درباره موتورهای احتراق داخلی

اختصاصی از هایدی درباره موتورهای احتراق داخلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : فنی و مهندسی _ مکانیک

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) 

حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )

فروشگاه کتاب : مرجع فایل ، دانلود تحقیق

---

 قسمتی از محتوای متن ...

موتورهای احتراق داخلی ( موتورهای احتراق داخلی ) برای ورود به بخش موتورهای احتراق داخلی کلیک کنید به روز شد این بخش شامل آشنایی با اجزا داخلی موتور -سیلندر - پیستون -توربو شارژرو... هیدرولیک ( ) این بخش شامل آشنایی با پمپ پیستونی . پمپ دنده ای . انواع آن . پمپ پره ای و... و... طراحی اجزا ( طراحی اجزا در ماشین آلات ) در این بخش شما میتوانید با مباحث طراحی اجزا در ماشین آلات آشنا شوید . که شامل : مقدمه ای بر طراحی اجزا . آشنایی با چرخدنده ها و .... میباشد آشنایی با ادوات کشاورزی ( آشنایی با ادوات کشاورزی ) گالری عکس ( گالری عکس ) معرفی انواع ماشین ها ( معرفی انواع ماشین ها ) آشنایی با این رشته ( آشنایی با مکانیک ماشین آلات ) برای آشنایی با دروس تخصصی و عمومی مقاطع کارشناسی وکارشناسی ارشد- تاریخچه انواع ادوات کشاورزی و مقایسه مکانیزاسیون و ماشین آلات کلیک کنید. از کلیه عزیزان علاقه مند به این رشته و دانشجویان محترم مکانیک ماشین های کشاورزی تقاضا مندیم مقالات مرتبط با این رشته را به ایمیل زیر ارسال کرده تا پس از بازبینی توسط اعضا آنرا با نام خودتان در وبلاگ قرار دهیم. با تشکر فراوان [e-mail] مقدمه بر چرخدنده ( ) چرخ‌دنده وسیله‌ای است برای انتقال گشتاور که به کمک آن می‌توان مقدار گشتاور و یا سرعت دورانی را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دنده ها می‌توان جهت حرکت را تغییر داد. داخلی‌ترین قسمت چرخ‌دنده توپی ‌Hub می‌باشد که به محور محرک متصل می‌باشد. در بیرون این قسمت جان چرخ‌دنده Web قرار گرفته است. بیرونی‌ترین قسمت در جهت شعاعی، محیط چرخ‌دنده Rim می‌باشد که دندانه‌های چرخ‌دنده در این قسمت قرار می‌گیرند. این بخش از چرخ‌دنده منبع اصلی ایجاد صدا می‌باشد. مهمترین اصطلاحاتی که در طراحی چرخ‌دنده بکار می‌روند عبارتند از: دایره گام Pitch Circle: دایره‌ای فرضی که تمامی‌محاسبات بر اساس آن انجام می‌گیرد. دایره گام دو چرخ‌دنده درگیر بر هم مماس می‌باشند. گام محیطی Circular Pitch: طول کمانی از دایره گام که بین دو نقطه متناظر از دو دندانه مجاور قرار گرفته است. ارتفاع سر دنده Addendum: فاصله بین بالای دندانه Top Land تا دایره گام. ارتفاع ته دنده Dedendum: فاصله بین ته دندانه Bottom Land تا دایره گام. لقی محیطی Backlash: مقداری که فضای خالی بین دو دندانه یک چرخ‌دنده از ضخامت دندانه‌های چرخ‌دنده درگیر با آن در امتداد دایره گام بیشتر است. چرخ‌دنده‌ها بر اساس وضعیت قرارگیری محورهای دو چرخ‌دنده درگیر نسبت به هم به دو گروه اصلی تقسیم می‌شوند: چرخ‌دنده‌های با محورهای موازی چرخ‌دنده‌های با محورهای غیرموازی مقدمه ای بر طراحی اجزا ( ) برای هر دستگاه یک نقشه تر کیبی به صورت تصویر معرفی میشود که سازنده وسیله مستقیما نمی تواند از روی آن کار ساخت را شروع نماید بنا بر این

تعداد صفحات : 48 صفحه

  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

 

« پشتیبانی فروشگاه مرجع فایل این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده دانلود نمایید »

 

تحقیق و بررسی در مورد موتورهای دیزلی

اختصاصی از هایدی تحقیق و بررسی در مورد موتورهای دیزلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه

 7

برخی از فهرست مطالب

استفاده از انواع سوخت در موتور کشتی یک مؤسسه تحقیقاتی لهستانی مدعی ابداع نوعی موتور دیزل احتراق داخلی است که تا ۳۰ درصد در مصرف سوخت صفه‌جوئی می‌شود. موتور مورد ادعای این مؤسسه موتور پیستون مقابل است (Opposed Piston) که از ترکیبی از موتورهای دوزمانه و چهارزمانه است که به همین دلیل شش‌زمانه خوانده می‌شود.
مفهوم موتور با پیستون‌های مقابل این است که در هر سیلندر دو عدد پیستون در مقابل یکدیگر در حرکت هستند که هر دو براساس دوزمانه عمل می‌کنند. در این نوع موتورها دو عدد میل‌‌لنگ وجود دارد که هر دو با یک دور مساوی یکدیگر دوران می‌کنند و سیلندرها می‌توانند افقی و یا عمودی قرار گرفته باشند. در این نوع موتور سرسیلندر وجود ندارد و هر پیستون از مقابل دیگری به‌عنوان

پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید

اختصاصی از هایدی پاورپوینت با عنوان موتورهای رلوکتانسی و رلوکتانس متغیر (VRM) در 40 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای رلوکتانسی
موتور رلوکتانسی نوعی موتور سنکرون است که نیازی به میدان DCC در رتور ندارد و گشتاور آن ناشی از اختلاف رلوکتانس های طولی و عرضی فاصله هوایی است.نوع بسیار کوچک این موتورها تکفاز است و در جاهایی که سرعت دقیق سنکرون مورد نیاز است استفاده می شود.از جمله این کاربردها می توان به ساعت های الکتریکی و دیگر ابزارهای زمان سنجی اشاره کرد.
علی رغم بزرگ بودن اندازه،نوع سه فاز این گونه موتورها نیز،در مقایسه با موتورهای سنکرون هم قدرت خود،به تدریج جای خود را در صنعت باز کرده است. دلیل این امر عدم نیاز به تحریک DC و نیز حلقه های لغزان و جاروبک است.
طی چند دهه اخیر با پیشرفت قطعات کلید الکترونیکی و نیز میکروکنترلر ها،از موتورهای رلوکتانسی بصورت موتورهای سنکرون با سرعت قابل تنظیم استفاده می شود. این کونه موتور هاSRM نامیده می شوند.

ماشین های رلوکتانس متغیر( اغلب به اختصار به صورت VRM) شاید ساده ترین نوع ماشین های الکتریکی باشند. آن ها شامل یک استاتور با سیم پیچهای تحریک ویک رتور مغناطیسی با برجستگی می باشند.
به هادی های رتور احتیاجی نیست چرا که گشتاور از تمایل رتور به همراستایی با موج فلوی حادث شده از استاتور تولید می شود و بگونه ای است که به ازای جریان استاتور اعمال شده فلوی حلقه شده در استاتور را ماکزیمم گرداند. 
اگر چه ایده ماشینهای رلوکتانس متغیر برای زمان طولانی مطرح بوده است ولی اخیرا این ماشین ها در کاربردهای مهندسی شروع به گسترش یافته اند. علت عمده آن بدلیل این واقعیت بوده است که اگر چه این موتورها ساده اند ولی کنترل بسیار پیچیده ای دارند. برای مثال باید موقعیت رتور را دقیقا بدانیم تا بتوانیم به فاز مناسب استاتور برای تولید گشتاور فرمان دهیم. البته اخیرا گسترش عمومی و قیمت کم میکرو الکتریک والکترونیک قدرت برای حس و کنترل مورد نیاز برای سیستمهای محرک به حدی رسیده است که این موتورها با موتورهای dc و القایی به رقابت درآمدند.

فهرست مطالب:

موتورهای رلوکتانسی

موتورهای رلوکتانس متغیر

ساختمان VRM ها

اصول کار موتور رلوکتانس متغیر

تقسیم بندی VRM از لحاظ شکل هندسی استاتور

ویژگی های مفید VRM

مزایا

معایب

کاربردها

تولید گشتاور در موتورهای VRM

محرک های VRM

کنترل بدون استفاده از سنسور

روش شیب جریان

روش مبتنی بر مدولاسیون

استفاده از ولتاژ القایی در سیم پیچ متقابل

پاورپوینت جامع و کامل درباره موتورهای پله ای

اختصاصی از هایدی پاورپوینت جامع و کامل درباره موتورهای پله ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 71 اسلاید

بخشی از اسلایدها :

•این موتور به نام موتور “رلوکتانس متغیر تک پشته ای” خوانده می شود.

•هسته استاتور در شکل 2  دارای 6 قطب یا دندانه 60  درجه می باشد.

•روتور هم دارای 4 قطب 90 درجه می باشد.

•هر دو هسته روتور و استاتور ار جنس فولاد نرم هستند.

•سه دسته سیم پیچی همان طور که در شکل نشان داده شده است،

  آرایش داده شده اند.

•هر دسته دارای دو کلاف است که به صورت سری متصل شده اند.

•به هر یک از این دسته سیم پیچ ها فاز می گویند.در نتیجه این ماشین یک موتور سه فاز است.

•جریان از یک منبع تغذیه  DCاز طریق کلید های I III,II, تامین می شود.

•

 

•در وضعیت 1 سیم پیچی فاز I از طریق جریان کلید I تغذیه می شود. یا به اصطلاح فنی فاز I تحریک می شود.

•دو قطب برجسته استاتور که تحریک شده اند با دو دندانه از چهار دندانه روتور هم ردیف هستند.

•این حالت از نظر دینامیکی یک حالت تعادل است.

•هنگامیکه کلید II برای تحریک فازII علاوه بر فاز I بسته می شود، شار مغناطیسی در قطب های استاتور فاز II به حالت نشان

  داده شده در وضعیت 2 به وجود می آید و گشتاوری در جهت عکس ساعتگرد به وجود می آید، از اینرو روتور سر انجام به وضعیت 3 خواهد رسید.

•روتور با یک زاویه ثابت می چرخد که زاویه پله خوانده می شود.

 

مزایای موتور پله ای:                         

•کم هزینه بودن آن

•ساختار ساده آن

•قابلیت اعتماد بالای آن

•عدم نیاز به نگهداری

•عدم نیاز به فید بک برای کنترل موقعیت یا سرعت

•سازگاری با تجهیزات دیجیتال مدرن

پاورپوینت درباره آشنایی با موتورهای الکتریکی

اختصاصی از هایدی پاورپوینت درباره آشنایی با موتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 42 اسلاید

موتورهای DC :

nیکی از اولین موتورهای دوار، توسط مایکل فارادی درسال 1821 م ساخته شد.

یک موتوردی سی ماشینی است که وقتی به آن جریان مستقیم داده می شودمی تواند برای کارهای مکانیکی از قبیل به حرکت درآوردن پمپ ها گرداندن ماشین های ابزار و غیره به کار رود.همچنین از موتورهای الکتریکی جریان مستقیم به طور وسیعی برای کاربردهای که به کنترل سرعت نیاز دارد استفاده می شود.بعضی از این موارد عبارتند از:پرسهای دستگاه چاپ. قطارهای برقی .وسایل نقلیه و آسانسورها. موتورهای جریان مستقیم در اندازه های مختلفی از100/1 اسب بخار تا هزارها اسب ساخته می شود.

سرعت موتور دی سی به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور بستگی دارد.سرعت موتور دی سی وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها(نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر ، کنترل می‌شود.به دلیل اینکه این نوع از موتورمی‌تواند در    
سرعت های پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند معمولااز آن در کاربردهای کششی نظیر لوکوموتیوها استفاده می کنند.،

 

موتورهای سری :

موتورهای سری شامل سیم پیچ های میدان متشکل از چندین دورسیم که به طور سری با آرمیچر قرار گرفته اند ، می باشد که در شکل دیده می شود. . این موتور دارای گشتاور راه اندازی زیاد و مشخصۀ سرعت متغیر می باشد . هر چه بار بیشتر باشد ، سرعت آن کاهش می یابد . موتور سری عموماً در جرثقیل های معمولی و کابل دار ، قطارهای برقی و غیره به کار می رود