هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دیگ بخار و تجهیزات آن

اختصاصی از هایدی دیگ بخار و تجهیزات آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 124

 

فهرست مطالب

فصل اول : ............................................................................................................................................................................................................4

1-1پیشگفتار: 5

فصل دوم 8

دیگ بخار و تجهیزات آن 8

2-1- مقدمه: 9

2-2-دیگ بخار و انواع آن: 9

2-2-1- دیگ های بخار لوله آتشی: 10

2-2-2 دیگ های بخار لوله آبی: 15

2-2-2-1 دیگ های بخار تک گذره: 16

2-2-2-2- دیگ های بخار درام دار : 17

2-3- تجهیزات یک دیگ بخار: 19

2-3-1- کوره یا محفظه احتراق: 19

2-3-2 لوله های دیواره آبی: 20

2-3-3- درام : 20

2-3-4- لوله های سوپر هیتر : 22

2-3-4-1- انواع سوپر هیترها از نظر نحوه جذب حرارت: 22

2-5- لوله های ری هیتر : 23

2-3-6- اکونومایزر: 24

2-3-7-مشعل: 25

2-3-8- فن گردش مجدد دود: 26

2-3-9- دوده زدا: 27

فصل سوم 27

مروری بر خرابی های معمول در یک دیگ بخار و مراحل آنالیز آنها 27

3-1- مقدمه: 28

3-2- اطلاعات و اقدامات مورد نیاز جهت آنالیز خرابی یک دیگ بخار: 29

3-2-1 سوابق بهره برداری: 29

3-2-2- بررسی های محلی : 29

3-2-3- نمونه گیری: 30

3-2-4- انجام آزمایش و تست های مختلف: 31

3-2-5- ارائه نتایج و پیشنهادات: 33

3-3- مروری بر خرابی های مهم در دیگ های بخار : 34

3-3-1- خرابی های دما بالا : 35

3-3-2- خوردگی : 35

3-3-3- سایش : 37

3-3-4- کاویتاسیون: 38

3-3-5- خستگی : 39

3-3-6- خرابی های ناشی از انتخاب ماده نامناسب : 40

فصل چهارم 41

معرفی فرآیند بیش گرمایش در 41

دیگ های بخار 41

4-1-مقدمه: 42

4-2- معرفی و تعریف فرآیند بیش گرمایش: 42

4-3-تأثیرات وقوع بیش گرمایش در دیگ های بخار: 43

4-3-1-خزش: 44

4-3-2- گرافیته شدن زنجیره ای : 48

4-4- بررسی علل وقوع بیش گرمایش در دیگ های بخار: 49

4-4-1- انتخاب نادرست لوله های یک دیگ بخار: 50

4-4-2- رسوب گذاری: 53

4-4-3- جوشش لایه ای ناپایدار : 59

4-4-4- تنظیم نبودن مشعل ها: 60

4-4-5- کاهش دبی جریان سیال (آب یا بخار) در لوله ها: 63

4-4-6- طراحی نامناسب ضریب گردش آب دیگ بخار: 64

4-4-7- عدم دقت در هنگام راه اندازی دیگ بخار: 65

4-4-8- کاهش قطر نازل مشعل ها: 65

4-4-9- افزایش ناگهانی میزان سوخت ورودی به مشعل ها: 66

4-4-10- بی توجهی به لوله های در معرض بیش گرمایش: 66

فصل پنجم 67

بررسی انواع بیش گرمایش و شیوه های جلوگیری از وقوع آنها 67

5-1- مقدمه 68

5-2-بیش گرمایش بلند مدت: 68

5-2-1-مقدمه وتعریف: 68

5-2-2- محل های وقع بیش گرمایش بلند مدت : 70

5-2-3- عوامل موثر بر بیش گرمایش بلند مدت : 70

5-2-4- بررسی ظاهر شکست در بیش گرمایش بلند مدت : 71

5-2-5- شیوه های جلوگیری از بیش گرمایش بلند مدت: 74

5-2-6- بررسی یک نمونه بیش گرمایش بلند مدت در صنعت : 75

5-3- بیش گرمایش کوتاه مدت: 79

5-4-1 مقدمه: 79

5-3-2- محل های وقوع بیش گرمایش کوتاه مدت: 79

5-3-3- بررسی ظاهر شکست در بیش گرمایش کوتاه مدت : 80

5-3-4- شیوه های جلوگیری از بیش گرمایش کوتاه مدت: 84

فصل ششم 85

بررسی شیوه های مختلف انتقال حرارت در یک دیگ بخار 86

6-1- مقدمه: 87

6-2- تشعشع: 87

6-3 - هدایت : 90

6-4-جا به جایی : 92

6-5- بررسی انتقال حرارت در لوله های یک دیگ بخار : 94

ضمیمه 101

بررسی رژیم های شیمیایی به کار رفته در دیگ های بخار درام دار جهت جلوگیری از رسوب گذاری 101

فهرست منابع 109

فصل اول

پیشگفتار

1-1پیشگفتار:

دیگ بخار یکی از مهمترین و در ضمن آسیب پذیر ترین قسمت های یک نیروگاه و یا دیگر صنایعی می باشد که به تولید بخار احتیاج دارند. یک دیگ بخار وظیفه تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به انرژی حرارتی و انتقال این انرژی به سیال عامل را بر عهده دارد. برای تشریح جایگاه دیگ بخار در صنایع مختلف و به خصوص نیروگاه ها لازم است که قوانین اول و دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گیرند. بر اساس قانون اول ترمودینامیک انتگرال چرخه ای حرارت وانتگرال چرخه ای کار برابرند لذا برای تولید کار نیاز به یک منبع حرارتی می باشد که گرمای مورد نیاز سیکل را تامین کند. البته با توجه به قانون دوم ترمودینامیک ، فرآیند ها فقط


دانلود با لینک مستقیم


دیگ بخار و تجهیزات آن

تاریخچه و انواع دیگ های بخار

اختصاصی از هایدی تاریخچه و انواع دیگ های بخار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

 

تاریخچه و انواع دیگ های بخار :

همزمان با ورود بشر دوران صنعتی که با استفاده گسترده تر انسان از نیروی ماشین در اوایل قرن هجدهم میلادی آغاز شد.تلاشهای افرادی نظیر وات ،مارکیز …، از انگلستان در ارتباط با گسترش بهره برداری از نیروی بخار و طراحی و ساخت دیگ های بخار شروع شد.دیگ های بخار اولیه از ظروف سر بسته و از ورق های آهن که بر روی هم بر گرداننده و پرچ شده بودند و شامل اشکال مختلف کروی و یا مکعب بودند ساخته شدند.

این ظروف بر روی دیوارهای آجر بر روی آتش قرار داده شده و در حقیقت برون سوز محسوب می شدند.این دیگ ها در مراحل آغاز بهره برداری تا فشار حدود 1bar تامین می نمودند که پاسخگوی نیازهای آن دوره بود ولی به علت تشکیل رسوب و لجن در کف دیگ که تنها قسمت تبادل حرارت آب با شعله بود، و با بروز این مشکل، دمای فلز به آرامی بلا رفته و موجب تغییر شکل و دفرمه شدن فلز کف و در نتیجه ایجاد خطر انفجار می شد.همزمان با نیاز به فشار های بالاتر بخار توسط صنایع، روند ساخت دیگ های بخار نیز تحولات بیشتری را تجربه نمود.بدین جهت برای دستیابی به بازده حرارتی بشتر، نیاز به تبادل حرارتی بیشتری احساس می شد، در نتیجه سطوح در معرض حرارت با در نظر گرفتن تعداد زیادی لوله باریک که در آن ها گازهای گرم، جریان داشتند و اطراف آنها آب وجود دارد، افزایش یافتند. این دیگ ها با داشتن حجم کمتر راندمان مناسبی داشتند.دیگ های بخار لوله دودی امروزی با دو یا سه پاس در حقیقت انواع تکامل یافته دیگ های مذبور می باشد.تحول عمده دیگر در ساخت این نوع دیگ ها، تکامل از دیگ های فایرتیوپ سه پاس (عقب خشک) به ساخت دیگ های ویت یک (عقب تر) می باشد.در دیگ های عقب خشک انتهای لوله های پاس 2 و 3 هر دو به یک سطح شبکه متصل می شوند، که به علت اختلاف دمای فاحش گازهای حاصل احتراق در پاس 2 ( 1000 درجه سانتیگراد ) و پاس 3 ( حداکثر 250 سانتیگراد ) سطح این شبکیه دچار تنش و در نهایت نشتی می شود. همچنین دیگ های عقب خشک نیاز به عایق کاری و انجام تعمیرات بر روی مواد نسوز طاقچه جدا کننده پاس 2 و 3 نیز در فواصل زمانی کوتاه دارند، که موجب افزایش هزینه نگهداری و ایجاد وقفه در تولید می شوند.

 

جهت حل مشکلات فوق شرکت ینکلن در سال 1935 طرح جدید ساخت دیگ های بخار 3 پاسه را به ثبت رساند، که مشکل اختلاف دمای زیاد صفحه و لوله ها را که تحت اختلاف شدید دمای زیاد قرار داشتند را از طریق ایجاد دو صفحه شبکیه جداگانه برای هر دو دسته از لوله ها بر طرف ساختند. این طرح سطوح عایق کاری شده در دیگ های عقب خشک را نیز تبدیل به سطوح مفید و جاذب حرارت نمود.مزایای طرح لینکلن که منجر به ساخت دیگ های بخار عقب تر (WET_back) گردید، موجب شده این ساختار جدید تا امروز همه جا رواج پیدا نماید. ظرفیت این دیگ ها حداکثر تا 4.3mw می باشد.

 

جهت دستیابی به ظرفیت های بالاتر، نوع دیگری از دیگ های بخار با ساختاری متفاوت بنام دیگ های لوله آبی (واتر تیوپ) ساخته شده و تکامل یافته اند. امروزه تعداد زیادی از دیگ های بخار لوله آبی با مشخصاتی نظیر فشار نامحدود و ظرفیت ها ی بالا، با راندمان 90-85 درصد جهت تولید نیرو در کارخانجات بزرگ و نیرو گاه ها و ... نصب و مشغول به کارند.

 

راهنمای راه اندازی و نگهداری دیگ های بخارلوله دودی:ساختار: دیگ های بخار معمولا، شامل بدنه اصلی، صفحه - لوله های جلو و عقب ، کوره و اطاقک برگشت می باشد که پس از مونتاژ و جوشکاری ابتدا کامل مورد آزمایش های غیر مخرب (پرتونگاری، اولتراسونیک، مایع نافذ و...) قرار گرفته و سپس عملیات تنش گیری آنها در کوره مخصوص انجام می گیرد. دیگ های فوق دارای دو پاس لوله اند که همراه کوره، جمعاً دارای سه پاس حرارتی می باشند.پاس اول شامل کوره می باشد که به صفحه – لوله جلو دیگ و جلو محفظه برگشت اکسپند و جوشکاری شده است . پاس دوم شامل لوله هایی که از اطافک برگشت به صفحه – لوله جلو دیگ و پاس سوم شامل لوله هایی از صفحه – لوله جلوبه صفحه لوله عقب می باشد. شعله در کوره تشکیل می گردد و مواد حاصل از احتراق با عبور از لوله های پاس 2و3 و جعبه دودهای جلو عقب، از طریق دودکش خارج می شود و درطی این مسیر، آب در اثر جذب انرژی گرمای حاصل از احتراق سوخت، به بیشترین درجه حرارت ممکن می رسد.

در بدنه دیگ های بخار دریچه های دست رو، آدم رو، لایروبی وجود دارند که هر کدام دارای یک درب متحرک


دانلود با لینک مستقیم


تاریخچه و انواع دیگ های بخار

دانلود مقاله کامل درباره رسوب خوردگی در دیگ بخار

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله کامل درباره رسوب خوردگی در دیگ بخار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

 

دیگ بخار و تاسیسات ((رسوب و خوردگی در سمت آتش)) :

تمام سوخت های تجاری، بجز گازهای طبیعی، شامل موادی هستند که باعث رسوب و خوردگی بر روی سطوح داغ دیگ های بخار می شوند. پاک سازی رسوبات مستلزم خارج کردن مکرر دیگ از سرویس، جهت آماده سازی و بهره برداری موثر از آن است. خوردگی خود نیز منجر به تجمع رسوبات ناشی از خوردگی و بستن دیگ جهت تمیز کردن سطوح و صرف هزینه های سنگین تعمیرات می گردد.البته همه سوخت ها عامل خوردگی نیستند و نیز همه دیگ ها آسیب پذیر نیستند. با طراحی دقیق و انتخاب مناسب، وقوع این مسایل بطور قابل ملاحضه ای کاهش خواهد یافت و حتی منتفی خواهد شد.تنها هدف از ارائه این مقاله بررسی مکانیزم های در رابطه با این نوع خوردگی که کمتر از خوردگی آب مورد توجه است و بالاخره پیشنهاد هایی جهت کنترل آنهاست.روسوب ها در قسمت هایی از دیگ که دمای فلز بالایی دارند به ویژه در داغ کننده های بخار (Super heaters) و پایه های نگهدارنده آنها و در ورودی سطوح حرارتی منطقه کنوکسیون بعد از کوره، به وجود می آیند. ایجاد این رسوب چه در دیگ ها لوله آتشی و چه در دیگ های لوله آبی به قدری است که مستلزم خارج کردن دیگ از مدار طی هفته ها جهت رسوب زدایی است.زیرا این رسوب باعث گرفتگی لوله های کنوکسیون و معابر عبور گازهای خروجی و منجر به افت فشار شدید و ناتوانی دمنده دیگ از ادامه کار صحیح می گردد و عملا باعث بسته شدن دیگ می شود.همانطور که در شکل زیر دیده می شود کاهش سطح مقطع لوله باعث افزایش چشمگیر مقاومت در برابر جریان گازها شده است. در این نوع تجمع رسوب، پنج لایه رسوب تشکیل می شود که لایه دوم ذوب شده و باعث جذب ذرات پراکنده خاکستر می شود. بنابراین مکانیزم رسوب با عمل چسبندگی همراه است و در واقع لایه های چسبنده زیرین باعث این عامل بوده اند.

 

نمونه های عینی این نوع تجمع رسوب در شکل های زیر کاملا قابل روئت است. بطوریکه ابتدای لوله کاملا از وجود خاکستر سوخت انباشته و مسدود شده است، و بدیهی است جریان گازها از لوله ها کاهش خواهد یافت.

       

سوخت های سنگین خاکستری در حدود 0.1% دارد. اجزای اصلی تشکیل دهنده خاکستر، اکسید سیلیس و اکسید آلومینیوم هستند که به آسانی ذوب نمی شوند. البته اجزای تشکیل دهنده خاکستر مواد نفتی اکثرا نقطه ذوب پایین دارند و حاوی سدیم و گوگرد هستند. سایر مواد موجود در خاکستر عبارتند از آهن، کلسیم، سدیم و پتاسیم هستند. که دو عنصر اخیر نقش عمده ای در چسبندگی رسوب به سطوح داغ فلز  دارند. این دو از گروه فلزات قلیایی هستند و ممکن است در سوخت به عنوان کلرورها وجود داسته باشند. ماده دیگری که در سوخت بصورت معدنی یا غیر معدنی با سوخت یا خاکستر ترکیب می شوند، گوگرد است. گوگرد بیشتر بصورت اکسید گوگرد (SO2) و مقدار کمی حداکثر 5% به صورت اکسیذ بسیار فعال SO3 می باشد.عمل احتراق باعث تجزیه این مواد می گردد که همزمان باعث افت دما در معبرهای گاز، مجددا به صورت های دیگربنام سولفات ها (Na2SO4,K2SO4) یا پیرو سولفات ها (Na2S2O7 , K2S2O7) ترکیب می شوند. نقطه ذوب این نمک ها به قرار زیر است:

سولفات سدیم

880 درجه سانتیگراد

پیرو سولفات سدیم

410 درجه سانتیگراد

سولفات پتاسیم

1069 درجه سانتیگراد

پیرو سولفات  پتاسیم

300 درجه سانتیگراد

از نمک های فوق پیرو سولفات ها از همه مهمتر هستند. زیرا دمای بخش های خاصی از دیگ، بخصوص داغ کننده های بخار دیگ های لوله آتشی و لوله آبی همواره 300-400 درجه سانتیگراد می باشند. که در این نقاط لایه چسبنده و مذاب تشکیل شده بر سطح فلز، ذرات معلق خاکستر را بر روی خود جذب می کنند. با تلمبار شدن رسوبات دمای فلز بالا رفته و سایر مواد با نقطه ذوب بالاتر را نیز ذوب می کنند. با زیاد شدن ضخامت رسوبات واکنش ها بیشتری بین اکسید سیلیس، آهن، سدیم و پتاسیم صورت می گیرد و تشکیل گدازه مذاب و فشرده ای می نماید. بنابراین باید سعی کرد سوخت هایی که درصد سدیم و پتاسیم کمتری دارند را استفاده کرد. ولی متاسفانه همواره سوخت، قابلیت احتراق و قیمت، عواملی است که این موضوع را تحت شعاع قرار می دهد. جدول زیر تجزیه خاکستر دو نوع سوخت را نشان می دهد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره رسوب خوردگی در دیگ بخار

دانلود تحقیق در مورد دیگ بخار

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق در مورد دیگ بخار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق در مورد دیگ بخار


دانلود تحقیق در مورد دیگ بخار

دانلود تحقیق در مورد دیگ بخار

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحه: 24

 

 

 

 

 

فهرست

تاریخچه و انواع دیگ های بخار

قطعات اصلی دیگ های بخار

معرفی اجزای مختلف دیگ های بخار

انتخاب نوع دیگ بخار

دمای آب برگشتی

راهنمایی راه اندازی دیگ های بخار لوله دودی

مکان و شرایط نصب

شرایط نصب دودکش

سیستم هدایت سوخت

منبع آب تغذیه

شرایط آب مصرفی دیگ های بخار

اطلاعات کلی در مورد آب تغذیه دیگ های بخار

لوله کشی عبور بخار آب

روش تمیز کاری

خاموش کردن دیگ برای مدت کوتاه

خاموش کردن دیگ برای مدت طولانی

عیوبی که ممکن است در سیستم کار بوجود آید:

الف) دیگ آب گیری نمی کند:

ب) مشعل شروع به کار نمی کند:

ج) موتور مشعل و دمنده کار می کند ولی شعله ایجاد نمی شود

د) مشعل روشن شده ، بلافاصله خاموش می شود:

هـ ) مشعل در حین کار خاموش می گردد:

و) شعله دود می کند:

ز) مشعل دائماً خاموش و روشن می گردد.

 عوامل خطر آفرین در دیگ های بخار

سرویس های روزانه دیگ های بخار

سرویس های هفتگی دیگ های بخار

سرویس های ماهانه دیگ های بخار

سرویس های فصلی دیگ های بخار


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق در مورد دیگ بخار

پاورپوینت درباره دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی

اختصاصی از هایدی پاورپوینت درباره دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی


پاورپوینت درباره دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 60 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی :

 

 

 

کلمه بویلر از فعل boil به معنی جوشاندن استخراج شده و بویلر به معنی جوشاننده است . درواقع بویلرها نوعی مبدل حرارتی هستند که با گرفتن انرژی حرارتی سوخت و انتقال آن به آب سرد ، باعث تبدیل آب به بخار می شوند .
نیروگاه بخاری از نظر ترمودینامیک یک ماشین حرارتی است که در آن دیگ بخار ، به عنوان منبع گرما کار می کند .
انتقال و افزایش انرژی سیّال عامل که عمدتاً آب خالص است ، در دیگهای بخار صورت می گیرد . در واقع می توان گفت که دیگ بخار قلب هر نیروگاه است .
heating surface :
سطح گرمایش ( ( heating surfaceیا سطح تبادل حرارتی یک بویلر عبارت است از مساحت سطحی که در معرض محصولات احتراق قرار دارد .
تشخیص پارامترهای یک بویلر از روی نمودار :
 
این نمودار به عنوان کلیدی جهت مشخص کردن فشار کاری ، تناژ ، نوع سیرکولاسیون ، نوع بخار تولیدی و پیدایش باز گرمایش انواع بویلرها عمل می کند :
دیگهای چدنی :
 
 
این نوع دیگها از قطعات چدنی مجزایی که به یکدیگر متصل می شوند ، تشکیل می شود که درآنها از تعدادی پیچ های فشاری ، واشرها ، مجرای مناسب برای عبور آب و محصولات احتراق بکار رفته است .ظرفیت حرارتی دیگهای چدنی معمولاً پایین بوده و حد اکثر در حدود 700000KCal/hr می باشد .
این دیگها معمولاً در فشارهای پایین ( 3-5 اتمسفر) قابل استفاده می باشند .
با افزایش یا کاهش تعداد محدودی از پره های دیگ چدنی می توان ظرفیت حرارتی آن را تغییر داد .
دیگهای چدنی در مقابل زنگ زدن و خوردگی بسیار مقاوم هستند ، اما ، مشکل اصلی آنها پیدایش ترک درجداره پره هاست که به ترکیدن دیگ معروف است .

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی