دانلود پاورپوینت قوس در راه سازی

اختصاصی از هایدی دانلود پاورپوینت قوس در راه سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت قوس در راه سازی در 33 اسلاید جامع و قابل ویرایش می باشد.

هندسه قوس

مسیر راه را می‌توان با یک خط شان داد که آن را محور راه می‌نامند. هنگامی که راستاهای مسیر بدست آمد در محل برخورد آنها قوس‌های دایره‌ای طراحی می‌نمایند. در نمای 1 قرارگیری قوس بین دو راستای مسیر نشان داده شده است.

قوس‌‌ها از دیدگاه هندسی بخشی از پیرامون دایره می‌باشند که آنها را قوس‌های ساده یا دایره‌ای می‌نامیم. در نمای 2 اجزای ساده هندسه قوس‌ها و در نمای 3 اجزای فرعی قوس‌ها نشان داده شده است که از فرمول زیر بدست می‌آیند.

در پاره‌ای از کشورها همانند آمریکا، طراحی قوس بر پایه روش درجه‌بندی قوس D یا α می‌باشد و برابر است با زاویه مرکزی روبروی کمان 100ft (30.48متر) که به طور قراردادی برابر است با:

(با تبدیل رادیان به درجه)D=100ft/R

(شعاع به متر)D=1746.37/R

(شعاع به فوت)D=5729.578/R

منظور از درجه قوس، میزان انحنا یا تیزی قوس (سختی) می‌باشد. هرچه D یا α کمتر باشد (شعاع قوس بیشتر گشته)، قوس ملایم‌تر و نرمتر است و رانندگی در این قوس‌ها آسان‌تر است. هرچه D بیشتر باشد، قوس تیزتر و رانندگی بر روی این قوس دشوارتر (با کاهش سرعت) می‌باشد...

و........

پروژه راهسازی - طراحی قوس ها و مسیر راه، منحنی بروکنر، پروفیل طولی و عرضی به همراه فایل نرم افزار Land

اختصاصی از هایدی پروژه راهسازی - طراحی قوس ها و مسیر راه، منحنی بروکنر، پروفیل طولی و عرضی به همراه فایل نرم افزار Land دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه راه دانشجویی مشتمل بر 26 صفحه به همراه طراحی انواع قوس های افقی، قائم و سربانتین، رسم پروفایل طولی و عرضی مسیر، منحنی بروکنر، متره و برآورد راه و فایل مربوط به  مدلسازی در نرم افزار Autocad land

ارزیابی پارامترهای هندسی قوس های جاده ای در روند بهینه طراحی

اختصاصی از هایدی ارزیابی پارامترهای هندسی قوس های جاده ای در روند بهینه طراحی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب:
چکیده . ................................................................................................................................................................................ 1
مقدمه . ................................................................................................................................................................................. 3
فصل اول : کلیات
1)تعریف کلی مسأله . .................................................................................................................................................. 5 -1
2)نیاز به مطالعه در مورد مساله .............................................................................................................................. 8 -1
3)اثرات مهم مطالعه بر مسأله از نظر بهبود آن .................................................................................................... 8 -1
4)اهداف تحقیق .......................................................................................................................................................... 9 -1
5)دامنه اثر مسأله در جامع علمی و اجتماع ......................................................................................................... 9 -1
6) محدودیت ها و چارچوب پرو ژه ....................................................................................................................... 10 -1
فصل دوم : کاوش در متون
مقدمه . .............................................................................................................................................................................. 13
2 )بررسی مقالات . .................................................................................................................................................... 14 -1
1 )مسیرهای افقی .............................................................................................................................................. 14 -2 -2
2)جابجایی وسیلة نقلیه و خصوصیات سواری و هدایت آن . ...................................................................... 16 -2 -2
3)پایداری وسیلة نقلیه در قوس . ..................................................................................................................... 28 -2 -2
4)فاکتورهای اصطکاک جانبی ......................................................................................................................... 35 -2 -2
1-4 )فاکتورهای اصطکاک جانبی ماکزیمم ................................................................................................... 36 -2 -2
38 ................................................................................................... ball bank 2-4 )راحتی راننده و شاخص -2 -2
ح
3-4 )سرعت وسیلة نقلیه و اصطکاک جانبی . ................................................................................................ 48 -2 -2
59 ............................................................................................ AASHTO 4-4 )سیاست های قبل از 2001 -2 -2
5-4 )تکنیک های بین المللی . .......................................................................................................................... 61 -2 -2
5)سرعت و ایمنی و راحتی حرکت در قوس . ............................................................................................... . 64 -2 -2
6)مقطع عرضی و بربلندی ................................................................................................................................ 73 -2 -2
7)سایر فاکتورهای تأثیر گذار بر روی پایداری وسیلة نقلیه ...................................................................... 76 -2 -2
8)مینیمم شعاع قوس های افقی . .................................................................................................................... 77 -2 -2
9)سایر جوانب مهم . ............................................................................................................................................ 82 -2 -2
82 .................................................................................................................................................. . e ,f 1-9 )توزیع -2 -2
10 )سازگاری طراحی و زیباشناسی قوس های افقی . .................................................................................. 92 -2 -2
11 )کنترل شیب طولی در قوس های افقی .................................................................................................. 95 -2 -2
1)کنترل ماکزیمم شیب طولی ................................................................................................................ 95 -11 -2 -2
2)کنترل مینیمم شیب طولی . ................................................................................................................. 96 -11 -2 -2
12 )تصادفات جاده ای . ....................................................................................................................................... 96 -2 -2
1)اهمیت تصادفات جاده ای . .................................................................................................................... 96 -12 -2 -2
2)عامل خطاهای انسانی . ........................................................................................................................... 97 -12 -2 -2
3)عامل محیط وراه . .................................................................................................................................... 98 -12 -2 -2
4)عامل وسیلة نقلیه ................................................................................................................................... 98 -12 -2 -2
5)عامل مدیریت ایمنی . ............................................................................................................................. 99 -12 -2 -2
13 )معرفی الگوی جهانی پیارک . ..................................................................................................................... 99 -2 -2
14 )روش انجام تحقیقات بر روی نقاط حادثه خیز .................................................................................. 101 -2 -2
خ
15 )مروری بر تاریخچة رابطه های شاخص خطر . ..................................................................................... 102 -2 -2
16 )ایمن سازی نقاط حادثه خیز . ................................................................................................................. 105 -2 -2
17 )طبقه بندی نقاط حادثه خیز.................................................................................................................. 106 -2 -2
18 )روش های بهسازی ................................................................................................................................... 106 -2 -2
3 )بررسی پایان نامه ها ....................................................................................................................................... 108 -2
4)بررسی کتاب ها . ................................................................................................................................................ 111 -2
4)بررسی کنفرانس ها .......................................................................................................................................... 113 -2
4)سوالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر . ............................................................................................ 114 -2
فصل سوم : روش تحقیق
1 ) روش بکار گرفته شده ودلایل آن . .............................................................................................................. 116 -3
2 ) دستور العمل جمع آوری اطلاعات و روش بکار رفته . ............................................................................ 116 -3
3 ) تعاریف و نشانه ها و اختصارات ریاضی ..................................................................................................... 119 -3
4 ) برنامة کامپیوتری استفاده شده . ............................................................................................................... 123 -3
5 ) ارائه مباحث ضروری علمی . ...................................................................................................................... 126 -3
1) استفاده از رگرسیون در مدل سازی....................................................................................................... 126 -5 -3
2 ) شیب خط رگرسیون ................................................................................................................................ 129 -5 -3
131 ..................................... . F 3 ) بررسی میزان پراکندگی داده ها از مقدار برازشی آنها وانجام آزمون -5 -3
4 ) ضریب تشخیص . ...................................................................................................................................... 133 -5 -3
فصل چهارم: جمع آوری اطلاعات
1 ) مقدمه ............................................................................................................................................................. 135 -4
2 ) اطلاعات کلی مسیر مورد مطالعه . ............................................................................................................. 135 -4
د
3 ) جمع آوری اطلاعات طرح هندسی در محدوده های مطالعاتی . ......................................................... 136 -4
4 ) اطلاعات آمار تصادفات . ............................................................................................................................... 137 -4
5 ) تعریف متغیرهای بکار رفته در مدل ........................................................................................................ 139 -4
143 .............................................................................................. . SPSS 6 ) تحلیل داده ها توسط نرم افزار 16 -4
1-6 ) محاسبة ضریب همبستگی بین پارامترها . .......................................................................................... 143 -4
2-6 ) ضریب همبستگی جزئی ........................................................................................................................ 144 -4
3-6 ) پیش بینی تعداد تصادفات خسارتی معادل در محدوده های تحت مطالعه ............................... 146 -4
148 .................................................................................................................... . Model Summery 4-6 ) جدول -4
150 ......................................................................................................................................... . Anova 5-6 ) جدول -4
151 .................................................................................................................................. Cofficients 6-6 ) جدول -4
152 ..................................................................................................... Coefficient Correlations 7-6 ) جدول -4
152 ................................................................................................................. . Residual Statistics 8-6 ) جدول -4
7 ) تفسیر ضرایب متغیرها در مدل . ................................................................................................................ 155 -4
فصل پنجم: تحلیل اطلاعات
1 ) تحلیل اطلاعات . ......................................................................................................................................... 160 -5
فصل ششم: نتیجه گیری وپیشنهادات
1 ) نتیجه گیری در مورد هر یک از فرضیات تحقیق . .............................................................................. 168 -6
2 ) نتیجه گیری در مورد شکل تحقیق ........................................................................................................ 171 -6
3 ) کابردهای علمی و تئوری .......................................................................................................................... 171 -6
4 ) پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده . ....................................................................................................... 172 -6
منابع فارسی . ........................................................................................................................................................... 208
منابع انگلیسی

مکانیزم شبیه سازی مسیر به منظور رفع مشکل پیاده سازی قوس های کلوتوئید با استفاده از توتال استیشن

اختصاصی از هایدی مکانیزم شبیه سازی مسیر به منظور رفع مشکل پیاده سازی قوس های کلوتوئید با استفاده از توتال استیشن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

 

 

 

 

 

مکانیزم شبیه سازی مسیر به منظور رفع مشکل پیاده سازی قوس های کلوتوئید با استفاده از توتال استیشن

Road Simulation Mechanism in order to Solve Problems of Staking out Clothoid Curves

 

فرمت PDF  

تعداد صفحات 244

 

بررسی تاریخچه و روش های استخراج و فرآوری آهن و کوره های قوس الکتریکی و القائی - 64 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش

اختصاصی از هایدی بررسی تاریخچه و روش های استخراج و فرآوری آهن و کوره های قوس الکتریکی و القائی - 64 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

واکنش های کوره استخراج آهن

پس ازاینکه کک درقسمت پایین کوره بارگیری شده، آن را تاحدود 1925oc گرم می کنند تا براثر وزش هوای گرم شروع به سوختن کرده، دما را دردهانه قسمت سوخت کوره تا 1925oc افزایش دهد. دی اکسید کربن حاصل دراین دما ناپایدار بوده و بوسیله کک موجود در محیط به منواکسید کربن تبدیل می شود. بخار آب همراه با هوای داغ در واکنش با کک نیز خود تولید منواکسید کربن می کند.

واکنش های انجام شده در دهانه سوخت که درحد بین مخزن سوخت و سنگ معدن آهن قراردارد. درقسمت بالاتر کوره که در دمای زیر 920oc است، اکسیدهای آن به وسیله منواکسید کربن و هیدروژن حاصل احیا می شوند. درقسمت بالاتر کوره وقتی که دما به 8150oc تا 870 oc رسید سنگ آهک نیز تجزیه می شود. درقسمت پایین کوره دربالاتر از 925 oc اکسیدهای آهن بوسیله کربن احیا شده ودی اکسید کربن حاصل بطور همزمان باکک واکنش داده و به منواکسید کربن تبدیل می شود.

این احیا به احیای مستقیم معروف است که نیازی به انرژی زیاد دارد. بیشتر گوگرد که همراه کک وارد کوره می شود، درداخل آن به H2COS تبدیل می شود. H2S حاصل با CaOFeO تبدیل می کند. FeS حاصل ضمن واکنش، آهن آزاد می‌کند. میزان چگونگی حذف گوگرد به دمای نقاله و نسبت CaOMgOSiO2Al2O3 بستگی دارد.

احیای مستقیم

احیایی است که درآن سنگ معدن آهن، بوسیله عوامل احیا کننده جامد یا گازی احیا می شود. با توجه به مقدار کربن موجود در آهن، این عنصر به صورت دو نوع محصول آهن یعنی چدن و فولاد عرضه می شود.

کوره بلند:

هدف اصلی بخش کوره بلند تولید چدن مذاب جهت استفاده  دربخش فولاد سازی یا درصورت عدم پذیرش، ارسال آن به کارگاه چدن ریزی است. این بخش شامل :

الف. کارگاه اصلی کوره بلند.

ب.کارگاه چدن ریزی

ج.کارگاه سرباره

د.کارگاه آماده سازی یاتیل و تاسیسات بونکرها و ذخیره سازی مواد می باشد.