هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد خیارهای دریایی (Holothuroidea)

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد خیارهای دریایی (Holothuroidea) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد خیارهای دریایی (Holothuroidea)


تحقیق در مورد خیارهای دریایی (Holothuroidea)

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه16

 

خیارهای دریایی (Holothuroidea)

یکی از رده‌های خارپوستان هستند.

 

این جانداران بدنی چرم‌گون دارند و بیشتر در کف دریاها زندگی می‌کنند. نامگذاری این جانوران بخاطر شکل خیارمانندشان است.

 

خیار دریایی حیوان خزنده‌ای است که به آهستگی به روی گلسنگ‌ها یا صخره‌ها می‌‌خزد و تکه‌های غذا را از محیط اطراف جمع کرده و مصرف می‌کند دستهای او مایع چسبنده‌ای ترشح می‌کند که جمع آوری غذا از روی زمین را برای او آسان می‌کند پاهای ردیفی قرمز روشن و مجموعه دستهای تغذیه کننده بنفش و زرد بسیاری از گونه‌های خیار دریایی برای استتار مناسب نیستند.

 

در اروپا معمولاً دو گونه از خیار دریایی زندگی می‌کند:

 

خیار دریایی معمولی

خیار دریایی صخره‌زی (Cucumaria planci)

 

 

 

 

 

 

 

خیار دریایی و کاربرد های آن

 

 

 

خیار دریایی گروه بزرگی از آبزیان را تشکیل می دهد و از نظر رده بندی جزء راسته خارپوستان و رده خیاران دریایی است . این جاندار بدنی چرم مانند دارد و بیشتر در کف دریاها زندگی می کند و نامگذاری آن به خاطر شکل خیار مانند آن است .

خیار دریایی حیوان خزنده ای است که به آسانی روی گل سنگها یا صخره ها می خزد و تکه های غذا را توسط مایع چسبناکی که از دستهایش ترشح می شود از محیط اطراف خود جمع کرده و مصرف می کند . بیش از 1400 گونه خیار دریایی شناسایی شده

پراکنش این گونه ها بیشتر در مناطق گرمسیری و نیمه گرمسیری می باشد و حدود 28 گونه از این آبزی خوراکی هستند که در سواحل سیستان و بلوچستان ایران بیشتر موجود می باشد

خیار دریایی گونه آبزی با ارزشی است که علاوه بر برخورداری از پروتیین کافی و ارزش غذایی بالا ( پروتئین 55 % - چربی 2%) در درمان بسیاری از بیماریها و صنعت دارو سازی مورد استفاده قرار می گیرد خیار دریایی در کشورهای جنوب شرقی آسیا از جمله چین ، تایوان ، تایلند ، اندونزی ، کره ، فیلیپین و دیگر کشورهای شرق آسیا از اهمیت خاصی برخوردار است

در بین این کشورها چین به عنوان بزرگترین تولید کننده ، مصرف کننده و وارد کننده خیار دریایی به شمار می رود . در طب سنتی این کشور ، از خیار دریایی برای تسویه خون ، درمان بیماریهای کلیوی و نیز بیماریهای پوستی استفاده می شود . مصرف سالیانه این آبزی در کشور چین 12000 – 10000 تن وزن خشک شده آن است این محصول به دو صورت تازه و خشک شده ، فرآوری و مصرف می شود و در چین یکی از محبوب ترین غذاهای دریایی محسوب می شود

از آنجا که این آبزی با ارزش از طرفداران زیادی برخوردار می باشد ، روی آوردن به صنعت تکثیر و پرورش آن به صورت تک گونه ای و یا چند گونه ای با سایر آبزیان انکار ناپذیر می باشد

سموم به دست آمده از دستگاه ایمنی خیار دریایی دارای خواص ضد ویروسی ، ضد تومور و ضد بارداری است مشخصات ظاهری :ا

بدن لوله ای شکل ، که طول آن 20 تا 40 سانتی متر و عرض آن 3 تا 6 سانتی متر می باشد .

- پشت آن بر آمده و در 4 تا 6 ردیف دارای برجستگیهای کوچک نامنظم می باشد .

- دهان قدامی و و متمایل به پشت است .

- یک ناحیه بر آمده در پشت دهان به نام گونوفر ( منفذ تناسلی ) وجود دارد .

ارزش دارویی :ا

از خیار دریایی به عنوان دارویی مفید و موثر استفاده می کردند . خیار دریایی گونه در درمان بیماریهای کلیوی ، یبوست ، سل ریوی ، کم خونی ، دیابت و ... موثر است .

احشاء آن در درمان صرع و روده آن التیام بخش دردهای معده و زخم اثنی عشر است.

طبق تحقیق پزشکی به عمل آمده بافتهای پیوندی ، پوست ، غشاء حفره بدن و کوریوم داخلی غده لوله ای خیار دریایی گونه Stichopus japanicus دارای ترکیبات موکوپلی ساکارید می باشد که می تواند تاثیر زیادی روی رشد ، بهبود بیماری التهاب ، شکل استخوان بندی ، پیش گیری از پیر شدگی بافتها و بیماری تصلب شراین داشته باشد .

به علاوه موکوپلی ساکارید اثر گسترده ضد سرطان دارد .

به نظر می رسد تزریق داخل وریدی یا داخل بطنی این دارو تومورهای 180 S و s 37 که به صورت آزمایشی در بدن قرار گرفته را تحت تاثیر قرار می دهد .

آن همچنین در یک زمان اثرات شدیدی روی بافتهای جانبی خود دارد .

هولوتوکسین استخراج شده از خیار دریایی اثر آنتی مایسین دارد ( ضد آماسهای عصبی ) ، همچنین این دارو می تواند با غلظت 25 – 25/6 ( میکروگرم درمیلی لیتر ) می تواند روی قارچها هم اثر منفی داشته باشد

 

 

 

چشم انداز درخشان صنعت تولید خیار دریایی در چین 

درآب های چین حدود 134 گونه خیار دریایی وجود دارد که از بین آن ها حدود 28 گونه خوراکی بوده و یا دارای استفاده های دارویی هستند. بیش تر این گونه ها در مناطق گرمسیری و نیمه گرمسیری پراکنده هستند و تعدادی نیز نظیر آپواستیکوپوس ژاپونیکوس (Apostichopus japonicus) که گونه ی با ارزشی است در آب های معتدل دیده می شود .

خیار دریایی در چین به عنوان غذا و


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد خیارهای دریایی (Holothuroidea)

پاورپوینت درباره آشنایی با خطوط لوله دریایی

اختصاصی از هایدی پاورپوینت درباره آشنایی با خطوط لوله دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره آشنایی با خطوط لوله دریایی


پاورپوینت درباره آشنایی با  خطوط لوله دریایی

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلایدها 16 اسلاید

 

 

 

 

 

 

معرفی خطوط لوله دریایی ایران

سکوهای دریایی ایران

Øفاصله تا ساحل 100 کیلومتر
Øهر سکو دارای 10 چاه به عمق 3000 متر است
Øهر چاه به صورت تلسکوپی دارای قطر 7 تا 26 اینچ است
Øانجام عملیات مختلف مثل آبگیری اولیه، تزریق گلایکول و غیره
 
 

هر سکو دو خط لوله دارد (بین سکو تا ساحل)

Ø  خط 32 اینچ برای انتقال سیال سه فازی از سکو به ساحل
Ø  خط 4 اینچ برای انتقال گلایکول از ساحل به سکو
 
 

سیال سه فازی = آب و گلایکول + گاز + میعانات گازی


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره آشنایی با خطوط لوله دریایی

خدمات حمل و نقل دریایی (کروز)

اختصاصی از هایدی خدمات حمل و نقل دریایی (کروز) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خدمات حمل و نقل دریایی (کروز)


خدمات حمل و نقل دریایی (کروز)

دسته بندی : فنی مهندسی _ مکا نیک

فرمت فایل:  Image result for word doc 
حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده)
تعداد صفحات فایل:  43

 فروشگاه کتاب : مرجع فایل

 

 

 

 قسمتی از محتوای متن Word 

 

 

خدمات حمل و نقل دریایی (کروز)

 

 

فهرست مطالب

 

1

مقدمه

3

روند تاریخی شیوه مسافرت

4

راه آهن راه آبی

7

مسافرت از راههای آبی

11

چالش هایی رویاروی سیستم حمل و نقل

13

جهانگردی و محیط فیزیکی

19

انتظارات مسافران دریایی

22

غفلت از سفر دریایی

23

پاگرفتن کشتی های مسافربری

31

پیشینة کشتیرانی و حمل و نقل دریایی در ایران

34

حمل و نقل مسافری دریایی در ایران

35

فناوری ساخت کشتی

37

خدمات اطلاع رسانی

39

ترجمة اینترنتی

 

 

مقدمه

 

سیستم حمل و نقل در قلب صنعت جهانگردی قرار دارد. سیستم حمل و نقل خانه یا وطن جهانگرد و مقصد (با تمام جذابیت ها، تسهیلات و سایر ویژگی های سفر) را به هم مرتبط می سازد. کارآیی، راحت بودن و میزان سلامت و امنیت این سیستم، تعیین کنندة نوع تجربه و کیفیتی است که از سفر به دست می آید. در برخی از موارد هزینة حمل و نقل تشکیل دهندة بزرگترین بخش کل هزینة سفر است.

 

بین پیشرفت سیستم حمل و نقل و رشد صنهت جهانگردی یک رابطة مستقیم برقرار است. به ویژه، خودرو و هواپیمای جت توانستند مسافرت را برای بخش بزرگی از جمعیتن دنیا میسر سازند. با افزایش تقاضا برای مسافرت، ظرفیت وسیله های مختلف حمل و نقل عاملی حیاتی در افزایش یا کاهش صنعت جهانگردی به حساب می آید. برای برخی از مقصدها، محدوددیت هایی که به وسیلة سیستم حمل و نقل و ساختار زیربنایی مقصد (مثا فرودگاه و جاده) اعمال می شود، به صورت بزرگ ترین مانع و عامل بازدارنده در مسیر رشد قرار می گیرد. در مورد مقصدهایی که به صورت کجزیره در وسط اقیانوس قرار دارند، بدون وجود خطوط هوایی صنعت جهانگردی در آن مسیرها رشد نمی کند و اگر این وسیلة نقلیه برای آن مسیر وجود نداشته باشد دست اندرکاران صنعت جهانگردی کار چندانی نمی توانند بکنند.


روند تاریخی شیوة مسافرت

 

در طول تاریخ در زمان های مختلف سیوه های متفاوتی از مسافرت رواج داشته است. سیر تکاملی شیوة مسافرت، از درشکه تا هواپیمای جت، بیانگر روند تکاملی تکنولوژی حمل و نقل است. درک روند تکاملی و سیر تغییرات شیوة مسافرت در طول زمان، از آن نظر اهمیت دارد که فرآیند تکاملی سایر جنبه های صنعت مسافرت (به ویژه بخش پذیرایی و میهمانداری) تا حد زیادی تحت تأثیر این تغییرات کبوده است.

 

مسافرت در روزگاران قدیم

 

تا نخستین سالهای آغاز سدة بیستم مسافرت جاده ای تغییر چندان زیاید نکرده بود و بیشتر مسافرت ها با چهارپایان، مثل اسب، انجام می شد و در این سالها بود که با پیدایش درشکه مسافرت کمی راحت تر شد. این بهبود وضع مسافرت بدان سبب است که برای ساختن جاده ها از مصالح بهتری استفاده کردند و با پر کردن گودال های کوچک و بزرگی که در مسیر درشکه ها بود جاده را هموارتر نمودند و از سوی دیگر نوعی فنر زیر اتاقک درشکه قرار دادند که به اصطلاح موج جاده را می گرفت و مسافر احساس آرامش بیشتری می کرد. به هر حال از آنجا که جاده سازی کاری بس طاقت فرسا بود و نیز از آنجا که شهرها در فواصل بسیار دور از هم قرار داشتند و در برخی از موارد راه های آبی بهترین وسیلة حمل و نقل بودند، مسافرت ددر مسیرهای طولانی تا پیش از اختراع راه آهن پیشرفت چندان زیاید نداشت.

 

در آن سالها بیشتر از راه های آبی استفاده می شد و وسایل مسافرت مخصوص این راه ها پیشرفت های چشم گیری کرد. با گذشت چندین سده و در طول تاریخ بسیاری از کشورهایی که در ساحل دریاها قرار گرفته بودند (مثل فنیق، روم و چین) اقدام به ساخت کشتی های بهتری کردند. از سدة شانزده تا نوزده، دریانوردان ازط انواع مختلف کشتی کهن برخی از آنها بسیار معروف بودند، استفاده می کردند. در نخستین سال های سدة نوزدهم کشتی بخار ساخته شد و مسافران توانستند با استفاده از این کشتی ها سراسر اقیانوس اطلس را بپیمایند.

 

راه آهن و راه های آبی

 

کشتی و راه آهن با نیروی بخار حرکت می کرد و انسان برای مسافرت های دسته جمعی نخست از این دو وسیله استفاده کرد. در نخستین سال های سدة 19 راه آهن بوجود آمد و در طول این سده به سرعت رشد کرد و توسعه یافت. در سال 1835 راه آهن «گریت وسترن» اندن را به بیریستول وصل کرد و در سال 1841 توماس کوک نخستین گروه مسافران را جابه جا کرد و نوعی مسافرت دسته جمعی (تور) انجام داد. راه آهن سراسری ایالات متحدة آمریکا در سال 1869 تکمیل شد. در آخرین سال های سدة 19 راه آهن به عنوان بزرگترین وسیلة مسافرت به حساب می آمد و انبوه مسافران را در نقاط مختلف دنیا، بین شهرهای بزرگ جابه جا می کرد. در سال 1883، «اورنیت اکسپرس» پاریس را به استانبول و در سال 1913 اندن را به استانبول وصل کرد. در ایالات متحدْ آمریکا «برادوی لیمیتد» و «گلدن استیت لیمیتد» از شهرت زیاید برخوردار بودند و این دو شرکت با راه آهن های خود شهرها و نقاط درون شهری را به هم وصل می کردند. در نخستین سال های سدة 20، ایستگاه راه آهن به عنوان کانون یا محور اتصال شخرهای بزرگ و کوچک درآمده بود و در اطراف این ایستگاهها انواع میهمان پذیرها و میهمانخانه های کوچک و بزرگ و نیز تشکیلات مختلفی برای مسافرات ایجاد شده بود.

 

در همین دوره پیشرفت تکنولوژی در کشتی های بخار باعث شد که از آخرین سال های دهة نوزده تا نخستین سال های دهة 20 راه های آبی و اقیانوس پیمایی شهرت زیادی پیدا کند و خط های بزرگ کشتیرانی مثل «موریتانیا»، «کوئین ماری» و «کوئین الیزابت» به وجود آیند و مسافران می توانستند با استفاده از این راه های آبی سراسر اقیانوس اطلس را در مدتی کمتر از 4 روز بپیمایند.

 

 

(توضیحات کامل در داخل فایل)

 

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت، آنی فایل را دانلود نمایید.


دانلود با لینک مستقیم


خدمات حمل و نقل دریایی (کروز)

تحقیق در مورد رنگدانه های فیتوپلاتکونهای دریایی

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد رنگدانه های فیتوپلاتکونهای دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد رنگدانه های فیتوپلاتکونهای دریایی


تحقیق در مورد رنگدانه های فیتوپلاتکونهای دریایی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه9

Light Absorptionby phytoplaukton

رنگدانه ها شامل در سلول های فیتوپلاتکونهای دریایی گروه اصلی ماده ی موجودات ، جذب نور در اقیانوس هستند.

چون ، رنگزیزه های گیاهی نقش زیادی در جذب پرتوهای خورشیدی در اقیانوس ها و تهیه انرژی اکوسیستم های دریایی دارد ، ما بخش جداگانه ای را به مطالعه ی آن پرداختیم .

در ابتدا جذب پرتوهای خورشیدی توسط تحریک فترپلاتگون های فتوسنتز کننده دریا که اثرات طبیعی عالی را می سازند و علت فرآورده های اکوسیستم دریایی همراه با انرژی هستند – اما جذب نور توسط این فیترپلاتگون ها تنها و صرفا فرآیند تهیه انرژی اکوسیستم دریایی نیست . (اما اولین حلقه ی زنجیره ی غذای دریایی هستند ) – اون همچنین یکی از عوامل اولیه ی تعادل CO2 وD2 در اتمسفر هست ، و در بنابراین ، جذب نور و نتولستند توسط فتوپلانکتون ها در اقیانوس ها ، موقعیت اثر گلخانه ای و Climatic chang   را روی زممین تعیین می کند. مهمترین مواد شیمایی و خواص نور شناختی رنگ دانه های فتوپلاکتون ها ، منابع و موقعیت های رنگدانه ی فیتوپلاتکتون های گونه های مختلف در آب های دریاهای متفاوت و اثر بسته های رنگریزه ای بر خواص جدی سلول های فیتو پلانگون – ما قرار داریم موقعیت های مختلف خواص جذب فیتو پلاکترن در حوضچه های اقیانوس های جهان را موضوع قرار دهیم.

The Trophicity 

تصویر کلی از زنجیره ی غذایی یابه عبارت دیگر حاصلخیزی های رود ، نسبت دیرینه در زمینه ای دریاچه شناسی و اکولوژی دریاچه ها وارد که این اساس گونه شناسی است . همچون رده بندی کد اساش تفاوت های مطالعه شده ی زیست شناسی و حاصلخیزی آب و رسوبات .

ما همچنین می توانیم سه تا استخر دریایی را مشخص کنیم .eutrophic/mesotrophic /oligotrdphic

زیست شناسان دریا از این تصوری کلی ، برای طبقه بندی کردن آب مناطق خا اقیانوس و دریا استفاده می کنند تقسیم بندی کردن اون ها به حوضچه های oligotrdphic  ،     eutrophic .

پتانسیل اصلی این حوضچه ها از تمرکز کلرونیل بدست می آید . این کمیت خبر از پتانسیل حاصلخیز آب ها و ارتباط آن با تولیدات اولیه حوضچه است . این دلیل lbiooptic  روز برای تمرکز کلروفیل در سطح لایه های اب است .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد رنگدانه های فیتوپلاتکونهای دریایی

دانلود تحقیق کامل و جامع در مورد خیار دریایی

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق کامل و جامع در مورد خیار دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق کامل و جامع در مورد خیار دریایی


دانلود تحقیق کامل و جامع در مورد خیار دریایی

 

 

 

 

 

 

 

چکیده

خیار دریایی یکی از جانوران باارزش دریایی است. در این پروژه سعی شده است بیشتر به نحوه تکثیر خیار دریایی بحث شود. خیار دریایی بیشتر در کشورهای آسیای جنوب شرقی بخصوص کشور چین کاربرد فراوانی دارد. حتی پرورش خیار دریایی در این کشور بصورت صنعتی شده است. مبحث مهم دیگر، زیست شناسی خیار دریایی است. با اشراف به شرایط زیستی خیار و نحوه رشد و تولید مثل آن می توان به اطلاعات زیادی دست یافت. این اطلاعات بیشتر از طریق منابع اینترنتی کسب شده است. در ایران از خیار دریایی بعنوان یک پالاینده نام برده شده است و بیشتر در پرورش میگو کاربرد دارد اما در کشورهایی نظیر چین و ژاپن علاوه بر این موضوع از خیار به عنوان دارو برای درمان بسیاری از بیماری ها استفاده می شود در این پروژه سعی شده است بر روی گونه های اصلی و مهم خیار مطالعه شود مثل گونه ژاپونیکوس و خیار دریایی قرمز. بیشترین درصد تکثیر خیار دریایی در جهان بر روی این دو گونه است. خیار دریایی قرمز بزرگترین گونه خیار در جهان است. که به لحاظ ظاهر درشت و طعم بهتر یکی از پرفروشترین گونه خیار است. در آخر هم مطلب کوتاهی در مورد بحث پرورش خیار شده است که مکمل بحث زیست شناسی و تکثیر خیار است.

تعداد صفحات:52

فرمت: ورد و با قابلیت ویرایش

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کامل و جامع در مورد خیار دریایی