تحقیق در مورد بوجود آمدن ترافیک

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد بوجود آمدن ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه: 19

فهرست

بوجود آمدن(شکل ) ترافیک

تشخیص داخلی برپایه مدل مرجع کلی

انبار لوازم بی سیم

اندازه های عملکردی سیستم

طرح شبکه supercell

محصولات لایه انتقالی

واحد ROOFTOP

دریافت کننده های پایه

دریافت کننده High-Gain (جریان بالا)

توضیحات مربوط به محیط LMDS

مرور سؤالها

  بوجود آمدن(شکل ) ترافیک

ترافیک از هر CPE می تواند بوجود آید. البته از طریق الگوریتمهایی که در جریان هستند و این باعث می‌شود کراپراتور برای قانونمندی خدمات برپایه CPE در ترافیک،نیازهای مشتری و غیره اقدام نماید. میزان Peak در ترافیک برپایه یک روش پیوسته اندازه گیری می شود و در هر CPE روش آن مشخص می گردد. اگر میزان تقاضای CPE از نرخ اختصاص داده به آن بیشتر شود عرضه به تأخیر می افتد بنابراین کنترل مؤثر انتقال داده از CPE صورت می گیرد خدمات مختلف بدین منظور پیشنهاد می گردند اپراتور می تواند داده های مختلف را برای روشهای مختلف آماده کند و بر آن اساس جریان را راه‌اندازی می کند. مشترکین مربوطه به Peak بالاتری احتیاج دارند تا بتوانند بصورت پویا و آماری فرم‌دهی نمایند.

تشخیص داخلی برپایه مدل مرجع کلی

ما از این مدل در تصویر 15-20 استفاده خواهیم نمود در این تصویر نقاط مرجع 1 تا 8 I-V I I I اشاره دارد به تشخیص ویژه و یا عملکردهای ویژه ما هر یک از روشها را در زیر توصیف کرده ایم.

1. روش اول: ارتباط مشترک بی سیم.
2. روش دوم: واحد داخلی PHY/MAC
3. روش سوم: استفاده از رابط رادیویی I F/RF – این رابط یک کابل فیزیکی باردار است که IF را حمل می کند همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و جریان مستقیم برای ODU را نیز حمل می کند.
4. روش چهارم: رابط هوایی RF- این رابط بربالای آنتن RF قرار گرفته است و یک باند فرکانس MMDC دارد (GH2 2690-2500 و GH22162 –2150 ) انرژی منشعب شده از آنتن براساس قوانین و اصول FCC قانونبندی می شود (بخش 21).
5. توضیحات بالا در مورد رابط های 1 تا 3 سیستمهای CISCO می باشد که با روش خاصی محصول می‌دهند این محصولات بر پایه ایستگاه شبکه داخلی توصیف شده است و از طریق مقایسه چهارم قابل توصیف است اما رابط ها ترکیبات و خدمات CPE جدید و مختلفی دارند.
6. روش پنجم: بر پایه ایستگاهRF/I F است این رابط برپایه ایستگاه یک کابل فیزیکی است که فرکانس متوسط (I F) را به جریانئ می اندازد همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و نیروی جریان مستقیم برای واحد بیرونی (ODU) را نیز تحت کنترل دارد (به جریان می اندازد).
7. روش ششم: برپایه ایستگاه داخلی PHY/MAC است این رابطی برای CISCO داخلی است.
8. روش هفتم: رابط اتصالی شبکه
9.  

انبار لوازم بی سیم

دسترسی به تجهیزات بی سیم برپایه سیستمی است که تعدادی از سیستم های مشترک را در بر می‌گیرد البته این نوعی طراحی نقطه به نقطه است که در آن باند کامل جریان به سمت بالا و پائین در میان تمام مشترکین توزیع می شود. تکمیل این انبار لوازم برای ایجاد تمام این کار برپایه استانداردهای DOCSIS است که توسط کابل ائتلافی labs توسعه یافته است.

جریان ایجاد شده توسط Cisco شامل یک پایانه ایستگاه است

دانلود مقاله ISI پژوهش در تجسم از چند بعدی زمان واقعی ترافیک جریان داده ها بر اساس محاسبات ابری

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله ISI پژوهش در تجسم از چند بعدی زمان واقعی ترافیک جریان داده ها بر اساس محاسبات ابری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :پژوهش در تجسم از چند بعدی زمان واقعی ترافیک جریان داده ها بر اساس محاسبات ابری

موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->

Research on Visualization of Multi-Dimensional Real-Time Traffic Data Stream Based on Cloud Computing

تعداد صفحه :10

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2016

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده
بر اساس کارآمد مداوم موازی الگوریتم سری جستجوهای حمایت از بهینه سازی چند هدفه، با استفاده از تکنولوژی گرافیک بصری برای ترافیک جریان داده برای کارآمد زمان واقعی تجسم گرافیکی، آن را بهبود بخشد تعامل انسان و کامپیوتر، برای تحقق بخشیدن به زمان واقعی و تجزیه و تحلیل داده های بصری و بهبود کارایی و دقت تجزیه و تحلیل. در این مقاله به کار پردازش داده کاوی و تجزیه و تحلیل آماری در زمان واقعی جریان ترافیک داده ها، بر اساس استانداردهای پارامترهای الگوریتم های مختلف داده کاوی، و با استفاده از گرافیک کامپیوتری و تکنولوژی پردازش تصویر، تبدیل گرافیک یا تصاویر و آنها را بر روی صفحه نمایش با توجه نمایش داده به سیستم مورد نیاز، به منظور پیگیری، پیش بینی و حفظ شرایط عملیاتی از تمام سیستم های خدمات ترافیک به طور موثر.

مقاله ارزیابی کیفیت خدمات شهرداری در حوزه ی ترافیک

اختصاصی از هایدی مقاله ارزیابی کیفیت خدمات شهرداری در حوزه ی ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

شهرها به عنوان بستر زیست بشر نقش اساسی در ایجاد رضایت داشته و در واقع شکل دهنده سبک زندگی انسان و تعیین کننده کیفیت زندگی اوست. در نتیجهکیفیت خدمات به مسئله مهمی برای نهاد ها از جمله شهرداری تبدیل شده است و از جمله عوامل مهم برای موفقیت آنها محسوب می شود؛ چرا که کیفیت خدمات برایدستیابی به رضایت مشتریان وبه دنبال آن، بقا و سودآوری سازمان امری حیاتی به شمار می رود. هدف مقاله سنجش شکاف های موجود بین انتظارات و ادراکات شهروندان منطقه یک شهرداری تهران در حوزه ی ترافیک و اولویت بندی 5 اصل کیفیت در این حوزه و ارایه راهکار هایی مبنی بر حذف شکاف و بالا بردن سطح کیفیت خدمات ارایه شده به شهروندان می باشد. دراین مقاله از روش توصیفی (غیر ازمایشی) از نوع پیمایشی و تک مقطعی بهره برداری شده و نمونه انتخابی بر اساس فرمول کوکران و به روش نمونه گیری چند مرحله ای 250 نفر از شهروندان منطقه 1 شهرداری تهران می باشند ؛ که با اقتباس از مدل سروکوال با استفاده از ابزار پرسشنامه در 5 سطح کیفیت (فیزیکی , ضمانت ,قابلیت اطمینان , پاسخگویی و همدلی) بررسی شده است . ضمنا برای پایایی از روش الفای کرونباخ برای 84 نمونه پیش ازمون و بررسی روایی سازه پرسشنامه از رواییمحتوا و نظر تعدادی از خبرگان بهره گرفته و که نتایج هر یک از شاخصها گزارش شده و متناسب با آنها پیشنهاداتی برای مدیران آن حوزه ارایه شده است.

طرح اجرایی کنترل ترافیک

اختصاصی از هایدی طرح اجرایی کنترل ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح پژوهشی اجرای کنترل ترافیک در شهرها با استفاده از شبکه بی سیم

به همراه دکیومنت و محاسبه اجرایی طرح و هزینه ها

مقاله مطالعات ترافیک و حمل ونقل منطقه 10

اختصاصی از هایدی مقاله مطالعات ترافیک و حمل ونقل منطقه 10 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل : word

قابل ویرایش

تعداد صفحه : 82

کلیات

هدف از مطالعات این طرح فراهم کردن شرایط زندگی مناسب تر و آسان تر و دلپذیرتر شهری بیان شده است و هد ف از مطالعات شبکه راه ها و ترافیک نیز به نوبه خود فراهم کردن شرایط مناسب تر برای فعالیت هایی است که در داخل فضای خیابانها به وقوع می پیوندد . یکی از مهم ترین این فعالیت ها حمل و نقل کالا و مسافر و ایجاد ارتباط میان انسانهاست . بدیهی است یکی از روشهای دست یابی به این اهداف مورد نظر شناسایی مشکلات و مسایل موجود شبکه راه ها و سیستم های حمل و نقل می باشد ، موضوعی که این گزارش بیشتر به آن می پردازد .

هدف کلی شناسایی مشکلات و مسایل شبکه راه ها و سیستم های حمل و نقل را می توان به بررسی اجزای زیر دسته بندی کرد :

الف : مسایل مربوط به نظام جابجایی شامل :

• خصوصیات کلی شبکه راه ها و طبقه بندی آنها
• ظرفیت خیابانها و تقاطع ها و طرح هندسی آنها
• پارکینگ
• وسایل حمل و نقل همگانی
• پیاده روی ( و دوچرخه سوار )
• مدیریت ترافیک

ب ) مسایل مربوط به خصوصیات کلی کاربریها و سفر سازی آنها

امروزه با توجه به محدودیت های اصلی طرح های شهری که عبارتند از :

• حفظ محیط زیست شهری و مسایل اجتماعی
• منابع مالی
• امکانات فنی و اجرایی و مدیریتی ،

تبعیت از سیاست های زیر در مطالعه شبکه راه ها و ترافیک ضروری است:

• توجه به توسعه پایدار و صرفه جویی در منابع مالی و انرژی
• تکیه بر پیاده روی ( و دوچرخه سواری ) برای سفرهای داخل محدوده مراکز شهری
• تکیه بر استفاده از وسایل نقلیه همگانی
• استفاده بهینه از حریم موجود راه ها

محدودیت ها ایجاب می کنند که در حل مسائل جابجایی در شهر ها بجای توجه به مسائل سخت افزاری و کالبدی به امور نرم افزاری توجه شود . به عبارت دیگر ، اغلب لازم است بجای پرداختن به ظرف ترافیک ( یا شبکه خیابانها) به مظروف ترافیک ( یا وسایل نقلیه ) توجه گردد و این توجه دست یابی به مدیریت صحیح و مداوم ترافیک از یک طرف و کنترل تقاضای ترافیک را از طرف دیگر نیاز دارد .