل همواره یک دستگاه باطری شارژ با باطری ها به صورت موازی قرار می گیرد و باعث شارژ باطریها می شود .
در اینصورت ولتاژ باطری شارژ توسط 380 ولت AC مصرف داخلی تأمین شده و توسط ترانس به 110 ولت و توسط مداراتی که در داخل باطری شارژر می باشد به ولتاژ DC تبدیل می شود که در صورتی که باطری شارژر از مدار خارج شود با ولتاژ AC ما قطع شود باطری شارژر نیز از مدار خارج می شود که در نتیجه باطریها برای مدت زمانی کوتاه وظیفه ی تأمین ولتاژ DC رله ها و ... را به عهده می گیرند .

باطریها در پست دو نوع هستند :
1. اسیدی ( الکترولیت داخل آن اسید رقیق شده باشد )
2. بازی ( معمولاً محلول پتاس )

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   61 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

مقاله ترانس ولتاژ

اختصاصی از هایدی مقاله ترانس ولتاژ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:3

فهرست:

ترانس ولتاژ

به دلیل این که ولتاژ ورودی پست متناسب با ولتاژ وسایل اندازه گیری و منبع تغذیه رله ها و مدارهای کنترل نمی باشد از ترانس ولتاژ استفاده می کنند . این ترانس بصورت موازی در مدار قرار می گیرد و ولتاژ 66 کیلو ولت ورودی را به 105 ولت به منظور اندازه گیری ولتاژ و تغذیه رله ها و مدارهای کنترل تبدیل می کند.

ترانس جریان (CT)

ترانس جریان به صورت سری در مدار قرار می گیرد که بسته به کد آن ، جریان را به نسبت 600 به 5 یا 1200 به 5 تبدیل می کند .  

اندازه گیری مستقیم جریان های زیاد ، مستلزم داشتن وسایل اندازه گیری بسیار حجیم و گران قیمت بوده و حفاظت در مقابل چنین جریان هایی مستلزم استفاده از رله هایی با طرح های بسیار متفاوت می باشد .

با بکار بردن ترانس جریان ، این امکان به وجود می آید که وسایل اندازه گیری معمولی و دستگاه های استاندارد ، به کار برده شده و نیز موجبات حفاظت افراد ، دستگاه های سنجش و وسایل کنترل در مقابل ولتاژهای زیاد فراهم گردد .