ها هماننپاورپوینت در مورد انسان و حرکت
فرمت فایل: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 68
بخشی از متن
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 15 صفحه
قسمتی از متن .doc :
خازن:
خازن تشکیل شده است ازدوصفحه هادی که بوسیله جسم عایق ازهم جداشده باشند.کاغذ،میکاوسرامیک از جمله عایقهایی هستند که درساخت خازن بکارمیروند.خازن درمداردواثرمهم دارد.اولا با دادن ولتاژبه دو سرآن بارالکتریکی درآن ذخیره میشود.ثانیا ذخیره شدن بارهای الکتریکی باعث ایجاداختلاف پتانسیلی در دو سرخازن میشود.وقتی که ولتاژخازن برابر ولتاژداده شده شود دیگرجابجایی بارالکتریکی بیشتری به وجود نمیآید.این بارالکتریکی درخازن چه به منبع وصل باشدیا آنرا قطع کنیم درخازن باقی می ماند.وقتی که دوسریک خازن شارژشده که ازمنبع تغذیه جدا کردیم رابه وسیله یک سیم رابط به هم وصل کنیم خازن خالی میشودعملاکافی است که ولتاژخازن بیشترازولتاژداده شده به سرآن باشد تاخازن به عنوان یک منبع ولتاژموقت برای ایجاد یک جریان تخلیه درمسیر تخلیه اقدام کند دراین دوحالت جریان تخلیه خازن ادامه خواهد داشت تا اینکه ولتاژبه صفرویا برابرولتاژ داده شده به دوسرآن برسد. خازنها به اشکال گوناگون ساخته میشوند که متداول ترین آنها خازنهای مسطح هستند.این نوع خازنها ازدوصفحه هادی که بین آنها عایق یادی الکتریک قراردارد،تشکیل میشوند.صفحات هادی نسبتا بزرگ اندودرفاصله ای بسیار نزدیک به هم قرارمیگیرند.دی الکتریک انواع مختلفی دارد وباضریب مخصوصی که نسبت به هواسنجیده میشود معرفی میگردد.این ضریب راضریب دی الکتریک میگویند.
پر کردن خازن:
سادهترین راه برای باردارکردن یک خازن این است که دوسرآنرابه یک باتری متصل کنیم،جریانی که به هنگام بستن کلید برای باراول تنها برای چند لحظه درمداربرقرارمیشود بارراروی تیغهها انباشته میکند. ظرفیت هرخازن محدود است،به همین دلیل خازن پس ازگرفتن مقدارمعینی بار (Q = CV) پر میشود. دراین حالت با آنکه کلیدهمچنان بسته است جریانی ازمدارعبورنمیکند،لذا نتیجه میگیریم که جریان مستقیم درمداری که شامل خازن است نمیتواند بطوردائمی برقرارباشد. بعضی ازخازنها پلاریته دارند یعنی باید درهنگام اتصال به باتری قصب مثبت باتری به مثبت خازن وصل شود وقطب منفی باتری به منفی خازن وصل شود
ظرفیت خازن:
خازن یکی ازاجزای مدارهای الکترونیکی است که وقتی درمدار قرارمی گیرد برخلاف مقاومت ، بار الکتریکی راازخودعبورنمیدهد،بلکه آنرا درخود ذخیره میکندوبه این دلیل کاربرد مهمی درمداردارند.اگر خازن با صفحات موازی را درنظربگیریم ویک گالوانومتربه آن وصل کنیم،بعدازبستن کلید برای مدت کوتاهی عبور جریانی را در مدارنشان می دهد.جریان اخیررا روی یک صفحه خازن انباشته می کند وازصفحه دیگرباررا دورمیکند وباعث می شود بارخالص درآن باقی بماند،درچنین وضعیتی خازن باررا درخود ذخیره کرده کرده،هرچه اختلاف پتانسیل دوسرمنبع بیشترباشد مقدارباری که روی صفحات خازن انباشته میشود بیشترخواهد بود،به طوری که نسبتبهبرای یک خازن معین مقداری است ثابت، این مقدارثابت را با نمایش داده،ظرفیت خازن می نامیم. واحد ظرفیت درفاراد است که با نشان داده میشود وآن ظرفیت خازنی است که هرگاه اختلاف پتانسیل بین صفحات آن یک ولت باشد، بارذخیره شده روی هریک ازصفحات یک کولن شود.
عواملی که بر ظرفیت خازن اثر می گذارد:
*ظرفیت خازن با فاصله دو صفحه از یکدیگر نسبت عکس دارد.
*ظرفیت خازن با مساحت بخشی از دو صفحه که در مقابل هم قرار دارد نسبت مستقیم دارد.
*اگربین دو صفحه خازنی که عایق آن هواست، قطعهای از یک ماده عایق قراردهیم ظرفیت آن زیاد می شود.مقداراین افزایش به جنس ماده عایق بستگی دارد،ضریب این افزایش برای مواد مختلف را ثابت دی الکتریک آن ماده مینامند.مادهای که برای پرکردن فضای بین دوصفحه خازن بکارمیرود بایدعایق خوبی باشدوبرای آنکه ظرفیت خازن زیاد شود باید ثابت دی الکتریک بالایی داشته باشد. ظرفیت خازن دی الکتریک با صفحات موازی
C = Kε0A/d که ε0 = 8.85X10-12 C²/Nm²
به جنس ماده دی الکتریک بستگی دارد و برای هوا تقریبا 1 است.
برای محاسبه ظرفیت خازن ابتدا از قانون گاوس استفاده کرده، برای این منظورسطح گاوسی فرضی مناسبی اختیارکنید،با استفاده ازاین روش بدست میآید
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 12 صفحه
قسمتی از متن .doc :
انرژی ذخیره ایی و باتری ها
انرژی را نمی توان تولید نموده یا از بین برد ، اما می توان آن را به صورتهای مختلف ذخیره نمود.
یکی از روش های ذخیره سازی ، ذخیره نمودن انرژی شیمیایی در باتری است. با اتصال باتری به یک مدارمی توان الکتریسیته تولید نمود.اگر به یک باتری توجه کنید ، خواهید دید که دو سر به نامهای قطب مثبت و منفی دارد. اگر دو قطب را توسط یک سیم به هم وصل کنیم ، می توانیم یک مدار بسازیم . الکترونها از سیم عبور نموده و جریان الکتریسیته یا برق را تولید می نمایند. درون باتری، واکنشی بین مواد شیمیایی انجام می شود. اما این واکنش صرفاً در زمان جریان الکترونها رخ می دهد .
باتریها را می توان برای مدت طولانی نگه داشت ، زیرا شروع فرآیند شیمیایی منوط به عبور الکترونها از قطب منفی به مثبت مدار است.
چگونه واکنش شیمیایی در باتری انجام می شود ؟
یکی از باتری های خیلی ساده باتری روی – کربن است که به اختصار باتری کربن نامیده می شود. این باتری شامل مادة اسیدی و یک میله از جنس روی در مرکز است. اینجا داشتن اطلاعات کمی در خصوص شیمی به ما کمک خواهد کرد. زمانی که روی به داخل اسید وارد می شود ، اسید شروع به خوردن روی کرده و گاز هیدروژن و انرژی گرمایی آزاد می شود. مولکولهای اسید به اجزای تشکیل دهندة خودش تفکیک می شود. این اجزا معمولاً شامل هیدروژن و سایر اتمها می باشد. در طی این فرآیند الکترونهای مربوط به اتم روی آزاد شده و با یونهای هیدروژن اسید ترکیب می شوند و تولید گاز هیدروژن می کنند.
اگر یک میلة کربن به داخل اسید وارد شود ، اسید هیچ گونه واکنشی با آن انجام نخواهد داد.
امّا اگر میلة کربن را با یک سیم به میلة روی وصل کرده و یک مدار تولید کنید ، الکترونها شروع به عبور از سیم نموده و با هیدروژن موجود برروی میلة کربن ترکیب می شوند. این عمل باعث آزادی مقدار کمی گاز هیدروژن شده و گرمای بسیار کمی را نیز تولید می کند. مقداری از این انرژی گرمایی ، انرژی است که از مدار عبور می کند.
حال انرژی موجود در مدار می تواند یک لامپ چراغ قوه را روشن کرده و یا یک موتور کوچک را به حرکت در آورد. سرانجام میلة روی کاملاً توسط اسید باتری حل شده و باتری دیگر قابل استفاده نمی باشد.
تذکر
همانگونه که در فصل اول خواندیم اولین باتری توسط ، الکساندر ولتا ساخته شد. ولتا نام باتری خود را پیل ولتایی نامید. او لایه هایی از روی و مقوا را به صورت یک درمیان روی هم قرار داد و سپس آنها را در آب نمک و نقره فرو برد.
اگر شما یک سیم را به بالا و پایین این پیل وصل کنید ، به دلیل عبور الکترونها، جریان برق تولید می شود. افزودن لایه های بیشتر در پیل باعث تولید مقدار برق بیشتری خواهد شد.
انواع باتری :
باتری های مختلف دارای مواد و واکنش های شیمیایی متفاوتی هستند. بیشترین باتریهای مورد استفاده عبارتند از :
- باتری قلیایی : مثل باتری Duracell و Energizer و سایر باتریهای قلیایی . الکترودهای این نوع باتری از جنس روی و اکسید منگنز می باشد. امّا الکترولیت (تجزیه کننده) آن از جنس خمیر قلیایی است.
- باتری سرب – اسید : این نوع باتری بیشتر در اتومبیل استفاده می شود. الکترودهای این نوع باتری از جنس سرب و اکسید سرب ، و الکترولیت آن از جنس یک نوع اسید قوی است.
- باتری لیتیم : این باتری برای چراغ فلاش دوربین عکاسی استفاده می شود. مواد آن شامل لیتیم ، یدورلیتیم و یدور سرب است.
- باتری یون لیتیم : این نوع باتریها بیشتر در کامپیوترهای دستی (Laptop) ، تلفنهای پیلی و سایر وسایل الکتریکی قابل حمل استفاده می شود.
- باتری نیکل – کادمیم : جنس الکترودهای این نوع باتری هیدروکسید نیکل و کادمیم است. الکترولیت مورد استفاده در این نوع باتری نیز هیدروکسید پتاسیم می باشد.
- باتری روی – کربن یا باتری کربن : روی و کربن در کلیه باتریهای خشک نوع C , A و D استفاده می شود. در این نوع باتری، الکترودها از جنس روی و کربن بوده و الکترولیت آن خمیری از مواد اسیدی است.
غذا – روش دیگری برای ذخیره نمودن انرژی
ذخیره انرژی در باتریها توسط یک سری فرآیندهای شیمیایی صورت می گیرد ، امّا راههای دیگری نیز برای ذخیره نمودن انرژی وجود دارد. بعنوان مثال «زنجیره غذایی» برروی سیارة خودمان را در نظر بگیرید.
پاورپوینت درس21 مطالعات اجتماعی پایه پنجم ابتدایی کشورگشایان بی رحم
فرمت فایل: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 15
مغول ها
در زمان خوارزمشاهیان، در شرق ایران و شمال چین، سرزمین مغولستان وجود داشت. مغولستان سرزمینی با آب و هوای سرد و خشک بود و قبایل مغول با کمبود غذا روبه رو بودند. آن ها قبایل بیابان گرد بودند و زندگی خودرا بیشتر از راه غارت کاروان ها یا هجوم به سرزمین های دیگر می گذراندند. در زمان سلطان محمّد خوارزمشاه،چنگیزخان حاکم مغولستان بود.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 10 صفحه
قسمتی از متن .doc :
7- نکات ایمنی در مورد استفاده و نگهداری باطری و باطری شارژر
همان طور که قبلاً در مورد اختلاف ساختمان و الکترولیت باطری های بازی و اسیدی نوشته شد در بعضی مواقع ممکن است جهت انجام کارهای مختلف از هر دونوع باری ها ، بازی واسیدی در یک محل استفاده کنید .
مسئله مهم در اینجاست که باید کلیه وسایل باطری های بازی و اسیدی از یکدیگر جدا باشد از قبیل ظروف الکترولیت ، غلط سنج و غیره و در محلی که باطری ها قرار دارند حتماً باید یک دستگاه تهویه هوا تعبیه شده باشد چون پر و تخلیه باطری ها
( Charg Decharge ) باعث تساعد گازهای هیدروژن و اکسیژن در فضای محل باطری ها شده و خطر اشتعال به وجود می آورد .
و به همین ترتیب کلیه فیوزها و سوئیچ های برق باید از محل باطری ها دور باشد .
دوم اینکه به طور مرتب باید سطح الکترولیت درون باطری ها کنترل شود و از حد مجازی که روی باطری ها به وسیله علامت مشخص شده نباید بیشتر و یا کمتر باشد.
زید بودن الکترولیت دورن باطری ها باعث سررفتن آنها در موقع شارژ می شود و محیط را آلوده می سازد ، کم بودن الکترولیت از حد معین باعث می شود آن قسمت از ورقه های باطری که با الکترولیت تماس ندارند عملاً از مدار باطری جدا شده و کار خود را که عمل انبار کردن الکتریسیته است را انجام ندهد و از توان باطری بکاهد پس می بینیم که رعایت سطح الکترولیت دورن باطری ها از اهمیت زیادی بر خوردار است اتصال های باطری ها همواره باید تمیز نگه داشته شود و در صورت جرم گرفتن آنها را با آب و صابون شسته و با هوا خشک نمود تا بتوان حد اکثر استفاده را از توان باطری ها نمود .
جهت جلو گیری از جرم گرفتن اتصالات باطری ها ازمواد نفتی که از نظر شیمیایی خنثی هستند می توان استفاده نمود (گریس و وازلین )
اتصالات سر باطری ها به یکدیگر همواره باید محکم باشد .
سوراخ درب باطری ها هموراه باید باز باشد تا تساعد گاز و خارج شدن آنها از دورن این سوراخها به راحتی انجام گیرد . باطری ها باید در جاهایی باشند که رسیدگی و دسترسی به تک تک آنها امکان پذیر باشد در صورت امکان می توان آنها را خارج از کابین روی طبقات فلزی در درون اتاق قرار داد.
8- دستگاه شارژر نوع (BECCH )
8-1- کلیات
دستگاه شارژر (منبع تغذیه) نوع (BECCH ) در ولتاژهای نامی12 و 24 و48 و110و127و220 ولت DC و جریانها تا 1000 آمپر برای شارژر باطری های سرب اسیدی و نیکل کادمیوم ساخته می شود .
این نوع تغذیه (شارژر ) با تکنولوژی پل تریستوری طراحی شده است برای تغذیه دستگاهای مخابراتی ، تغذیهDC سیستم های کنترل دستگاههای صنعتی و همچنین تغذیهDC سیستم های برق ، کاربرد فراوانی دارد .
در موار خاصی که شدت جریان بار از جریان حد اکثر شدت جریان نامی دستگاه شارژر بیشتر است ، شدت جریان اضافی توسط باطری موازی با شارژر تامین می گردد و در موقع قطع برق شهر و یا خرابی در یکی از اجزای تامین نیرو که باعث قطع عمل تغذیه از یک سو کننده ها (شارژر) می گردد ، بار مصرفی توسط باطری ها تامین و در این عمل انتقالی ، قطعی جریان تغذیه در خروجی سیستم وجود نداشته و با صد در صد پیوستگی انجام می گردد.
منحنی تغییرات ولتاژ و جریان در این دستگاه ها مطابق شکل می باشد مادامیکه جریان مصرفی که کمتر جریان اسمی دستگاه هست ، دستگاه به صورت منبع ولتاژ کار میکند (ناحیه 1 ) و وقتی که جریان مصرفی بخواهد از جریان اسمی دستگاه تجاوز کند دستگاه به صورت منبع جریان عمل می کند .
(ناحیه 2 ) . سیستم حاضر متشکل از دو عدد شارژر یک عدد تابلو توزیع می باشد که به صورت HOT STANDBY عمل می کند . چگونگی منطق عملکرد شارژرها در رابطه با باطری ها و بار( مصرف کننده ) و همچنین وضعیت سیستم در مواجه با انواع خرابی ها و یا قطع ورودی در قسمتهای بعدی آورده شده است .
ناحیه2
شکل – منحنی تغییرات ولتاژ بازا تغییرات بار
دستگاه دارای مد اتوماتیک می باشد که در این مد در صورتی که قطع برق بیش از10 دقیقه پس از وصل شهر دستگاه به مدت تعیین شده روی تایمر مولتی رنج دستگاه به مد شارژ EQUALIZE می رود و سپس به مد شارژFLOAT باز می گردد .
این دستگاه ها دارای سیستم کاهنده ولتاژ دیودی می باشند که قادر است ولتاژ ترمینال بار را در محدوده مجاز تنظیم کند .
8-3- مد های مختلف شارژ
8- مد شارژ BOOST (با قابلیت کنترل جریان و کنترل ولتاژ)
(32V برای سیستم 24 V )
این مد را با فعال کردن کلید گردان BOOST روی پانل شارژر می توان انتخاب نمود در این حالت تایمر مولتی رنج (قابل تنظیم بین صفرتا30 ساعث ) روی سینی ، زمان مورد نظر شما را جهت شارژر BOOST ایجاد می نماید ضمناً جهت تنظیم ولتاژ ولوم BOOST روی برد CHC ایجاد شده است همچنین توسط ولوم CURRENT روی برد CHC می توان باطری ها را با جریان ثابت دلخواه بین O-20A شارژر نمود .
لازم به ذکر است فقط شارژر STAND BY میتوان روی مد BOOST برود (به علت ولتاژ بالای این مد که برای بار مناسب نیست )و در صورتی که روی شارژر DUTY این مد انتخاب شود تا زمانی که وضعیت DUTY,STAND BY عوض نشود این انتخاب نادیده گرفته می شود .
8-3-2 ) مد شارژر EQUALIZE
ولتاژ خروجی در این حالت 28 ولت در نظر گرفته می شود و برای شارژ سریع باطری پس از تخلیه آن استفاده می شود .
8-3-3 )مد شارژFLOAT
ولتاژ خروجی در این حالت 27 ولت در نظر گرفته شده است . در حالت شارژ نگهداری باطری به صورت آماده نگه داشته می شود و به مصرف داخلی باطری جبران می شود .
8-3-4) مد شارژ اتوماتیک AUTO
در این حالت در شرایط عادی شارژ در مد FLOT بوده و در صورت قطع برق به مدت بیش از 10 دقیقه ، دستگاه هنگام وصل برق به صورت اتوماتیک به مدت تعیین شده روی تایمر مولتی رنج دستگاه (قابل تنظیم از صفر تا