چدن های خاکستری (آلیاژها,ریز ساختارها,انجماد و عملیات حرارتی)

اختصاصی از هایدی چدن های خاکستری (آلیاژها,ریز ساختارها,انجماد و عملیات حرارتی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : PDF
تعداد صفحات : 23

آموزش کتیا، آموزش عملیات فرزکاری و سوراخ کاری ماشین های ابزار سه محوره در محیط Advanced Machining نرم افزار CATIA

اختصاصی از هایدی آموزش کتیا، آموزش عملیات فرزکاری و سوراخ کاری ماشین های ابزار سه محوره در محیط Advanced Machining نرم افزار CATIA دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در محیط Advanced Machining و 3Axis Surface Machining نرم افزار کتیا، عملیات فرزکاری و سوراخ کاری ماشین های ابزار سه محوره تعریف می شود. فناوری فرزکاری با سرعت های بالا توسط محیط های نامبرده شده در بالا پشتیبانی می شود. سایر امکانات این محیط کاری مشابه سایر محیط های کاری مجموعه Machining است. ماشینکاری سطوح، یک عملیات چند سویه است و با نیازهای کاری کاربران هماهنگ می باشد. مسیر تعریف شده برای عملیات ماشینکاری می تواند از فرم یک ناحیه از قطعه تبعیت کند (Area Oriented) یا مستقلاً تعریف شود (Operation Oriented). 

در روش Area Oriented قبل از تعریف عملیات ماشینکاری، تمام ناحیه هایی که باید ماشینکاری شود به سیستم معرفی می شود. کاربرد این روش زمانی مفید است که طراح می داند برای ماشینکاری یک قطعه پیچیده باید چه عملیاتی برای هر کدام از ناحیه ها استفاده شود. این امکان زمانی بیشترین کاربرد را دارد که به عنوان مثال باید یک خانواده از قطعات مشابه ماشینکاری شود و از ماشین ابزار برای تولید انبوه استفاده می شود. پس از تعریف ناحیه های مورد نظر بر روی یک قطعه یک عملیات برای هر ناحیه اختصاص داده می شود. در انتها برنامه ای که برای یک قطعه تعریف شده است برای تک تک اعضای یک خانواده به مرحله اجرا در می آید. در روش Operated Oriented کاربر به صورت تدریجی برنامه عملیات ماشینکاری را به صورت عملیات متوالی تعریف می کند. این مورد برای تولید یک قطعه منفرد یا تولید محدود مناسب است زیرا به او امکان می دهد تا به صورت قدم به قدم مراحل ماشینکاری را تعریف کند. در این روش پس از انتخاب عملیات، ناحیه یا ناحیه هایی را که باید ماشینکاری شوند با انتخاب کل قطعه، یک وجه از قطعه یا گروهی از وجوه قطعه انتخاب می شوند. سپس پارامترهای مورد نظر در پنجره فرمان تعریف و در نهایت عملیات اجرا می شود. در صورت صحت نتیجه، عملیات برای ناحیه های باقیمانده انجام شود...

آموزش عملیات فرزکاری و سوراخ کاری ماشین های ابزار سه محوره در محیط Advanced Machining نرم افزار CATIA، یکی از کتاب های مفید و کاربردی در زمینه ماشینکاری با نرم افزار کتیا می باشد. این کتاب مشتمل بر 227  صفحه، به زبان انگلیسی روان، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت PDF، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Getting Started

Enter the Workbench and Setup the Part Operation
Create a Roughing Operation
Create an Isoparametric Machining Operation
Create a Multi-Axis Flank Contouring Operation
Generate NC Code

User Tasks

Drilling Operations
2.5-axis Milling Operations
3-axis Milling Operations
Cavities Roughing
Multi-Axis Milling Operations
Multi-Axis Flank Contouring: Tanto Fan
Multi-Axis Flank Contouring: Combin Tanto
Multi-Axis Flank Contouring: Local Modifications
Multi-Axis Flank Contouring: Non Adjacent Drives
Multi-Axis Helix Machining: Lead and Tilt
Multi-Axis Helix Machining: Interpolation
Auxiliary Operations
Part Operations, Manufacturing Programs and Machining Processes
NC Manufacturing Entities
Verification, Simulation and Program Output
Tool Path Editor
Editing a point
Editing an area
Split on Collision Points
Transformations
Connecting tool paths
Reversing a toolpath
Approaches and Retracts in tool paths
Packing a tool path
Checking tool holder collision
Creating Geometries
Tool Path Editor Parameters

Workbench Description

Menu Bar
Toolbars
Specification Tree

Customizing

General
Resources
Operation
Output
Program
Photo/Video

Reference Information

Multi-Axis Flank Contouring Operations
Multi-Axis Helix Machining
Cavities Roughing

Methodology

Collision-Free Multi-Axis Helix Machining

Glossary
Index

* توجه: کاربران نگران زبان انگلیسی کتاب نباشند. حتی کاربرانی که سر انگشتی زبان انگلیسی یاد دارند قادر خواهند بود از این کتاب بهره کافی را ببرند. لازم به ذکر است که آموزش عملیات فرزکاری و سوراخ کاری ماشین های ابزار سه محوره در محیط Advanced Machining نرم افزار CATIA در این کتاب به صورت قدم به قدم (Step to Step) همراه با تصاویر واضح و رنگی می باشد.

جهت خرید آموزش عملیات فرزکاری و سوراخ کاری ماشین های ابزار سه محوره در محیط Advanced Machining نرم افزار CATIA به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

پروژه تأثیر هر یک از عملیات تکمیل مقدماتی روی چاپ پارچه های پنبه- پلی استر با پیگمنتها

اختصاصی از هایدی پروژه تأثیر هر یک از عملیات تکمیل مقدماتی روی چاپ پارچه های پنبه- پلی استر با پیگمنتها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:65 فرمت فایل:word(قابل ویرایش) فهرست مطالب

عنوان                                         صفحه

مقدمه................................ 1

عوامل موثر در عملیات تکمیل........... 3

پرزسوزی.............................. 5

آهارگیری............................. 7

آهارگیری با اسید..................... 7

آهارگیری با روش تخمیر................ 8

آهارگیری با مواد اکسید کننده......... 8

آهارگیری با آنزیم.................... 9

آهارگیری آهارهای محلول در آب......... 14

- پخت................................ 15

- سفیدگری............................ 18

سفیدگری کالای سلولزی با آب اکسیژنه.... 19

عمل سفید کنندگی آب اکسیژنه، تجزیه و ترکیب آن با سلولز....................................... 21

تجزیه و فعال شدن آب اکسیژنه بوسیله قلیا 22

تجزیه و فعال شدن آب اکسیژنه بوسیله فلزات سنگین 23

تجزیه و فعال شدن آب اکسیژنه با تبدیل آن به مشتقاتی با فعالیت بالاتر........................... 24

اثر سیلیکات سدیم روی پایداری محلول پراکسیدها   24

- مرسریزاسیون........................ 25

اثر قلیا بر روی الیاف سلولزی......... 27

اثر مرسریزاسیون بر روی ساختمان و خواص لیف  28

الف- اثر مرسریزاسیون روی ساختمان لیف پنبه  30

ب- اثر مرسریزاسیون روی خواص لیف...... 30

- عوامل موثر در عملیات مرسریزاسیون... 31

الف- اثر دما......................... 32

ب- اثر زمان.......................... 33

ج- اثر غلظت.......................... 34

د- نوع قلیا.......................... 34

هـ- نیروی کشش........................ 35

و- اثر مواد مرطوب کننده.............. 36

- چاپ................................ 37

مقدمه................................ 37

چاپ با رنگدانه ها (پیگمنت)........... 38

غلظت دهنده های مناسب برای رنگدانه ها. 40

الف- غلظت دهنده امولسیون............. 40

ب- غلظت دهنده نیم امولسیون........... 40

ج- غلظت دهنده مصنوعی................. 41

- عملیات تکمیل مقدماتی پارچه های بافته شده پنبه- پلی استر................................... 41

پخت پارچه های پنبه- پلی استر......... 43

سفیدگری پارچه های پنبه- پلی استر..... 45

- انجام عملیات آزمایشگاهی با توجه به دستورالعملها ونسخه‌های موجود روی

مخلوط پنبه - پلی استر................ 45

الف- عملیات آهارگیری روی مخلوط پنبه- پلی استر  47

ب- عملیات پخت روی مخلوط پنبه- پلی استر 48

ج- عملیات سفیدگری مخلوط پنبه- پلی استر توسط آب اکسیژنه................................ 50

د- عملیات مرسریزاسیون روی مخلوط پنبه- پلی استر 51

- چاپ نمونه های تکمیل شده توسط پیگمنتها 54

نحوه تهیه غلظت دهنده امولسیون........ 55

نقش اوره در خمیر چاپ................. 56

نقش و اهمیت غلظت دهنده در خمیر چاپ... 57

- نتایج به دست آمده بعد از چاپ نمونه های تکمیل شده61

مقدمه

عملیات تکمیل مقدماتی پارچه‌های پنبه‌ای و مخلوط پنبه- پلی‌استر:

منظور از عملیات تکمیل مقدماتی، عملیاتی است که کالای خام را برای رنگرزی و چاپ و یا عرضه به صورت سفید آماده می‌سازد. این عملیات ممکن است با توجه به کاربرد و خواص مطلوب در مراحل مختلف تولید مثل: الیاف باز، فتیله، نخ و پارچه انجام گیرد.

در مقابل این عملیات، تکمیل مکانیکی و یا تکمیل عالی قرار دارد که عملیاتی است که جهت بخشیدن بعضی از خواص مثل افزایش خاصیت ایزولاسیون گرمایی، ضد چروک، ضدآب و غیره به کالای سفید و یا رنگی می‌باشد که ممکن است به صورت شیمیایی و یا مکانیکی انجام شود. در حالت کلی واژه تکمیل شامل مقدمات، تکمیل مکانیکی و تکمیل عالی است.

انجام عملیات تکمیل مقدماتی یکنواخت، تضمین کننده گرفتن نتیجه یکنواخت در عملیات رنگرزی و چاپ می‌باشد. از این رو از نقطه نظر کالا، انجام یکنواخت و موثر این عملیات اهمیت فراوانی را دارا می‌باشد.

به علت بالا بودن مصرف پارچه‌های پنبه‌ای و به ویژه مخلوط پنبه- پلی‌استر، مقدمات آنها مورد توجه بوده و از آنجائیکه این نوع پارچه‌ها به علت کاربرد خود نمی‌توانند قیمت چندان بالایی داشته باشند نکات زیر کمک زیادی به پائین‌ آوردن هزینه تکمیلی آنها نموده است:

1- مداوم کردن عملیات

2- انجام عملیات مختلف در یک مرحله

3- استفاده از روشهایی که انجام عملیات را بدون استفاده از انرژی گرمایی ممکن می‌سازد و هزینه کل را با صرفه‌جویی در مصرف گرما پائین می‌آورد.

پارچه‌های پنبه‌ای و مخلوط پنبه- الیاف مصنوعی نسبت به پارچه‌های دیگر به مراحل مقدماتی بیشتری احتیاج دارد و پارچه بایستی پس از اتمام مراحل مقدمات، از خواص زیر برخوردار باشد:

1- درجه بالا و یکنواخت خوب رنگینه بر اثر تورم زیاد و یکنواخت

2- عدم وجود مواد ناخالصی همراه پنبه

3- عدم کاهش درجه پلی مریزاسیون پنبه بر اثر عملیات تکمیل

4- درجه سفیدی کافی برای کسب رنگهای روشن

5- رطوبت یکنواخت.

تمام پارچه‌های نساجی پس از خروج از سالن بافندگی کم و بیش دارای مقادیری ناخالصی و عیوب می‌باشند لذا لازم است بمنظور آماده کردن پارچه برای عملیات تکمیل اصلی آنرا تحت عملیات مقدمات تکمیل قرار داد در غیر این صورت امکان برطرف کردن آنها ضمن و یا پس از عملیات تکمیلی براحتی میسر نخواهد بود.

ناخالصیها و عیوب موجود در روی پارچه‌های خام را می‌توان در سه گروه بیان کرد.

1- ناخالصیهای مواد اولیه مانند خار و خاشاک- رنگ- الیاف خشن و ضخیم Kemp

2- عیوب ریسندگی: مانند گره‌ها و پیوندهای نامناسب در نقاط نازک و کلفت نخ و همچنین لکه‌های حاصل از روغن‌هایی که برای روغنکاری ماشین‌آلات مصرف شده است.

3- عیوب بافندگی: مانند پاره‌گیهای نخهای تار و پود- اشتباه در شانه و سایه‌دار شدن طولی پارچه- اشتباه در تراکم پود و یاکو بیده شدن پود و سایه دار شدن عرضی پارچه- اشتباه در چله کشی- اشتباه در پودگذاری و همچنین اثر روغنهای ماشین‌آلات بافندگی در پارچه.

عوامل موثر در عملیات تکمیل:

برای به دست آوردن یک تکمیل مناسب در روی پارچه باید عوامل موثر در عملیات تکمیل را در نظر گرفت این عوامل عبارتند از:

1- نوع و جنس الیاف بکار رفته در پارچه و حالت و ترتیب قرار گرفتن آنها در پارچه

2- خواص فیزیکی پارچه، مانند قدرت تورم آن در آب به طوری که هر گاه پارچه در حالت خشک یا مرطوب و یا در حرارت بالا و یا پائین و یا تحت تاثیر فشار و یا اصطکاک قرار گیرد حالت تکمیل شده آن متفاوت بوده و چگونگی این تغییرات بستگی به شرایط عملیات خواهد داشت.

3- قدرت جذب و ترکیب با مواد شیمیایی و پایداری فعل و انفعالات شیمیایی حاصل

4- حساسیت الیاف پارچه به مواد تکمیل و یا شیمیایی و یا روشهای بکار رفته شده و شرایط عملیات تکمیل مانند رطوبت، حرارت، فشار، زمان و PH محیط.

5- ساختمان بافت پارچه اثر زیادی در عملیات تکمیلی دارد. مثلاً پارچه‌ای که دارای بافت ساده باشد قابلیت پذیرش اغلب عملیات تکمیلی را دارد در صورتی که پارچه‌ای که در بافت آن از نخهای فانتزی استفاده شده باشد عملیات تکمیلی را محدودتر می‌سازد. اثر نخ و ساختمان پارچه در عملیات تکمیلی در پارچه‌های تریکو باف محسوستر می‌باشد و اکثر پارچه‌های تریکوباف را بعلت ضعف در ثبات بعدی نمی‌توان تحت عملیات تکمیل معمولی قرار داد.بنابراین هر چقدر ساختمان پارچه پیچیده‌تر باشد انجام عملیات تکمیلی در روی آن محدودتر شده و یا اینکه مستلزم عملیات تکمیلی و با روشهای تکمیلی بخصوص خواهد بود.

باید اضافه کرد که صنعت و هنر عمل تکمیل در درجه اول بستگی به تجربه عملی و مهارت شخص تکمیل کننده و در درجه دوم بستگی به اطلاعات عملی از ماهیت فیزیکی و شیمیایی پارچه و مواد تکمیلی دارد تا توسعه و پیشرفتهای جدیدی را در این صنعت عرضه کند.

مراحل مختلفی را که ممکن است پارچه‌های پنبه‌ای و یا مخلوط پنبه- پلی استر تکمیل شوند به قرار زیر می‌باشد:

1- پرزسوزی        2- آهارگیری  3- پخت        4-سفیدگری 5- مرسریزاسیون

اینک به شرح تک تک این عملیات می‌پردازیم:

پرزسوزی:

منظور از پرز انتهای الیاف است که سر از سطح نخ در آورده و سطح پارچه را می‌گیرد. پرز اثرات منفی بر ظاهر و زیبایی پارچه می‌گذارد به این ترتیب که بعد از عملیات رنگرزی و چاپ این الیاف روشن‌تر از رنگ بافت به نظر می‌رسد. پرز همچنین از ظرافت خطوط مرزی در عملیات چاپ می‌کاهد و کسب جلا را برای پارچه مشکل می‌سازد. در مواردی مثل چاپ غلتکی ممکن است، این الیاف در پارچه جدا شده و در گراور غلتک قرار گیرد و یا آنکه در چاپ تخت (اسکرین) به تیغه یا پاروی ماشین چسبیده و چاپ را با اشکال روبرو سازد. برای جلوگیری از این اثرات منفی، پرز در فرآیند پرزسوزی از پارچه جدا می‌گردد در عملیات پرزسوزی پارچه در حالت کاملاً باز و تحت کشش با سرعتی بین 50 تا 300 متر در دقیقه از مقابل مشعل می‌گذرد این عمل را می‌توان همچنین به کمک صفحات فلزی داغ و یا کویل الکتریکی انجام داد. به هر حال شعله به علت قدرت نفوذ زیاد در منفذهای پارچه، بهترین وسیله پرزسوزی است. بهترین زمان برای انجام پرزسوزی بعد از آهارگیری می‌باشد. زیرا بر اثر جدا شدن آهار از نخ، تمام الیاف کوتاه آزاد گردیده و از سطح پارچه دور می‌گردد. از آنجایی که پرزسوزی بعد از آهارگیری به خشک کردن احتیاج دارد معمولاً پرزسوزی قبل از آهارگیری انجام می‌شود. پرزسوزی قبل از آهارگیری راندمان کمتری را نسبت به پرزسوزی بعد از آهارگیری دارد و نایکنواخت‌تر می‌باشد. در پرزسوزی مخلوط پنبه- پلی استر ممکن است گلوله‌های کوچک ذوب شده پلی‌استر سطح پارچه را فرا گیرد. این گلوله‌ها در رنگرزی، رنگینه بیشتری را به خود جذب کرده و ظاهر پارچه رنگی را نایکنواخت می‌سازد. در صورت وجود چنین عیبی می‌توان پرزسوزی پارچه‌های پنبه- پلی‌استر را به بعد از اتمام رنگرزی و خشک کردن انجام داد. شایان توجه است که در پرزسوزی باید پرز به صورت موثر سوخته شده و در عین حال به پارچه صدمه‌ای وارد نیاید. واضح است که یکنواختی پرزسوزی دارای اهمیت فراوان بوده و در نظر گرفتن نکات زیر به کسب آن کمک می‌کند:

1- یکنواخت بودن شعله گاز در عرض پارچه

2- یکنواخت بودن فاصله پارچه از شعله

3- فشار گاز یکنواخت و قدرت یکنواخت هواکش ماشین

ماشین پرزسوزی مجهز به چهار کوره می‌باشد که در صورت احتیاج می‌توان از دو شعله برای هر طرف پارچه استفاده کرد در این ماشین هوا به داخل پمپ شده و بعد از مخلوط شدن با گاز به کوره تغذیه و مشتعل می‌گردد. سیلندرهای کوره‌ها توسط جریان آب، سرد می‌گردند و در صورت عدم جریان آب سرد، امکان ذوب شدن سیلندرها وجود دارد. در موقع تعویض پارچه، کوره‌ها توسط سوییچ الکتریکی به عقب برگشته تا از سوختن پارچه جلوگیری گردد پارچه‌های ظریف بعد از ترک ماشین پرزسوزی معمولاً از یک مخزن آب گذشته و پس از عبور از یک جفت غلتک فولادی پیچیده می‌شود. مخزن آب علاوه بر خاموش کردن جرقه‌های احتمالی روی پارچه، عمل شستشو را نیز تا حدودی انجام می‌دهد و می‌توان به آن مواد آهارگیر اضافه نمود.

دانلودآموزش پلاستیک, عملیات واحد

اختصاصی از هایدی دانلودآموزش پلاستیک, عملیات واحد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودآموزش پلاستیک, عملیات واحد

زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور

اختصاصی از هایدی زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
 وظیفه کلیه اجزا خط فراهم نمودن سطحی مناسب و هموار برای حرکت وسایل نقلیه میباشد. با گذشت زمان و بهرهبرداری از خ ط، کیفیت آن پایین میآید. بنابراین بایستی خطوط راهآهن بطور منظم مورد بازرسی و کنترل قرار گرفته و در صورت لزوم معایب آن برطرف گردد. هزینههای تعمیر و نگهداری خط، بخش عمدهای از کل هزینه یک خط را شامل میشود. بنابراین بهینه نمودن هزینههای نگهداری خط از اهمیت ویژهای در مهندسی راهآهن برخوردار است. در میان خرابیهای مختلف خط، ناهمواریهای طولی (نشست خط) به علت ایجاد اضافه نیروهای دینامیکی وارده بر خط و اضمحلال بیشتر خط اهمیت خاصی دارند. افزایش بیش از حد نیروهای دینامیکی باعث ایجاد خرابی در اجزاء مختلف خط میشود. بنابراین بایستی با انجام عملیات تعمیر و نگهداری (زیرکوبی) این ناهمواریهای طولی مورد اصلاح قرار گیرد. در این پایاننامه ابتدا با در نظر گرفتن انواع ناهمواریهای موجی شکل برای پروفیل خط و تحلیل دینامیکی سیستم خط و وسیله نقلیه برای سرعتهای مختلف حرکت برای وسایل نقلیه باری و مسافری، مقادیر اضافه نیروی دینامیکی اعمال شده به خط محاسبه شده است. سپس با تحلیل خط، تاثیر اضافه نیروهای دینامیکی در اجزاء خط (ریل، تراورس و بالاست) بررسی شده و مقدار اضافه نیروی دینامیکی بحرانی تعیین شده است. در نهایت بر مبنای اضافه نیروی دینامیکی بحرانی (محاسبه شده)زمان زیرکوبی برای اصلاح خط براساس ناهمواری خط تعیین گردیده است. 


فهرست مطالب:

چکیده............................................................................................................................................................................... 1
مقدمه................................................................................................................................................................................ 2
فصل اول: تعریف مسئله
-1 تعریف کلی مسئله........................................................................................................................................ 4 -1
-2 نیاز به مطالعه در مورد مسئله..................................................................................................................... 5 -1
-3 اثرات مهم مطالعه بر مسئله از نظر بهبود آن............................................................................................ 6 -1
-4 اهداف و فرضیات .......................................................................................................................................... 6 -1
-5 دامنه اثر مسئله در جامعه علمی و اجتماع .............................................................................................. 6 -1
-6 محدودیتها و ساختار پایاننامه................................................................................................................. 7 -1
فصل دوم: کاوش در متون (مروری بر تحقیقات انجام شده تاکنون)
-1 مقدمه.......................................................................................................................................................... 10 -2
-2 بررسی مقالات ........................................................................................................................................... 10 -2
-1-2-2 فلسفه مدیریت تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ............................................................................... 11
-2-2-2 سیستم حمل و نقل ریلی و نگهداری آن ......................................................................................... 11
-3-2-2 بهینه کردن نگهداری خطوط ریلی در خطوط بالاستی ................................................................... 12
-4-2-2 بررسی ارتباط بین سازه خطوط و خرابیهای خط در خطوط بالاستی ........................................... 12
-5-2-2 طراحی خطوط ریلی با سرعت بالا .................................................................................................... 13
13................................... Tokaido Shinkansen -6-2-2 بررسی تأثیر سایگرید بر روی رشد نامنظمی در
-7-2-2 دستورالعمل اندرکنش غیر خطی بین ریل و چرخ با در اعمال جفت نیروی افقی و عمودی ........ 13
ه
-8-2-2 مطالعات ژاپنیها بر روی زوال خطوط ریلی بالاستی ...................................................................... 13
-3 بررسی تزها و پروژهها .............................................................................................................................. 13 -2
-1-3-2 بررسی مبنائی رواداریهای پارامترهای هندسی خط ...................................................................... 13
-2-3-2 بررسی روابط بین مشخصات ترافیک و خرابی روسازی راه آهن ایران ............................................. 16
-3-3-2 برنامه زمانبندی و بهینه سازی تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ...................................................... 17
17.. EM -4-3-2 برنامهریزی عملیات نگهداری و تعمیر خطوط ریلی با استفاده از اطلاعات ماشین اندازهگیر خط 120
-5-3-2 مشخصات فنی ماشین اندازهگیر خط ............................................................................................. 23
-6-3-2 ارتقاء عملکرد ماشینهای زیرکوب موجود در راهآهن ایران .............................................................. 26
-7-3-2 مدلسازی زوال خطوط ایران ........................................................................................................... 29
-8-3-2 مقدمهای بر سیستم جامع مدیریت و نگهداری خطوط راهآهن ...................................................... 31
-9-3-2 بررسی و ارائه الگوریتم مناسب برای مدل زوال خطوط با بالاست راهآهن ایران ............................. 32
-4 بررسی کتابها و آییننامه ....................................................................................................................... 34 -2
-1-4-2 روشهای نگهداری خطآهن ............................................................................................................... 34
34.................................................. (TMM) -2-4-2 مقدمهای بر مدیریت نگهداری و تعمیر خطوط راهآهن
-3-4-2 نگهداری و تعمیرات زیرسازی و روسازی خطوط ریلی .................................................................... 34
-4-4-2 اصول مهندسی روسازی خطآهن ..................................................................................................... 35
-5-4-2 راهآهن 1- روسازی و برقی کردن ...................................................................................................... 35
-6-4-2 مهندسی راهآهن- تئوری و کاربرد .................................................................................................... 36
-7-4-2 خلاصه خطوط ریلی(شکل، پایداری راه، نگهداری و اقتصاد)............................................................ 36
-8-4-2 مدیریت زمین شناسی و زیرسازی خطوط ریلی................................................................................ 36
-9-4-2 مهندسی راهآهن ................................................................................................................................ 37
-10-4-2 خطوط ریلی مدرن ......................................................................................................................... 37
و
-11-4-2 نشریه مشخصات فنی عمومی روسازی راهآهن............................................................................... 38
38......................................................................................UIC 715-1 آیین نامه R -12-4-2 فیش شماره
-5 بررسی کنفرانسها .................................................................................................................................... 44 -2
44............................. ( -1-5-2 هفتمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه صنعتیشریف، اردیبهشت 1383
-1-1-5 بهینهسازی و نگهداری خطوط ریلی....................................................................................... 44 -2
-2-1-5-2 کاربرد تابع نیمه تغییر نما در تحلیل کمی خرابی خطوط راهآهن ......................................... 51
52.......................................................( -2-5-2 ششمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه امیرکبیر، 1383
-1-2-5 تحلیل گراف ماشین اندازهگیر خط ........................................................................................ 52 -2
-2-2-5 آنالیز کامپیوتری گراف اندازهگیری پارامترهای خط .............................................................. 62 -2
65.......................................( -3-5-2 پنجمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه علموصنعت، اسفند 1378
-1-3-5 پدیده ناهمواریهای موجی شکل ریلها و تأثیرات آن در واکنش دینامیکی اجزاء خط ......... 65 -2
65............................................................................ ( -4-5-2 چهارمین همایش حمل و نقل ریلی (آذر 1377
-1-4-5-2 بررسی ناهمواریهای خط و روشهای اندازهگیری آنها ........................................................... 65
73.................................................................................. ( -5-5-2 سومین همایش حمل و نقل ریلی (شهریور 1376
73............................................................ ( -6-5-2 سومین همایش دانشجویی حمل و نقل ریلی (سال 1386
-1-6-5-2 بررسی مبنائی رواداری های پارامترهای هندسی دیلم .......................................................... 73
74.............................................................. ( -7-5-2 اولین همایش دانشجویی حمل و نقل ریلی (سال 1380
-1-7-5-2 اندازهگیری جابجایی خط و اصلاح آن با ماشین زیرکوبی ..................................................... 74
-2-7-5 مدلهای تحلیل خطوط راهآهن ............................................................................................... 74 -2
-3-7-5-2 پیشبینی عمر بالاست عاملی مؤثر در تعیین بهترین زمان بهسازی و باسازی خطوط راهآهن. 75
75........................... ( -8-5-2 دومین سمینار بهرهوری ماشینآلات مکانیزه تعمیر و نگهداری خط، دی 1380
-1 بهرهبرداری به مقدار وصحیح ازماشین آلات نگهداری خطوط ............................................. 75 -8-5-2
ز
-2-8-5-2 تاثیر مدیریت ماشین آلات در بهینه نمودن هزینه های نگهداری خط ............................... 77
-3 ضرورت بازنگری در سیستمهای مدیریتی ماشینآلات مکانیزه ............................................ 78 -8-5-2
78.......................................... ( -9-5-2 ششمین همایش ارتقاء ایمنی و پیشگیری از سوانح ریلی (دی 1383
-1-9-5-2 بررسی میزان کارایی تعمیرات مکانیزه بر بهبود پارامترهای هندسی خط و افزایش ایمنی. 78
-2-9-5-2 سیستم بازرسی روزانه خط .................................................................................................... 86
-6 سؤالات مطرح شده و یافتهها تاکنون ..................................................................................................... 88 -2
-1-6-2 بارهای دینامیکی اضافی.................................................................................................................... 89
-2-6-2 مقدار حداکثر تنش ایجاد شده در ریل............................................................................................. 96
-3-6-2 مدلهای نشست خط .................................................................................................................... 100
-4-6-2 مدلهای بررسی اندرکنش خط – وسیله نقلیه ............................................................................. 104
107.......................................................................................... Esveld -5-6-2 مطالعات انجام گرفته توسط
-6-6-2 مطالعات انجام گرفته در مورد کاریوگیشن.................................................................................... 110
-7-6-2 نشست خط................................................................................................................................... 112
-8-6-2 هندسه خط.................................................................................................................................. 113
-9-6-2 استانداردهای کیفیت خط ............................................................................................................ 114
-10-6-2 کیفیت ذاتی خط ........................................................................................................................ 115
-11-6-2 شکل ذاتی خط ........................................................................................................................... 116
-12-6-2 بالا بردن کیفیت ذاتی خط.......................................................................................................... 122
-13-6-2 مزایای خط با کیفیت ذاتی بالا.................................................................................................... 124
فصل سوم: روش تحقیق
-1 روش بکار گرفته شده و دلایل آن ...................................................................................................... 127 -3
-2 دستورالعملهای جمعآوری اطلاعات و روشهای بکار گرفته شده ............................................... 127 -3
ح
-1-2-3 سطوح مدیریت شبکه و پروژه در ایران ......................................................................................... 127
-2-2-3 وضعیت جمعآوری اطلاعات در ایران ............................................................................................ 128
-3 تعاریف، اختصارات و نشانههای ریاضی ............................................................................................... 129 -3
-4 برنامه کامپیوتری استفاده شده ............................................................................................................ 130 -3
-5 ارائه مباحث ضروری علمی .................................................................................................................... 130 -3
-1-5-3 بررسی شبکه خطوط ریلی ایران ................................................................................................. 132
-2-5-3 تاریخچه راهآهن در ایران ............................................................................................................ 133
-3-5-3 وضعیت موجود راه آهن ایران ....................................................................................................... 135
-4-5-3 وضعیت حمل و نقل بار و مسافر در شبکه خطوط ..................................................................... 139
-5-5-3 تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ایران .......................................................................................... 141
-6-5-3 سطوح مدیریت شبکه و پروژه در ایران ........................................................................................ 145
-7-5-3 عوامل و مراحل مورد نیاز در ساخت مدل زوال خط ................................................................... 146
-8-5-3 شیوههای ارزیابی خط (توصیف و ثبت خرابیها) ........................................................................ 148
-9-5-3 اندازهگیری ناهمواریهای خط ....................................................................................................... 163
-10-5-3 مشخصات هندسی خط ............................................................................................................. 164
-11-5-3 مصالح بالاست ............................................................................................................................ 169
-12-5-3 ساخت و اجرای خطوط بالاستی .............................................................................................. 178
-13-5-3 تعمیر و نگهداری خط ............................................................................................................... 179
-14-5-3 خرابیهای خط ......................................................................................................................... 194
فصل چهارم: جمعآوری اطلاعات
-1 مقدمه ....................................................................................................................................................... 206 -4
-2 موضوعات مورد نظر .............................................................................................................................. 208 -4
ط
-1-2-4 بررسی عوامل مؤثر در لزوم انجام عملیات زیرکوبی........................................................................ 208
-2-2-4 عوامل مؤثر در اضافه نیروهای دینامیکی ...................................................................................... 208
-3-4 اطلاعات لازم برای هر سؤال از سؤالات موضوع تحقیق ................. .......... ....................................... ...... 209
-1-3-4 عوامل مؤثر در اضافه نیروهای دینامیکی ................. .......... .................................................. ...... 209
-2-3-4 تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و سطح ناهموار خط................. .... ............................ ...... 215
-3-3-4 بررسی تأثیر اضافه نیروهای دینامیکی بر اجزاء مختلف خط ............... ................................. ...... 216
-4-4 مشکلات در جمعآوری اطلاعات ............................................................................................................... 223
فصل پنجم: تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج
-1 تحلیل اطلاعات ..................................................................................................................................... 226 -5
-1-1-5 تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و سطح ناهموار خط ........................................................ 226
-2-1-5 بررسی تأثیر اضافه نیروهای دینامیکی بر اجزاء مختلف خط........................................................ 235
-3-1-5 بررسی اثر ترکیبات مختلف ریل، تراورس و بالاست در نشست مجاز خط................................. 239
-4-1-5 بررسی عوامل مؤثر در لزوم انجام عملیات زیرکوبی...................................................................... 240
-5-1-5 تعیین حداکثر نیروی دینامیکی مجاز ......................................................................................... 243
-2 نتیجهگیری در مورد هریک از سؤالات یا فرضیات تحقیق ............................................................... 244 -5
-3 نتیجهگیری در مورد شکل تحقیق ....................................................................................................... 245 -5
-5 کاربردهای عملی و تئوری ..................................................................................................................... 247 -5
-6 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده ....................................................................................................... 247 -5
پیوستها .......................................................................................................................................................... 248
منابع و مراجع فارسی.................................................................................................................................... 251
منابع و مراجع لاتین ..................................................................................................................................... 253
چکیده انگلیسی