هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله در مورد موتورهای تک فاز

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله در مورد موتورهای تک فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله در مورد موتورهای تک فاز


دانلود مقاله در مورد موتورهای تک فاز

 

امروزه موتورهایی که برای کار با منبع یکفاز طرح می شوند با انواع مختلف ساخته شده و در منازل ادارات ، کارخانه ها ، کارگاه ها و شرکتهای تجارتی و غیره بطور وسیعی مورد استفاده قرار می گیرند .

موتورهای کوچک مخصوصاً با قدرت کسر اسب بخار کاربرد فراوان دارند بطوریکه پیشرفت محصولات جدید سازندگان سفینه های فضائی ، هواپیماها ، ماشینهای تجارتی ، ماشین های ابزار و غیره در سایه طرح موتورهای با قدرت کسر اسب بخار امکان پذیر می باشد.

چون لزوماً عملکرد و موارد استعمال موتورها بسیار گوناگون است صنعت تولید موتور در زمینه انواع چنین موتورهائی تکامل پیدا کرده بطوریکه برای هر زمینه ای طرحی موجود است.

موتورهای یکفاز را میتوان بسته به ساختمان و روش راه اندازیشان تقسیم بندی کرد .

1- موتورهای القاء- القاء یکفاز انشعابی- القاء یکفاز انشعابی خازنی- با قطب چاکدار

2- موتورهای ریپولسیون ( موتورهای القائی )

3- موتورهای سری جریان متناوب

4- موتورهای سنکرون بدون تحریک

در این مجموعه سعی بر این شده است که ساختمان- طرز کار و کاربرد انواع موتورهای یکفاز تا حد نیاز دانشجویان کاردانی مورد بررسی قرار گیرد.

 

 

 

فهرست مطالب این مقاله : 

فصل 1- موتورهای القاء یکفاز 

1-1- ساختمان و طرز کار موتورهای القاء یکفاز

1-1-1- تئوری میدان دوگانه دوار

1-1-2-تئوری میدانهای متقاطع

1-2- موتور القاء یکفاز با راه اندازی خودبخود

1-3- موتور القاء با راه انداز خازنی

1-3-1- محاسبات سیم بندی موتورهای یکفاز با سیم بندی استارت موقت 

1-3-2- محاسبه تعداد دور کلافهای موتورهای یکفاز 

1-4-انواع موتورها با خازن راه انداز 

1-5- موتور خازنی

1-5-1- موتور خازنی تک مقدار

1-5-2-موتور خازنی دو مقدار   

1-6- موتورهای یکفاز با قطب چاکدار 

فصل 2- موتورهایی که از طریق رتور راه اندازی می شوند 

2-1- موتور های ریپولسیونی ( دفعی ) 

2-1-1-ساختمان موتور ریپولسیون  

2-1-2- اصل ریپولسیون

2-1-3- موتور ریپولسیون جبرانی

2-1-4- موتور القاء با راه انداز ریپولسیون 

2-1-5- موتور القاء - ریپولسیون 

2-2- موتور هایی سری جریان متناوب 

2-2-1- موتور اونیورسال 

2-3- موتورهای سنکرون یکفاز بدون تحریک

2-3-1- موتور مقاومت مغناطیسی 

2-3-2- موتور سنکرون پسماندی  

 

-------

 

این مقاله در 45 صفحه word ارائه شده است . 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله در مورد موتورهای تک فاز

تاثیر تشکیل فاز سیگما در دمای بالا بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن 316L

اختصاصی از هایدی تاثیر تشکیل فاز سیگما در دمای بالا بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن 316L دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاثیر تشکیل فاز سیگما در دمای بالا بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن 316L


تاثیر تشکیل فاز سیگما در دمای بالا بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن 316L در این مقاله ی کاربردی با فرمت Pdf تاثیر تشکیل فاز سیگما در دمای بالا بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن 316L مورد تحقیق و پژوهش قرار گرفته است
در تحقیق حاضر تاثیر تشکیل فاز بین فلزی سیگما، بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن آستنیتی 316L مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور نمونه های مدور کششی فلز جوش برای مدت 1 الی 100 ساعت در دماهای 750 و 85 درجه سانتیگراد مورد عملیات حرارتی قرار گرفتند.

دانلود با لینک مستقیم


تاثیر تشکیل فاز سیگما در دمای بالا بر روی رفتار شکست کششی فلز جوش فولاد زنگ نزن 316L

تحقیق در مورد ترانس های سه فاز

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد ترانس های سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد ترانس های سه فاز


تحقیق در مورد ترانس های سه فاز

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:53

 

  

 فهرست مطالب

 

-2- مقایسه ترانس سه فاز سه ستونی با 3 ترانس تکفاز

7

الف- مزایای ترانس سه فاز سه ستونی :

ب- معایب :

7-3- اتصال سیم پیچ های سه فاز

 

7-4- اتصالات ترانس های سه فاز

7-4-1- اتصال ستاره- ستاره

معایب این اتصال

7-4-2- اتصال مثلث مثلث

 

مزایا

7 4 3 اتصال مثلث

7 4 4 اتصال مثلث ستاره

7 6 اتصال ستاره زیگزاگ

مزایای اتصال زیگزاگ :

7 7 اتصال مثلث باز یا

تجهیزات اندازه گیری و حفاظت

8 1 نشان دهنده درجه حرارت سیم پیچ به روش انعکاس گرمایی

8 2 نشان دهنده درجه حرارت روغن

 

8 -3 کنترل سیستم خنک کن

8 4 نشان دهنده سطح روغن

8 5 نشان دهنده جریان روغن

8 6  شیر فشار شکن

8 7 رله بوخهولتز

محدودیت های رله بوخهولتز :

8 8 دیافراگم حفاظتی تپ چنجر در برابر فشار ضربه ای

8- 9 رطوبت گیر برای جعبه ترمینال

 

8 -10 سیستم آتش نشانی

8 11 رله های حفاظتی

8 12 ترانسهای اندازه گیری

8 12 1 ترانس جریان

8 12 2 ترانس ولتاژ

تپ چنجر و کنترل ولتاژ

9 1 کنترل ولتاژ در شبکه

9 1 1 محدوده مجاز تغییرات ولتاژ

9 2 تپ چنجر

9 3 تپ چنجر خاموش

9 4 تپ چنجر قابل عملکرد زیربار

 

9- 5 اصول کار تپ چنجر

9 6 محل تپ چنجر

9 7 مدارهای مختلف برای تپ چنجر

تست های راه اندازی

13 1 کلیات

13 2 چکها

13 2 2 عدم نشتی

13 2 4 پیچ هواگیری

13 2 5 مقره ها

13 2 6 مجرای سیلیکاژل

13 2 7 سطح روغن

13 2 8 اتصالات زمین

13 2 9 غلطکها

13 2 10 کابلها و سیم کشی

13 2 11 پلاکها و برچسب ها

13 2 12 رنگ و پوشش

13 2 13 اتصال به بوشینگها

13 2 14 نویز

13 3 تستهای الکتریکی

13 3 1 تست میگر

13 4 تست کالیبره بودن

13 5 تست گروه برداری

13 6 گزارش تست راه اندازی

13 7 مراحل برق دار کردن ترانس

14-1- مقررات ایمنی

14-2- تست ها

14-2-1- تست میگر

14-2-1-1- سنجش سیم پیچ فشار ضعیف با زمین

 

14-2-2- اندازه گیری مقاومت عایقی هسته با زمین

14-2-3- تست نسبت تبدیل

14-2-4- تست تپ چنجر

14-2-5- اندازه گیری مقاومت سیم پیچ ها

14 2 6  تست استقامت عایقی روغن

14 2 7 تست دستگاههای حفاظتی و سیم کشی مربوطه

14 2 7 1 کلیات

14 2 7 2 آلارم نشان دهنده سطح روغن

14 2 7 3  تست آلارم و تریپ رله بوخ هلتز

الف : تست با اهرم تست

14 2 7 4 تست آلارم و تریپ نشان دهنده دمای روغن

14 2 7 6 نشان دهنده دمای سیم پیچ ها

14 2 7 7 وسیله حفاظتی تپ چنجر( کلید چاقویی)

14 2 7 8  تست نشان دهنده جریان روغن

14 2 8 تابلو کلیدها

14 2 9 بهره برداری از سیستم خنک کن

 

 

 

 

 

 

ساختمان و تاریخچه

اولین ترانسفورماتور، در سال 18885 طبق اختراع به ثبت رسیده "سی پرنوسکی و دری- بلاتلی" در کارخانه گانس و کو ساخته شد. اسم ترانسفورماتور نیز اولین بار توسط همین مخترعین به آن داده شد. تقریباً 5 سال بعد با بوجود آمدن جریان متناوب سه فاز، ترانسفورماتور سه فاز توسط "دولیوو- دوبروولسکی" اختراع شد که از سه ترانس یکفاز تشکیل شده بود. در حدود یک سال بعد ترانسفورماتور سه ستونی که ستون های آن دریک سطح قرار داشت، طرح ریزی و توسط کارخانه آ. ا. گ ساخته شد. در شکل های این فصل سیر تکاملی ساختمان هسته ترانس های سه فاز نشان داده شده است.

شکل (7-1)، هسته ترانس سه فازی را که از سه ترانس تکفاز مستقل ساخته شده نشان می دهد. اکنون نیز ترانس های بسیار بزرگ سه فاز را بصورت 3 ترانس تکفاز می سازند، زیرا حمل و نقل زمینی یک ترانس بزرگ با محدودیت های جاده ای همراه است. در شکل (7-2)، سه ترانس تکفاز در کنار هم بصورت متقارن چیده  شده اند. از سیم پیچی های آنها جریان های سه فاز متقارن عبور می کند. در نتیجه، در هسته ها نیز فوران هایی متناسب با جریان های مربوطه عبور می کند. در شکل(7-3)، ستون های وسط بهم متصل شده و هسته سه فاز بصورت یکپارچه ساخته شده است.

تا این محل فوران های سه فاز دارای مسیرهای مجزا بوده و از یکدیگر مستقل هستند. این ترانس ها را با عنوان ترانس های با فوران های آزاد یا مستقل می نامند. همانگونه که جمع جریان های سه فاز متقارن صفر است، مجموع فوران های سه فاز متقارن صفر است، مجموع  فوران های سه فاز متقارن نیز صفر است، بنابراین، از ستون وسط فورانی عبور نمی کند.

به این ترتیب، می توان ستون وسط را حذف نمود و صرفه جویی قابل ملاحظه ای دروزن آهن مصرفی بوجود آورد. شکل (7-4) چنین طرحی را نشان می دهد. در این طرح تقارن مسیر مغناطیسی و القاء متقابل کاملاً حفظ شده است. ضمناً فوران های سه فاز، دیگر مستقل از یکدیگر نیستند. بلکه طبق رابطه (2-7) به یکدیگر وابسته می باشند. در شکل (7-5) هسته سه فاز مسطح نشان داده شده است. این طرح که به هسته ستونی یا سه ستونی مشهور است، امروزه نیز به طور گسترده ای در ترانس های سه فاز بکار گرفته می شود. در این طرح، دیگر مدار مغناطیسی سه فاز متقارن نیست، بلکه رلوکتانس شاخه وسط از دو ستون کناری کوچکتر است. بنابراین، یک تفاوت قابل ملاحظه ای بین جریان های بی باری سه فاز بوجود می آید، بطوریکه جریان بی باری شاخه وسط در حدود 30 تا 40% از جریان 2 فاز کناری کمتر است(در اتصال ستاره). در عمل با افزایش سطح مقطع یوغ هسته، اختلاف جریان های بی باری را کاهش می دهند. علاوه براین، چون جریان های بی باری از چند درصد جریان نامی ترانس تجاوز نمی کنند، نامتعادلی آنها در زمان بارگیری از ترانس چندان مشهود نیست. در طرح ترانس های سه فازف هسته نوع زرهی نیز ساخته می شود. در شکل (7-6) طرح ساده ای از آن نشان داده شده است. در ترانس های با قدرت زیاد، بعضی سازندگان از هسته های 5 ستونی همانند شکل (7-7) استفاده می کنند. در این هسته، ستون های اضافی طرفین، دارای سطح مقطع کوچکتری نسبت به ستون های اصلی می باشند. این دو ستون اضافی، سبب می شوند که فوران های سه ستون اولاً از نظر مقدار به هم نزدیکتر باشند، ثانیاً حالت مدارهای مغناطیسی با فوران مستقل را پیدا کنند. در هسته زرهی نیز فوران های سه فاز از هم مستقل هستند، بنابراین در این 2 طرح، نامتعادلی جریان های بی باری سه فاز مرتفع می گردد.

 

 

7-2- مقایسه ترانس سه فاز سه ستونی با 3 ترانس تکفاز

الف- مزایای ترانس سه فاز سه ستونی :

  • مواد مصرفی در هسته، سیم پیچی ها و عایقکاری آن کمتر است.
  • وزن و حجم کمتری دارد.
  • قیمت آن ارزان تر است.
  • راندمان آن بهتر است.

 

ب- معایب :

1- نامساوی بودن جریان بی باری در هسته سه فاز سه ستونی.

2- اگر اشکالی در یکی از فازها بروز کند، باید کل ترانس سه فاز را از مدار خارج نمود و برای تعمیرات ارسال کرد، در حالی که در سه ترانس تکفاز، فقط کافی است که یک ترانس یدکی پیش بینی شده باشد تا آن را جایگزین ترانس معیوب نمایند. بدین ترتیب، در طول مدت تعمیرات، شبکه خاموشی نخواهد داشت. همچنین می توان دو ترانس سالم را بصورت اتصال مثلث باز درآورد و با ظرفیت 7/57 درصد از سیستم سه فاز بهره برداری نمود.

 

 

7-3- اتصال سیم پیچ های سه فاز

در سیستم سه فاز، هر یک از سیم پیچ های اولیه و ثانویه ترانس ممکن است بصورت ستاره، مثلث و یا زیگزاگ بسته شوند. مثلاً ممکن است سیم پیچ های ترانس بصورت ستاره ستاره، مثلث مثلث و یا ستاره مثلث و غیره بسته شده باشند. برای اینکه بدانیم چه اتصالی در کجا مناسب است، ابتدا به شرح خواص اتصالی های مخلتف می پردازیم.

الف- اتصال ستاره

 

7-4- اتصالات ترانس های سه فاز

7-4-1- اتصال ستاره- ستاره

موارد کاربرد : 1- در ترانس های کوچک   2- در ترانس های فشار قوی و برای کوپلاژ دو شبکه

این اتصال در ترانس های فشار قوی اقتصادی ترین است. زیرا تعداد دور برای هر فاز و مقدار عایق بکار رفته حداقل است. عملکرد این ترانس فقط در بار متعادل رضایت بخش است. این ترانس را در دو حالت مطالعه می کنیم.

الف- اتصال ستاره- ستاره با سیم صفر : همانطور که در شکل (7-11) مشاهده می گردد، سیم صفر اولیه به صفر منبع متصل است. اگر از افت ولتاژ در خطوط رابط صرف نظر شود، ولتاژ فازهای طرف اول ترانس با ولتاژ منبع مساوی خواهد بود.

در این حالت، مجموع جریان های سه فاز در هر لحظه صفر خواهد بود.

در صورتیکه بار سه فاز متعادل باشد، ولتاژ فازها نیز متعادل باقی خواهند ماند. اما اگر بار سه فاز نامتعادل باشد، نقطه صفر تغییر محل داده و برحسب تغییرات بار حالت شناور بخود می گیرد. اصطلاحاً گفته می شود نقطه صفر برق دار شده است.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد ترانس های سه فاز

ماشین های الکتریکی سه فاز و ماشین های الکتریکی 93 صفحه فایل PDF

اختصاصی از هایدی ماشین های الکتریکی سه فاز و ماشین های الکتریکی 93 صفحه فایل PDF دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ماشین های الکتریکی سه فاز و ماشین های الکتریکی 93 صفحه فایل PDF


ماشین های الکتریکی سه فاز و ماشین های الکتریکی 93 صفحه فایل PDF

مناسب برای دورس رشته برق کاردانی ماشین های الکتریکی سه فاز و

کارشناسی ماشین های الکتریکی 2 و 3        93 صفحه فایل PDF


دانلود با لینک مستقیم


ماشین های الکتریکی سه فاز و ماشین های الکتریکی 93 صفحه فایل PDF

دانلود مقاله با موضوع ماشین مخصوص موتورهای تک فاز

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله با موضوع ماشین مخصوص موتورهای تک فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله با موضوع ماشین مخصوص موتورهای تک فاز


دانلود مقاله با موضوع ماشین مخصوص موتورهای تک فاز

امروزه موتورهایی که برای کار با منبع یکفاز طرح می شوند با انواع مختلف ساخته شده و در منازل ادارات ، کارخانه ها ، کارگاه ها و شرکتهای تجارتی و غیره بطور وسیعی مورد استفاده قرار می گیرند . موتورهای کوچک مخصوصاً با قدرت کسر اسب بخار کاربرد فراوان دارند بطوریکه پیشرفت محصولات جدید سازندگان سفینه های فضائی ، هواپیماها ، ماشینهای تجارتی ، ماشین های ابزار و غیره در سایه طرح موتورهای با قدرت کسر اسب بخار امکان پذیر می باشد. چون لزوماً عملکرد و موارد استعمال موتورها بسیار گوناگون است صنعت تولید موتور در زمینه انواع چنین موتورهائی تکامل پیدا کرده بطوریکه برای هر زمینه ای طرحی موجود است. موتورهای یکفاز را میتوان بسته به ساختمان و روش راه اندازیشان تقسیم بندی کرد .

1- موتورهای القاء- القاء یکفاز انشعابی- القاء یکفاز انشعابی خازنی- با قطب چاکدار

2- موتورهای ریپولسیون ( موتورهای القائی )

3- موتورهای سری جریان متناوب

4- موتورهای سنکرون بدون تحریک

دراین مجموعه سعی بر این شده است که ساختمان- طرز کار و کاربرد انواع موتورهای یکفاز تا حد نیاز دانشجویان کارشناسی مورد بررسی قرار گیرد.

عناوین اصلی این مقاله 43 صفحه ای  با فرمت ورد عبارتند از :

مقدمه. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
فصل 1- موتورهای القاء یکفاز . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1-1- ساختمان و طرز کار موتورهای القاء یکفاز. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1-1-1- تئوری میدان دوگانه دوار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1-1-2-تئوری میدانهای متقاطع . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
1-2- موتور القاء یکفاز با راه اندازی خودبخود. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1-3- موتور القاء با راه انداز خازنی . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1-3-1- محاسبات سیم بندی موتورهای یکفاز با سیم بندی استارت موقت . . . . . . . . 11
1-3-2- محاسبه تعداد دور کلافهای موتورهای یکفاز . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1-4-انواع موتورها با خازن راه انداز . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
1-5- موتور خازنی . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1-5-1- موتور خازنی تک مقدار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1-5-2-موتور خازنی دو مقدار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
1-6- موتورهای یکفاز با قطب چاکدار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
فصل 2- موتورهایی که از طریق رتور راه اندازی می شوند . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2-1- موتور های ریپولسیونی ( دفعی ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2-1-1-ساختمان موتور ریپولسیون . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
2-1-2- اصل ریپولسیون. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2-1-3- موتور ریپولسیون جبرانی . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
2-1-4- موتور القاء با راه انداز ریپولسیون . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
2-1-5- موتور القاء - ریپولسیون . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2-2- موتور هایی سری جریان متناوب . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
2-2-1- موتور اونیورسال . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
2-3- موتورهای سنکرون یکفاز بدون تحریک . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2-3-1- موتور مقاومت مغناطیسی . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
2-3-2- موتور سنکرون پسماندی . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله با موضوع ماشین مخصوص موتورهای تک فاز