نوع فایل: word
قابل ویرایش 38 صفحه
چکیده:
موتور پراید دارای سیلندر چدنی و سر سیلندر آلومینیومی است. برای گردش میل لنگ، پنج محور ثابت در نظر گرفته شده است برای هر سیلندر یک سوپاپ ورود وی یک سوپاپ خروج در نظر گرفته شده است و حرکت آن هم توسط یک میل سوپاپ که در سیلندر قرار دارد و حرکت چرخش خود را از میل لنگ توسط تسمه میگیرد و استفاده از تسمه هم باعث کم شدن سرو صدا می شود و حرکت نوسانی بادامک ها میل سوپاپ مستقیماً به اسبکها وارد می شود و سوپاپها را باز و بسته می کند.
سیستم روغن کاری از نوع تحت فشار است و جریان روغن پس از عبور از یک فیلتر که به صورت سری در مدار جریان روغن تعبیه شده است به دیگر مسیر یا هدایت می شود. پمپ روغن از نوع دور موتوری غیر هم مرکز است و چرخش خود را از انتهای جلوی میل لنگ کسب می کند. به دلیل برابری دور میل لنگ و روتورهای پمپ و همچنین بزرگی نسبی روتورها، توان بالایی در تأمین روغن مورد نیاز موتور دارد.
موتور و ؟؟ به صورت متصل به همه کثیر و در جهت محور عرضی اتومبیل به روی شاخص نصب می شود و نیروی خود را توسط دو عدد پلوس با اتصلات ویژه به چرخهای جلوی اتومبیل انتقال می دهند.
فهرست مطالب:
روغن موتور
بازدید سیستم خنک کننده
بازدید سیستم جرقه زنی
بازرسی و تنظیم لقی سوپاپ ها
تعمیرات موتور
سیستم روغن کاری
واترپمپ
عیوب کلاچ ونحوه تشخیص آن
شرح عملکرد سیستم ترمز
بازکردن و نصب و بستن لنتهای ترمز چرخ جلو
بازکردن و تعمیر و نصب مجدد پمپ اصلی ترمز
تشریح کلی گیربکس پراید
سیستم جرقه زنی
سیستم جرقه زنی پلاتین دار
نمای کلی سیستم فرمان
بازدید ،تعمیر و نگهداری فرمان روی اتومبیل
پیاده و سوار کردن سیبک رابط میل فرمان
پروژه بررسی و شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید. doc