پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل تخمین هزینه ترانزیت جاده ای کالا در بررسی موردی از پایانه مرزی مهران

اختصاصی از هایدی پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل تخمین هزینه ترانزیت جاده ای کالا در بررسی موردی از پایانه مرزی مهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب  پی دی اف و 141 صفحه می باشد.

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گرایش برنامه ریزی حمل و نقل -  ارائه مدل تخمین هزینه ترانزیت جاده ای کالا در بررسی موردی از پایانه مرزی مهران

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول: مقدمه و اهمیت موضوع
۱-۱) تعریف موضوع
۲-۱) اهمیت موضوع و علت انتخاب آن
۳-۱) محدوده تحقیق
۴-۱) محدودیت ها و مشکلات
۵-۱) روش تحقیق
فصل دوم: کاوش در متون و مطالعات انجام شده و بررسی آمار ترانزیتی کشور
۱-۲) تعریف پایانه مرزی
۱-۱-۲) اهداف وظایف پایانه مرزی
۲-۲) تعاریف مهم در ترانزیت کالا و پایانه مرزی
۳-۲) مطالعات انجام شده
۴-۲) آمار ترانزیت کالای نفتی و غیرنفتی در مرزهای کشور طی ۱۲ ماهه سال ۱۳۸۴
۵-۲) آمار ترانزیت کالای نفتی و غیر نفتی در مرزهای کشور طی ۶ ماهه سال ۱۳۸۵
۶-۲) بررسی آمار ترانزیتی کالا از پایانه مرزی مهران- به کشور عراق
فصل سوم: متدولوژی تحقیق و بررسی پارامترهای مؤثر بر هزینه ترانزیت جاده ای کالا
۱-۳) هزینه حمل و نقل و انواع آن
۱-۱-۳) هزینه های ثابت
۲-۱-۳) هزینه های جاری یا متغیر
۲-۳) شناخت عوامل مستقیم و غیرمستقیم مؤثر بر هزینه های متغیر حمل و نقل و ترانزیت کالا و طریقه شناسایی این عوامل
۳-۳) بررسی عوامل مؤثر بر هزینه ترانزیت
۱-۳-۳) وزن کالای حمل شده
۲-۳-۳) مسافت حمل شده
۳-۳-۳) شاخص عرضه و تقاضا و میزان تقاضا در مرزهای خاص
۴-۳-۳) احتمال بارگیری در مسیر برگشت
۵-۳-۳) نوع مسیر حمل کالا
۶-۳-۳) آب و هوا در هنگام حمل کالا
۷-۳-۳) مشخصه های کالا
۸-۳-۳) نوع وسیله نقلیه
۹-۳-۳) قیمت ارز
۱۰-۳-۳) زمان حمل کالا
۴-۳) انواع مدل های پیش بینی
۱-۴-۳) مدل های کیفی
۲-۴-۳) مدل های کمی
فصل چهارم: بررسی موردی (ارائه مدل هزینه ترانزیت جاده ای کالا به کشور عراق از پایانه مرزی مهران)
۱-۴) هدف از بررسی موردی
۲-۴) تجزیه و تحلیل اطلاعات
۱-۲-۴) بانک اطلاعاتی
۳-۴) اراده مدل تخمین هزینه ترانزیت برای بررسی موردی
۱-۳-۴) متغیرهای کاندید
۲-۳-۴) بررسی مدل های مختلف خطی و غیرخطی
۴-۴) رگرسیون پارامترهای خطی و غیرخطی یک متغیره
۵-۴) بررسی مدلهای رگرسیون پارامتری غیرخطی چند متغیره
۶-۴) بررسی رگرسیون ناپارامتری
۷-۴) بررسی اثرات عرضه و تقاضا در ماههای خاص سال بر روی مدل هزینه
فصل پنجم: نتایج و ارائه پیشنهادات
۱-۵) جمع بندی و نحوه استفاده از مدل
۲-۵) نتایج
۳-۵) پیشنهادات
۴-۵) مطالعات آتی
پیوست ۱
پیوست ۲
پیوست ۳

مقایسه ی روش های مختلف مدل های ریاضی در تخمین جریان رودخانه و انتخاب مدل برتر

اختصاصی از هایدی مقایسه ی روش های مختلف مدل های ریاضی در تخمین جریان رودخانه و انتخاب مدل برتر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در سال های اخیر به دلیل رشد جمعیت و در نتیجه افزایش مصرف سرانه آب کمبو آب شیرین قابل استحصال به معضلی بزرگ مبدل گردیده است و با توجه به محدود بودن منابع آب، حفاظت و مدیریت صحیح منابع آب از اهمیت ویژه ای برخوردار است. جریان های رودخانه یکی از مولفه های اصلی منابع آب محسوب می شود. به همین دلیل پیش بینی میزان جریان رودخانه ها چندین ماه زودتر برای مدیریت منابع آب مخصوصا در خشکسالی ها از اهمیت خاصی برخوردار است. معمولا از روش های متعددی برای پیش بینی جریان رودخانه استفاده می شود. در این تحقیق از داده های 36 ساله ی دبی جریان ماهانه ی رودخانه ی سیمینه رود و از سه روش های مدل سری های زمانی توماس فیرینگ و ماتالاس برای پیش بینی جریان استفاده گردید. بعد از محاسبات انجام شده مدل (1،1) ARMA با ضریب همبستگی 74/0 مدل مناسب برای داده های جریان رودخانه سیمینه رود انتخاب شد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

دانلود مقاله ISI استفاده از الگوریتم های تخمین حرکت برای بهبود FL UX اندازه گیری با استفاده از دوربین SO2

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله ISI استفاده از الگوریتم های تخمین حرکت برای بهبود FL UX اندازه گیری با استفاده از دوربین SO2 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :استفاده از الگوریتم های تخمین حرکت برای بهبود FL UX اندازه گیری با استفاده از دوربین SO2

موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->

Use of motion estimation algorithms for improved flux measurements using SO₂ cameras

تعداد صفحه :12

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2015

زبان مقاله : انگلیسی

دوربین SO2 به سرعت در حال کسب محبوبیت به عنوان یک ابزار برای نظارت بر انتشار SO2 از آتشفشان. چندین سیستم مختلف دوربین SO2 با الگوهای مختلفی از تهیه تصویر در فضا، زمان و طول موج توسعه یافته اند. با وجود این تنوع، دو گام های مشترک به owsofmostofthesesystems FL کار وجود دارد؛ هماهنگی تصاویر از طول موج های مختلف برای محاسبه جذب ظاهری و برآورد سرعت حمل و نقل توده، که هر دو را می توان با استفاده از الگوریتم تخمین حرکت به دست آورد. در اینجا ما در حال حاضر دو الگوریتم هایی، یک موجک مجتمع الگوریتم مبتنی بر تبدیل دو درخت و الگوریتم Farnebäck جریان نوری. ما ارزیابی دقت و صحت آنها با استفاده از یک مجموعه داده مصنوعی ایجاد شده با استفاده عددی ابر حل مدل ATHAM، و سپس آنها را به داده های دنیای واقعی از آتشفشان ویللرریکا. هر دو الگوریتم در بر داشت به خوبی انجام و شبیه سازی ATHAM ارائه مجموعه داده مفید برای تعیین معیار و اعتبار الگوریتم آینده است.

پروژه تخمین بازدهی و تلفات ترانس در شبکه قدرت

اختصاصی از هایدی پروژه تخمین بازدهی و تلفات ترانس در شبکه قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل:WORD

تعداد صفحه:75

تهیه کننده:محمد رنجبر

قابلیت ویرایش:دارد

چکیده :

اگر چه‌ ترانسفورماتورها در صنعت‌ برق‌ به‌ عنوان‌ تجهیزات‌ با بازدهی‌ بالا شناخته‌می‌شوند اما تفاوت‌ بسیار زیاد میزان‌ مصرف‌ انرژی‌ الکتریکی‌ در زمانهای‌ اوج‌ مصرف‌ وکم‌ باری‌ و نیز لزوم‌ توجه‌ به‌ رشد سالانه‌ بار ترانسفورماتورها باعث‌ دشواری‌ انتخاب‌بهینه‌ ظرفیت‌ ترانسفورماتورهای‌ توزیع‌ و در نتیجه‌ بالا بودن‌ تلفات‌ کلی‌ آنها می‌شود. این‌تفاوت‌ میزان‌ مصرف‌ زمانهای‌ مختلف‌ را نمی‌توان‌ به‌ مقدار زیادی‌ تغییر داد بنابراین‌ بایدبا بکارگیری‌ روشهای‌ مدیریت‌ بار ترانسفورماتورهای‌ توزیع‌ و نیز استفاده‌ از طراحی‌ ومواد مناسب‌تر و با در نظر گرفتن‌ طرحهای‌ فنی‌ - اقتصادی‌ با زمانهای‌ برگشت‌ سرمایه‌کوتاه‌ مدت‌، نسبت‌ به‌ بهبود بازده‌ ترانسفورماتورهای‌ توزیع‌ و کاهش‌ تلفات‌ آنها اقدامات‌موثری‌ انجام‌ داد. بررسیهای‌ انجام‌ شده‌ در نوشتار حاضر نشان‌ می‌دهد که‌ بازده‌ واقعی‌ترانسفورماتورهای‌ توزیع‌ نصب‌ شده‌ در کشور (ظرفیت‌ متوسط) در شرایط بارگیری‌،سالانه‌ در حدود ۹۶ تا ۹۷ درصد است‌.
طراحی‌ اولیه‌ و ساخت‌ ترانسفورماتورهای‌ توزیع‌ با استفاده‌ از مواد و طرحهای‌مناسب‌تر باعث‌ افزایش‌ بازدهی‌ آنها تا حدود ۹۸ الی‌ ۹۹ درصد با زمان‌ برگشت‌ سرمایه‌ ۳ تا ۵/۳ سال‌ خواهد شد. ارزیابی‌ تلفات‌ و روشهای‌ کاهش‌ آن‌ دربخشهای‌ تولید، انتقال‌ و توزیع‌ انرژی‌الکتریکی‌ از جمله‌ مسائل‌ مورد توجه‌ در چندسال‌ اخیر در کشور بوده‌ است‌ و در این‌ میان‌ باتوجه‌ به‌ سهم‌ بسیار بالای‌ تلفات‌ سیستم‌ توزیع‌، اهمیت‌ کاهش‌ این‌ نوع‌ تلفات‌ بیش‌ ازسایر بخشهاست‌. از جمله‌ مسائل‌ فنی‌ وغیرفنی‌ که‌ باعث‌ افزایش‌ ناخواسته‌ تلفات‌سیستم‌ توزیع‌ کشور شده‌ است‌ می‌توان‌ به‌طراحیهای‌ غیرمهندسی‌، استانداردهای‌ قدیمی‌ و ناکارآمد، گستردگی‌ و پراکندگی‌فراوان‌ شبکه‌های‌ فشار ضعیف‌ و روستایی‌،استفاده‌های‌ غیرمجاز برق‌ و... اشاره‌ کرد که‌ درهر حال‌ آشنایی‌ با سهم‌ هر یک‌ از مولفه‌های‌تلفات‌ شبکه‌ توزیع‌ و ظرفیت‌ واقعی‌ کاهش‌این‌ تلفات‌ از طرق‌ عملی‌ و اقتصادی‌ ارزش‌فراوانی‌ داشته‌ و تصمیم‌گیری‌ در این‌ زمینه‌ را آسانتر می‌کند.
در میان‌ تجهیزات‌ مختلف‌ شبکه‌ توزیع‌،ترانسفورماتورها که‌ وظیفه‌ تبدیل‌ ولتاژ را درپستها و خطوط برعهده‌ دارند، همواره‌ به‌عنوان‌ دستگاههایی‌ با بازدهی‌ بسیار بالامطرح‌ بوده‌اند. بر این‌ اساس‌ در کشور ما سهم‌کمی‌ از تلفات‌ انرژی‌ الکتریکی‌ را ناشی‌ از آنهادانسته‌ و یا آن‌ که‌ لااقل‌ پتانسیل‌ فنی‌ -اقتصادی‌ ناچیزی‌ را برای‌ کاهش‌ تلفات‌ توزیع‌کشور از طریق‌ بهبود بازدهی‌ آنها درنظرداشته‌اند که‌ دلیل‌ عمده‌ این‌ امر نیز از یک‌طرف‌ عدم‌ لحاظ شرایط بارگیری‌ واقعی‌ ترانسفورماتورهای‌ توزیع‌ در طولانی‌ مدت‌ وتاثیر فراوان‌ این‌ نحوه‌ بارگیری‌ بر بازده‌ وتلفات‌ واقعی‌ این‌ تجهیزات‌ (مسائل‌ فنی‌)است‌.

دانلود مقاله و تحقیق کامل در مورد تخمین هزینه های نرم افزار (فرمت فایل Word)با قابلیت ویرایش کامل

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله و تحقیق کامل در مورد تخمین هزینه های نرم افزار (فرمت فایل Word)با قابلیت ویرایش کامل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در نخستین روزهای کار با کامپیوتر ، تعداد کامپیوتر ها کم و برنامه های کاربردی اغلب پروژه های کوچک و یک نفره بود . از طرفی هزینه های نرم افزاری درصد کوچکی از کل هزینه سیستم کامپیوتری را تشکیل می داد و قدری خطا در تخمین هزینه های نرم افزاری ، تاثیر اندکی برجای می گذاشت . به تدریج تعداد ، اندازه و اهمیت برنامه های کاربردی و از طرف دیگر هزینه های ایجاد نرم افزارشروع به رشد نمود ، به گونه ای که امروزه نرم افزار گران ترین عنصر هر سیستم کامپیوتری به شمار می آید و افزایش بیش از حد هزینه ها برای سازنده نرم افزار مصیبت بار خواهد بود . در نتیجه این رشد ، تاثیر خطاها در تخمین هزینه نرم افزار بیشتر و بدتر شد . در نتیجه امروزه تخمین هزینه پروژه های نرم افزاری اهمیت زیادی پیداکرده است,      در این مقاله بعداز تعریف تخمین هزینه و انواع تخمین به تعریف ومقایسه سه روش از روشهای تخمین هزینه های نرم افزاری یعنی روش امتیاز کارکردی (FUNCTION POINT =FP) ,روش  COCOMO و روش FPROM می پردازیم