دانلود کارآموزی روغن موتور زنیط

اختصاصی از هایدی دانلود کارآموزی روغن موتور زنیط دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارخانه زنیط یک پالایشکده ی تصفیه ی دوم روغن کار کرده است که با دارا بودن سه سیستم کنترل کیفیت ISO9001,ISO14001,OHSAS18001 از اعتبار زیادی برخوردار است. کارخانه زنیط در کیلومتر 26جاده مشهد-فریمان  واقع شده است و زمینه های فعالیت آن تولید انواع روانسازها (روغن پایه,روغن موتور,روغن دنده,روغن صنعتی و...)گریس , ضد یخ, سولفات سدیم , روغن سنگین , قیر و...,طراحی , ساخت , نصب , راه اندازی و آموزش کلیه تاسیسات بازیافت ضایعات صنعت تصفیه مجدد و همچنین ساخت قطعات و قسمت های مختلف این تاسیسات به صورت انفرادی و به شرح زیر می باشد:
طراحی و ساخت کلیه مخازن فلزی , تجهیزات آزمایشگاهی , طراحی و ساخت واحدهای فراوری و تولید حلال ها , طراحی نظارت و اجرای سیستم های بلندینگ , تولید ظروف پلاستیکی (بادی و تزریقی) , انجام امور آزمایشگاهی درسطح اکرودیته موسسه استاندارد جهت انواع روانساز ها .
پروژه های این کارخانه در دو سطح داخلی و خارجی صورت می گیرد که در داخل کشور شامل سه واحد می شود و در خارج از کشور اجرای پروژه بلدینگ در قزاقستان , مقدونیه و ونزوئلا را بر عهده دارد.

مقدمه ای بر کارخانه و محصولات آن:
 
روغن موتور و توضیحات مربوطه
تاریخچه
کثیف شدن
چگونه از ایجاد لجن جلوگیری کنیم
از چه روغنی استفاده کنیم
 
روغنهای پاک کننده - Detergent oil
درجه غلظت ، چسبندگی یا Viscosity روغن
مواد تعدیل کننده غلظت
آیا غلیظتر بودن روغن به معنای بهتر بودن آن است؟
افزودنیهای روغن
کار روغن موتور چیست؟
تنظیم نبودن موتور افزودنی‌ها
نقش روغن موتور
انتخاب روغن موتور
مایع ترمز
مایع خنک کننده (ضد جوش)
روغن های دنده
گریس
روانکاری چیست؟
روغن موتور
 
انواع سیستم های روانکاری درون موتور
روغن و نقش آنالیز آن در مراقبت از وضعیت موتور دیزل
باورهای نادرست در مورد روغن موتور:
نظر کارشناسان روغن در خصوص یک روغن موتور مرغوب چیست؟
انواع خوردگی و معیارهای تقسیم بندی آن
خوردگی شیاری:
خوردگی دو فلزی (گالوانیک):
خوردگی بین دانه ای:
جدایش انتخابی:
خوردگی سایشی:
خوردگی توأم با تنش:
خسارات هیدروژنی:
خوردگی توأم با خستگی:
خوردگی ناشی از جریان:
خوردگی اتمسفری:
خوردگی در خاک:
خوردگی بیولوژیکی:
خوردگی حبابی:
خوردگی یکنواخت:
خوردگی موضعی:
خوردگی ناشی از عوامل متالوژیکی:
خوردگی ناشی از عوامل مکانیکی:
خوردگی در درجه حرارتهای بالا :
قابلیت پمپ شدن روغن در مدت عملکرد
آزمونهای Infineum
آزمون فرآورده های نهایی
آزمونهای اروپایی
کاربرد نانو ذرات به عنوان افزودنی به روانکارها
مشکلات روان کننده های رایج W52
استفاده از نانو ذرات W52
با استفاده از روان کننده Nanolub
محیط زیست و روانکارها
روغن های هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک:
خصوصیات روغن هیدرولیک:
کنترل سطح روغن و کیفیت آن :
پایین بودن سطح روغن :
اثرات بالا بودن سطح روغن :
کنترل کیفیت روغن :
علائم روغن تیره و سیاه :
شیری رنگ شدن روغن :
لعاب دار شدن روغن :
راهنمای عملی روانکاری در جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتور
مزایای عمده روانکاری با روغن:
معایب روغن
روانکاری و اصطکاک و سائیدگی:
شرایط اصلی روان کننده ها:
انواع روان کننده :
معرفی فرآیندهای تولید روغن پایه مرغوب
فرآیند های درو کراکینگ
فرآیند های ستارت
فرآیند RHC
فرآیند موم گیری کاتالیستی- فرایندهای ایزومریزاسیون هیدروژنی
فرآیند مومگیری کاتالیستی
فرایند مومگیری ایزومری
معرفی تکنولوژی مومگیری کاتالیستی MSDW
تصفیه پایانی به روش هیدروژنی (هایدرو فینیشینگ)
بهینه سازی فرآیند :
مقایسه روش های HT  و SE  :
بازیابی روغن های کار کرده موتور و نقش آن در حفظ محیط زیست:
نمودار تولید و بازار یابی روغن موتور در کارخانجات تصفیه مجدد
دور ریز کارخانجات روغن موتور
تصفیه مجدد روغن موتور
روغن های مصرف شده
نا خالصی های موجود در روغن مصرف شده
استاندارد:
اهداف استاندارد کردن :
سطح استاندارد کردن :
روغن دو زمانه :
خواص روغن های دو زمانه:
بررسی روغن از جهت آلودگی محیط زیست:
ایجاد آلودگی ناشی از هیدروکربورهای نسوخته :
ایجاد دود شدید ناشی از مقاومت روغن در مقابل احتراق:
در نظر گرفتن آب و هوا
گرانروی منبع خوراک روغن افزایش داده

شامل 109 صفحه فایل word

طراحی سیستم های ترمز و احیای الگوریتم روغن ترمز برای سیستم های الکتریکی و انتقال در وسایل نقلیه *

اختصاصی از هایدی طراحی سیستم های ترمز و احیای الگوریتم روغن ترمز برای سیستم های الکتریکی و انتقال در وسایل نقلیه * دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود ترجمه مقاله طراحی سیستم های ترمز و احیای الگوریتم روغن ترمز برای سیستم های الکتریکی و انتقال در وسایل نقلیه الکتریکی ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 28 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.

 

چکیده:

در این مقاله یک سیستم ترمز برای انتقال اتوماتیک (AT) مبتنی بر خودروی الکتریکی ترکیبی (HEV) توسعه داده شده است و الگوریتم احیا کننده ی ترمز ارائه شده است که با در نظر گرفتن ویژگی های سیستم ترمز می باشد. سیستم ترمز نیازیه یک پدال داشته و می تواند امنیتی را ایجاد کند زیرا که یک ترمز هیدرولیک در چرخ های عقب وجود دارد. ترمز الکترونیکی نیز (EWB) در چرخ های جلوی وسیله نقلیه نصب شده است. مدل دینامیک ازHEV مجهزبه سیستم توسعه یافته دراین مطالعه به دست آمده اسیت و عملکرد به صورت شبیه سازی توسعه داده شده است. علاوه براین احیا کننده کنترل ترمزارائه شده است که می تواند افزایش بازیابی انرژی ترمز داشته و با در نظر گرفتن ویژگی های این سیستم ترمز هیدرولیک ارائه شده است. شبیه سازی و تست خودرو نشان می دهد که سیستم ترمز الگوریتم احیا کننده ترمز نیروی مورد نیاز ترمز را با انجام کنترل بین ترمز احیا کننده و ترمز اصطکاکی برآورده می سازد.

الگوریتم ترمز احیا کننده می تواند انرژی رابرای بهبود ترمز با افزایش شیب نیرو دربرابر پدال ترمز افزایش دهد. گرادیان نیروی ترمز باید براساس ویژگی های ترمز و ترمز احیا کننده و راحتی رانندگی تعیین شود.

دلایل حیاتی برای آنالیز روغن کنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

اختصاصی از هایدی دلایل حیاتی برای آنالیز روغن کنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:31

سلامتی و تمیزی روانکار را قبل از انبار نمودن کنترل نمائید .

این یک پیش فرض متداول و در عین حال خطرناک است که روغن نو تمیز می باشد . آزمایشهای آنالیز روغن و ذرات .مراقبت رطوبت و اندازه گیری گرانروی (ویسکوزیته) شما را قادر می سازد تا شرایط مناسب سیال خود را به هنگام دریافت کنترل نمائید

پاورپوینت روغن های هیدرولیک(20 اسلاید)

اختصاصی از هایدی پاورپوینت روغن های هیدرولیک(20 اسلاید) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مزایا سیستم های هیدرولیکی :

1. بدلیل استاندارد ساخته شدن قطعات ، نصب و یا تعویض قطعات سیستم های هیدرولیکی راحت می باشد.
2. استارت راحت و سریع سیستم هیدرولیکی حتی زمانیکه زیر بار قرار دارد.
3. قابلیت تبدیل حرکت دورانی به حرکت خطی و بالعکس
4. قابلیت سریع معکوس کردن جهت حرکت حتی زیر بار
5. تولید نیروی زیاد توسط پمپ های کوچک از لحاظ فضا و اشغال جای نصب
6. عمر بالای قطعات سیستم هیدرولیکی بدلیل روغن کاری شدن دائمی
7. قابلیت تنظیم مقدار فشار سرعت و قدرت در سیستم هیدرولیک

دانلود تحقیق رشته مهندسی شیمی با عنوان کاربرد روغن های روانساز - با فرمت WORD

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق رشته مهندسی شیمی با عنوان کاربرد روغن های روانساز - با فرمت WORD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

       عنوان                                                                                    صفحه

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

1-1 ) مقدمه..............................................................................2

1-2 ) روغن موتور......................................................................10

1-2-1) تولید روغن موتور...........................................................12

       1-2-1-1) فرآیند هیدرو تریتینگ........................................15

         1-2-1-2) بهینه سازی فرآیند...........................................19

         1-2-1-3) مقایسه فرآیندهای HT‌ و SE........................22

         1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌های HT‌ و SE............25

         1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول...................................27

         1-2-1-6) نگاهی به آینده..............................................28

1-2-2) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک....................................30

         1-2-2-1) انواع روغن‌های سنتیتک..................................30

         1-2-2-2) تاریخچه روغن‌های سنتیتک..............................31

         1-2-2-3) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های        سنتیتک........................................................................33

         1-2-2-4) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت....34

1-2-3) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن............................34

         1-2-3-1) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته.........36

         1-2-3-2) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی................42

         1-2-3-2-1) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور..............47

         1-2-3-2-2) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی....49

         1-2-3-2-3) طبقه بندی CCMC..................................51

       1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان                        خودرو......................................................................................52

1-2-4) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه....................................54

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و مستعمل از لحاظ ترکیب

2-1) کلیات............................................................................60

       2-1-1 ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها.............60

       2-1-2 ) حفظ منابع با ارزش نفتی....................................63

2-2) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها.................................64

2-3) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه.................................66

         2-3-1) گروه پارافینیک.................................................67

         2-3-2) گروه نفتنیک....................................................68

         2-3-3) گروه آروماتیک................................................69

2-4) روغن‌‌های مصنوعی........................................................71

2-5) مواد افزودنی روغن موتور..............................................72

2-6) تعاریف........................................................................85

2-7) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن...........................88

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

3-1) روش اسید و خاک رنگبر..................................................94

         3-1-1) روش پوکولاسیون..............................................98

         3-1-2) روش تماسی.....................................................99

3-2) بازیابی به روش ماتیس.................................................99

3-3) روش IFP....................................................................101

3-4) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی...................103

         3-4-1) معیارهای انتخاب حلال...................................107

         3-4-1-1) درصد لجن تشکیل شده...............................107

         3-4-1-2) سرعت ته‌نشینی.........................................107

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

4-1) مواد..............................................................................110

         4-1-1) روغن مستعمل.................................................110

         4-1-2) حلال‌ها..............................................................111

4-2) وسائل و دستگاه‌ها........................................................111

4-3) آزمایش‌ها..................................................................112

         4-3-1) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل........................................................................................112                              

       4 -3-2) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در نسبت‌‌های مختلف...........................................................................113

4-3-3) منحنی ته‌نشینی.............................................................115

         4-3-4) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن...........117

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

   5-1) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای مختلف....119

5-2) اثر دما..........................................................................121

5-3) منحنی ته‌نشینی..........................................................123

5-4) اثر KOH‌...................................................................127

مراجع....................................................................................131