شماره گذاری رله های حفاظتی و المان های برقی براساس کد
ansi
شماره گذاری رله های حفاظتی و المان های برقی براساس کد ansi
شماره گذاری رله های حفاظتی و المان های برقی براساس کد
ansi
آموزش 50 رله کاربردی صنعت برق
رله راهانداز تأخیری و یا رله وصل کننده
TIME DELAY STARTING OR
CLOSING RELAY
2
یکی از رلههای کمکی بوده که با تأخیر عمل کرده و باعث ارسال فرمان وصل دیگر رلهها میشود.
انواع رله ها و کاربرد آنها
حفاظت تجهیزات و دستگاه های سیستم قدرت در مقابل عیوب و اتصالیها ، به وسیله کلید قدرت انجام می گیرد قبل از اینکه کلید قدرت بتواند باز شود ، سیم پیچی عمل کنندة آن باید تغذیه شود این تغذیه به وسیله رله های حفاظتی انجام می پذیرد . رله به دستگاهی گفته می شود که در اثر تغییر کمیت الکتریکی مانند ولت و جریان و یا کمیت فیزیکی مثل درجه حرارت و حرکت روغن ( در رله بوخهولس ) تحریک شده و باعث به کار افتادن دستگاههای دیگر و نهایتاً قطع مدار به وسیله کلید قدرت ( در سیستم تولید و انتقال و توزیع ) یا دژنکتور می گردد .
دانلود پروژه رله فرکانسی در حفاظت ژنراتور ، در قالب فایل pdf و در حجم 39 صفحه شامل فهرست زیر می باشد.
فهرست مطالب
-مقدمه
فصل اول (رفتار مولد در شبکه)
فصل دوم (نقش ژنراتور در پایداری شبکه)
فصل سوم (رله فرکانسی و حفاظت از ژنراتور)
2-1 اتصالات رله های زمین........................................................................................ 5
3-1 انواع معمول رله های زمین............................................................................... 10
1-3-1 رله های با مشخصه معکوس....................................................................... 10
2-3-1 رله های زمان معین....................................................................................... 12
3-3-1 رله های IDMT ................................................................................................. 12
4-3-1 رله های لحظه ای........................................................................................... 13
1-2 ضرورت جهت دار بودن................................................................................... 15
2-2 هماهنگی رله های جهت دار............................................................................... 16
3-2 پلاریزه کردن رله های جهت دار....................................................................... 18
1-3-2 پلاریزه کردن توسط جریان......................................................................... 19
الف: ترانس های دو سیم پیچه................................................................................... 20
ب : ترانس های سه سیم پیچه................................................................................... 22
ج : اتو ترانس ها........................................................................................................... 26
2-3-2 پلاریزه کردن توسط ولتاژ........................................................................... 31
3-3-2 روش های دیگر پلاریزاسیون...................................................................... 35
4-2 مشخصه عمل رله های جهت دار...................................................................... 36
1-4-2 جبران سازی در رله های زمین.................................................................. 40
1-1-3 عملکرد ضعیف ترانس های جریان............................................................. 50
نامساوی بودن بردن و اختلاف بین ترانس های جریان....................................... 51
اشباع DC ترانس های جریان...................................................................................... 52
2-3 خطاهای چند مداره............................................................................................. 66
3-3 نامتقارن باز وبسته شدن کلیدها...................................................................... 68
4-3 معکوس شدن جریان در سیم پیچ پلاریزه کننده........................................... 70
5-3 مشکل رله های حاصل ضربی.......................................................................... 74
6-3 مشکل جریان القا شده در خطوط موازی........................................................ 76
7-3 کاربرد مشخصه هیبرید..................................................................................... 83
1-2-4 سیستم دیفرانسیل قدیمی............................................................................. 93
2-2-4 سیستم دیفرانسیل اصلاح شده.................................................................... 95
1-3-4 مفاهیم اولیه تحیلی شبکه.............................................................................. 98
2-3-4 روش تجزیه و تحلیل سیستم.................................................................... 102
4-4 مطالعه حالت های مختلف سیستم................................................................. 103
5-4 توسعه دیفرانسیل اصلاح شده....................................................................... 111
فصل پنجم : تنظیم رله زمین در یک شبکه نمونه
4-5 نتایج بدست آمده.............................................................................................. 119
نتیجه گیری................................................................................................................. 123
ضمیمه........................................................................................................................ 127
مراجع.......................................................................................................................... 128