هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

1214 - دانلود طرح توجیهی: تولید اجزای سیستم ترمز خودرو - 57 صفحه

اختصاصی از هایدی 1214 - دانلود طرح توجیهی: تولید اجزای سیستم ترمز خودرو - 57 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1214 - دانلود طرح توجیهی: تولید اجزای سیستم ترمز خودرو - 57 صفحه


1214 - دانلود طرح توجیهی: تولید اجزای سیستم ترمز خودرو - 57 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دانلود طرح توجیهی و مطالعات امکان سنجی طرح

بررسی ابعاد مختلف طرح (معرفی محصول - مالی منابع انسانی فضا و ...)

دارای فرمت PDF می باشد.

مفصل و با تمام جزئیات بسیار کامل و مرتب

مناسب برای شروع یک کسب و کار

مناسب جهت ارائه به دانشگاه به عنوان پروژه درسی

نگارش طرح توجیهی یک طرح کسب و کار خوب باید مانند یک داستان، گویا و واضح باشد و باید اهداف کسب و کار را به صورت موجز و کامل بیان کرده و راه رسیدن به آنها را نیز مشخص نماید. به‌گونه‌ای که سرمایه‌گذاران (دست‌اندرکاران کسب و کار) دقیقاً مفهوم را متوجه شده و خودشان نیز راغب به خواندن و درک دیگر بخش‌ها گردند.

طرح توجیهی در واقع سندی آماده ارائه می باشد که در آن نحوه برآورد سود و زیان و سرمایه ثابت، سرمایه در گردش و نقطه سر به سر، بازدهی سرمایه، دوره برگشت سرمایه و ... بیان خواهد شد.

در صورتی که نیاز به جزئیات بیشتر و یا دریافت فهرست مطالب دارید از طریق بخش پشتیبانی و یا ایمیل فروشگاه با ما در ارتباط باشید.


دانلود با لینک مستقیم


1214 - دانلود طرح توجیهی: تولید اجزای سیستم ترمز خودرو - 57 صفحه

دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

اختصاصی از هایدی دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S


دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

سیستم بدیکس مکاترونیک II [1]برروی فورت کانتور[2]و مرکوری میستیک[3] مدل 1995 نصب گردید. انتخاب سیستم کنترل قدرت[4] موجود بر روی این سیستم اختیاری[5] است و به سفارش مشتری انجام می‌شود.

مکاتورونیک II یک سیستم غیر مجتمع چهارکاناله می باشد و از روی سیستم ترمز اصلی معمولی و یک واحد هیدرولیکی نصب شده در بین سیلندر اصلی و ترمزهای چهارچرخ تشکیل شده است. واحد هیدرولیکی خود متشکل است از:

یک محرک هیدرولیکی، یک پمپ فشار ABS یک تنظیم کننده الکترونیکی که جعبة رله ای برروی آن سوار شده و دو عدد شیر فشارشکن. ترمز هر یک از چهارچرخ توسط یک شیر سلونوئیدی مجزا ومستقل که در یک محرک هیدرولیکی[6] تعبیه شده کنترل می‌شود در حالتی که سرعت خودرو بیش از mph3 بوده و یکی از چرخها در آستانة‌قفل شدن باشد شیری باز شده و فشار روغن آن چرخ را آزاد می کند تا بتواند آزادانه و متناسب با سرعت خودرو حرکت کند. این دوره می‌تواند در یک ثانیه چند بار تکرار شود. بروز نقص در سیستم ABS هیچ مشکلی برای سیستم ترمز اصلی به وجود نمی آورد.  سیستم کنترل قدرت از همان سیستم اصلی ABS  و یک پمپ و یک شیر اضافی که روی تنظیم کننده هیدرولیکی سوار شده استفاه می کند. اگر سرعت خودرو کمتر ازmph 30 بوده و در اثر شتاب زیاد یکی از چرخهای محرک به طور هرز بچرخد (اصطلاحا به صورت بکسواد) در این صورت یکی از شیرها باز شده وبه پمپ اجازه می دهد تا فشار ترمز درآن چرخ را بیافزاید و بدین ترتیب از چرخش هرز آن چرخ به دور خود جلوگیری کند. با این عمل در واقع گشتاور زیادی به چرخ وارد می‌شود در همین حال دریچه گاز نیز به آرامی بسته می‌شود تا گشت آور موتور را کاهش دهد. در سرعت های بالای mph30 گشتاور توسط تنظیم دریچه گاز کنترل می‌شود زیرا بکارگیری ترمز دریکی ازچرخهای محرک ممکن است باعث ناپایداری خودرو شود.

سیستم بوش

بوش (2)

سیستم ترمز ضد قفل بوش S2[7]، سیستم غیر مجتمعی است که در سال 1978 برای نخستین بار، در اروپا و در سال 1985، در آمریکای شمالی (توسط شرکتهای بی‌.ام.و[8] و مرسدس[9] ) مورد استفاده قرار دگرفت. این سیستم توسط بسیاری از خودروسازان از قبیل آئودی[10]، بی.ام.و کرایسلر[11]، فورود[12] ، جنرال موتورز[13]، ایسوزو[14]، نیسان[15]، پورشه[16]، سوبارو[17]، سوزوکی[18] و تویتا[19] به کارگرفته شد. سیستم بوش2، در نمونه های سه و چهارکاناله عرضه می‌شود که عبارتند از: S2، E2، U2، و S2 میکرو[20].

شامل 45 صفحه فایل  word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

دانلود مقاله رشته مکانیک سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله رشته مکانیک سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله رشته مکانیک سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات


دانلود مقاله رشته مکانیک سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 139 صفحه می باشد.

مقدمه

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حرکت در آوردن آن است . خودرویی که روشن نشود ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبور و مرور قرار گرفت ، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید ، چه بسا ممکن است بصورت دام مرگ درآید .ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست که خودرو را تهدید مینماید . قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است ، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود ، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد ، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید ، بیش از پیش احساس می شود .

 تاریخچه سیستم ABS

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز ، گروهی از مهندسین و کارشناسان خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و بطور قطعی بر روی آن کار شده بود .گروه مهندسی  دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرارداد جدید با کمپانی بوش ببندند . این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند . بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در  خودروهای خود بکار گیرد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله رشته مکانیک سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

دانلود طرح توجیهی تولید روغن ترمز سنتتیک

اختصاصی از هایدی دانلود طرح توجیهی تولید روغن ترمز سنتتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
موضوع : تولید روغن ترمز سنتتیک

ظرفیت : ۳۰۰۰ تن در سال

اشتغال زایی : ۱۰ نفر



روغن ترمز که در صنعت به نام هایی چون مایع ترمز، سیال ترمز یا سیال هیدرولیک ترمز نیز موسوم است جهت انتقال نیرو در سیستم هیدرولیک ترمز و نیز در برخی موارد در سیستم هیدرولیک کلاچ خودرو استفاده می شود و در فرمولاسیون برخی تولیدات دیگر چون روانسازهای صنعتی نیز برای بهبود خواص به کار می رود…

- معرفی محصول

- نام و کد محصول آیسیک

- بررسی استانداردهای موجود در مورد محصول

- بررسی و ارائه اطلاعات لازم در زمینه قیمت تولید داخلی و جهانی محصول

- مروری بر قیمت های داخلی

- مروری بر قیمت های جهانی

- معرفی موارد مصرف و کاربرد محصول

- بررسی کالاهای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول

- بررسی اهمیت استراتژیکی محصول در دنیای امروز

- وضعیت عرضه و تقاضا

- بررسی ظرفیت بهره برداری و روند تولید از آغاز برنامه اول تاکنون

- بررسی ظرفیتهای بهره برداری

- بررسی روند ظرفیت نصب شده واحدهای فعال در کشور

- بررسی روند تولید واقعی محصول طرح در کشور

- نگاهی به راندمان تولید درصد استفاده از ظرفیت اسمی در واحدهای تولیدی فعال

- بررسی وضعیت طرح های جدید و در حال توسعه

- پیش بینی عرضه در بازار آینده کشور

- بررسی روند واردات محصول طرح از آغاز برنامه اول تا کنون

- جمع بندی عرضه

- بررسی روند مصرف از آغاز برنامه اول تا کنون

- بررسی روند صادرات محصول طرح از آغاز برنامه اول تا کنون

- برآورد قابلیت صادرات طی سنوات آتی

- بررسی نیاز به محصول با اولویت صادرات تا پایان برنامه پنجم توسعه

- برآورد میزان تقاضای خارجی محصول طرح در آینده

- برآورد میزان تقاضای داخلی محصول طرح در آینده

- جمع بندی و نتیجه گیری مطالعات بازار

- بررسی سطح تکنولوژی تولید در واحدهای فعال

- بررسی و تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی به همراه برآورد میزان سرمایه گذاری ثابت مورد نیاز

- زمین

- محوطه سازی

- عملیات ساختمانی

- ماشین آلات و تجهیزات تولیدی

- تاسیسات عمومی

- وسایل اداری و خدماتی

- ماشین آلات حمل و نقل

- هزینه های قبل از بهره برداری

- هزینه های پیشبینی نشده

- برآورد حداقل ظرفیت اقتصادی طرح شناسایی و اندازه گیری هزینه و فایده اجرای طرح

- لحاظ کردن نقطه سربسر تولید

- لحاظ کردن حداقل سود مورد انتظار

- برآورد مواد اولیه عمده مورد نیاز سالیانه و محل تامین آن

- معرفی مواد اولیه اصلی و میزان مصرف آن ها

- معرفی منابع تأمین مواد اولیه

- بررسی تحولات اساسی در روند تأمین اقلام عمده مورد نیاز در گذشته و آینده

- پیشنهاد منطقه مناسب برای اجرای طرح

- بازارهای فروش محصول

- بازارهای تأمین مواد اولیه

- احتیاجات و نیازمندی های دیگر طرح

- بررسی تاثیرات زیست محیطی

- وضعیت تأمین نیروی انسانی و تعداد اشتغال

- بررسی تأسیسات و امکانات زیربنایی مورد نیاز طرح

- برآورد برق مورد نیاز و چگونگی تأمین آن

- برآورد آب مورد نیاز و چگونگی تأمین آن

- برآورد سوخت مصرفی مورد نیاز و چگونگی تأمین آن

- برآورد هوای فشرده مورد نیاز و چگونگی تأمین آن

- برآورد تاسیسات گرمایشی و سرمایشی

- سایر تجهیزات مورد نیاز

- برآورد امکانات زیربنایی مورد نیاز

- وضعیت حمایت های اقتصادی و بازرگانی

- حمایت های تعرفه گمرکی و مقایسه آن با تعرفه های جهانی

- حمایت های مالی

- تجزیه و تحلیل و ارائه جمع بندی و پیشنهاد نهایی در مورد احداث واحدهای جدید

- بررسی بازار

- عرضه و تقاضا

- هزینه های سرمایه گذاری

- ظرفیت اقتصادی

- اشتغال

- تولید جهت مصرف داخلی/ تولید جهت صادرات

- پیشنهاد محل اجرای طرح

- شماره تعرفه گمرکی محصول طرح

- استاندارد محصول طرح

- مشخصات برخی از ت

دانلود با لینک مستقیم


دانلود طرح توجیهی تولید روغن ترمز سنتتیک

دانلود مقاله سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S


دانلود مقاله سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

سیستم بدیکس مکاترونیک II  برروی فورت کانتور و مرکوری میستیک  مدل 1995 نصب گردید. انتخاب سیستم کنترل قدرت  موجود بر روی این سیستم اختیاری  است و به سفارش مشتری انجام می‌شود.
مکاتورونیک II یک سیستم غیر مجتمع چهارکاناله می باشد و از روی سیستم ترمز اصلی معمولی و یک واحد هیدرولیکی نصب شده در بین سیلندر اصلی و ترمزهای چهارچرخ تشکیل شده است. واحد هیدرولیکی خود متشکل است از:
یک محرک هیدرولیکی، یک پمپ فشار ABS یک تنظیم کننده الکترونیکی که جعبة رله ای برروی آن سوار شده و دو عدد شیر فشارشکن. ترمز هر یک از چهارچرخ توسط یک شیر سلونوئیدی مجزا ومستقل که در یک محرک هیدرولیکی  تعبیه شده کنترل می‌شود در حالتی که سرعت خودرو بیش از mph3 بوده و یکی از چرخها در آستانة‌قفل شدن باشد شیری باز شده و فشار روغن آن چرخ را آزاد می کند تا بتواند آزادانه و متناسب با سرعت خودرو حرکت کند. این دوره می‌تواند در یک ثانیه چند بار تکرار شود. بروز نقص در سیستم ABS هیچ مشکلی برای سیستم ترمز اصلی به وجود نمی آورد.  سیستم کنترل قدرت از همان سیستم اصلی ABS  و یک پمپ و یک شیر اضافی که روی تنظیم کننده هیدرولیکی سوار شده استفاه می کند. اگر سرعت خودرو کمتر ازmph 30 بوده و در اثر شتاب زیاد یکی از چرخهای محرک به طور هرز بچرخد (اصطلاحا به صورت بکسواد) در این صورت یکی از شیرها باز شده وبه پمپ اجازه می دهد تا فشار ترمز درآن چرخ را بیافزاید و بدین ترتیب از چرخش هرز آن چرخ به دور خود جلوگیری کند. با این عمل در واقع گشتاور زیادی به چرخ وارد می‌شود در همین حال دریچه گاز نیز به آرامی بسته می‌شود تا گشت آور موتور را کاهش دهد. در سرعت های بالای mph30 گشتاور توسط تنظیم دریچه گاز کنترل می‌شود زیرا بکارگیری ترمز دریکی ازچرخهای محرک ممکن است باعث ناپایداری خودرو شود.

سیستمبندیکسمکاترونیکII1
سیستمبوش22
نیپوندسو(تویوتا)15
سیستمتویوتا17
سیستمABSچهارچرختویوتا22
کنترلقدرتسوپراTRAC24
کنترلقدرتکمری25
سیستمدولفیABSVI26
کلسی-هایزEBC432

 

شامل 47 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S