دانلود مقاله تاریخچه احداث جایگاه های عرضه سوخت CN1

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله تاریخچه احداث جایگاه های عرضه سوخت CN1 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

طرح ملی CNG

بالا بودن متوسط سن ناوگان خودروهای کشور ، استفاده از تکنولوژی قدیمی و پرمصرف در تولید عمدۀ خودروهای تولیدی کشور ، ناکافی بودن زیرساخت های سایر مدهای اقتصادی تر حمل و نقل و قیمت به شدت یارانه ای سوخت ، باعث شده است که مصرف سوختهای فسیلی در بخش حمل و نقل فراتر از استانداردهای جهانی باشد. از سوی دیگر به دلیل ظرفیت محدود پالایشگاه های موجود ، بخش عمده ای از سوخت مصرفی خودروها از خارج کشور تامین می شود که این امر هزینه های گزافی را براقتصاد کشور تحمیل می نماید. بر این اساس وزارت نفت در راستای اجرای سیاست های استراتژیک کشور در بخش انرژی و جایگزینی سوخت خودروها با گاز طبیعی (CNG) از همان بدو تاسیس شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، اجرای "طرح ملی CNG" را در دستور کار این سازمان قرار داد. مجریان طرح ملی CNG در تلاش هستند با مد نظر قراردادن اهداف و سیاست های ذیل، بهره گیری از CNG را بعنوان راهکار مناسب و منطقی تعدیل روند افزایش مصرف بنزین و گازوئیل در خودروها و کاهش واردات این فرآورده ها، معرفی و قدمی نیز در جهت بومی سازی صنعت CNG بردارند:  

استفاده از سوختهای جایگزین مناسب تر

کاهش واردات بنزین و جلوگیری از خروج ارز از کشور

کاهش آلاینده های زیست محیطی

تاریخچه احداث جایگاه های عرضه سوخت CNG

جایگاه های سوختگیری CNG در جهان

و شوک نفتی در سالهای 1974 و 1979 و پیرو آن بروز محدودیتهای ناشی از وابستگی به سوختهای متکی بر نفت عامل اصلی رونق استفاده از گازطبیعی در کشورهای مختلف بود. تا اواخر سال 1980، تعداد خودروهای تولید شده توسط سازندگان خودروهای گازسوز بسیار محدود بود، پس از آن انجمن انرژی جهان از سال 1995 در توکیو گازطبیعی را رسما به عنوان سوخت جایگزین سوختهای حمل و نقل اعلام کرد. با توجه به مسائل زیست محیطی و آلودگی هوا برنامه های مربوط به گازسوز نمودن خودروها در سطح اروپا، آمریکا و سایر کشورهای صنعتی به سرعت درحال گسترش می باشد. در حال حاضر طبق آخرین آمار منتشره توسط انجمن بین المللی خودروهای گاز سوز (IANGV) بیش از 5 میلیون خودرو با سوخت گازطبیعی در جهان درحال تردد می باشند .

تاریخچه استفاده از گازطبیعی در خودروها نشان می دهد که ایتالیا اولین کشوری است که از سال 1910 به فکر استفاده از گازطبیعی فشرده بعنوان سوخت در خودرو افتاده و اکنون دارای بیش از370000 خودروی گازطبیعی سوز و حدود 420 جایگاه CNG می باشد. سایر کشورها نیز در این زمینه فعالیت گسترده ای را آغاز نموده اند و تاکنون در رابطه با توسعه این صنعت از رشد قابل توجهی برخوردار بوده اند. کشورهای کانادا، نیوزلند، ایتالیا، ژاپن، روسیه، آمریکا، آرژانتین، برزیل، ترکیه، آذربایجان، هلند، چین و سایر کشورها در این زمینه تجربیات قابل قبولی دارند، بطوریکه حتی در روسیه و آمریکا و چند کشور دیگر استفاده از گازطبیعی فشرده در سوخت هواپیما دردست مطالعه است، در استرالیا و کانادا نیز از این سوخت برای محرکه کشتیها استفاده می شود. در حال حاضر بیش از 5 میلیون خودرو با سوخت گازطبیعی در جهان و بیش از 9000 جایگاه سوختگیری در سطح جهان موجود می باشد. با توجه به مسائل آلودگی هوا و مسائل زیست محیطی برنامه‎های مربوط به گازسوز کردن خودروها در سطح اروپا، آمریکا و سایر کشورهای صنعتی به سرعت در حال گسترش می‎باشد. قسمت عمده‎ای از خودروهای گاز طبیعی سوز به صورت دوگانه سوز می‎باشند به طوری که هم گاز طبیعی و هم بنزین مصرف می‎کنند، این عمل توسط کلیدی که در خودروها تعبیه شده است انجام می‎شود.

جایگاه های سوختگیری CNG در ایران

سال 1356 :

طرح گازسوز کردن خودروها به صورت آزمایشی در شهر شیراز با تبدیل 1200 دستگاه سواری به مرحله اجرا درآمد و دو ایستگاه سوختگیری برای سرویس دهی به این خودروها احداث گردید

سال 1366

در شهرستان مشهد نیز، طرح مذکور به اجرا درآمد.

سال 1367 :

یک ایستگاه سوختگیری در مشهد ساخته شد.

سال 1374 :

دومین ایستگاه سوختگیری در مشهد ساخته شد.

سال 1379 :

وزارت نفت در راستای اجرای سیاستهای راهبردی کشور در بخش انرژی وانجام وظایف محوله درچهار چوب قوانین بودجه سنواتی با هدف تحقق اهداف بلند مدت برنامه های اقتصادی کشور وبرنامه سوم توسعه اقتصادی،اجتماعی وفرهنگی کشور، اقدام به تاسیس شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور کرد تا با متمرکز کردن فعالیتهای خود در زمینه بهینه سازی مصرف انرژی تحولی اساسی را در ابعاد کمی وکیفی نحوه مصرف انرژی در کشور بوجود آورد. شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور بعد از بررسی و مطالعات گسترده در ارتباط با وضعیت مصرف انرژی در سیستم حمل ونقل کشور، به خاطر وفور منابع طبیعی گاز وهمچنین کمبود درصد آلاینده های تولید شده در اثر سوخت گازطبیعی، سیاست جایگزینی خودروهای گازسوز به جای خودروهای بنزینی ودیزلی را در دستور کار خود قرار داد.

سال 1381 :

فاز اول احداث جایگاه آغاز گردید که سه جایگاه نمونه (PILOT) به نامهای تاکسیرانی شهید رجائی، تحقیقات موتور ایران خودرو و پارکینگ وزارت نفت با ظرفیت 80 متر مکعب در ساعت توسط شرکت بهینه سازی مصرف سوخت راه اندازی گردید که دو جایگاه اول از نوع سوختگیری آرام (SLOW FILL) و جایگاه سوم از نوع سوختگیری سریع (FAST FILL) میباشد. همچنین 6 جایگاه در شهرهای کرج (2)، مشهد (2)، شیراز(1) و لردگان(1) احداث گردید.

سال 1382 :

عملیات اجرای احداث 180 جایگاه در 15 شهر ایران، توسط شرکت بهینه سازی مصرف سوخت آغاز گردید که در شهرهای تهران، مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز، زنجان، قزوین، کاشان، رشت، قم، کرج و اراک و مسیرهای تهران- مشهد، قم –کاشان و کاشان- اصفهان راه اندازی شدند.

سال 1383 :

فاز دوم احداث جایگاه شامل احداث جمعا 510 ایستگاه در کل ایران می باشد که تا کنون ادامه دارد.

طرح توجیهی احداث باغ پسته 100 هکتاری

اختصاصی از هایدی طرح توجیهی احداث باغ پسته 100 هکتاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت پی دی اف

طرح توجیهی احداث باغ پسته 100 هکتاری

تحقیق درباره ی طرح احداث گلخانه فلزی پیچ و مهره ای تولید صیفی جات 12 ص

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره ی طرح احداث گلخانه فلزی پیچ و مهره ای تولید صیفی جات 12 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 12

طرح احداث گلخانه فلزی پیچ و مهره ای تولید صیفی جات

متراژ 4000 متر مربع

مجری طرح : سید محسن خراسانی

محل اجرای طرح : پاکدشت ، شریف آباد ، روستای عبدل آباد

اردیبهشت 88

استاد : جناب آقای امینی

توضیحات :

درخواست کننده تسهیلات آقای سید محسن خراسانی فرزند سید کمال شماره شناسنامه 16613 صادره از ورامین متولد 1366

مشخصات محل اجرای طرح : یک قطعه زمینه به مساحت 000/20 مترمربع واقع در روستای عبدل آباد که به موجب یک فقره قرار داد اجاره رسمی به مدت 10 سال در تصرف اینجانب قرار دارد.

سوابق محل اجرای طرح : محل اجرای طرح در سنوات قبل به صورت یک قطعه زمین زراعی استفاده حق آب چاه عمومی به میزان 6 ساعت در گردش 12 به کشت و کار جهت محصولات اختصاص داشته است و لذا خاک محل اجرای طرح از نظر بافت مناسب کشت و کار می باشد. آزمایشات خاک و آب انجام شده است و پروانه تأسیس گلخانه نیز اخذ گردیده است.

4- تشریح طرح : طرح حاضر عبارت است از احداث 4000 متر مربع گلخانه فلزی خاکی از نوع پیچ و مهره ای با لوله گالوانیزه و پایه بتنی با مشخصات گلخانه های طرح FAO و استانداردهای لازم و به صورت چند فلزی که به صورت دو کشت با احتساب 45 روز ضدعفونی خاک انجام خواهد شد که پس از احداث گلخانه و سایر موارد مورد نیاز کشت خیار و با تراکم 5/2بوته در مترمربع انجام خواهد شد که با احتساب راهروها فضای رفت و آمد گلخانه 3800 مترمربع کشت خواهیم داشت که طی 2 کشت حدود34 کیلوگرم خیار درختی مرطوب و جمعاً حدود 129200 lg خیار بدست خواهم آمد.

ساختمان و تأسیسات مورد نیاز

شرح

متراژ تعداد

مشخصات فنی

ارزش واحد ریال

ارزش کل هزار ریال

گلخانه

4000

با لوله گالوانیزه 6 ، 5 ، 4 ، 3 ، 5/2 ، 2 گالوانیزه گرم با اتصالات پیچ و مهره ای گالوانیزه ، ورق m8/0 فوندانسیون بتنی حدود 150 کیلوگرم با پنجره های جانبی گیربکسی با فن 5/2 اسب ، بخاری مشعل دار و سیستم آبیاری قطره ای ، پلاستیک UV دار 5% با ضمنانت 3 ساله ، سیم کشی با سیم گالوانیزه نمره 2 و درب آلومینیومی

000/240

000/960

استخر ذخیره آب

3 M 100

بتنی با ایزولاسیون و با احتساب حمل خاک ناشی از گود برداری

000/200

000/20

حصارکشی

M 450

پایه نشبی آهنی با فاصله 3 متر ، تور قفسی ، ارتفاع 8/1 متر با سه ردیف سیم خاردار

000/20

000/90

ساختمان کارگری

2 M 15

آجر ، سیمان ، کف ، درب پنجره آهنی داخل سفیدکاری ، نماسیمان سفید، با سرویس بهداشتی لوله کشی آب و سیم کشی برق با کولر

000/000/1

000/15

دفتر مدیر

2 M 10

آجر ، سیمان ، کف موزائیک ، درب و پنجره آهن ، سقف با تزئینات داخل و سرویس بهداشتی

000/400/1

000/4

ساختمان و تأسیسات مورد نیاز

شرح

متراژ تعداد

مشخصات فنی

ارزش واحد ریال

ارزش کل هزار ریال

برق *

یک رشته

سه فاز 25 آمپر با ترانس اختصاصی ، تابلوی برق با احتساب طول خط

000/000/120

000/12

محوطه سازی

3 M 1000

جدول بندی ، شن ریز ، فضای سبز روشنایی

000/10

000/10

انبار ادوات و موتورخانه

2 M 15

آجر ، سیمان ، سقف ایرانیت ، خرپا ، کف بتن و روشنایی

000/500

500/7

تانکر سوخت پیش بینی نشده 5%

یک عدد

سی هزار لیتری با ورق سیاه

000/000/10

325/62

جمع کل

825/308/1

هزینه برقراری انشعاب برق بصورت علی الحساب بوده و هزینه قطعی پس از برآورد هزینه توسط پیمانکار و تأییده اداره برق منظور خواهد شد.

تحقیق درمورد احداث کارخانه ریخته گری 12 ص

اختصاصی از هایدی تحقیق درمورد احداث کارخانه ریخته گری 12 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

به نام خدا

عنوان طرح :

طرح توجیهی احداث کارخانه ریخته گری در سرایان

مهران خانی

ریخته‌گری

ریخته‌گری عبارت از شکل دادن فلزات و آلیاژها از طریق ذوب، ریختن مذاب در محفظه‌ای بنام قالب و آنگاه سرد کردن و انجماد آن مطابق شکل محفظه قالب می‌باشد . این روش قدیمی‌ترین فرآیند شناخته شده برای بدست آوردن شکل مطلوب فلزات است. اولین کوره‌های ریخته‌گری از خاک رس ساخته شده که لایه‌هایی از مس و چوب به تناوب در آن چیده شده است و برای هوا دادن از فوتک بزرگی استفاده می‌کردند.

ریخته‌گری هم علم است و هم فن و هم هنر است و هم صنعت. به هر میزان که ریخته‌گری از حیث علمی ‌پیشرفت می‌کند، ولی در عمل هنوز تجربه، سلیقه و هنر قالب ساز و ریخته‌گر است که تضمین کننده تهیه قطعه‌ای سالم و بدون عیب است. این فن از اساسی‌ترین روشهای تولید می‌باشد. به دلیل اینکه بیشتر از ۵۰ درصد از قطعات انواع ماشین آلات به این طریق تهیه می‌شوند. فلزاتی که خاصیت پلاستیکی کمی ‌دارند با قطعاتی که دارای اشکال پیچیده هستند، به روش ریخته‌گری شکل داده می‌شوند.

از زمانی که انسان فلز را شناخت، متالورژی را به عنوان یک هنر فرا گرفت. صنعت متالورژی از دیر باز در جهان به عنوان یک صنعت مادر شناخته شده و با پیشرفتهای روز افزون تکنولوژی نقش آن اشکار می‌گردد. تحقیقات باستان‌شناسی نشان می‌دهند که اولین اقوامی ‌که موفق به کشف و استفاده از آن شدند، ساکنان فلات ایران بودند.

ریخته‌گری جزء یکی از روشهای تولید می‌باشد. اصولاً تکنولوژی تولید ریخته‌گری به دو قسمت تقسیم می‌شود:

1- استفاده از قالبهای موقت: دراین روش قطعات تولید شده از ریختن مذاب قالب(که براساس کوبیدن مواد نسوز در اطراف مدل معین به وجود آمده است) به دست می‌آید. قالبهای موقت خود به سه دسته ماسه‌ای ـ پوسته‌ای و سرامیکی تقسیم می‌شود. در روش ماسه‌ای مدل که ممکن است از جنس چوب و یا فلز باشد در محفظه قالب قرار می‌گیرد. درون قالب را از ماسه پر می‌کنند و سپس می‌کوبند که این ممکن است به صورت دستی و یا توسط ماشین انجام شود. در جریان قالبگیری دستی اصولاً کوبیدن ماسه و خارج کردن مدل، ایجاد سیستم با مهارت کارگر انجام می‌گیرد و معمولاً سرعت اصلی و اولیه کار بدین صورت است که تولید قالبهایی با دیواره‌های تقریباً نازک صورت می‌گیرد به طوری که قسمتهای خارجی قالب تحت‌تأثیر شکل داخلی و محفظه قالب قرار می‌گیرند. این قالبها نسبتاً سبک وزن بوده و به راحتی قابل حمل و نقل می‌باشد. مواد قالب عبارتند از ماسه‌های ریز و خشک، ذرات سیلس یا زیر کشت که معمولاً حاوی %7 -2 چسب و زرین است که در حرارت سخت می‌شود.روش کار بدین صورت است که این ماسه‌ها را روی مدل می‌ریزند و سپس با شعله،‌ این ماسه‌ها و قالب را حرارت می‌دهند، استحکام سریع و کامل قالب را می‌توان با افزایش درجه حرارت تأمین نمود و در چنین مواردی درجه حرارت 300-450˚C است. قالبهای سرامیکی به نوعی از قالب اطلاق می‌گردد که از مواد نسوز مایع حاصل گردیده باشد و بالطبع از مواد بسیار نرم که سطوح یکنواخت و صاف ایجاد می‌کنند تشکیل گردیده‌اند. دقت زیاد ابعاد، سطوح صاف قطعه ریختگی و قابلیت استفاده در مورد تمام آلیاژها از مزایایی است که به گسترش و استفاده از قالبهای سرامیکی کمک می‌نماید. برای تهیه مدل در مرحله اول به جای ساختن مدل بایستی قالب فلزی ساخته شود و از روی چنین قالبی مدل را از مواد اولیه قابل گداز (موم) تولید می‌نمایند. جنس مدل معمولاً از موم می‌باشد. در تهیه قالب، معمولاً مدل را در یک محلول، که حاوی ذرات نسوز ریز است، فرو برده و چنین محلولی دیواره‌های اولیه محفظه قالب را ایجاد می‌نماید و سپس این پوشش در جریان هوا خشک می‌شود.

2- استفاده از قالبهای دائمی: اصول کلی چنین روشی بر استفاده از قالبهای دائمی فلزی قرار دارد که فلز مذاب به طرق مختلف و یا مستقیماً و یا با اعمال فشار و نیروی خارجی به محفظه تزریق می‌گردد. قابهای دامنی نیز خود به دسته‌های مختلف تقسیم می‌شوند که چند مورد آن توضیح داده می‌شود. در روشی قالبهای دامنی ساده (تحت سنگینی مذاب) عمل مذاب رسانی مشابه

دانلود پاورپوینت کاربرد بتن های ویژه در احداث سازه های آبی

اختصاصی از هایدی دانلود پاورپوینت کاربرد بتن های ویژه در احداث سازه های آبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت کاربرد بتن های ویژه در احداث سازه های آبی

دارای 20 اسلاید و شامل موارد زیر:

- ملاحظات ویژه پایایی بتن در سازه های آبی

- بتن ناتراوا

- بتن مقاوم در برابر فرسایش

- استفاده از مواد افزودنی حباب هواساز

- استفاده از فوق روان کننده های نوین در سازه های آبی

- استفاده از میکروسیلیس در سازه های آبی