این مقاله جزو مقالات برتر ارائه و چاپ شده در مجموعه ی مقالات کنفرانس جهانی اقتصاد،مدیریت و علوم انسانی استانبول ترکیه(2015) است که برای دانشجویان حوزه ی اقتصاد می تواند منبعی موثق و علمی باشد.
فرمت فایل:word(قابل ویرایش) تعداد صفحات:14
چکیده :
تولید مخازن گاز طبیعی فشرده(CNG)نوع اول، از ورق شامل مراحلی می شود که به شکل دهی ورق می انجامد.ماده اولیه از ورقی از جنس فولاد می باشد که نوع و خصوصیات آن در مقاله ذکر شده است.ابتدا ورق ها توسط دستگاه برش لیزری یا گیوتین به شکل دایره ای بریده می شوند.سپس توسط پرس هیدرولیکی مخصوص،کشش اولیه انجام می شود،پس از درگیری سمبه با ماتریس،ورق به شکل پوکه فلزی مورد نظر در می آید،که این پوکه برای داشتن استحکام لازم باید عملیات حرارتی بروی آن انجام گیرد.در ادامه پوکه در ایستگاههای کشش عمیق به قطر مورد نظر می رسد.برای انطباق دقیق طول و قطر نهایی از حدیده کاری غلتکی یا اتوکاری می توان استفاده کرد.
فرمت فایل:word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:53
مقــدمــه
نفت و گاز طبیعی حداقل تا یکصد سال آینده به عنوان عمده ترین منابع انرژی در جهان باقی خواهد ماند . در ایران به عنوان کشوری که بیش از 10% کل مخازن نفت جهان و 13% کل مخازن گاز دنیا را دارا است ، صنایع نفت و گاز و صنایع وابسته به آنها در درجه اول اهمیت قرار دارند . پس از عملیات حفر چاه و اصابت آن به مخزن نفت به دلیل فشار زیاد موجود درمخزن ؛ جریان نفت به سوی دهانه خروجی چاه سرازیر می شود . این مرحله از استخراج که عامل آن فشار داخل خود مخزن است به بازیافت اولیه primary recovery نفت موسوم است ، با افزایش تولید و کاهش فشار ؛ میزان تولید نیز کاهش می یابد تا اینکه فشار به حدی می رسد که دیگر تولید نفت اقتصادی نمی باشد . در این مرحله ممکن است از 30 تا 50 درصد کل نفت مخزن استخراج شود علاوه بر فشار مخزن عوامل دیگری مانند خواص سنگ مخزن و میزان تخلخل آن و همچنین دمای مخزن نیز در میزان تولید مؤثرند .
به عنوان مثال ؛ کل نفت مخازن آمریکا حدود 109 * 400 بشکه بوده است که تا سال 1970 حدود 109 * 100 بشکه آن توسط روش های اولیه استخراج شده اند . البته هر چه میزان گاز آزاد در مخزن بیشتر باشد مقدار تولید نفت توسط این روش بیشتر است زیرا تغییر حجم گاز در مقابل تغییر فشار بسیار ناچیز است . به عنوان مثال در ایالت پنسیلوانیای آمریکا به دلیل پائین بودن نفوذ پذیری ( کمتر از 50 میلی دارسی ) و انرژی کم مخزن که ناشی از پائین بودن مقدار گاز طبیعی آزاد است . میزان نفت استخراج شده با روشهای اولیه بین 5 تا 25 درصد کل نفت بوده است و به همین دلیل در ایالت نامبرده روشهای مرحله دوم ( SECONDARY RECOVERY ) از سال 1900 شروع شده است . از روشهای مؤثر در مرحله دوم یکی سیلابزنی آبی ودیگری سیلابزنی گازی یا تزریق گاز است . در روش سیلابزنی آبی ؛ آب با فشار زیاد در چاههای اطراف تولید نفت وارد مخزن شده و نیروی محرکه لازم برای استخراج نفت را بوجود می آورد . معمولاً در اطراف هر چاه نفت چهار چاه برای تزریق آب وجود دارد .
فصل دوم
روش های ازدیاد برداشت نفت از مخازن
( Enhanced Oil Recovery )
( E.O.R )
روش های ازدیاد برداشت نفت از مخازن :
فصل سوم
تزریق امتزاجی گاز
تزریق امتزاجی گاز
پروسس های جابجایی امتزاجی :
فصل چهارم :
روش هایتعیین حداقل فشار امتزاج
فصل پنجم
افزایش بازیافت نفت با
تزریق هوای گرم
فصل ششم
بررسی آثار تورمی تزریق گاز بر فشار اشباع ( Pb )
و ضریب انبساط حجمی ( Bo )
نفت مخزن
فصل هفتم
کاربرد روش میکروبی در ازدیاد برداشت مخازن نفتی
فرمت فایل : Word
تعداد صفحات : 43
پایان نامه حاضر به بررسی نیروگاه گاز می پردازد. امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و…ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته شده که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه داده شود.که گرد آوری این مطالب را در قالب ۱۰فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و…را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و…را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و…را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و…را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و…را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و…را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که درباره پایان نامه استفاده شده،بیان نموده شده است.
واژه های کلیدی: کد شناسایی، توربین گاز، سیستم سوخت گاز، نیروگاه گاز
مقدمه)معرفی) ۱
فصل اول ۲
کد شناسایی KKS 2
مقدمه ۲
ساختار کد شناسایی ۲
فصل دوم ۷
تشریح کلی نیروگاه ۷
پیکر بندی نیروگاه ۷
جانمایی نیروگاه ۸
اصول طراحی ۸
شرح کلی ۸
پیکر بندی سیستم الکتریکی ۱۰
مشخصات سوخت ۱۳
مشخصات گازوییل : ۱۴
حفاظت محیط زیست (آب –هوا-صدا) ۱۵
فصل سوم ۱۷
اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز ۱۷
مقدمه ۱۷
اصول کلی طراحی ۱۷
توربین گاز V94.2 18
ابعاد و وزن قطعات اصلی توربین گاز ۲۱
فصل چهارم ۲۵
توربین گاز V94.2 25
مقدمه ای بر توربین گاز ۲۵
طراحی عمومی توربین گاز ۲۵
توربین ۲۶
اساس ساختمان روتور ۲۷
پره های ثابت توربین (TURBINE STATOR BLADES ) 28
پره های متحرک توربین (TURBINE ROTOR BLADE) 29
پوسته مرکزی (CENTRAL CASING) 30
پوسته داخلی (INNER CASING) 30
محور ۳۱
گلندهای محورتوربین ۳۱
ورودی کمپرسور (COMPRESSOR INLET) 32
محفظه های احتراق (COMBUSTION CHAMBERS) 32
مشاهده شعله ۳۴
پوشش فشار (PRESSURE JACKET) 34
قطعات داخلی محفظه احتراق ۳۶
مجموعه مشعل برای سوخت گاز و مایع ۳۶
تنظیم اختلاط هوا ۳۸
دریچه با لوله بازدید ۳۸
نمایش و نصب (INSTALLATION) 40
کمپرسور ۴۰
پره های ثابت کمپرسور ۴۰
اصول کلی ۴۰
پره های متحرک کمپرسور ۴۱
دیفیوزر خروجی کمپرسور (COMPRESSOR OUTLET DIFFUSER) 42
گلندهای محورکمپرسور (COMPRESSOR SHAFT GLANDS) 42
دیفیوزر گاز خروجی (EXHUST GAS DIFFUSER) 44
هوای خنک کاری و آب بندی ۴۴
یاتاقانها (BEARINGS) 46
محل یاتاقان توربین: ۴۶
یاتاقان ژورنال: ۴۷
مکان یاتاقان کمپرسور ۴۷
یاتاقان ترکیبی تراست /ژورنال ۴۸
گرداننده (TURNING GEAR) 49
گرداننده هیدرولیکی ۴۹
گرداننده دستی (MANUAL TURNING GEAR) 49
محور میانی (INTERMEDIATE SHAFT) 49
فصل پنجم ۵۱
سامانه های توربین گاز V94.2 51
سیستم هوای ورودی Air Intake 51
هدف از بکارگیری سیستم ۵۱
عایق خارجی صدا برای داکت هوا ۵۳
دمپر ۵۵
سیستم بلوآف ۵۶
سیستم بلوآف BLOW OFF 56
اصول عملکرد : ۵۶
نحوه تحریک و عملکرد شیرهای بلوآف ۵۶
سیستم CO2 گاز خنثی ۵۷
سر لوله ۵۸
خاموش کننده های قابل حمل(دستی) ۶۰
سیستم اعلان،اعلام و کنترل حریق ۶۱
سیستم اعلان حریق ۶۱
سیستم CO2: 62
سیستم آتش نشانی ۶۲
تشریح سیستم ۶۳
سیلندرهای نمونه: ۶۳
شبکه توزیع: ۶۳
اصول عملکرد: ۶۳
مشخصات سیستم دی اکسید کربن: ۶۳
داده های عمومی: ۶۳
طرح سیستم: ۶۵
سیستم اطفاء: ۶۶
سیستم اعلان حریق: ۶۶
بعد از عملکرد سیستم: ۶۸
سیستم سوخت گاز ۶۹
سیستم سوخت گاز ۶۹
وظایف ۶۹
تغذیه گاز طبیعی ۶۹
کنترل والو گاز پایلوت ۶۹
شیرهای شات آف : ۷۰
شیر VENT مسیر پایلوت(MBP15AA501) 70
مشعل های گاز طبیعی ۷۰
تریپ : ۷۱
سیستم سوخت گازوئیل ۷۳
پمپ تزریق (INJECTION) 74
شیرهای رلیف فشار راه اندازی ۷۴
شیر تراتل ۷۴
شیر قطع اضطراری ۷۴
مشعلهای سوخت مایع ۷۵
فلومترها ۷۶
مخزن گازوئیل نشتی ۷۶
تعویض از سوخت گاز به سوخت مایع در حین کار توربین ۷۷
مشعل های سوخت مایع ۷۸
اصول عملکرد ۷۸
سیستم جرقه زنی ونظارت گر شعله ۷۹
سیستم گاز جرقه زنی ۷۹
جرقه زن (IGNITER) 79
اصول عملکرد و ساختمان ۸۰
سیستم نظارت شعله ۸۰
اصول عملکرد وساختمان ۸۰
نظارتگر شعله ۸۱
اصول عملکرد و ساختمان ۸۲
سیستم روغن روانکاری و بالابرنده ۸۴
تانک روغن ۸۴
ساختار تانک ۸۴
صافی روغن ۸۴
سیستم روغن بالابرنده و روانکاری ۸۵
پمپ های روغن روانکاری ۸۵
سیستم خنک کن ۸۶
فیلتر روغن روانکاری ۸۷
سیستم روغن بالابرنده شافت توربین ۸۷
سیستم روغن بالابرنده (شافت) ژنراتور ۸۸
پمپ روغن روانکاری و پمپ کمکی ۸۸
اصول عملکرد ۸۹
پمپ روغن اضطراری ۸۹
ابزار اندازه گیری سطح تانک روغن ۸۹
پیکربندی ۸۹
سیستم خنک کن توربین ۸۹
گلند محور: ۹۰
اصول عملکرد: ۹۰
سیستم هوای آب بندی و خنک کن توربین: ۹۰
فصل ششم ۹۲
کنترل دمای توربین گاز ۹۲
فلسفه کنترل دمای GT 92
فصل هفتم ۹۴
مجرای ورودی هوا ۹۴
ورودی هوای توربو کمپرسور ۹۴
سرعت عبور هوا : ۹۴
محاسبه عمر فیلتر ها ۹۵
عایق صدا: ۹۶
سامانه ضد یخ : ۹۷
سامانه کنترل کننده ۹۷
سامانه تمیز کردن خود کار فیلترها: ۹۷
دریچه ۹۸
فصل هشتم ۹۹
مجرای واگرای اگزوز ۹۹
قطعات اصلی و وظیفه انها : ۹۹
دودکش : ۹۹
اتصالات قابل انعطاف: ۱۰۰
جعبه دایورتر ۱۰۰
صفحه مسدود کننده : ۱۰۱
فصل نهم ۱۰۲
ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات ۱۰۲
ابزار معمولی ۱۰۴
لوازم مخصوص : ۱۰۵
ابزار مخصوص ۱۰۶
فصل دهم ۱۰۷
فهرست منابع ۱۰۷
نتیجه گیری ۱۰۷
۱-محمد الوکیل نیروگاههای حرارتی
۲-هوشمند نعمت ا… تولیدبرق درنیروگاه
۳-انتشارات دانشگاه علم و صنعت تجربیات نیروگاههای
پیشرفته
۴-تجربیات و دستنوشته های نیروگاه جنوب اصفهان
۵-تجربیات و دستنوشته های نیروگاه طوس مشهد
۶-مدارک شرکت آنسالدو (ANSALDO)
امروزه با توسعه روزافزون صنعت نیروگاه وتولید برق وبا توجه به این نکته که اکثریت دانشجویان مهندسی و…ویا حتی فارغ التحصیلان دراین رشته ها موفق به بازدیدکاملی از نیروگاه وسیستم کاری و نحوه عملکرد سیستمهای موجود در نیروگاه نشده اند،وبا توجه به سابقه کاری که من در نیروگاه جنوب اصفهان درزمینه نصب تجهیزات مکانیکی وغیره داشته ام ،لازم دانسته ام که برای اشنا کردن دانشجویانی که علاقه به نیروگاه وسیستم عملکردآن دارند،اطلاعات وتصاویری راجمع آوری نموده ودرقالب این پروژه(که معرفی و بررسی بخشهای مختلف نیروگاه گازی است.)ارایه دهم.که من گرد آوری این مطالب را در قالب ۱۰فصل بیان نموده که فصل اول آن رابابیان کدهای شناسایی آغازکرده که درفصلهای بعدی اگرازاین کدها استفاده شده بود ،نا مفهوم نباشد . در فصل دوم تشریحی کلی نیروگاه از نوع پیکر بندی ،جا نمایی ،سوخت و…را بیان کرده و در فصل سوم اطلاعاتی عمومی در مورد قطعات توربین گاز وابعاد ووزن و…را بیان کرده ام ودر فصل چهارم توربین گاز ،نحوه هوادهی ،احتراق و…را تشریح کرده ودرادامه در فصل پنجم سامانه های مختلف از قبیل هوای ورودی آتش نشانی سوخت گاز ،گازوییل و…را بیان نموده که برای خواننده قابل فهم باشد که این هوا چه طور وارد ،چه گونه احتراق صورت گرفته و چه مراحلی بایستی انجام شود تا برق تولیدشودودر فصل ششم نحوه کنترل دمای توربین را شرح می دهیم ودر فصل هفتم مجرای هوای ورودی ،سرعت ، عایق صدا ونحوه تمیز کاری و…را تشریح کرده ودر فصل هشتم سیستم خروجی گازهای حاصل ازاحتراق(مجرای واگرای اگزوز )و…را توضیح داده ودر فصل نهم انواع ابزارهای عمومی وتخصصی را بیان کرده که بیشتر در زمینه تعمیرات ازاین ابزارآلات استفاده می شود ودر فصل دهم منابعی که من توانستم به آنها دسترسی پیدا کنم و بتوانم این مطالب را گرد هم آورم،بیان نموده ام که در پایان هدف و نتیجه ای که من از این پروژه داشتم که سعی خود را می کنم تا به آن هدف نزدیک شوم ؛این است که دانشجویان و…با آشنایی و استفاده از این پروژه بتواند ابهامات خودرا در زمینه ،حداقل آشنایی با نیروگاه گازی و نحوه عملکرد آن بر طرف کند که درهنگام حضور در نیروگاه حتی مرتبه اول دارای پیش زمینه ای بوده باشند که (سر در گمی هایی را که ممکن است با دیدن نیروگاه برایشان بوجود آید را به حداقل برسانند.)
KKS مخفف عبارت آلمانی “Kraftwerk Kennzeicen System” به معنای سیستم شناسایی نیروگاه می باشد.
KKS به منظور شناسایی اجزاء نیروگاه و سیستمهای کمکی به کار می رود. این روش کد گذاری توسط بهره برداران نیروگاههای آلمان و کارخانه های سازنده توسعه پیدا نمود و اینک برای تمامی نیروگاهها بکار گرفته می شود.
در این جزوه آن بخش از KKS تشریح شده است که مربوط به توربینهای گازی و سیستمهای اضافی آن می باشد. اجزاء سیستمهای اضافی کد گذاری شده اند، اما همه اجزاء توربین نظیر پره های کمپرسور و توربین یا flametube های محفظه احتراق کد گذاری نشده اند. کدهای شناسایی مربوط به طراحی سیستم نمی باشد بلکه به منظور نشان دادن محل قرار گیری قطعه در یک سیستم می باشد.
سیستم شناسایی KKS مشتمل بر حروف و اعداد میباشد.
مفاهیم حروف استفاده شده از سیستم KKS استخراج شده و اعداد توسط آنسالدو تعریف شده اند.
معانی :
۳: (کلید کارکرد F0) کد شناسایی یک واحد در یک نیروگاه چند واحدی .
MB : (کلیدهای کارکرد F2+F1) تمامی قسمتهای توربین گاز کد “MB” دارد.
N : (کلید کارکرد F3)
این حرف ناحیه ای که متعلق به توربین گاز می باشد ، معین می کند. “N” برای سیستم سوخت مایع استفاده می شود.
از حروف زیر در سیستم KKS استفاده می شود:
“A” کمپرسور و توربین
“B” یاتاقانها
“K” کوپلینگها ، ترنینگ گیر، دنده ها
“M” محفظه احتراق
“N” سیستم سوخت مایع
“P” سیستم سوخت گاز
“Q” سیستم جرقه زنی
“R” سیستم اگزوز
“W” سیستمهای اضافی شامل تزریق بخا رآب
“V” سیستم روانکاری
“X” سیستم های حفاظتی و کنترلی غیر الکتریکی
“Y” سیستم حفاظتی و کنترلی الکتریکی
۱۳ : (کلید کارکرد F11)
این دو رقم بخشهای یک سیستم را شناسایی می کند.
AA : (کلید تجهیزات A2+A1)
این ترکیب از حروف ،وظیفه یک بخش را نشان می دهد.
در مثال ما ، کد “AA” بیانگر عمل SHUT-OFF می باشد. نه تنها نوع ابزار SHUT OFF (نوع خفه کن[۱] ، نوع SLIDE ، نوع PLUG ) توسط این حروف مشخص نمی گردد، بلکه نوع عمل کننده آن نیز مشخص نمی گردد (توسط دست ، الکتریکی ، هیدرولیکی، نیوماتیکی، چک والو) .
ترکیبات حرفی زیر درسیستم KKS استفاده می شود :
“AA” شیرهای با تجهیزات عمل کننده
“AE” TURNING GEAR ، بلند کننده (LIFTING GEAR)
“AH” گرم کن ها[۲]و سردکن ها[۳]
“AM” میکسرها “AN” فن ها
“AP” پمپها “AS” تجهیزات تنظیم کننده
“AT” فیلترها و استرینرها “CL” ابزار دقیق اندازه گیری سطح
“AV” مشعلها“CG” ابزار دقیق اندازه گیری جابجایی“CP” ابزار دقیق اندازه گیری فشار
“CQ” تجهیزات اندازه گیری کیفیت “CS” تجهیزات اندازه گیری سرعت
“CT” تجهیزات اندازه گیری دما “CY” ابزار دقیق اندازه گیری ارتعاش
“GC” نقطه مرجع ترموستات “GF” JUNCTION BOXES
“GQ” سوکت برق “GS” PUSH BOTTONS
“GS” ترانسفورمرها “AX” تجهیزات تست
“AZ” سایر واحدها “BB” تانک ها،اکومولاتورها،VESSELS
“BP” اریفیسها “BQ” اندازه گیر وزن
“BS” خفه کن صدا “BY” تجهیزات کنترلی مکانیکی
“BZ” سایر واحد ها “CF” فلومترها
“CG” ابزار دقیق اندازه گیری جابجایی
“CL” ابزار دقیق اندازه گیری سطح “CP” ابزار دقیق اندازه گیری فشار
“CQ” تجهیزات اندازه گیری کیفیت “CS” تجهیزات اندازه گیری سرعت
“CT” تجهیزات اندازه گیری دما “CY” ابزار دقیق اندازه گیری ارتعاش
“GC” نقطه مرجع ترموستات “GF” JUNCTION BOXES
“GQ” سوکت برق “GT” ترانسفورمرها
۰۰۱:(کلید تجهیزات An).این عددسه رقمی براساس عملکردابزارکدگذاری شده،دسته بندی می شود.
بازه اعداد انتخاب شده برای شیرها و ابزار دقیق عبارتند از :
۰۰۱تا۰۲۹:شیرهای درمسیراصلی سیال باعمل کننده های خودکار(الکتریکی،هیدرولیکی ، نیوماتیکی).
۰۳۱ تا ۰۴۹ : شیرهای اطمینان ، شیرهای RELIFE ، شیر کنترل های بدون تغذیه کمکی که درمسیر اصلی سیال قرار گرفته اند.
۰۵۱ تا ۰۹۹ : چک والوهایی که در مسیر اصلی سیال قرار گرفته اند.
۱۰۱ تا ۱۹۹ :شیرهای trarsfer , shut off که در مسیر اصلی سیال قرار گرفته اندوبصورت دستی عمل می کنند.
۲۰۱ تا ۲۴۹: شیرهای تخلیه
۲۵۱ تا ۲۹۹ : شیرهای تخلیه گاز
۳۰۱ تا ۳۳۸ : shut –off والوهای بالا دست[۴] ابزار دقیق اندازه گیری یک اتصاله .
۳۴۱ تا ۳۶۹ : shut –off والوهای بالا دست ابزار دقیق اندازه گیری ۲ اتصاله (اتصال مثبت)
۳۷۱ تا ۳۹۹ : shut-off والوهای بالادست ابزار دقیق اندازه گیری ۲ اتصال (اتصال منفی )
۴۰۱ تا ۴۹۹ : shut –off والوهای بالادست با نقطه اندازه گیری انتخابی .
برای تجهیزات اندازه گیری :
۰۰۱ تا ۱۹۹ : تجهیزات اندازه گیری برای انتقال به راه دور.
۴۰۱ تا ۴۹۹ : تجهیزات اندازه گیری برای اندازه گیریهای تست کارایی.
۵۰۱ تا ۵۹۹ : تجهیزات اندازه گیری برای نمایش محلی .
کدهای شناسایی بکار گرفته شده :
AN : فن ها
KA : شیرها
KE : بالا برها، قلابها
MB : ترمزها
KP : پمپهااصلی سیال قرار گرفته اند
A – : آشکار سازهای شعله
B- : مبدلهای کمیتهای غیر الکتریکی به الکتریکی
M – : موتورهای الکتریکی
P- : ابزار دقیق اندازه گیری
S- : سوئیچها
U – : مبدلهای کمیتهای الکتریکی به غیر الکتریکی
X – : ترمینالها
Y – : سلونوئیدها
۰۱ : (کلید تجهیزات BN)
کدهای شناسایی KKS به منظور مشخص سازی اجزاء مختلف در دیاگرام P&I ، لیست تجهیزات، لیست بارهای الکتریکی ، لیست ابزار دقیق اندازه گیری ، دیاگرامهای تابعی ، دیاگرامهای ترمینال، تشریح سیستم و سایر مدارک استفاده می شود.
در این رابطه مشخص سازی واحدهای نیروگاه بطور عام بازگو نمی گردد.
علاوه بر آن بعنوان یک قاعده ساده ، ۴ رقم کلید تجهیزات (برای مثال “–S01”) در P&ID بازگو نمی گردد. برروی بیشتر شیرها ، ابزار دقیق اندازه گیری و غیره یک NAME PLATE نصب شده است که برروی آن کد KKS کامل ابزار درج گردیده است که شامل شماره واحد نیروگاه نیز می باشد .
در مباحث فنی KKS مورد بحث بایستی بطور کامل بازگو گردد تا مشخص شود که در مورد کدامیک از تجهیزات بحث می شود.
برای مثال عبارت “شیر برقی “MBA41AA010A را باید بجای عبارت شیر برقی عمل کننده شیرهای BLOW OFF 1.2 , 1.1 بکار برد.
برای سفارش تجهیزات یدکی از کد گذاری KKS نمی توان استفاده نمود.