این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .
بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم . سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .
علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیک ارائه شده از طرف کارخانه سازنده (شرکت وابکو) ، ضمیمه گردیده است .
- مروری نحوة عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک
ترمز به عنوان کنترل کننده سرعت در قطار ، اصلی ترین رکن ترددایمن می باشد . بنابراین نخستین اولویت در طراحی این سیستم ، بالا بودن ایمنی ، حتی به ازای هزینه بالا و استفاده از روشهای غیر معمول ، می باشد .
به همین منظور ترمز قطار به نحوی طراحی گردیده که بر خلاف سیستمهای رایج ، کاهش شار لوله ترمز ، باعث عمل ترمز گیری می شود . این امر خصوصاٌ در موقع گسیختگی قطار حائز اهمیت است و باعث خواهد شد تا در موقع گسیختگی قطار کاهش خوبخودی در لوله ترمز روی داده و قطار به طور خودکار ترمز بگیرد .
2-3 حالت لغو ترمز جریمه(Suppression)
2-4 حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)
2-5 حالت خنثی ( Handle- Off)
2-6 حالت ترمز اضطراری (Emergency position)
3-4 شیر تخلیه سریع
3-4-1 شیر تخلیه سریع در حالت بسته
3-7-1 شیر خروسکی در حالت مسافری
3 شیر خروسکی در حالت قطع
4-1-2 حالت ترمز تدریجی در شش دنده
4) شیر اضطراری
6-2-1 مزایا و معایب
6-3 تشریح اصول مبانی روش استفاده شده
6-4- حل یک مثال ساده:
6-4-1- فرضیات و تفسیر نتایج
7-1-2- محاسبات نیوماتیکی
7-2 شیر رگلاتور :
7-3 شیر قطع و وصل لوله اصلی
7-5 شیر اضطراری
7-6-1 در حالت هواگیری:
7-7- شیر خروسکی
مقدمه :
3-2-1 شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری
3-2-2 شیر رگلاتور در وضعیت سرویس
3-3 شیر قطع و وصل لوله اصلی ترمز
3-3-1 شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز
3-3-2 شیر قطع و وصل در حالت بسته
3-4-2 شیر تخلیه سریع در حالت باز
3-5 شیر اضطراری
3-5-1 شیر اضطراری در حالت عدم تحریک
3-5-2 شیر اضطراری در حالت تحریک
4-1-6 حالت کاهش بیشتر یا Over reduction
4-1-7 خنثی
4-1-8 حالت ترمز امرژنسی
4-2 انداز ه های سوپاپ ترمز اتومامتیک در وضعیتهای مختلف
4-2-1 حالت هواگیری شش دنده
1) شیر تنظیم ( رگلاتور)
6-2 بررسی روشهای ممکن جهت انجام پروژه
6-3-1- مقاومت
6-3-1-1- معادلات سیالاتی حاکم بر مقاومت
6-3-1-2- اثبات فرمول :
6-3-1-3- حل معادله در برنامه سیمولینک
-4-1-3-6 حل معادلات مربوط به مقاومت
3-2-1- معادلات ترمودینامیکی مربوط به مخازن
7-1- شیر رله:
7-6-3- در حالتهای لغو ترمز جریمه، اضطراری و Handle Off:
شامل 138 صفحه فایل word
دانلود پروژه تشریح عملکرد سوپاپ ترمز در قطار ها
