طراحی سیستم انتقال نیرو عبارتست از انتخاب خطوط و تجهیزات لازم که مقدار قدرت مورد نیاز را
با مشخصات مورد تقاضا با پایین ترین هزینه سالیانه در مدت زمان مورد نیاز تحویل دهد.
به طور کلی طراحی خطوط انتقال نیرو به دو بخش طراحی الکتریکی و طراحی مکانیکی تقسیم می شود.
بنابراین پیش از طراحی می بایست نسبت به شناخت اجزا خطوط انتقال اقدام نمود.
اجزای خطوط انتقال نیرو عبارتند از: دکل، سیم هادی فاز، سیم محافظ هوایی، مقره، یراق آلات، سیستم زمین می باشند.
وقتی که سیالی درون یک مسیر بسته در حال جریان باشد و یا اینکه تسریع یا کند شدن در سرعت جریان بوجود آید پدیده ضربه قوچ مشاهده خواهد شد که باعث ایجاد فشارهای اضافی، صدا، خلاء زایی و ارتعاشات در سیستم انتقال سیال می گردد. چون تحلیل این پدیده در خطوط انتقال سیال یک مبحث جدید است معمولا مهندسان به دلیل عدم آگاهی کافی، از محاسبه آن صرف نظر می کنند که این امر باعث از بین رفتن لوله ها و خسارت دیدن سیستم انتقال می شود. بنابراین سعی شده است نرم افزاری جهت محاسبه این پدیده طراحی شود که هم توان محاسبه فشار ایجاد شده در خطوط لوله را داشته باشد و هم قدرت تحمل لوله ها را در مقابل این پدیده به طراحان گوشزد نماید تا در امور محاسبه طراحی خطوط لوله به عنوان یک مرجع محاسباتی مورد استفاده قرار گیرد.
AFT Impulse v4.0.2012.10.09 نام نرم افزار مهندسی حرفه ای و کاربردی محاسبه پدیده ضربه قوچ می باشد. این نرم افزار حرفه ای به تجزیه ، تحلیل و آنالیز این پدیده پرداخته و اطلاعات دقیقی از آن را در اختیار پژوهشگران آن قرار می دهد. علاوه بر تجزیه و تحلیل پدیده قوچ این نرم افزار امکان شبیه سازی این پدیده را نیز دارا می باشد که در نوع خود قابلیت وِیژه ای می باشد. این نرم افزار جهت استفاده در سیستم های مایع شامل: سیستم های مایع حاوی آب، نفت خام و محصولات تصفیه شده، cryogens، refrigerants و … طراحی و آماده سازی شده است. ضربه قوچ افزایش فشار یا موجی است که در شاره‌های در حال حرکت پس از توقف یا تغییر مسیر ناگهانی پیش می‌آید. این افزایش فشار معمولاً هنگامی رخ میدهد که شیری در مسیر حرکت شاره (آب یا گاز) ناگهان بسته می‌شود. استفاده از این نرم افزار برای اندازه گیری و تعیین محل تجهیزات سرکوب موج، تعیین نیروهای لوله اختلال در تعادل و اندازه حمایت های ساختاری، عیب یابی سیستم های موجود برای تعیین علت مشکلات عملیاتی، بررسی اثر فشار موج در اثر فروپاشی حفره بخار بسیار مفید می باشد.
برخی از ویژگی های این نرم افزار:
مقاله آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال، مشتمل بر 6 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، روابط ریاضی مهم با فرمت pdf توسط مهندس سلمان زاده گردآوری شده است. همچنین علاوه بر فایل آموزشی بالا، نرم افزار AFT Implus (نرم افزار محاسبه ضربه قوچ) نیز جهت دانلود قرار داده شده است.
جهت خرید مقاله آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.
!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!
!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!
با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل 09365876274 ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.
امروزه ساخت و راه اندای خطوط راه آهن هزینه بسیار زیادی داشته و همین امر باعث شده که راه آهن جزء سرمایه های ملی به شمار آید. بنابراین برای حفظ این سرمایه ملی نیاز به تدوین برنامه ای منسجم و هدفمند برای ساخت، بهره برداری و نگهداری خطوط می باشد. با توجه به نقش بالای هزینه های نگهداری و تعمیر ساختار خط که تقریبا 70% کل هزینه های چرخه عمر ساختار خط را تشکیل میدهد در این مقاله تلاش گردیده است با توجه بهشناخت عوامل موثر در خرابی خط، به ارائده یک مدل جامع زوال خط که تابعی از پارامترهای موثر در خرابی می باشد، پرداخته شود (پیش بینی زمان خرابی در آینده) ساختارتشکیل یک سامانه مدیریت جامع نت بیان گردد. بدیهی است آگاهی از زمان خرابی هر قطعه از خط و به تبع آن طرح ساختار پیشنهادی، موجب کاهش هزینه های موجود و مدیریت جامع نگهداری و تعمیر خطوط راه آهن خواهد گردید.
خط آهن ، نگهداری و تعمیرات (نت) ، مدیریت ، مدل زوال ، الگوریتم
این فایل Word شامل گزارش کار آموزی بوده که در مقطع کارشناسی رشته برق تهیه شده است . خطوط انتقال قدرت از زمینه های مورد علاقه ی اساتید راهنما می باشد.
فهرست مطالب
فصل اول- کلیات
فصل دوم – خطوط انتقال توزیع برق
فصل سوم – نتایج و پیشنهادها
منابع و مأخذ
هدف از این مطالعه بررسی و معرفی پوششها داخل لوله کاربردهای آنها، مواد و روش های متداول اعمال آنها و بررسی مزایای اقتصادی استفاده از پوشش داخل است. در این مطالعه پس از معرفی کلی و گذرای انواع مختلف پوشش داخل سعی شده تا ورای مساله جلوگیری از خوردگی و حفاظت در برابر آن که در مقالات متعددی بررسی شده است به سایر مزایای پوشش داخل من جمله تاثیر پوشش داخل بر بهبود ویژگی های هیدرولیکی لوله پرداخته شود. این مطالعه سپس بر روی یکی از روشهای پوشش داخلی یعنی flow coating متمرکز شده و یک مقایسه اقتصادی بین استفاده از پوشش داخل و به ویژه flow coating ارائه می دهد.
سابقه استفاده از پوشش داخل برای لوله های انتقال نفت و گاز به سالهای 1940 بر می گردد. ایده اولیه استفاده از پوشش داخل به منظور جلوگیری از خوردگی تسهیل نگهداری و بهبود جریان سیال درون لوله بوده است.
پوشش داخل از سالهای 1950 با موفقیت در خطوط لوله گاز به کار رفته است با این وجود این تکنولوژی امروزه نیز تکنولوژی روز محسوب می شود. برای مثال پوشش داخل لوله در عرض 4 الی 5 سال گذشته در خطوط لوله انتقال گاز طولانی با قطر بالا در اروپا مورد استفاده قرار گرقته است خطوط لوله انتقال گاز در دریای شمال به طول 3000 کیلومتر و هزاران کیلومتر دیگر خطوط لوله انتقال در خاورمیانه و خاور دور از پوشش داخلی استفاده کرده اند و در آینده نیز استفاده خواهند کرد. در حال حاضر بیش از 100 هزار کیلومتر خط لوله با پوشش داخل در سراسر دنیا وجود دارد.
پوشش داخلی لوله برای خطوط زمینی انتقال گاز بصورت استاندارد در بسیاری از کشور ها اعمال می شود. پوشش داخلی لوله نبایستی بصورت یک هزینه اضافی محسوب گردد چرا که در دراز مدت باعث صرفه جویی های اقتصادی فراوانی می شود.
انواع پوشش داخلی و استاندارد ها
رنگ های مورد استفاده در پوشش داخل عمدتاً بر پایه رزین های اپوکسی ساخته
می شوند. طبق استاندارد (ASTM D 897) مقدار چسبندگی کششی پوششهای حاصل از رزینهای اپوکسی، 3000 پوند بر اینچ مربع است. رنگهای اپوکسی در مقایسه با رنگهای دیگر دارای چسبندگی بسیار خوبی هستند که البته تمیزی سطح در میزان این چسبندگی تاثیر دارد. فیلم حاصل از این نوع رزین نسبت به مواد شیمیایی بسیار مقاوم است. این نوع رزینها نسبتاً گران قیمت هستند ولی در مواردی که حفاظت و کیفیت در کار ضرورت دارد استفاده از آنها پیشنهاد می شود.
فصل اول
مزایای استفاده از پوشش داخلی برای لوله های انتقال نفت و گاز1
انواع پوشش داخلی و استاندارد ها3
خصوصیات پلی اورتان6
کاربرد10
طول عمر فیلم14
نمونه های تاریخ15
خط لوله گاز Maljamar16
مزایای پوشش داخلی18
تسریع بهره برداری20
کاهش و تسهیل عملیات نگهداری21
کاهش هزینه های انرژی23
ایجاد تنوع درکاربری خط لوله23
نتیجه گیری24
فصل دوم
مهندسی خوردگی-فرسودگی فولاد -آیا این خوردگی-فرسودگی، با استفاده از مواد شیمیایی قابل کنترل است؟26
مقایسه سه نوع فولاد28
مکانیزم بازدارنده28
مواد بازدارنده29
انتخاب بازدارنده خوردگی29
اثر بازدارنده بر سه نوع فولاد30
نتایج و بررسی آزمایش:30
نتایج بررسی33
کاهش خوردگی-فرسودگی توسط بازدارنده های خوردگی-بررسی مکانیسم ها34
مکانیسم خوردگی34
لزوم استفاده از بازدارنده ها35
تاثیر جریان برخوردگی36
نسل سوم بازدارنده ها37
بهینه سازی ترکیبات شیمیایی برای خوردگی-فرسودگی37
محلول و بازدارنده ها38
شرایط خوردگی-فرسودگی اتلاف جرم کل39
اندازه گیری خوردگی در محل تحت شرایط خوردگی-فرسودگی40
ارزیابی خوردگی-فرسودگی43
رابطه اتلاف جرم کل و نتایج مقاومت ظاهری45
اثرغلظت بازدارنده ها47
عملکرد بازدارنده49
مقایسه دو بازدارنده A , B50
نتیجه گیری52
فصل سوم
انواع پوشش ها ونحوه ی اجرای آنها54
تمیز کاری و آماده سازی سطح57
تمیز کاری سطح از گریس، روغنها، چربی ها و کثافات58
زنگ زدایی و رسوب زدایی کامل قطعات و دستگاهها 61
پوششهای آلی64
صمغهای فنل فرمالدئید66
محافظت از خوردگی و کاربرد رنگ66
اجرا پوششهای رنگ70
پوششهای پلاستیکی و لاستیکی72
طراحی سیستمهای آلی ضد خوردگی73
سیستم رنگ75
آستریها75
فاکتور های موثر در طراحی سیستم آلی ضد خوردگی75
فاکتورهای موثر در طراحی یک سیستم آلی ضد خوردگی79
نتیجه گیری82
منابع :83
شامل 100 صفحه فایل word