دانلود تحقیق سیستم های مهاربندی عمودی

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق سیستم های مهاربندی عمودی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق سیستم های مهاربندی عمودی سازه های بلند در 261 صفحه با فرمت ورد و قابل ویرایش بسیار کامل و جامع و به همراه تصاویر و دیاگرام های مرتبط به هر بخش، عالی برای انجام پروژه ها و مقالات رشته عمران شامل بخش های زیر می باشد:

پیشگفتار

فصل دوم:رفتار سازه ها تحت بار زلزله

فلسفه طراحی سازه های مقاوم تحت بار زلزله

رفتار مناسب سازه تحت بارگذاری متناوب

ضریب رفتار سازه ها

فصل سوم:ملاحظات طراحی سازه ها

مقدمه

اهمیت سیستم سازه ای

عوامل موثر در مقاومت سازه

بارگذاری

فصل چهارم:سیستم های سازه ای

مقدمه

سیستم های سازه ای مختلف

قاب خمشی صلب (MRF)

قابهای مهاربندی شده

قاب مهاربندی شده با قاب صلب

قاب با خرپای کمربندی و میانی

قابهای لوله ای

قاب با سیستم خرپای یک در میان (Staggered truss)

سازه های معلق

سازه های پیوندی

پروژه های عملی

قاب مهاربندی شده

قاب با سیستم خرپای کمربندی

قاب های لوله ای

تغییرات قابل ملاحظه در طرح اصلی برای  فراهم کردن مهاربندی

مقایسه اجمالی سیستم های سازه ای

فصل پنجم:قاب های خمشی صلب

کلیات

رفتار قاب صلب

مقاومت افزون در قابهای خمشی

نتیجه گیری

فصل ششم:قابهای  مهاربندی شده

قابهای مهاربندی شده هم مرکز(CBF)

رفتار مهاربندی های هم مرکز

انواع مهاربندی هم مرکز

ملاحظات طراحی مهاربندی های هم مرکز

بهبود رفتار مهاربندی هم مرکز

نتیجه گیری

قابهای مهاربندی شده خارج از مرکز (EBF)

کلیات

رفتار مهاربندی های خارج از مرکز

استهلاک انرژی در قابهای (EBF )خارج از مرکز

طول تیر پیوند درقابهای EBF ومکانیزم آن

اثر سخت کننده ها بر رفتار تیر پیوند

بهبود رفتار مهاربندی خارج از مرکز

نتیجه گیری

مقایسه رفتار سازه های مهاربندی شده هم مرکز با خارج از مرکز

 کلیات

نکاتی در طراحی قابها

بررسی روند تشکیل مفاصل پلاستیک

نتیجه گیری  

تاثیر آرایش مهاربندی ها در رفتار سازه

کلیات

بحث در مورد بررسی های انجام گرفته

نتیجه گیری

تیرپیوند خمشی در قاب های EBF

کلیات

مدل انتخابی برای تحلیل

نتیجه گیری

بادبندهای زانویی

رفتار بادبند زانویی

بررسی عملکرد قاب زانویی (KBF)

بررسی عملکرد قاب زانویی (CKB)

نتایج کلی از بررسی بادبند زانویی

بادبندهای دروازه ای

کلیات

مختصری از عملکرد بادبندهای 8

عملکرد بادبند دروازه ای

کمانش خارج از صفحه

تاثیر موقعیت گره میانی در مقدار بارکمانش خارج از صفحه

ضریب طول موثر اعضای مهاری

کمانش خارج از صفحه در برابر کمانش داخل صفحه

ملاحضات طراحی

نتیجه گیری

فصل هفتم:قاب با سیستم خرپای کمربندی ومیانی

کلیات

فرضیات در نظر گرفته شده در تحلیل

تعیین موقعیت بهینه برای یک خرپای کمربندی

تعیین موقعیت بهینه برای دو خرپای کمربندی

محل خرپای کمربندی برای سازه 30 طبقه

بررسی نتایج تحلیل

نتیجه گیری

نکات پایانی

فصل هشتم:قابهای لوله ای

کلیات

بررسی لنگر برشی در قاب لوله ای

بررسی رفتار سیستم سازه ای لوله در لوله

کلیات

مشخصات سازه های بررسی شده

ارتفاع بهینه قطع لوله داخلی

نتیجه گیری

بررسی سیستمهای مختلف لوله ای تحت بارهای گرانشی وجانبی

کلیات

مدلهای سازه ای برای ساختمان مورد مطالعه

سیستم لوله ساده

سیستم لوله مهاربندی شده

سیستم لوله دسته شده

سیستم لوله در لوله

مقایسه کارایی سیستم سازه ای لوله ای، لوله در لوله وقاب خمشی

بررسی رفتار سیستم ترکیبی قاب لوله ای،هسته مرکزی وکمربند خرپایی

رفتار سازه لوله ای مهاربندی شده

سازه های با کارایی بالا

فصل نهم:انتخاب سیستم سازه ای

مقدمه

سیستمهای مهاربندی متقاطع

سیستمهای لوله ای با ستونهای نزدیک و تیرهای عمیق

سیستم های غیرلوله ای

منابع

به همراه بیش از 50 تصویر و دیاگرام مرتبط به هر بخش

پیشگفتار:

زمین لرزه پدیده ای طبیعی است که با شدت های گوناگون ودر نقاط مختلف کره زمین اتفاق می افتد و به دلیل عدم شناخت لایه های زیرین نمی توان زمان وشدت آن را پیش بینی نمود.

گستره زلزله های واقع شده در نقاط مختلف کره زمین، ارتباطی را بین این نقاط نمایان می نماید. امروزه مشخص شده است که اکثر زلزله های دنیا بر روی نوارهایی به نام کمربند زلزله خیزی واقع شده اند.با توجه به تکتونیک صفحه ای موجود، ایران در حال فشرده شدن بین صفحه اروپا،آسیا وصفحه عربستان است. بهترین نشانه این عمل نیز رشته کوه های زاگرس والبرز می باشدکه در فصل مشترک این صفحات واقع شده اند. اکثر زلزله های مهم ایران نیز در حوالی این فصل مشترک ها رخ داده است.

نقشه پهنه بندی لرزه خیزی ایران نشان دهنده این است که هیچ نقطه ای از کشورمان را نمی توان در مقابل اثر زلزله مصون پنداشت.در شکل( 1-1)نقشه پهنه بندی لرزه خیزی ایران طبق آیین نامه 2800 را مشاهده می نمایید.8

بنابراین طراحی وساخت سازه هایی که بطور مناسب بتوانند در مقابل زلزله ها پایدار باشد الزامی است،این موضوع درک وشناخت رفتار سیستم های سازه‌ای را آشکار می سازد.

برای طراحی یک سازه مقاوم در برابر زلزله رکورد شتاب و مشخصات زمین لرزه نیز نیاز می‌باشد، تا اثرات زمین لرزه بر سازه شناسایی گردد اثرات زمین لرزه بر سازه های طراحی شده از موضوعات جالب توجه می‌باشد، زیرا نتیجه آزمایش واقعی روی سازه های طراحی شده براساس آخرین آیین نامه های تدوین شده هستند.

معمولا هر چاپ جدید از آیین نامه ساختمانی بازتابی از نتایج حاصل از آخرین زمین لرزه های ثبت شده و تجزیه وتحلیل آنها می‌باشد.

به طور کلی دو روش برای ساخت سازه ای مقاوم در برابر زلزله موجود است:18

1-سازه صلب

2-سازه نرم

سازه صلب: در اینگونه سازه ها، پارامتر طراحی تغییر شکلهای جانبی سازه تحت اثرات زلزله است بطوریکه سازه به قدری صلب ساخته می شود که کلیه انرژی را جذب می نماید و بایستی با انتخاب اجزا بسیار مقاوم، توانایی جذب انرژی را به سازه داد.

سازه نرم: در اینگونه سازها، پارامتر انعطاف پذیری سازه در برابر حرکات رفت وبرگشتی که ناشی از خاصیت خمیری آن است مورد استفاده قرار می گیرد. بدین صورت که سازه، انرژی را با حرکات نوسانی و درصد میرایی آزاد می‌کند.

 با توجه به مطالب گفته شده تعیین سیستم مقاوم(این سیستم مقاوم شامل ترکیبی از عناصر سازه ای افقی وعناصر مهاربندی عمودی می‌باشد) در برابر نیروهای جانبی یک موضوع اساسی در طراحی سازه ها می باشد، که در اینجا روی سیستم های مهاربندی عمودی بحث خواهد شد.

فصل دوم:رفتار سازه ها تحت بار زلزله

2-1-فلسفه طراحی سازه های مقاوم تحت بار زلزله (13و9)

برای دست یافتن به سازه ای ایمن واقتصادی ،سازه های طراحی شده در نواحی زلزله خیز با خطر نسبی بالا باید دو معیار عمده طراحی را تامین کنند:

الف)باید در برابر زلزله های خفیف که در طول عمر سازه اتفاق می افتد سختی کافی به منظور کنترل تغییر مکان نسبی بین طبقات و جلوگیری از هر گونه خسا رت سازه ای و غیرسازه ای را داشته و در ضمن باید سختی کافی برای انتقال نیروهای زلزله به فونداسیون را دارا باشند

ب) در برابر زلزله های شدید باید شکل پذیری و مقاومت کافی برای جلوگیری از خرابی کامل و فروریزی سازه را داشته باشند.

بنابراین طراحی در برابر زلزله به هیچ وجه به این معنی نمی باشد که در برابر هر زلزله ای سازه اصلا خسارت ندیده ووارد مرحله پلاستیک نشود،بلکه به منظور اقتصادی کردن طرح باید در برابر زلزله های شدید به سازه اجازه داده شود که وارد مرحله غیرخطی شده وبا تغییر شکل های پلاستیک به جذب واستهلاک انرژی پردازد و به همین منظور هم در آیین نامه های تحلیل نیروی زلزله، نیروی بدست آمده از تحلیل طیف الاستیک را به یک ضریب کاهش تقسیم کرده و سازه را برای برش پایه کمتری طرح می کنند.

این فلسفه ایجاب می‌کند که در طراحی سازه های مقاوم در مقابل زلزله به دو مطلب اساسی زیر توجه شود:

الف) ایجاد سختی و مقاومت کافی در سازه جهت کنترل تغییر مکان جانبی، تا از تخریب اعضا سازه ای تحت زلزله های خفیف، جلوگیری به عمل آید.

ب)ایجاد قابلیت شکل پذیری واتلاف انرژی مناسب در سازه تا در یک زلزله شدید از فرو ریزش سازه جلوگیری گردد.

تامین سختی مناسب و بخصوص سختی جانبی سازه از عوامل اساسی طراحی ساختمانها می‌باشد. در حد نهایی مقاومت، تغییر شکل های جانبی باید طریقی محدود گردند که اثرات ثانویه ناشی از بارگذاری قائم  باعث شکست وانهدام سازه نگردند.

در حد بهره برداری ،اولا تغییر شکل ها باید به مقادیری محدود شوند که اعضای غیرسازه ای نظیر درها و آسانسورها، بخوبی عمل نمایند.ثانیا باید برای جلوگیری از ترک خوردگی وافت سختی، از ازدیاد و تشدید تنش در سازه جلوگیری نمود و از توزیع بار بر روی اعضای غیرسازه ای نظیر          میانقابها ونماها خودداری کرد. ثالثا سختی سازه باید در اندازه ای باشدکه حرکتهای دینامیکی آن محدود شده و باعث اختلال ایمنی وآرامش استفاده کنندگان وایجاد مشکل در تاسیسات حساس ساختمان نگردد.

کنترل تغییر مکانهای جانبی ازاهمیت بسیاری برخوردار است. لازم به تاکید است که گرچه برای شاخص جابجایی مقادیری نظیر  پیشنهاد شده واستفاده از آن هم متداول است، ولی این مقدار الزاما شرایط ایمنی وآسایش دینامیکی را تامین نمی کند چنانچه جابجایی سازه بیش از حد باشد میتوان با اعمال تغییراتی در شکل هندسی سازه، افزایش سختی خمشی اعضاء افقی یا سخت ترکردن گره ها و یا حتی با شیب دادن ستونهای خارجی، جابجایی را کاهش داد...

.

.

-7-3-عملکرد بادبند دروازه ای

در شکل (6-30) هندسه نمونه اینگونه بادبندی مشاهده می شود. با ایجاد شکستگی در امتداد میله AC  بادبند 8(شکل 6-29) و تبدیل آن به صورت میله شکسته AFC (شکل 6-30)، فضای وسیع تری جهت تعبیه باز شو ایجاد میشود. موقعیت اتصال اعضای مهاری به یکدیگر (گره های میانی)، فضای بازشوی قاب را تعیین می‌کند. هر چه گره میانی به سمت گوشه قاب حرکت کند از بازشوهای بزرگتری می توان استفاده کرد.

در شکل (6-30) با فرض تامین پایداری کافی در جهت خارج از صفحه و ممتدبودن تیر در نقطه C، خرابی سازه که براساس کمانش میله های فشاری و تشکیل مفصل پلاستیک درنقطه C، متصور است مشاهده میشود. خطوط خط چین، هندسه قبل از اعمال بارجانبی و خطوط توپر، نحوه تغییر شکل قاب تحت اثر بار جانبی اعمال شده به آن را نشان میدهد ]36[.

با فرض اتصالات مفصلی، مسیر انتقال نیروهای محوری در دو نوع بادبند 8 و دروازه ای در شکل (6-31) ملاحظه می شود. نکته جالب در بادبند نوع دروازه ای این است که تحت نیروی جانبی به سمت راست، هر سه میله چپ درفشار و هر سه میله سمت راست در فشار قرار گرفته اند و ستون چپ در کشش وستون سمت راست در کشش واقع شده است، که خلاف انتظار در نگاه اول است. مکانیزم خرابی سازه در صفحه قاب با فرض تامین پایداری کافی در جهت خارج از صفحه با کمانش اعضای فشاری و تشکیل مفصل پلاستیک در وسط تیر حاصل می گردد. این امکان نیز وجود داردکه تحت اثر نیروهای جانبی مهاری های فشاری دچار کمانش خارج از صفحه شده و گره مفصل کننده این مهاری ها به یکدیگر (گره میانی) از صفحه قاب بیرون رود....