هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت سمینار تسمه

اختصاصی از هایدی دانلود پاورپوینت سمینار تسمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت سمینار تسمه


دانلود پاورپوینت سمینار تسمه

 

مشخصات این فایل
عنوان: سمینار تسمه
فرمت فایل: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 150

این مقاله درمورد سمینار تسمه می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله سمینار تسمه

تسمه‌های دندانه‌دار (سنکرون):
تسمه‌های تخت دندانه‌ای‌اند که بر پولی‌های دندانه‌دار قرار می‌گیرند و بدین ترتیب انتقال حرکت و نیرو بین دو یا چند محور از طریق اتصال فرعی صورت می‌گیرد.
به منظور تحمل بارهای کششی معمولا از الیاف لاستیکی به همراه سیمهای فولادی ساخته میشوند.
درگیری مثبت دندانه ها وقتی تسمه با پولی شیار دار  درگیر میشود قدرت از طریق درگیری مثبت دندانه ها با شیار پولی منتقل میشود در نتیجه عمل خزش بین تسمه و پولی وجود ندارد. بنابراین توان را در یک سرعت زاویهای ثابت منتقل میکند.....(ادامه دارد)

  • تسمه نقاله های لاستیکی مقاوم در مقابل سایش
  • روکش این نوع تسمه نقاله ها از جنس لاستیک مقاوم در مقابل سایش طراحی شده است.استفاده از این تسمه ها برای بارهای که سایش بالایی دارند و روکش تسمه نقاله  های معمولی قادر به مقاومت در مقابل این نوع سایش نیستند، توصیه می شود.
  • تسمه نقاله های لاستیکی مقاوم در مقابل حرارت
  • روکش و رویه و زیره این نوع تسمه نقاله ها از لاستیک هایی ساخته شده که تا حرارت 150 درجه سانتیگراد مقاوم می باشد و قادر است انواع بار با دمای تا 150 درجه سانتیگراد را تا مسافت نسبتا طولانی تحمل کند....(ادامه دارد)

تجهیزات نقاله‌ها

  • امروزه تجهیزات مختلفی برای استفاده از سیستم نقاله‌ای وجود دارد . مانند ، واحد الحاقی به صورت لولا شده ( واحدی که در آن مواد به صورت اتوماتیک بر روی نقاله‌ها منتقل یا از روی آنها برداشته می شوند ) . این واحدها می‌توانند تحت زاویه‌ای نسبت به راستای حرکت نقاله‌ها مواد را به نقاط دیگر شارژ و یا از روی آن بر دارد .
  • واحدهای الحاقی برای جابجایی مواد از روی نقاله‌ها در ارتفاع :
  • این تجهیزات بیشتر در سیستم‌های اتوماسیون و کنترل از راه دور مورد استفاده قرار می‌گیرند و به واسطه‌ی آن که دارای اجزای متحرک‌اند ، می‌بایست به کمک شبکه‌های توری شکل کاملاً گاردبندی شوند تا از امکان دسترسی غیر مجاز به آن جلوگیری شود .
  • برای سرویس ،نگهداری وتنظیم این سیستم‌ها لازم است از یک دستورالعمل ایمنی تبعیت کرد وقبل از هر کاری از خاموش بودن و قطع برق آنها اطمینان حاصل شود .
  • یکی از اصول حفاظ گذاری تسمه نقاله‌ها این است که حفاظ باید ایمنی را بطور کامل تأمین کند .شکل حفاظ تسمه نقاله‌ها در زیر نشان داده شده است . اندازه ، قطر و جنس توری مهم است و بطور کلی باید کوچکتر از قطرانگشتان دست انسان باشد . از طرفی
  • بهتر است پوشش‌ها بصورت اینترلاک باشد یعنی بابرداشتن پوشش ماشین خاموش

جنس تسمه های تخت
انواع جنسهای تسمه های تخت عبارتند از:
تسمه های چرمی: چرم خاصیت خوبی دارد بطوریکه بندرت می توان سایر مواد را با ان مقایسه کرد این تسمه از پوست گاو تهیه می شود.
تسمه های الیافی:این تسمه ها از الیاف و رشته های طبیعی مانند نخهای پشمی ،ابریشم طبیعی تولید می شوند و امتیازشان در مقابل تسمه های چرمی امکان تولید طویل انها است.
تسمه های از جنس مواد مصنوعی:که عبارتند از نایلون،پرلون که دارای استحکام کششی بوده و عملا منبسط نمی شوند.

تولید و کنترل پیش تنش د ر تسمه ها
برای جلوگیری از لغزش تسمه بر روی پولی به یک پیش تنش در تسمه ها نیاز داریم که به طریق زیر انجام می شود
الف )   در صورت ثابت بودن فاصله محور پولی ها ، از تسمه کوتاه استفاده می کنیم و یا اگر فاصله محورها تغییر کند ، جبران طول تسمه و تولید پیش تنش از طریق جابجایی محورها صورت می گیرد .
ب)   استفاده از ی غلتک ها سفت کننده یا هرز گرد

تنظیم کشش در تسمه
مقدار کشش تسمه پروانه توسط کشوئی که معمولا روی دینام قرار دارد تنظیم می شود مقدار کشش  در تسمه پروانه زمانی که پیچ نگهدارنده کشوئی را سفت می کنیم باید حدود 8تا10 میلیمتر باشد به این صورت که اگر انگشت دستمان را روی تسمه گذاشته و نیرو وارد کنیم به اندازه 8تا10 میلیمتر تسمه کشش  داشته باشد.
در صورتی که کشش تسمه پروانه کمتر از حد معمول گرفته شود بلبرینگ دینام و واتر پمپ آسیب می بیند و اگر کشش تسمه پروانه زیادتر از حد معمول گرفته شود بر اثر بکسواد کردن تسمه روی پولی مقدار گردش پروانه کم و اثر خنک کنندگی آن نیز کم می شود و دینام هم خوب شارژ نمی کند.روش دیگر در تنظیم تسمه ها به روش نیرو سنج می باشد

بخشی از فهرست مطالب مقاله سمینار تسمه

مقدمه
مزایا و معایب در مکانیزم‌هایی که تسمه‌ها در آن وجود دارند:
مشخصات فنی و زمینه کاربرد با درجه تبدیل ثابت برای تسمه‌ها و زنجیرها:
تسمه تخت:
سیستمهای انتقال قدرت
محرک‌های تسمه های تخت و گرد Flat and round-belt drives
تسمه های تخت فلزی
ویژگی های تسمه تخت فلزی
تسمه  v  شکل
نقاله‌های غلتکی
تسمه نقاله های لاستیکی مقاوم در مقابل حرارت
مشخصات استاندارد تسمه نقاله های لاستیکی
نکات مهم در مورد ایمنی نوار نقاله‌ها
تسمه نقاله‌ی ‌نواری :
نقاله‌های پیچی :
تسمه های شیاری
تسمه های دنده ای
کاربرد تسمه های دندا نه ای
تسمه های مقطع گرد
طرح های دیگر تسمه ای
گرداننده های تسمه ای با محورهای غیر موازی

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت سمینار تسمه

دانلود سمینار کارشناسی ارشد عمران

اختصاصی از هایدی دانلود سمینار کارشناسی ارشد عمران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود سمینار کارشناسی ارشد عمران


دانلود سمینار کارشناسی ارشد عمران

 

تعداد صفحات :262 صفحه     -       

قالب بندی :  word         

 

 

 

 

پیشگفتار:

 

زمین لرزه پدیده ای طبیعی است که با شدت های گوناگون ودر نقاط مختلف کره زمین اتفاق می افتد و به دلیل عدم شناخت لایه های زیرین نمی توان زمان وشدت آن را پیش بینی نمود.

 

گستره زلزله های واقع شده در نقاط مختلف کره زمین، ارتباطی را بین این نقاط نمایان می نماید. امروزه مشخص شده است که اکثر زلزله های دنیا بر روی نوارهایی به نام کمربند زلزله خیزی واقع شده اند.با توجه به تکتونیک صفحه ای موجود، ایران در حال فشرده شدن بین صفحه اروپا،آسیا وصفحه عربستان است. بهترین نشانه این عمل نیز رشته کوه های زاگرس والبرز می باشدکه در فصل مشترک این صفحات واقع شده اند. اکثر زلزله های مهم ایران نیز در حوالی این فصل مشترک ها رخ داده است.

 

نقشه پهنه بندی لرزه خیزی ایران نشان دهنده این است که هیچ نقطه ای از کشورمان را نمی توان در مقابل اثر زلزله مصون پنداشت.در شکل( 1-1)نقشه پهنه بندی لرزه خیزی ایران طبق آیین نامه 2800 را مشاهده می نمایید.]8[

 

بنابراین طراحی وساخت سازه هایی که بطور مناسب بتوانند در مقابل زلزله ها پایدار باشد الزامی است،این موضوع درک وشناخت رفتار سیستم های سازه‌ای را آشکار می سازد.

 

برای طراحی یک سازه مقاوم در برابر زلزله رکورد شتاب و مشخصات زمین لرزه نیز نیاز می‌باشد، تا اثرات زمین لرزه بر سازه شناسایی گردد اثرات زمین لرزه بر سازه های طراحی شده از موضوعات جالب توجه می‌باشد، زیرا نتیجه آزمایش واقعی روی سازه های طراحی شده براساس آخرین آیین نامه های تدوین شده هستند.

 

معمولا هر چاپ جدید از آیین نامه ساختمانی بازتابی از نتایج حاصل از آخرین زمین لرزه های ثبت شده و تجزیه وتحلیل آنها می‌باشد.

 

به طور کلی دو روش برای ساخت سازه ای مقاوم در برابر زلزله موجود است:]18[

 

1-سازه صلب

 

2-سازه نرم

 

سازه صلب: در اینگونه سازه ها، پارامتر طراحی تغییر شکلهای جانبی سازه تحت اثرات زلزله است بطوریکه سازه به قدری صلب ساخته می شود که کلیه انرژی را جذب می نماید و بایستی با انتخاب اجزا بسیار مقاوم، توانایی جذب انرژی را به سازه داد.

 

سازه نرم: در اینگونه سازها، پارامتر انعطاف پذیری سازه در برابر حرکات رفت وبرگشتی که ناشی از خاصیت خمیری آن است مورد استفاده قرار می گیرد. بدین صورت که سازه، انرژی را با حرکات نوسانی و درصد میرایی آزاد می‌کند.

 

 با توجه به مطالب گفته شده تعیین سیستم مقاوم(این سیستم مقاوم شامل ترکیبی از عناصر سازه ای افقی وعناصر مهاربندی عمودی می‌باشد) در برابر نیروهای جانبی یک موضوع اساسی در طراحی سازه ها می باشد، که در اینجا روی سیستم های مهاربندی عمودی بحث خواهد شد.


فلسفه طراحی سازه های مقاوم تحت بار زلزله ]13[و]9[

 

برای دست یافتن به سازه ای ایمن واقتصادی ،سازه های طراحی شده در نواحی زلزله خیز با خطر نسبی بالا باید دو معیار عمده طراحی را تامین کنند:

 

الف)باید در برابر زلزله های خفیف که در طول عمر سازه اتفاق می افتد سختی کافی به منظور کنترل تغییر مکان نسبی بین طبقات و جلوگیری از هر گونه خسا رت سازه ای و غیرسازه ای را داشته و در ضمن باید سختی کافی برای انتقال نیروهای زلزله به فونداسیون را دارا باشند

 

ب) در برابر زلزله های شدید باید شکل پذیری و مقاومت کافی برای جلوگیری از خرابی کامل و فروریزی سازه را داشته باشند.

 

بنابراین طراحی در برابر زلزله به هیچ وجه به این معنی نمی باشد که در برابر هر زلزله ای سازه اصلا خسارت ندیده ووارد مرحله پلاستیک نشود،بلکه به منظور اقتصادی کردن طرح باید در برابر زلزله های شدید به سازه اجازه داده شود که وارد مرحله غیرخطی شده وبا تغییر شکل های پلاستیک به جذب واستهلاک انرژی پردازد و به همین منظور هم در آیین نامه های تحلیل نیروی زلزله، نیروی بدست آمده از تحلیل طیف الاستیک را به یک ضریب کاهش تقسیم کرده و سازه را برای برش پایه کمتری طرح می کنند.

 

این فلسفه ایجاب می‌کند که در طراحی سازه های مقاوم در مقابل زلزله به دو مطلب اساسی زیر توجه شود:

 

الف) ایجاد سختی و مقاومت کافی در سازه جهت کنترل تغییر مکان جانبی، تا از تخریب اعضا سازه ای تحت زلزله های خفیف، جلوگیری به عمل آید.

 

ب)ایجاد قابلیت شکل پذیری واتلاف انرژی مناسب در سازه تا در یک زلزله شدید از فرو ریزش سازه جلوگیری گردد.

 

تامین سختی مناسب و بخصوص سختی جانبی سازه از عوامل اساسی طراحی ساختمانها می‌باشد. در حد نهایی مقاومت، تغییر شکل های جانبی باید طریقی محدود گردند که اثرات ثانویه ناشی از بارگذاری قائم  باعث شکست وانهدام سازه نگردند.

 

در حد بهره برداری ،اولا تغییر شکل ها باید به مقادیری محدود شوند که اعضای غیرسازه ای نظیر درها و آسانسورها، بخوبی عمل نمایند.ثانیا باید برای جلوگیری از ترک خوردگی وافت سختی، از ازدیاد و تشدید تنش در سازه جلوگیری نمود و از توزیع بار بر روی اعضای غیرسازه ای نظیر          میانقابها ونماها خودداری کرد. ثالثا سختی سازه باید در اندازه ای باشدکه حرکتهای دینامیکی آن محدود شده و باعث اختلال ایمنی وآرامش استفاده کنندگان وایجاد مشکل در تاسیسات حساس ساختمان نگردد.

 

کنترل تغییر مکانهای جانبی ازاهمیت بسیاری برخوردار است. لازم به تاکید است که گرچه برای شاخص جابجایی مقادیری نظیر  پیشنهاد شده واستفاده از آن هم متداول است، ولی این مقدار الزاما شرایط ایمنی وآسایش دینامیکی را تامین نمی کند چنانچه جابجایی سازه بیش از حد باشد میتوان با اعمال تغییراتی در شکل هندسی سازه، افزایش سختی خمشی اعضاء افقی یا سخت ترکردن گره ها و یا حتی با شیب دادن ستونهای خارجی، جابجایی را کاهش داد.

 

گاهی در شرایط بحرانی از میراگرهای مختلف نیز استفاده میشود. در هر صورت باید جابجایی کاملا کنترل گردد، در غیر اینصورت ساختمانی که از نظر سازه ای بدون نقض است غیرقابل بهره برداری میگردد.

 

زمانیکه سازه تحت بارگذاری شتابنگاشت های زمین، به صورت ارتجاعی تحلیل می شود نیروهای وارد بر سازه خیلی بیشتر از آن است که آیین نامه ها مقرر می دارند.بنابراین سازه هایی که با آیین نامه های متداول زلزله محاسبه شده اند، تحت یک زلزله شدید و یاحتی متوسط تغییر شکل های زیادی خواهند داد. این تغییر شکل های زیاد با تسلیم شدن بسیاری از اعضا سازه همراه خواهد بود. به عبارت دیگر، برای اکثر ساختمانها از نظر اقتصادی قابل قبول نیست که اندازه اعضا آنها به حدی بزرگ باشند که در یک زلزله شدید بطور ارتجاعی عمل نمایند لذا شکل پذیر بودن یک خاصیت اساسی برای سازه های مقاوم در برابر زلزله می‌باشد. شکل پذیری مناسب در ناحیه غیرارتجاعی نیروهای وارده از زلزله را می راند واعضا میتوانند قبل از فروریختن تغییر شکل های غیرارتجاعی یا خمیری قابل ملاحظه ای را تحمل نمایند.

 

همچنین سازه در بارگذاری های تکراری (رفت وبرگشتی) نباید رفتار نامناسب از خود نشان دهد و مقاومت آن در برابر بارهای تکراری زوال نیابد و در مرحله غیرخطی نیز عملکرد خوبی داشته باشد. به عنوان مثال، قابهای مهاربندی هم مرکز دارای سختی مناسبی هستند ولی به دلیل کمانش بادبندها تحت اثر نیروی فشاری دارای رفتار غیرخطی بسیار نامناسبی هستند و ظرفیت استهلاک انرژی بسیار پایینی دارد و انرژی جذب شده در مرحله حلقه های مختلف بر روی هم انباشته شده وباعث گسیختگی بادبند می شود.

 

علاوه بر شکل پذیری سازه، باید از مصالح شکل پذیر نیز استفاده گردد. به عنوان نمونه شکل         (2-1)نمودار نیرو- تغییر شکل مصالح شکننده مانند بتن وآجر ومصالح شکل پذیر مانند فولاد وآلومینیوم را نشان می‌دهد.]15[

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود سمینار کارشناسی ارشد عمران

سمینار بررسی و ارزیابی نقش حمل و نقل در بازرگانی خارجی

اختصاصی از هایدی سمینار بررسی و ارزیابی نقش حمل و نقل در بازرگانی خارجی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار بررسی و ارزیابی نقش حمل و نقل در بازرگانی خارجی


سمینار بررسی و ارزیابی نقش حمل و نقل در بازرگانی خارجی

فرمت فایل : power point  (قابل ویرایش) تعداد اسلاید  : 17 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه

قرن  بیست و یک قرن به وقوع پیوستن دگرگونیهای پُرشتاب در علوم و فن آوری و ابزارهای نوین ارتباط است بدیهی است جهانی شدن تجارت مبادلات بین المللی کار ، خدمات و سیاحت مدتهاست که همزمان و همراه است . با این تحولات روند روبه رشد خود را طی می کند صنعت حمل و نقل نیز به عنوان یکی از زیر مجموعه های مهم مقوله ارتباطات از بخش های زیر بنایی و مهم اقتصاد هر جامعه محسوب می شود .

 

 

نقش حمل و نقل در افزایش کارایی تجارت و بازرگان

 

رقابت در بازارهای بین المللی برای کسب سهم بیشتر در تجارت جهانی روز به روز فشرده تر و پیچیده تر می شود. در این میان تولیدکنندگان و صادرکنندگان موفق می شوند که با برخورداری از فناوری روز در بخش تولید و بهره گیری از مدیریت علمی بازار بتواند قیمت تمام شده و هزینه های تجاری را برای عرضه محصولی استاندارد کاهش دهند. در این میان رشد کارایی تجاری برای کاهش هزینه ها و تقویت بنیه رقابت نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است .

 


دانلود با لینک مستقیم


سمینار بررسی و ارزیابی نقش حمل و نقل در بازرگانی خارجی

سمینار کارشناسی ارشد عمران رابطه بین تغییر شکل های الاستیک و غیر الاستیک

اختصاصی از هایدی سمینار کارشناسی ارشد عمران رابطه بین تغییر شکل های الاستیک و غیر الاستیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد عمران رابطه بین تغییر شکل های الاستیک و غیر الاستیک


سمینار کارشناسی ارشد عمران رابطه بین تغییر شکل های الاستیک و غیر الاستیک

این محصول در قالب پی دی اف و 100 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد عمران-سازه طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد عمران رابطه بین تغییر شکل های الاستیک و غیر الاستیک

سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های بزرگراه اتوماتیک (AHS)

اختصاصی از هایدی سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های بزرگراه اتوماتیک (AHS) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های بزرگراه اتوماتیک (AHS)


سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های بزرگراه اتوماتیک (AHS)

این محصول در قالب پی دی اف و 158 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های بزرگراه اتوماتیک (AHS)