گزارش کار روزانه قطار شهری

اختصاصی از هایدی گزارش کار روزانه قطار شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

گزارش کار روزانه:

شنبه83/4/27

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی ستون -EW4P (شمالی) ‌}امروز: 2^m 15 و کل: 2^m 9202{

-خاک ریزی روی کوله جنوبی

-کندن چاه جهت تغییر محل دکل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-کندن کانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

یکشنبه83/4/28

فعالیت های انجام شده:

-بتن ریزی ستون -EW4P (شمالی) ‌}امروز: 3^m 6 و کل: 3^m 8110‍{

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

-کندن چاه جهت تغییر محل دکل برق فشار قوی (در حال اجرا)

دوشنبه83/4/29

فعالیت های انجام شده:

-آرماتوربندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: t 2 و کل: t 769‍{

-قالب بندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: 2^m 20 و کل: 2^m 9222‍{

-خاک ریزی روی کوله جنوبی

-بازکردن قسمتی از قالب های دیواره کوله جنوبی

-کندن چاه جهت تغییر محل دکل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-کندن کانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-جابجایی کابل برق 20 کیلو ولت در قسمت شمالی

سه شنبه83/4/30

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: 2^m 20 و کل: 2^m 9242‍{

-خاک ریزی روی کوله جنوبی

-کندن چاه جهت تغییر محل دکل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-کندن کانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

جهارشنبه83/4/31

فعالیت های انجام شده:

-آرماتور بندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: t 2 و کل: t 771‍{

-بتن ریزی ستون -EE4P (شمالی) }امروز: 3^m 18 و کل: 3^m 8128‍{

-خاک ریزی روی کوله جنوبی

- کندن چاه جهت تغییر محل دکل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-خم و برش آرماتورهای پایه های -E1P (در حال اجرا)

پنج شنبه83/5/1

فعالیت های انجام شده:

-آرماتوربندی دیوار کوله میانی E-1A ‌}امروز: t 2.5 و کل: t 773.5‍{

-خم و برش آرماتورهای ستون های -E1P (در حال اجرا)

-نقشه برداری جهت تعیین محل قرارگیری ستون های جنوبی با کمک دستگاه نظارت

-آماده سازی و مشخص کردن اجرایی محل آرماتوربندی ستون های جنوبی (با بستن ریسمان کار) برای عملیات آرماتوربندی

-بیرون کشیدن لوله و موتور چاه پادگان توسط جرثقیل و برش دادن آنها

-خاک ریزی روی کوله جنوبی

جمعه83/5/2

فعالیت های انجام شده:

-آرماتوربندی ستون های -E1P ‌}امروز: t 2 و کل: t 775.5‍{

-قالب بندی ادامه ستون های -EE4P

شنبه83/5/3

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی فونداسیون -E1P (جنوبی) ‌}امروز: 2^m 133 و کل: 2^m 9375‍{

-قالب بندی ادامه ستون های -EE4P ‌(شمالی) }امروز: 2^m 15 و کل: 2^m 9390‍{

-بتن ریزی فونداسیون -E1P (جنوبی) }امروز: 3^m 120 و کل: 3^m 8248‍{

-کندن چاه جهت تغییر محل دکل های برق فشار قوی (در حال اجرا)

-آرماتوربندی کوله جنوبی

قطار کارآفرینی ، دارن هاردی

اختصاصی از هایدی قطار کارآفرینی ، دارن هاردی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• نویسنده : دارن هاردی

• راوی : دارن هادری

• مدت زمان  : 308 دقیقه

• فرمت فایل :MP3

• زبان :انگلیسی
• حجم : 617mb

•  

  این فایل صوتی مخصوص شماست در صورتی که:

  می‌خواهید برای خودتان کار کنید ولی نمی‌دانید از کجا شروع کنید.
  می‌خواهید برای خودتان کار کنید ولی می‌ترسید.
  پول کافی برای راه‌واندازی کسب‌و‌کاری را که می‌خواهید ندارید.
  بین انتخاب چند کار مرددید و نمی‌دانید علاقه و استعدادتان در چه کاری بیشتر است.
  می‌خواهید از کارتان لذت ببرید ولی نمی‌توانید.
  از جستجوی کار خسته شده‌اید.

  دورانی که با شنیدن کلمه‌ی “کارآفرین”، معمولاً در ذهنمان شخصی با موهای سفید یا جوگندمی مجسّم می‌شد گذشته است. همان شخص کارآفرینی که در آغاز با ذرّه‌ذرّه پس انداز کردن و یا با استفاده از پشتوانه‌ی دیگران، بلاخره شرکت یا کارخانه‌ای راه می‌انداخت. این شیوه ی کارآفرینی، متعلق به قرن بیستم یعنی عصر صنعت بود، اکنون در قرن بیست‌و‌یکم و در عصر ارتباطات و جهش تکنولوژیک هستیم. شکاف و فرصتی که از دوران گذار از عصر صنعت به عصر ارتباطات و تکنولوژی به وجود آمده، مفهوم کارآفرین و کارآفرینی را کاملاً عوض کرده است و شرایط جدید به ما این امکان را می‌دهد که با فراگرفتن نکاتی خاص، یک کارآفرین شویم، حتی با دست خالی!
  سخنرانِ این فایلِ صوتی، “دارن هاردی”، که بیش از 10 میلیون مخاطب در سراسر جهان دارد، ثابت می‌کند که در زمانه‌ی ما، کارآفرین، انسان متفاوتی است که نسبت به یک موضوع یا مورد، وسواس و علاقه‌ی خاص و شدیدی دارد و در آن زمینه، به تلاش‌هایی خاص و هوشمندانه دست می‌زند. او با ده‌ها مثال نشان می‌دهد که همین الان، فارغ از این‌که در کجای جهان هستید، بهترین زمان در تاریخ بشر، برای راه‌اندازی یک کسب‌و‌کار برای شماست، امّا لازم است که بجُنبید!

مقاله در مورد قطارهای تیلتینگ

اختصاصی از هایدی مقاله در مورد قطارهای تیلتینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله کامل بعد از پرداخت وجه

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 21

چکیده

تکنولوژی قطارهای تیلتینگ، اپراتورهای راه‌آهن‌های کشورهای مختلفی از قبیل ژاپن، آلمان، ایتالیا، سوئد و غیره را به خود جذب کرده است. با موفقیتی که در اثر این تکنولوژی در این کشورها به دست آمده، قرار است که به عنوان انتخابی مناسب برای سیستم‌های به ثبت رسیدة حمل و نقل سرعت بالای ریلی همچون در سیستم ICE در آلمان و TGV در فرانسه ارائه گردد. نویسندگان این مقاله مسئله قطارهای تیلتینگ را به طور کلی شرح داده‌اند و بعضی از مسائلی را که می‌بایست اپراتورهایی که می‌خواهند یک روش را برای به حرکت در آوردن جابجایی خدمات قطارهای سرعت بالا انتخاب کنند، مشخص کرده‌اند.

مقدمه

متداولاً برای پاسخ دادن به مسئله افزایش نیاز به کوتاه شدن زمان سفر، راه‌آهن‌ها به زحمت سرمایه گذاری‌ةایی بر روی بهینه سازی تراز بندی خط، علائم و همچنین ارائه سیستم‌های کششی که قدرت بیشتری برای قطارهای سرعت بالا داشته باشند و همچنین ارائه ذخایر سوختی قوی‌تر کرده‌اند و معمولاً چند عامل از این عوامل به صورت ترکیبی ارائه شده است.

برای مثالد ر فرانسه نیاز به زمان کوتاه‌تر در سفرها و همچنین شلوغی خط اصلی پاریس ـ دیجون ـ لیون باعث شد تا اولین مسیر (Ligne a Grande Vitesse) LGVکه مسیری است برای جابجایی تنها قطارهای سرعت بالای مسافری (Trains a Grande Vitesse) TGV طراحی شده و با سرعتی تا Km/h 270 حرکت می‌کنند. این پروژه خاص با موفقیت روبرو شد و آن هم به خاطر شرایط خاص آن بوده چرا که هزینه بسیار بالای چنین راه آهن جدید و سرعت بالایی از عهده یک کشور ثروتمند هم تقریباً خارج است.

روش دیگر برای یک خط مسافری سرعت بالا استفاده از قطارهای Maglev می‌باشد. که روشی است که در چندین کشور گسترده شده، خصوصاً در ژاپن و آلمان، اگر چه می‌توان با استفاده از این سیستم به سرعت بالا و زمان کوتاه‌تری در سفر و همچنین مصرف نیروی نسبتاً کمتری رسید ولی به علت هزینه بالای اولیه و فقدان راحتی این سیستم نمی‌توان از روش Maglev در سراسر دنیا استفاده کرد.

علاوه بر هزینه چشمگیر اولیه یک خط سرعت بالا، فقدان بازگشت سرمایه باعث شده است تا مشکلاتی در جذب سرمایه بخش خصوصی ایجاد شود و در بعضی موارد دیگر جدا کردن قطارها از لحاظ عملیاتی و زیرسازی خود مشکلاتی به حساب می‌آیند که در ساخت یک خط سرعت بالا دخیل هستند. این مشکلات اساسی، مسئولین راه‌آهن چندین کشور را متقاعد کرد تا بر روی قطارهای تیلتینگ سرمایه گذاری کنند تا بتوانند به آمالشان در زمینه کوتاه کردن زمان سفرها بدون اینکه مجبور باشند تمام مشکلات مالی و ساختمانی را حل کنند، برسند.
تاریخچه توسعه

کار بر روی قطارهای تیلتینگ در آلمان در دهه 1930 و در فرانسه در دهه 1950 آغاز شد. تحقیقات کلی بر روی این تکنولوژی‌ تنها در اوایل دهه 1970 در کشورهای متفاوتی آغاز شد. خصوصاً در ایتالیا با Pendolino، در بریتانیا با قطار پیشرفته مسافری APT، در ژاپن با مجموعه قطارهای 381 و در کانادا با LRC.

در بریتانیا به حرکت در آوردن قطارهای تیلتینگ که به منظور کاهش زمان سفر بود بعد از بررسی امکانات مختلف انجام گرفت.

قطار APT-E به همراه E برای آزمایشاتی می‌باشد و توسط مرکز تحقیقات ریلی بریتانیا در دهه 1970 ساخته شد تا تکنولوژی کج شدن را آزمایش کنند و بعد از آن قطار APT-P به همراه P به عنوان نمونه قرار گرفت که در سال 1981 برای خدمات مسافری عرضه گردید. با وجود این با فقدان قابلیت اطمینان این قطار، سریعاً از سرویس خارج شد.

در ایتالیا یک نمونه از سیستم Pendolino در سال 1971 و بعد از آن در سال 1976 عرضه شد و این نمونه به عنوان قطار مسافری ETR-401 ارائه شد. بعد از این که کار و تحقیق بر روی قطارهای تیلتینگ در بریتانیا متوقف شد،‌ این تکنولوژی به ایتالیا فروخته شد که بعد از اصلاحات بیشتری به همراه تکنولوژی تیلتینگ در ایتالیا منجر به ظهور قطار ETR-450 در سال 1981 گردید. نمونه‌های بیشتری از این سیستم در سال‌های 1993 و بعد از آن همچون مجموعه‌های ETR-460-470-480 ارائه گردید.

دانلود مقاله در مورد تجهیزات الکتریکی قطار شهری

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله در مورد تجهیزات الکتریکی قطار شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه و مقاله تجهیزات الکتریکی قطار شهری

1.آرایش الکتریکی واگنھا

2.آرایش تجھیزات الکتریکی قطار

3.اتصالات ارتینگ قطار

4.ارایش تجھیزات الکتریکی بوژی

5.( high voltage system ) سیستم ولتاژ بالا

6.( trac??on system ) سیستم ترکشن

7.( Auxiliary Power Supply ) شرح منبع تغذیھ کمکی

8.سیستم کنترل و مانیتورینگ قطار

9.مدار روشنائی

10.تجھیزات الکتریکی داخل

11.تجھیزات برقی زیر قطار

12.پارامترهای موتور ترکشن

13.پارامترهای واحد ارتینگ جریان برگشتی

14.تجھیزات الکتریکی روی سقف قطارها

15.قواعد کلی در مورد کابل کشی و لولھ های برق

16.( brake resistor ) مقاومت های ترمزی

سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های مختلف قطار مغناطیسی مگلو(Maglue ) در جهان

اختصاصی از هایدی سمینار کارشناسی ارشد عمران بررسی سیستم های مختلف قطار مغناطیسی مگلو(Maglue ) در جهان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب پی دی اف و 161 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.