این فایل حاوی پلان اتوکد ترمینال (سری اول) می باشد که به صورت فرمت DWG در1 شیت جامع در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
فهرست شیت
پلان اتوکد ترمینال در 1 شیت
تصویر محیط برنامه
توضیحات : کارت ویزیت آژانس مسافرتی و گردشگری ، طراحی شده با رزولوشن 300 ، مناسب برای چاپ کارت ویزیت لمینت ، همراه با عکس بناهای تاریخی جهان و کره زمین ، کاملا لایه باز و قابل ویرایش psd ( آزانس هواپیمایی , خدمات مسافرتی و گردشگری , خدمات مسافرتی )
حجم : 2.32 مگابایت
ابعاد : 8.6 در 5.4 سانتیمتر
ساختار رنگ : CMYK
فونت های مورد نیاز : Mrt_poster,B Terafic
دانلود نقشه های کامل پایانه مساربری مرزی یا ترمینال در فایل اتوکد شامل:
پلان
برش
نما
پرسپکتیو
همه ی نقشه های این فروشگاه کارهای خودم هستن پس در صورت بروز مشکل از طریق ایمیل به من اطلاع دهید تا برطرف کنم.
این پاورپوینت در 6 صفحه توضیح داده شده است,که فقط مطالب فشرده میباشد و مطالبی کم یابدر مورد نحوه ی طراحی انواع سیستم ها ی طراحی و معیارهای طراحی و... میباشد.مطالبی کم یاب هستند بهتون توصیه میکنم حتما دانلود کنید
بررسی سیستمهای طراحی در پایانه:
روشهایی که به طور معمول در طراحی ترمینالها به کارگرفته می‌شود از نظر اصول کلی به چهار دسته تقسیم می‌شوند که در عین حال می‌تواند ترکیبی از همه دسته‌های فوق باشد که عبارتند از:
1ـ سیستم خطی: در روش خطی سکوهای مسافرگیری و یا تخلیه در امتداد اضلاع سالن مربوط قرار می‌گیرد و تخلیه مسافرین به سهولت از درهای خروجی به طور بالعکس انجام می‌گیرد. توسعه ترمینال در این حالت به صورت خطی امکان دارد و می‌تواند در دو جهت گسترش یابد که گسترش نامحدود باعث افزایش فاصله‌ها و پیاده روی‌های طولانی مسافرین خواهد گردید. سهولت دسترسی‌ها در این روش باعث می‌گردد که در محیط حاشیه که از نظر اجتماعی از فرهنگ ساده‌تری برخوردارند کاربرد بیشتری داشته باشند.
2ـ روش انگشتها: در این روش راهروهای عریض از سالن اصلی به شکل انگشتهای دست ادامه پیدا کرده و به داخل محوطه سکوها وارد می‌شود و حرکت، مسافرگیری و تخلیه مسافرین در طرفین انگشتان انجام می‌گیرد. توسعه ترمینال در این روش با طولانی شدن انگشتان امکان پذیر میباشد که از ظرفیت بالایی به طور نسبی برخوردار است اما ایجاد انگشتهای جدید امکان پذیر نیست و افزایش طول انگشتان عملاً به علت افزایش فاصله پیاده روی‌ها محدود میباشد.
3ـ روش ماهواره‌ای: در این روش که شبیه روش قبلی است محوطه وسیعی جهت ایجاد سکوهای مسافرگیری و یا تخلیه به وجود آمده و سکوها دور آن فضای وسیعی را برای توقف اتوبوسها ایجاد می‌نماید. این روش باعث می‌شود طول انگشتان کمتر شده و ظرفیت آنها اضافه گردد ولی از نظر دسترسی‌ها از سیستم پیچیده‌تری برخوردار است.
4ـ روش واحدهای تفکیک شده: در این روش فضای ترمینال به قسمتهای جداگانه‌ای بر حسب مقصد یا تعاونیهای مربوطه تقسیم می‌شود. هرکدام از این قسمت‌ها دارای امکانات و تجهیزات کامل برای خود بوده و به شکل یک ترمینال مستقل میباشد. دسترسی به اتوبوسها به سادگی انجام می‌گیرد و فاصله پیاده‌روها بسیار کوتاه می‌شود اما مسایل مدیریت و هزینه بالای ساختمان واحدها از معایب سیستم فوق میباشد.
بررسی موقعیت پایانه در هر یک از شهرهای ایران باید به طور جداگانه توسط کارشناسانی که از ویژگیهای اجتماعی و مسایل شهری هر محل شناخت کافی دارند مورد بررسی دقیق قرار گیرد به‌‌طور کلی موارد دیگر باید در برنامه‌ریزی بررسی تعیین و محل استقرار پایانه مورد توجه خاص قرار گیرد به شرح زیر میباشد :
1ـ برداشت آماری در مورد سفرهایی که در وضع موجود هر شهر انجام می‌شود.
2ـ سهولت دسترسی به شبکه راههای درون شهری و برون شهری در حال و آینده
3ـ مجاورت به مناطق که از بالاترین میزان تولید و جذب سفرهای بین شهری برخوردار است.
4ـ توجه به نحوه توسعه و گسترش شهری در آینده
5ـ وجود امکانات مناسب جهت گسترش و ایجاد تسهیلات رفاهی از قبیل مسافرخانه، فروشگاه و فضای سبز.
6ـ برخورداری از شرایطی که حداقل مشکلات محیط زیست و عوارض جانبی را سبب گردد.
7ـ با توجه به تأخیر حرکت وسایل نقلیه و در نظر گرفتن زمان انتظار در برنامه‌ریزی پایانه مدت زمان انتظار باید منظور گردد و با توجه به آن وسایل راحتی و تجهیزات کافی خدماتی پایانه فراهم شود. دامنه این تجهیزات و تسهیلات به موقعیت فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی جامعه استفاده کننده دارد و می‌تواند از یک نیمکت ساده برای نشستن تا مجموعه کاملی از امکانات رفاهی و خدماتی باشد.