هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله درباره مونتاژ 19 ص

اختصاصی از هایدی مقاله درباره مونتاژ 19 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

 

مونتاژ

پس از اتمام تولید، قطعات مختلف گاردان به قسمت مونتاژ کارخانه منتقل می شوند.

عملیات مونتاژ شامل مراحل زیر است:

مونتاژ مفصل ثابت (پرس نیوماتیک)

مونتاژ مفصل متحرک (پرس نیوماتیک)

بازرسی و آزمون

اتصال کوپلینگ به لوله گاردان

مونتاژ مجموعه (پرس هیدرولیک)

بازرسی و آزمون

تابگیری اولیه

جوشکاری (دستگاه جوش)

بازرسی و آزمون

تنظیم گشتاور مفاصل (میز تنظیم گشتاور)

تابگیری نهایی (دستگاه تابگیری)

بازرسی و آزمون

بالانس (دستگاه بالانس)

بازرسی و آزمون

چربگیری

بازرسی و آزمون

رنگ آمیزی و پخت

بازرسی و آزمون

کنترل نهایی و بسته بندی

بازرسی و آزمون

در اینجا قسمتهای مختلف فرایند به اختصار توضیح داده می شوند:

اتصال کوپلینگ به لوله گاردان:

در این مرحله لوله های وارداتی به طول مشخص برش خورده و سپس پلیسه گیری شده و با کوپلینگ که بصورت آماده وارد شرکت می شود مونتاژ می شوند.

در این مرحله اپراتور لوله گاردان و کوپلینگ را روی میز قرار داده (در محل های مشخصی بر روی فیکسچر مربوطه) و سپس دستگاه پرس کوپلینگ را درون لوله گاردان جا می زند. در صورت منحرف قرار گرفتن کوپلینگ هنگام جازنی و یا وجود درز، لوله دچار پارگی می شود.

طول کلی لوله با متر اندازه گیری می شود و باید 1255،5 – 1258،5 میلیمتر باشد. همچنین اپراتور باید لوله را از نظر عدم وجود درز جوش و همچنین عدم وجود پارگی و بیرون زدگی لاستیک کنترل کند.

هدف از این مونتاژ جذب و کاهش ارتعاشات منتقله از موتور خودرو به سیستم دیفرانسیل و کاهش ارزش ماشین است (دمپر). فشار جازبی کوپلینگ باید 150-60 بار باشد.

مونتاژ مفصل ثابت و متحرک:

طرح کنترل

محصول / فرایند

درجه اهمیت

مشخصات / تلرانس

روش اندازه گیری

تعداد نمونه

تواتر

مسئول

1. کنترل ظاهری

B

عدم وجود ترک بر روی کاپ و بدنه چهارشاخ و پارگی گردگیر

چشمی

تمام قطعات

اپراتور

2. کنترل حرکت مفاصل

C

MIN 15

فیکسچر و زاویه سنج

1

50

اپراتور

3. فشار پنومات

C

8-10 bar

فشارسنج

تمام قطعات

اپراتور

4. کنترل ظاهری

B

عدم وجود ترک بر روی کاپ و بدنه چهارشاخ و پارگی گردگیر

چشمی

5%

بازرس

5. کنترل حرکت مفاصل

C

MIN 15

فیکسچر و زاویه سنج

1

50

اپراتور

مونتاژ مجموعه:

نام دستگاه: پرس هیدرولیک 401

در این مرحله مفصل ثابت و متحرک درون فیکسچرهای مربوطه روی میز مونتاژ قرار می گیرد. گوه هاییی در میان مفصل ها جا زده می شوند که هدف آن جلوگیری از وارد آمدن فشار به مفصل ها در هنگام پرس است. سپس لوله گاردان در محل خود قرار می گیرد بطوریکه کوپلینگ جلوی یوغ کوچک قار داشته باشد. سپس پرس عمل کرده و کوپلینگ درون لوله جا زده می شود. سپس اپراتور طول مجموعه را بوسیله گیج میله ای که کنار میز قرار داده شده اندازه می گیرد که باید بین 1379-1385 میلیمتر باشد. در صورت زیاد بودن طول گاردان مفصل ها از لوله جدا شده و لوله برش داده می شود و سپس مونتاژ دوباره انجام می شود. عدم همراستایی مفاصل پس از مونتاژ باعث ایجاد نابالانسی در سیستم و ایجاد لرزش در گاردان می شود. 50/1 قطعات بوسیله سرپرست چک شده و نباید عدم همراستایی دو یوغ بیش از 1 +_ باشد. همچنین در مجموعه درز جوش و بازشدگی و پارگی لوله وجود داشته باشد که بوسیله اپراتور کنترل می شود. فشار جک هیدرولیک باید بین 50-40 بار باشد.

طرح کنترل

محصول / فرایند

درجه اهمیت

مشخصات / تلرانس

روش اندازه گیری

تعداد نمونه

تواتر

مسئول

1. طول مجموعه (پیکان)

C

1383 – 1378

گیج میله ای

تمام قطعات

اپراتور

2. طول مجموعه (RD)

C

1507 – 1504

گیج چند منظوره

تمام قطعات

اپراتور

3.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره مونتاژ 19 ص

طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎ با فایل سه بعدی قطعات با مونتاژ solidworks

اختصاصی از هایدی طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎ با فایل سه بعدی قطعات با مونتاژ solidworks دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎ با فایل سه بعدی قطعات با مونتاژ solidworks


طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎ با فایل سه بعدی قطعات با مونتاژ solidworks

عنوان پروژه :  طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎

قالب بندی :  word

شرح مختصر : بطور کلی جرثقیل وسیله است برای جابجایی بارها, اما جرثقیلها انواع گوناگونی دارند و برای کارهای مختلف از جرثقیلهای مختلف استفاده میشود. بیشترین موارد استفاده از جرثقیل در ساخت پروژهای عمرانی و صنعت است اما در امور عمرانی استفاده از جرثقیل معمولا موقتی است و تا زمانی که پروژه به اتمام برسد از آن استفاده میشود. معمولی ترین نوع جرثقیل شامل یک پلتفرم متحرک است که بر روی آن یک تیر تلسکوپی و یا یک خرپا نصب شده است. این نوع جرثقیلها میتوانند دارای چرخ – ریل و یا حتی سوار بر یک کامیون باشند. در این نوع جرثقیلها جابجایی بارها یا بوسیله کابل و یا با سیلندرهای هیدرولیکی صورت میگیرد. همانطور در بخشهای قبلی و در طول این پروژه ارائه شد در می یابیم که روابط و مدل ارائه شده در این زمینه (نرم افزار) از اعتبار و ارزش بسیار مناسبی برخوردار می باشد. زیرا مقادیر بدست آمده در تحلیل نرم افزار بسیار نزدیک به اعداد بدست آمده در تحلیل عددی است . اما این نکته را باید توجه داشت که  در تحلیل نرم افزاری از تعدادی روابط مقاومت مصالح و طراحی اجزاء استفاده کرده ایم و نیز نکات و شرایطی را به عنوان پیش فرض در نظر گرفته ایم که ممکن است این اختلافات ناچیز از این موارد ناشی شده باشد. از طرفی دیگر در تحلیل عددی که محاسبات جبری در آن دخیل می باشد مجبور بوده ایم تا مقادیر را به صورت مناسب (مثلا با دقت اعشاری-گرد کردن و…) بیان کنیم در نتیجه مقداری خطای محاسباتی پیدا می شود اما در حالت کلی این اعداد را می توان با یکدیگر برابر دانست.

فهرست :

فصل اول: معرفی انواع جرثقیل و روشهای طراحی و نصب

مقدمه

انواع جرثقیل

جرثقیل متحرک

جرثقیل تلسکوپی

جرثقیل کامیونی

جرثقیل مخصوص زمین های ناهموار

لودر جرثقیل

جرثقیل معلق

جرثقیل دروازه ای

جرثقیل بازویی

بررسی موارد ایمنی و طراحی ساخت

بازرسی فنی حین ساخت

بازرسی حین نصب و راه اندازی

بازرسی فنی ادواری

فصل دوم: بررسی و تحلیل اجزای اصلی و اتصالات به صورت عددی

 مقدمه ساخت سازه

 طراحی تیر بازو

بدست آوردن مشخصات تیر

محاسبه خیز وشیب

بدست آوردن تنش های نرمال تیر

طراحی بر اساس تئوری وونمیزز

طراحی ستون

کمانش

طراحی جوش

طراحی جوش

فصل سوم:بررسی اجزای اصلی به کمک نرم افزار ANSYS  و مقلیسه آن با نتایج عددی

مقدمه

طراحی تیر  بازو

تغییر شکل تیر

شیب تیر

 بررسی فرکانس در بازو

بررسی تنش وونمیزز وارده بر بازو

مشاهده عکس العملتکیه گاه ها

بررسی تیر به عنوان المان

خیز تیر

شیب تیر

تنش در المان

طراحی ستون

بار بحرانی ستون

تغییرات ستون و خمش در جهتY

تغییرات در جهت X

زاویه خمش

نمودار کمانش بر حسب بار وارده

نتیجه گیری

منابع


دانلود با لینک مستقیم


طراحی جرثقیل های ستونی بازویی‎ با فایل سه بعدی قطعات با مونتاژ solidworks

کاربرد یک مدل ریاضی برای متعادل سازی خط مونتاژ

اختصاصی از هایدی کاربرد یک مدل ریاضی برای متعادل سازی خط مونتاژ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کاربرد یک مدل ریاضی برای متعادل سازی خط مونتاژ


کاربرد یک مدل ریاضی برای متعادل سازی خط مونتاژ

مقالات علمی پژوهشی صنایع با فرمت    Pdf       صفحات      11

 چکیده:
خطوط مونتاژ به عنوان یکی از رویکردهای مهم در تولید انبوه محصولات صنعتی میباشد. امروزه این خطوط درتولید محصولات سفارشی
با نرخ کم نیز مورد استفاده قرار میگیرد . عدم بالانس خطوط مونتاژ باعث افزایش زمان سیکل و زمانهای بیکاری و در نتیجه کاهش نرخ
تولید، کارایی خط و افزایش هزینههای سیستم میشود که این عوامل در نهایت باعث بهرهوری پایین در سازمان میگردد در این تحقیق،
در بخش اول مبانی نظری و طرح دسته بندی بویسن و همکارانش در خصوص مسائل متعادلسازی مطالعه شده است. در بخش دوم
وضعیت موجود یک شرکت نمونه مورد تحلیل قرار گرفته و سپس با توجه به معیار بهینگی و محدودیتهای شرکت، یک روش ریاضی
مناسب برای متعادلسازی خط انتخاب شده است. این مدل در نرم افزار LINGO توسط روش شاخه و کران حل شده و جواب بهینه
سراسری آن به دست آمده است. به منظور ارزیابی تاثیر متعادلسازی، شاخصهای مناسب برای دو وضعیت موجود و پیشنهادی محاسبه
شده اند. در نهایت با مقایسه این شاخصها برای دو حالت، نتیجهگیریهای لازم در خصوص بهبود عملکرد سیستم بعمل آمده است.
.
واژگان کلیدی: متعادل سازی خط مونتاژ، مدل ریاضی، تولید انبوه .


دانلود با لینک مستقیم


کاربرد یک مدل ریاضی برای متعادل سازی خط مونتاژ

تحقیق درمورد صنایع اتومبیل مونتاژ موتور نیسان

اختصاصی از هایدی تحقیق درمورد صنایع اتومبیل مونتاژ موتور نیسان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درمورد صنایع اتومبیل مونتاژ موتور نیسان


تحقیق درمورد صنایع اتومبیل مونتاژ موتور نیسان

دسته بندی : صنایع _ صنعتی  ،

فرمت فایل:  Image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

 


 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 81 صفحه

عنوان گزارش : خط مونتاژ موتور نیسان .
رشته: مکانیک ـ صنایع اتومبیل .
مقدمه: شرکت نامکو مونتاژ کننده انواع موتور مورد نیاز شرکت مگاموتور می‌باشد که اقدام به استقرار استاندارد 16949 ISO/TS جهت محصولات خود نموده است لذا مدیریت محترم عامل شرکت نامکو استقرار و پیاده سازی این استاندارد را از برنامه‌های استراتژیکی شرکت معرفی نموده‌اند.
استقرار این استاندارد بعهده نماینده مدیریت می‌باشد.
2- معرفی استاندارد 16949 ISO/TS: این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است.
الزامات این استاندارد مکمل الزامات و یا خواسته‌های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است.
این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت‌های مختلفی انجام می‌پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی‌ها را به خروجی‌ها تبدیل می‌کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می‌شود.
بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می‌شود.
استاندارد 2002: 16949 ISO/TS شامل هشت بند اصلی می‌باشد که عبارتند از: 1- هدف و دامنه کاربرد.
2- مراجع قانونی.
3- اصطلاحات و تعاریف.
4- سیستم مدیریت و کیفیت.
5- مسئولیت مدیریت.
6- مدیریت منابع.
7- پدیدآوری محصول.
8- اندازه‌گیری و تحلیل و بهبود.
3- خلاصه‌ای از گزارش: گزارش فوق برای خط مونتاژ موتور نیسان نوشته شده است که متشکل از چندین ایستگاه اصلی و فرعی می‌باشد.
بدین صورت که در هر کدام از ایستگا‌ه‌ها قطعه‌ای از موتور مونتاژ شده و در پایام خط تولید موتور تکمیل و به اتاق تست برده می‌شود.
یادآوری می‌شود که موتور نیسا

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن مقاله میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین ،فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

  • در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
  • هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.

دانلود فایل   پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد صنایع اتومبیل مونتاژ موتور نیسان

تحقیق و بررسی در مورد دستگاه مونتاژ اتوماتیک پیچ و مهره پریز برق

اختصاصی از هایدی تحقیق و بررسی در مورد دستگاه مونتاژ اتوماتیک پیچ و مهره پریز برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 2

 

دستگاه مونتاژ اتوماتیک پیچ و مهره پریز برق

ترمینالهای ورود جریان برق در کلید و پریزهای معمول دارای 3 قطعه (پیچ ، مهره ، واشر مخصوص) است که بطور معمول بوسیله کارگران و به روش دستی بسته میشود. دستگاه مونتاژ اتوماتیک پیچ و مهره پریز برق دارای 3 کانال ورودی برای پیچ ، مهره و واشر بوده که در یک نقطه به هم رسیده و بطور اتوماتیک بهم بسته شده و از زیر دستگاه بیرون می ریزد. دستگاه دارای کلاچ می باشد بگونه ای که گشتاور بسته شدن قابل تنظیم بوده و برای همه قطعات یکسان خواهد بود. دستگاه دارای تایمر قابل تنظیم همراه با سیم پیچ مغناطیسی فعال شونده توسط برق است که در موقع مناسب مکانیزم مونتاژ 3 قطعه را با قطعات درگیر خواهد کرد.

بیش از ‪ ۱۰۰‬هزارتن متانول در یک ماه گذشته از پتروشیمی زاگرس در منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس به خارج صادر شد.

مهندس کاظم هومهر، مدیر خدمات فنی مجتمع پتروشیمی زاگرس(متانول چهارم) ارزش این میزان متانول صادرشده را ‪ ۲۵‬میلیون دلار عنوان‌کرد و گفت: در سال جاری حداقل یک میلیون تن متانول از مجتمع پتروشیمی زاگرس صادر می‌شود.

وی یکشنبه در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت: نخستین محموله متانول این مجتمع ‪ ۱۴‬فروردین ماه امسال از عسلویه به هند صادر شد و هشتمین کشتی حاوی متانول پتروشیمی زاگرس امروز عسلویه را به مقصد چین ترک کرد.

هومهر افزود: متانول تولید شده در پتروشیمی زاگرس به کشورهای اروپایی، کشورهای خاور دور، هند، تایوان، چین و کره جنوبی صادر شده است.

مدیرخدمات فنی پتروشیمی زاگرس میزان تولید روزانه فعلی این مجتمع را سه هزار تن برشمرد و گفت:از زمان بهره‌برداری ازمجتمع پتروشیمی زاگرس تاکنون بیش از ‪ ۱۵۰‬هزار تن متانول در این مجتمع تولید شده است.

مجتمع پتروشیمی زاگرس با ظرفیت تولیدسالانه‌یک میلیون و‪ ۶۵۰‬هزارتن متانول با درجه ‪ AA‬در سال (پنج هزار تن در روز)، اسفندماه گذشته در منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس به بهره‌برداری رسید.

خوراک طرح متانول چهارم یک میلیارد و ‪ ۴۸۸‬میلیون متر مکعب گاز طبیعی در سال و دو میلیون مترمکعب اکسیژن در روز است که توسط فازهای پالایشگاهی یک، دو وسه‌پارس جنوبی پس‌از جداسازی هیدروکربنهای سنگین تر ازاتان در پتروشیمی پارس تامین می‌شود.

محصولات این طرح در صنایع پایین دستی، تولید انواع چسب، رزین ها، انواع پلاستیک،انواع ظروف و تجهیزات آشپزخانه،دوربینهای عکاسی، کلید و پریز برق کاربرد دارد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد دستگاه مونتاژ اتوماتیک پیچ و مهره پریز برق