پاورپوینت درباره جنبه هایی که تحت آن میتوان ژلاتین ماهی را به عنوان جایگزین ژلاتین پستانداران

اختصاصی از هایدی پاورپوینت درباره جنبه هایی که تحت آن میتوان ژلاتین ماهی را به عنوان جایگزین ژلاتین پستانداران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 45 اسلاید

غذا و صنعت داروسازی در سراسر دنیا شاهد تقاضای روزافزونی برای کلاژن و ژلاتین می‌باشد. ژلاتین‌های پستانداران (وابسته به خوک و گاو) که به عنوان محبوب‌ترین و گسترده‌ترین نوع ژلاتین مورد استفاده قرار می‌گیرد، مبحثی است که مورد اجبار و شک و تردید اساسی در مصرف کنندگان قرار گرفته است و این شک و تردیدها به علت مربوط بودن به سلامت و مباحث فرهنگی اجتماعی است، می‌باشد. ژلاتین ماهی (مخصوصاً ماهی‌های آب گرم) خصوصیات مشابهی را با ژلاتین خوکی (Porcine) دارند و ممکن است به عنوان جایگزینی برای ژلاتین پستانداران در جهت استفاده از آنها در محصولات غذایی بکار روند. تولید و استفاده از ژلاتین ماهی نه تنها نیاز مصرف کننده را ارضا می‌کند، بلکه به عنوان ابزاری در جهت استفاده از برخی از فرآورده‌های فرعی صنعت ماهیگیری بکار می‌رود. این مرور بر روی خصوصیات منحصر به فرد، مزایا، اجبارات و چالش‌هایی که در تولید و استفاده از ژلاتین‌ ماهی موجود می‌باشد و در جهت فراهم آوردن یک دید جامع و یک بینش عمیق‌تر بر روی عناصر غذایی مهم عمل می‌کند، همانطور که دورنهایی است برای بهره‌برداری بازرگانی در آینده و راهنمایی است برای مطالعات آینده.

ژلاتین، یکی از محبوبترین پلی‌مرهای زیستی است که به طور گسترده‌ای در غذا، داروسازی، لوازم آرایشی و کاربردهای عکسبرداری استفاده می‌شود و همه آنها به خاطر خصوصیات تکنولوژیکی و وظیفه‌ای آن است. در صنعت غذاسازی، ژلاتین در ساخت مرباجات و شیرینی‌جات (اساساً برای فرهم آوردن آدامس‌ها، نساجی و پایاسازی کف) تولیداتی با چربی پایین (برای تولید خامه، کاهش چربی)، لبنیات (برای تثبیت و پایاسازی و بافندگی) چیزهای پخته شده (برای امولسیون‌سازی، تهیه ژله و پایاسازی و تثبیت) و محصولات گوشتی (برای فراهم آوردن پیوند آب) بکار می‌رود. در زمینه‌های پزشکی و داروسازی، ژلاتین به عنوان جایگاهی برای ایمپلانت‌، در داروهای قابل تزریق برای ارائه میکروسفرها و در تزریقات درون وریدی استفاده می‌شود.

دانلود پاورپوینت مجتمع مسکونی آلاله (دهکده ساحلی انزلی)

اختصاصی از هایدی دانلود پاورپوینت مجتمع مسکونی آلاله (دهکده ساحلی انزلی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه طراحی معماری 5 با موضوع مجتمع مسکونی آلاله (دهکده ساحلی انزلی) 30 اسلاید

وضعیت آب و هوای بندرانزلی:

بندرانزلی به علت وقوعش بین دریای خزر و سلسله جبال مرتفع البرز که پوشیده از جنگل است، دارای هوای لطیف است و در تابستان به خاطر شدت تبخیر، هوای این شهر برای مدتی سنگین است و رطوبت در ارتفاعات باعث رگبارهای تابستانی می شود. در همین زمان در مناطق جلگه ای فشار هوا کم و حرارت زیاد است و جهت بادها از دریاها به سمت ساحل است. متوسط میزان بارندگی سالیانه این شهرستان در حدود 1300 تا 1500 میلی متر می باشد که بیشترین آن در مناطق جلگه ای نازل می شود و به طوری که در اکثر ماهها بارندگی مداوم در این منطقه وجود دارد و در فصل زمستان گاهی ارتفاع برف تا دو متر و در مناطق مرتفع تا 4 متر می رسد و در زمستان گاهی تا سه روز بادهای گرم موسوم به گرمش وزیدن می گیرد و به دنبالش هوا سر و بارانهای سیل آسا و برف شروع می شود. رسوبت هوای بندرانزلی بین 50 درصد تا 95 درصد در نوسان است و میانگین آن در حدود 73 درصد می‌باشد. و حداقل سرعت باد در این شهر 3 گره است. (هر گره 1853 متر در ساعت است) و متوسط دمای سالیانه آن 17 درجه سانتی گراد است.

دانلود گزارش کارآموزی در شرکت تابلوسازی

اختصاصی از هایدی دانلود گزارش کارآموزی در شرکت تابلوسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :40

فهرست مطالب :

عنوان                                                         صفحه

مقدمه                                                             1

برخی از استانداردهای تابلوها                        2

تعاریف تابلو ها                             4

شرایط کار عادی                           6

اطلاعات و لوح ویژگیها                        9

اینترلاکها                                10

طبقه بندی درجه حفاظتی تابلوها                   12

علائم به کار رفته                            13

کات اوت فیوز – برقگیر                       19

سکسیونر قابل قطع زیر بار                        20

تابلوی ان – اف                           21

باردهی ترانسفورماتور                            22

تنظیم ولتاژ                                 26

مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت               30

روشهای خشک کردن ترانسها                         35

مقدمه

نکاتی در مورد ساختمان تابلوها :

تابلو می تواند از یک یا چند صفحه از جنس عایق که جاذب رطوبت و خود سوز نباشد (فیبر الکتریکی ) تشکیل شده یا تمام فلزی باشد .چنانچه تابلو در محلی که افراد غیر متخصص در آن رفت و آمد می کنند نصب شده باشد نباید هیچ یک از قسمتهای برق دار آ‎ن در دسترس یا قابل لمس باشد . به عبارت دیگر ، تابلو باید با صفحات یا درب های عایق یا فلزی محصور شده باشد . برای دسترسی به قسمتهای برق دار تابلو باید بتوان صفحات محافظ یا درهای سرویس آن را با استفاده از نوعی ابزار پیاده کرد .

علاوه بر این ، در چنین محلهایی تابلو باید مجهز به در قفل شو باشد ، به نحوی که کلیه کلیدها و لوازم و تجهیزات کنترل تابلو در پشت آن قرار گرفته باشد .

یادآوری 1 : چنانچه تابلو مجهز به کلیدهای کنترل روشنایی و نظایر آن باشد ، این کلیدها می توانند موقع قفل بودن در تابلو در دسترس باقی بمانند از محل نصب کلیدها نباید امکان دسترسی به ترمینالهای آنها یا داخل تابلو وجود داشته باشد .

یادآوری 2 : برای کمک به خنک شدن لوازم داخلی تابلو می توان آن را به منافذ عبور هوای خنک کننده مجهز کرد مشروط بر اینکه آب ترشح شده نتواند به قسمتهای برق دار آن سرایت کند .

تابلو باید ساخت کارخانه و مطابق استاندارد های ملی یا بین المللی معتبر باشد .

برخی از استاندارد تابلوهای «قدرت و فرمان » فشار قوی و ضعیف

تعاریف :

• تابلو تمام بسته : عبارتست از مجموعه سوار شده در شرکت که تمام جوانب آن ، جزء سطح نصب که ممکن است باز باشد به نحوی بسته باشد ، که حداقل درجه حفاظت IP20 داشته باشد .
• تابلو تمام بسته ایستاده : منظور تابلویی که دسترسی برای فرمان ، تعویض فیوز و لوازم ، اتصال سر کابل و سیم و غیره کلاً از طرف جلو تابلو پذیر باشد و شامل یک یا چند سلول می باشد .
• تابلو ایستاده دسترسی از پشت : عبارت است از تابلویی که وسایل اندازه گیری در جلو تابلو قرار گرفته و فرمانها از سمت جلو تابلو انجام می شود ، ولی دسترسی برای تعویض وسایل و اتصال کابلها و … از پشت تابلو امکانپذیر است .

مقایسه تغییرشکل وابسته به زمان بدست آمده از روش عددی و تحلیلی با مقدار واقعی)ابزارنگاری( در تونل انتقال آب گاوشان

اختصاصی از هایدی مقایسه تغییرشکل وابسته به زمان بدست آمده از روش عددی و تحلیلی با مقدار واقعی)ابزارنگاری( در تونل انتقال آب گاوشان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

PDF

مقایسه تغییرشکل وابسته به زمان بدست آمده از روش عددی و تحلیلی با مقدار
واقعی)ابزارنگاری( در تونل انتقال آب گاوشان

چکیده:

جابجایی وابسته به زمان توده سنگ در اثر حفر فضای زیرزمینی را میتوان ناشی از خزش توده سنگ، زمان نصب و خصوصیات سیستم حائل و پیشروی سینه کار دانست. در این تحقیق مقدار تغییر شکل وابسته به زمان بصورت عددی و تحلیلی با مقدار تغییر شکل واقعی مقایسه میشود. بدین منظور از اطلاعات بدست آمده از ازار دقیق تونل گاوشان استفاده شده است. در روش عددی از نرم افزارFLAC2D v.6 و در روش تحلیلی ازNomikos et al. و 2011 Fahimifar et al2010 استفاده شده است. داده های حاصل از روش تحلیلی و عددی با داده های حاصل از رفتارنگاری مقایسه شد. تغییر شکل بدست آمده از روابط میکونس خطای کمتری را دارد. همچنین رفتار وابسته به زمان توده سنگ اطراف تونل باعث افزایش فشار به سیستم نگهداری خواهد شد.

(فایل در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

دانلود گزارش کارآموزی در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد (خودرو پژو GLX)

اختصاصی از هایدی دانلود گزارش کارآموزی در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد (خودرو پژو GLX) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :56

فهرست مطالب :

عنوان                                                                صفحه

1-مقدمه                                                              2

2-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو 405           3

3-سیستم فرمان هیدرولیکی پژو 405              5

4-سیستم فنربندی پژو 405                   6

5-سیستم سوخت رسانی                       9

6-سیستم خنک کار پیکان و پژو 405              11

7-سیستم انتقال قدرت در پژو 405               18

8-جمع آوری موتور                         20

خلاصه ای بر ترمزهای ABS                   

ترمزهای ضد بلوکه ABS                     

اساس کار سیستم ABS                    

ترمزهای ABS در خودروهای سنگین                 33

ABS در شرکتهای بزرگ خودروسازی                 36

اصول هیدرولیک                         40

ترمز پر قدرت کلسی – هیز                      44

مقدمه                                                  

در این دوره کارآموزی،با وجود استادانی مجرب و تحصیل کرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو(GLX)و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نکات جدید و جالبی رسیدم.از آنجائیکه در دوران تحصیلی از مکانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع کافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود.

امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتکار خود و کمک شما عزیزان به نکات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا کنم.

شاسی و بدنه و ترمز:

دو پنجره جلو و عقب و در واقع مکانهایی که امکان چرخش الکترود وجود ندارد از جوش مقاومتی استفاده شده است.

ترمز:سیستم ترمز در پژو دیسکی توربین دار و در عقب کاسه ایی می باشد.

بدین صورت که یک بوستر یا تقویت کننده از فشار وارده بر روی پدال تاثیر می پذیرد  . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (4 چرخ)می فرستد که در چرخهای جلو فشار وارده بر روی پمپ اثر کرده و پمپ که تماس مستقیم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روی دیسک می شود و باعث توقف می شود و در عقب فشار روغن روی پمپی بنام کاتوسکا اثر کرده کفشکها را از هر دو طرف به بیرون فشار داده و باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود و عمل توقف در چرخهای عقب نیز صورت می گیرد.در ضمن مکانیزم ترمز دستی در پژو به صورت سیمی بوده و با کشیدن اهرم ترمز دستی اهرمها باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود.شایان ذکر است که سیستم ترمز در پیکان کاملا شبیه این سیستم بوده و فقط در چرخهای جلوی پژو دیسک توربین دار و در پیکان دیسک است.

قسمت تصادف:آن چیزی که در هنگام تصادف اتفاق می افتد یکی تاب برداشتن در قسمت شاسی است ولی چیزی که باعث تعجب است در تصادف هایی که تخریب آن معمولی می باشد سقف در جوار ستون های بین دو شیشه عقب و جلو تحت خمش و اکثراً به سمت داخل قرار می گیرد بسته به شدت تصادف کم و زیاد می شود . در ضمن در اکثر تصادفهایی که جلوی اتومبیل به سختی آسیب می بیند موتور سالم می ماند.

در یک تحلیل می توان گفت که طراحی پژو به صورتی است که در جریان ضربات نیرو به موتور وارد نمی شود و بیشتر به کناره یا ورودی اتومبیل  منتقل می گردد.

دوماً نیرو به سرنشین وارد نمی شود که این امر با ستون های محکم که چهار چوب بالایی پژو هستند امکان پذیر می شود.

فرمان هیدرولیکی(GLX):

پژوهای جدید همگی از سیستم هیدرولیک فرمان سود می برند .در این سیستم که از لحاظ ظاهری شبیه سیستم قبلی است تنها یک سیلندر هیدرولیکی و همچنین سوراخها و منفذهای تنظیم پیستون که روی پیستون قرار دارند را دارا می باشد.بدین صورت که علاوه بر در گیری پیستون و شانه ، میله فرمان سمت راست به سر پیستون متصل شود در نتیجه هر گونه حرکتی از پیستون به سمت چپ و راست شدن چرخها ی جلو می شود.بدین صورت که روی پیستون 4 سوراخ وجود دارد که هر کدام نقش خاصی را بر عهده دارند.

با چرخش فلکه فرمان پیستون نیز که این منفذها در آن قرار دارند، می چرخد و سوراخهای محیطی را در هر شرایط و بطور مختلف تطبیق    می دهد . که این تطابق باعث می شود که با استفاده از فشار روغن هیدرولیک که در پمپ فرمان آنرا تأیین می کند پیستون به نرمی و راحتی به چپ یا راست حرکت می کند و این امر موجب می شود که چرخش راحت تر و نرمتر در حالت سکون صورت بگیرد.