هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

اثر خواص مکانیکی گوجه فرنگی تحت آزمون ضربه بر مراحل مختلف رسیدگی پس از برداشت

اختصاصی از هایدی اثر خواص مکانیکی گوجه فرنگی تحت آزمون ضربه بر مراحل مختلف رسیدگی پس از برداشت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اثر خواص مکانیکی گوجه فرنگی تحت آزمون ضربه بر مراحل مختلف رسیدگی پس از برداشت


اثر خواص مکانیکی گوجه فرنگی تحت آزمون ضربه بر مراحل مختلف رسیدگی پس از برداشت نویسند‌گان: سلام اله محمدی آیلار ، سعید مینایی ، امیرحسین افکاری سیاح
خلاصه مقاله:
محصولات کشاورزی در مراحل مختلف برداشت، حمل و نقل و فرآوری تحت تأثیر نیروهای استاتیک و دینامیک قرار می گیرند. در بسیاری از موارد این نیروها می توانند موجب آسیب دیدگی محصول گردند. این تحقیق به منظورتعیین برخی از خواص مکانیکی میوه گوجه فرنگی تحت آزمون بارگذاری ضربهای بر روی ارقام پتوارلی سی اچPetoerly – chو رقم سوپربتا،(Super Bta) در 4 مرحله زمانی و دو سطح اندازه میوه به اجرا در آمد. بررسی آماری در قالب یک طرح اسپلیت پلات در زمان با طرح پایه کاملاً تصادفی در 10 تکرار انجام شد. با انجام آزمون های بارگذاری ضربهای، اثر فاکتورهای ارتفاع سقوط، رقم و زمان پس از برداشت بر نحوه گسیختگی و ایجادضایعات مکانیکی در میوه های گسیخته نشده طی سه روز انبار داری در دمای 14 الی 18 درجه سلسیوس مشخص گردید. اثر ارتفاع سقوط و زمان پس از برداشت بر متغیرهای درصد گسیختگی و ضایعات مکانیکی محل ضربه دیده طی سه روز انبارداری در میوه های گسیخته نشده معنی دار بود. حداقل انرژی مورد نیاز برای گسیختگی در اولین مرحله زمانی، که مقاوم ترین مرحله نسبت به ضربه تشخیص داده شد، برای رقم پتوارلی سی اچ با رطوبت 75/2 درصد برپایه تر معادل 1/57 ژول و برای رقم سوپربتا معادل 1/65 ژول اندازه گیری شد.
کلمات کلیدی: گوجه فرنگی، ضایعات مکانیکی، آزمون ضربه، گسیختگی،

دانلود با لینک مستقیم


اثر خواص مکانیکی گوجه فرنگی تحت آزمون ضربه بر مراحل مختلف رسیدگی پس از برداشت

دانلود مقاله تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر


دانلود مقاله تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر

فرمت:WORD

بیان مسئله:

مسئله مورد برسی تحلیل استاتیکی  یک مخزن ضربه گیر می باشد . در این خصوصا علاوه  بر آن که بایستی مخزن متحمل ضربات وارد شونده آب بر اثر بر گشت وایجاد ضربه قوچ شود بلکه بایستی خللی در روند کار پمپ های خط  نیز ایجاد ننماید همچنین   بایستی  متحمل  تنشهای ایجاد شده  بدنه  مخزن بدلیل  حالت استاتیکی مخزن  با  محتوای آب و هوای فشرده بگردد. حال از روش المان محدود که یک روش کاملا شناخته شده برای آنالیز تنش در سازه است می بایست استفاده گردد که این امر مسئله ای است که محقق قصد دارد به آن بپردازد .

فرضیات:

فرضیات تحقیق به علت ا ینکه در پی رد یا قبول فرضیات می باشیم دارای پایگاه اثباتی می باشد . با توجه به عنوان تحقیق فرضیات ذیل طرح و مورد برسی قرار می گیرد

فرض اول : مخزن در حالت سکون و حاوی آب و هوای تحت فشار باشد .

فرض دوم : ما می خواهیم در سه حالت مختلف ایستگاهی مخزن را مورد برسی  قرار دهیم و تنشهای وارده بر اثر نیروهای داخلی مخزن در حالت استاتیکی آن را مورد برسی قرار دهیم ..

سه حالت فوق عبارتند از:

حالتی که حداکثر هوا در داخل مخزن وجود داشته باشد.  حالتی که حداکثر آب در داخل مخزن باشد . و حالتی که آب و هوا به یک نسبت مساوی در مخزن وجود داشته باشند . حال برای رسیدن به یک نتیجه کلی که در بر گیرنده سه حالت فوق باشد ، بحرانی ترین حالت را در نظر می گیریم. چون در هر یک از سه حالت فشار درونی بین  ۱۹  الی  ۱۹٫۶  می باشد ما با یک فشار دست بالا (( ۲۰  atm  درونی محاسبات را انجام و نتایج  را در این حالت برسی می کنیم که مطمئنا سه حالت مطرح شده بحرانی تر ازاین سه حالت نخواهد شد .

اهداف مطالعاتی :

اهداف این تحقیق رسیدن به یک مدل کامل و سالم از مخزن تحت فشار و سپس با داشتن اطلاعاتی از جمله شرایط تکیه گاهی (شرایط مرزی ) مخزن همچنین مقدارو حالتهای نیروهای استاتیکی وارده به سازه ، قصد رسیدن به مقادیر تنش در نقاط مختلف سازه را داریم در نهایت می توان گفت که هدف این تحقیق کوشش برای استفاده از اجزاء محدود در آنالیز تنش در این سازه می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تحلیل استاتیکی یک مخزن ضربه گیر

حل تحلیلی بار ضربه ای بر روی کامپوزیت های FRP بهمراه شبیه سازی این فرآیند در LS_DYNA (پروژه درس مکانیک ضربه)+(فایل word)

اختصاصی از هایدی حل تحلیلی بار ضربه ای بر روی کامپوزیت های FRP بهمراه شبیه سازی این فرآیند در LS_DYNA (پروژه درس مکانیک ضربه)+(فایل word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پروژه روش تحلیلی برای مدلسازی بار ضربه ای بر روی لمینیت­ها FRP  ارائه شده است. تحلیل ضربه در دو مرحله تغییر شکل کلی با دو تکه شدن موضعی و واماندگی موضعی ناشی از موج تنش می باشد. ابتدا یک مدل تحلیلی ساده برای واماندگی تغییر شکل موضعی و همچنین واماندگی موضعی موج حاکم ارائه و از واماندگی برشی بحرانی به منظور پیش بینی سوراخ شدن لمینت­های FRP در مد تغییر شکل موضعی استفاده شده است. نتایج آزمایشگاهی با نتایج حاصل از مدل تحلیلی ارائه شده، مطابقت خوبی دارد. در انتها اثر پارامتر­های هندسی مختلف، از جمله اندازه­ی صفحه و قطر پرتابه روی سرعت حد بالستیک بررسی شده است. سپس نتایج حاصل از تحلیل را با نتایج بدست آمده از نرم افزار LS-DYNA مقایسه می­کنیم.


دانلود با لینک مستقیم


حل تحلیلی بار ضربه ای بر روی کامپوزیت های FRP بهمراه شبیه سازی این فرآیند در LS_DYNA (پروژه درس مکانیک ضربه)+(فایل word)

آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال

اختصاصی از هایدی آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال


آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال

 

 

 

 

 

 

وقتی که سیالی درون یک مسیر بسته در حال جریان باشد و یا اینکه تسریع یا کند شدن در سرعت جریان بوجود آید پدیده ضربه قوچ مشاهده خواهد شد که باعث ایجاد فشارهای اضافی، صدا، خلاء زایی و ارتعاشات در سیستم انتقال سیال می گردد. چون تحلیل این پدیده در خطوط انتقال سیال یک مبحث جدید است معمولا مهندسان به دلیل عدم آگاهی کافی، از محاسبه آن صرف نظر می کنند که این امر باعث از بین رفتن لوله ها و خسارت دیدن سیستم انتقال می شود. بنابراین سعی شده است نرم افزاری جهت محاسبه این پدیده طراحی شود که هم توان محاسبه فشار ایجاد شده در خطوط لوله را داشته باشد و هم قدرت تحمل لوله ها را در مقابل این پدیده به طراحان گوشزد نماید تا در امور محاسبه طراحی خطوط لوله به عنوان یک مرجع محاسباتی مورد استفاده قرار گیرد.

AFT Impulse v4.0.2012.10.09 نام نرم افزار مهندسی حرفه ای و کاربردی محاسبه پدیده ضربه قوچ می باشد. این نرم افزار حرفه ای به تجزیه ، تحلیل و آنالیز این پدیده پرداخته و اطلاعات دقیقی از آن را در اختیار پژوهشگران آن قرار می دهد. علاوه بر تجزیه و تحلیل پدیده قوچ این نرم افزار امکان شبیه سازی این پدیده را نیز دارا می باشد که در نوع خود قابلیت وِیژه ای می باشد. این نرم افزار جهت استفاده در سیستم های مایع شامل: سیستم های مایع حاوی آب، نفت خام و محصولات تصفیه شده، cryogens، refrigerants و … طراحی و آماده سازی شده است. ضربه قوچ افزایش فشار یا موجی است که در شاره‌های در حال حرکت پس از توقف یا تغییر مسیر ناگهانی پیش می‌آید. این افزایش فشار معمولاً هنگامی رخ می‌دهد که شیری در مسیر حرکت شاره (آب یا گاز) ناگهان بسته می‌شود. استفاده از این نرم افزار برای اندازه گیری و تعیین محل تجهیزات سرکوب موج، تعیین نیروهای لوله اختلال در تعادل و اندازه حمایت های ساختاری، عیب یابی سیستم های موجود برای تعیین علت مشکلات عملیاتی، بررسی اثر فشار موج در اثر فروپاشی حفره بخار بسیار مفید می باشد.

برخی از ویژگی های این نرم افزار:

  • قابلیت مدل سازی جامع شیر
  • درا بودن مدل های مایع جدا ستون ناشی از حفره گذرا
  • دارا بودن مدل سازی کاویتاسیون گسترده
  • قابلیت حل کننده گی پیشرفته گذرا بر اساس روش مشخصه ها
  • دارا بودن کتابخانه مایعات و اتصالات
  • قابلیت طراحی سناریو عملیات انجام شده در یک فایل واحد
  • امکان تهیه ویدیئو از مدل شبیه سازی شده
  • امکان ارائه نمودار ها و گزارشات پیشرفته و کامل از پدیده
  • دارا بودن هوش مصنوعی برای طراحی و پیاده سازی آسان مدلها و موارد دیگر …

مقاله آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال، مشتمل بر 6 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام، روابط ریاضی مهم با فرمت pdf توسط مهندس سلمان زاده گردآوری شده است. همچنین علاوه بر فایل آموزشی بالا، نرم افزار AFT Implus (نرم افزار محاسبه ضربه قوچ) نیز جهت دانلود قرار داده شده است.

جهت خرید مقاله آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

 

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل 09365876274 ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.


دانلود با لینک مستقیم


آموزش نرم افزار محاسبه ضربه قوچ (Surge) در خطوط انتقال سیال

پروژه ضربه قوچ

اختصاصی از هایدی پروژه ضربه قوچ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه ضربه قوچ


پروژه ضربه قوچ

 

 

 

 

 

 

 


فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:47

فهرست مطالب:

پیشگفتار :
مقدمه :
سابقه تاریخی :
نظریه ستون صلب آب :
معادلات اساسی :
بستن و باز کردن یکنواخت شیر :
برای بستن قسمتی یا تمامی یک شیر فلکه بطور یکنواخت شرط:
طول معادل خط انتقال :
عوامل محدود کننده این تئوری:
نظریه قابلیت انعطاف پذیری ستون آب :
نکات و شناخت اساسی :
شرط تعادل دینامیکی :
شرایط معادله پیوستگی :
معادلات مقدماتی ضربه قوچ :
مفهوم و اهمیت فیزیکی معادلات ضربه قوچ :
سرعت امواج ضربه قوچ :
لوله های فولادی چدنی و مصالح بنائی :
لوله های چوبی :
تونلهای با مقطع مدور :
تونلهای مدور فولادی با آستر کاری جدار داخلی :
انعکاس موج ضربه قوچ :
در یک مخزن:
در یک لوله با انتهای بسته :
ضربه قوچ در حالت باز و بستن سریع شیر:
باز و بستن شیر به صورت آنی:
ضربه قوچ برای حالت بستن کند:
بررسی اساسی:
کاربرد فواصل زمانی در محاسبات:
مسئله نمونه:

 

 

پیشگفتار :
مبحث جریانهای میرا یک موضوع جدید بوده که عمر آن کمتر از نیم قرن است مطالعه و بررسی جریان هیدرولیکی در تمام زمینه های طراحی  کارهای آبی نظیر خطوط انتقال ثقلی خطوط اجبار شبکه های توزیع آب شهری مجاری روباز لوله های هادی آب  سدها به توربینها نیروگاه اتمی و حتی کارهای مربوط به انتقال نفت و گاز اجتناب پذیر است. گرچه پژوهش در جریان میرا  مستلزم دانستن هیدرولیک و مکانیک سیالات و بعضا ریاضیات پیشرفته است لکن نوع جریانها کاملا کاربردی و از نظر اقتصادی حائز اهمیت فوق العاده می باشد
رساله ای که اینک در دست شماست سرعت و انعکاس موج ضربه قوچ را در چندین  حالت بررسی نموده است و لازم به ذکر است که چنین با این حجم کم می تواند همه جزئیات ضربه قوچ را در برداشته باد به این دلیل فهرست و نشریه های دوره ای را در انتها به منظور مطالعه بیشتر و مرجع تهیه شده است .


مقدمه :
چکش آبی با ضربه قوچ پدیده ای است که با توجه به سیال موجود د ر خطوط انتقال  با اصطلاحاتی مانند oil hammer  و stem hammer  و water hamer  عنوان می شود این اصطلاح در مواردی بکار می رود که این اصطلاح در بین محققین و مهندسین معلولتر است .
وقتی که سیالی درون مسیری بسته در حال جریان بوده و کند شدن و یا تسریع سرعت جریان بوجود آید پدیده ضربه قوچ مشاهده می گردد نظیر مواقعی که در مسیر لوله شیری قرار گرفته باشد و بوسیله آن تغییری در سطح خارجی جریان ایجاد گردد هنگامی که شیری را در مسیر خط لوله و جریان به سرعت می بندیم جریان درون شیر کاسته می شود  این عمب افزایش هد در سمت ورودی شیر ار بدنبال داشته و ضربه ای ناشی از فشار زیاد را ایجاد می نماید که در بالا  دست جریان با سرعت موج صوتی  aتقویت می گردد نتیجه این ضربه فشار کاسته شده همراه دارد اگر سرعت بسته شدن  به اندازه کافی سریع و فشار حالت پایدار به مقدار کافی کم باشد حبابهایی از بخار در سمت پایین شیر شکل می گیرد و به این ترتیب خلاء حاصله در نهایت از میان رفته و موجی ناشی از فشار زیاد ایجاد می گردد .
قبل از بدست آوردن معادلات لازم جهت حل مسئله مربوط به ضربه قوچ وقایع و حوادث متوالی که پس از بسته شدن شیر در پایین دست جریان درون لوله که جریان آن از یک مخزن تامین می گردد تشریح می شود در این حالت از اصطکاک صرفنظر می کنیم .
 در لحظه بسته شدن شیر t = 0 سیال مجاور شیر متراکم شده و متوقف می گردد در نتیجه جداره های لوله کشیده می شوند به مجرد اینکه اولین لایه متراکم می گردد همین فرایند  برای لایه بعدی صورت می گیرد سیال در سمت بالا دست شیر به حرکت خود به طرف پایین دست جریان با سرعتی که کم نشده است ادامه می دهد تا اینکه لایه ها یکی پس از دیگری متراکم شده و این عمل تا منبع تامین جریان ادامه می یابد  فشار زیاد ایجاد شده به شکل موج با بالا دست جریان منتقل و سیال در حال جریان را متوقف و متراکم ساخته و سبب انبساط لوله می گردد وقتی که موج حاصله به بالا دست جریان در لوله می رسد تمام سیال تحت هد اضافی H قرار گرفته و تمامی اندازه حرکت از میان  می رود و در نتیجه انر ژی جنبشی کشسانی تبدیل
می گردد .

 
در بالا دست جریان در لحظه رسیدن موج فشاری شرایط نامتوازنی ایجاد می گردد زیرا فشار مخزن تغییر نکرده است در این صورت سیال شروع به برگشتن به طرف عقب می کند .
جریان معکوس حاصله سبب برگشتن به وضعیتی که قبل از بسته بودن شیر داشته است  میشود و در عین حال جداره های لوله به وضعیت عادی برگشته و سیال دارای سرعتی برابر v0 در جهت عکس می گردد این فرایند تبدیل با سرعت صوت a در لوله منتقل و به پایین دست جریان می رسد و در لحظه 2L/A  موج به شیر رسیده فشار در طول لوله به حد طبیعی می رسد و سرعت در همه جا برابر v0 در جهت مخالف می باشد چون شیر بسته  سیالی از لوله خارج نمی شود این موج ناشی از فشارکم با سرعت a  به سمت بالا دست جریان حرکت کرده و در همه جا باعث سکون جریان می گردد در نتیجه باعث می شود بدلیل فشار کمتر سیال منبسط شود و جداره های لوله نیز منبسط می گردد در لحظه ای که موج فشار منفی به بالا دست جریان می یابد سیال د حال سکون است ولی دارای هد یکنواخت  -h می باشد این پدیده سبب ایجاد شرایط نامتوازن در مخزن شده و سیال درون لوله جاری می گردد که دارای سرعت v0 به سمت  جلو می باشد در نتیجه لوله و جریانه سیال همزمان با انتشار موج به طرف پایین دست جریان با سرعت a به شرایط عادی باز میگردند در زمانی که موج به شیر میرسد شرایط دقیقا همانند زمان بسته شدن شیر است .
این فرایند در هر 4L/A ثانیه تکرار میشود عمل اصطکاک سیال و خواص ناقص کشسانی سیال و جداره لوله میرایی ارتعاشات و نهایتا توقف دائمی سیال را به دنبال دارد بسته شدن شیر در زمانی کمتر از 2L/A را انسداد سریع و بیش از 2L/A را انسداد کند می نامند .
توالی وقایعی که در یک لوله رخ می دهد را با توقف ناگهانی قطار در برخورد با جسمی ساکن مقایسه می کنیم در هنگام برخورد فنرهایی که در حد فاصل بین واگنها قرار دارد متراکم شده و نیرویی در جهت مخالف بوجود می آورند واگنها به حرکت خود با سرعت اصلی ادامه می دهند تا اینکه واگن بعدی بطور ناگهانی متوقف می گردد وقتی که واگنها متوقف می شوند تمام انر ژی در فنرهای نقاط اتصال ذخیره شده است .
در نتیجه نیروی غیر متوازنی از طرف هر .واگن به واگن بعدی اعمال می گردد و واگنها شروع به حرکت سمت عقب می کنند .
این عمل مانند یک موج به لوکوموتیو منتقل شده و باعث می گردد که هر یک از واگنها با سرعت اولیه در جهت مخالف حرکت نمایند اگر لوکوموتیو تحرک نداشته باشد واگن پشت سر آن بدلیل نیروی کشسان در اتصال میان واگن و لوکوموتیو متوقف می گردد این وضعیت مشابه با موج فشار کم در ضربه قوچ است این پدیده از واگنی به واگن دیگر ادامه یافته و باعث توقف تمام قطار می گردد.
در عین حال تمامی اتصالها تحت کشش قرار دارند نیروی کشش را متوازن بر واگنها اثر کرده باعث حرکت آنها به طوف جلو و سپس توقف آنها می گردد وقتی که این موج به لوکوموتیو می رسد تمام واگنها در حرکتی مشابه با لحظات قبل از برخورد می باشند این وقایع مجددا تکرار می شوند نیروی اصطکاکی باعث کاهش انر ژی تا واحد صفر در طی دوره ای کوتاه می گردند .


دانلود با لینک مستقیم


پروژه ضربه قوچ