بررسی چرم مصنوعی و تأثیر فرمولاسیون در خواص فیزیکی چرم به انضمام تست کدر شدن و بخار گرفتگی روی منسوجات و چرم

اختصاصی از هایدی بررسی چرم مصنوعی و تأثیر فرمولاسیون در خواص فیزیکی چرم به انضمام تست کدر شدن و بخار گرفتگی روی منسوجات و چرم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی چرم مصنوعی و تأثیر فرمولاسیون در خواص فیزیکی چرم به انضمام تست کدر شدن و بخار گرفتگی روی منسوجات و چرم

87 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش

- موضوع و زمینة کاربرد

این روش به منظور اندازه گیری «کدری» ایجاد شده توسط مواد بکار رفته در قطعات داخلی خودرو، می باشد. این روش مربوط به تمام مواد تزئینی داخلی (منسوجات، چرمها، منسوجات پلاستیکی و غیره) و قطعات داخل بدنة خودرو (عایق صوتی تشک صندلی، قطعات جلو داشبورد، قطعات ریختگی مانند طاقچة عقب یا رودری و غیره) می‌باشد.

این روش همچنین برای محصولات خمیری شکل یا مایعات بکار برده می‌شود (روکش های پلاستیکی، مواد اولیه و غیره).

این روش از استاندارد آلمانی DIN 75 201 «تعیین بخار گرفتگی مواد تزئینی داخل خودروها» اقتباس شده است.

2- مبنای آزمایش

نمونه ای آزمایشی را در ته بشری قرار دهید و بشر را با صفحه ای شیشه ای بپوشانید به طوریکه مواد فرار نمونه آزمایشی بتوانند به مایع تبدیل شوند. (میعان)

بشر را حرارت دهید و همزمان صفحة شیشه ای را برای اینکه امکان میعان مواد وجود داشته باشد، سرد کنید.

رسوب را آزمایش کنید، با اندازه گیری ضریب انعکاس در دمای 60 درجه میزان «بخار گرفتگی» را تعیین کنید.

3- تعریف عبارات و علائم

«بخار گرفتگی» یا «کدر شدن»: میعان مواد فرار جدا شده از مواد داخل اتومبیل، روی شیشه ها و به ویژه روی شیشه جلو و عقب

اندیس بخار گرفتگی F : از دست دادن ضریب انعکاس را بر حسب درصد می دهد، این ضریب مربوط به نسبت ضریب انعکاس اندازه گیری شده پلاکی شیشه ای در دمای 60 درجه قبل و بعد از آزمایش می باشد.

4- تجهیزات و شناساگرها

1-4- محفظة آماده سازی

تشکیل شده از ظرفی مجهز به یک ترموستات می باشد و 6 بشر درون آن جای می گیرد. ابعاد داخلی ظرف باید حداقل 260mm * 270mm*550 mm باشد.

دمای محفظه توسط ترموستات طوری تنظیم می‌شود که آزمایش بین 60 درجه سانتیگراد و 130 درجه سانتیگراد انجام شود. پیش بینی های ایمنی باید جزء لاینفک سیستم باشند تا از بالا رفتن بیش از حد گرما جلوگیری شود. گردش، حجم سیال، گرم کردن باید پیش بینی شده باشند تا دمای مجموعة محفظه از 5/0 درجه سانتیگراد دمای آزمایش تفاوت نکند.

محفظه باید طوری ساخته شده باشد که بعد از وارد کردن بشرها درون محفظه ریسک افت دما بیشتر از 3 درجه سانتیگراد نباشد، و دمای آزمایش حداکثر در 10 دقیقه مجدداً به حالت اول برگردد، فاصله می نیمم بین بشرها و جدار mm30 می باشد و فاصله ته حوض و ته بشرها mm75 می‎باشد.

توجه: جهت اطلاع، می توان از وسایل با مارک Haake که از طریق شرکت Roucaire عرضه می شود، استفاده کرد.

 (Roucaire.BP 65.20 av.de I'Europe.78143 V'elizy-Villacoublay)

2-4- سیستم تبرید

تشکیل شده از صفحة خنک کنندة توخالی از فلز ضدرنگ (مثل آلومینیوم)، با دو انشعاف آب خنک کننده که طوری قرار گرفته اند تا آب خنک کننده درون پلاک گردش کند.

سطح اتصال با صفحه شیشه ای باید صاف باشد، جرم صفحة خنک کنندة پر از آب باید حداقل 1kg باشد تا فشار عمودی ناشی از فرو بردن بشر به درون محفظه حذف گردد. برای هر محل باید یک صفحة خنک کننده در نظر گرفته شود.

برای محدود کردن اختلاف دما بین ورودی و خروجی مدار به حداکثر 1 درجه سانتگیراد در حدود دمای متوسط آب 21 درجه سانتیگراد صفحه های خنک کننده و کریوستات (سرماپا) باید پیش بینی شده باشند.

3-4- بشرها و تجهیزات آنها

1-3-4- بشرهای ته صاف شیشه ای

فهرست مطالب

عنوان            صفحه

تقدیر

پیشگفتار

مقدمه (چکیده)1

- فصل اول (مباحث نظری)

پلی‌وینیل کلراید (P.V.C)6

مخلوط‌های PVC-NBR10

مخلوط‌های PVC-ACRYLIC16

مخلوط‌های PVC-ELATOMER25

مخلوط‌های PVC-POLYALKENE27

مخلوط‌های PVC-CPE, PVC-CSR30

مخلوط‌های PVC-poly urethane37

مخلوط‌های PVC-EVAC,PVC/EVAC-VC39

مخلوط‌های PVC-ABS43

مخلوط‌های رزین مهندسی و PVC

آلیاژ با PVC48

آلیاژ با COPO49

عنوان            صفحه

آلیاژ با PC51

آلیاژ با POM52

آلیاژ با PI52

آلیاژ با PVP54

- Reasons for benefits and problems of blending55

- فصل دوم (مباحث عملی)

یک فوم از چه اجزائی تشکیل شده است؟59

عناوین آزمایشات صورت گرفته روی فوم59

آزمایش اول (اگر افزایش مواد فوم‌از با پارامترهای فوم Dop= 65gr)61

آزمایش دوم (اثر افزایش Dop بر پارامترهای فوم)62

آزمایش سوم (اثر افزایش مواد فوم‌از بر پارامترهای فوم Dop= 85 gr)62

آزمایش چهارم (اثر افزایش کربنات کلسیم بر پارامترهای فوم)63

آزمایش پنجم (اثر افزایش ASUA بر پارامترهای فوم)64

فرمول ماده فوم‌از و درصد ترکیبات آن64

- فصل سوم (تست کدر شدن- بخارگرفتگی (fogging) روی منسوجات و چرم

موضوع و زمینه کاربرد66

مبنای آزمایش66

عنوان            صفحه

تعریف عبارات و علائم67

تجهیزات و شناساگرها67

آماده‌سازی نمونه‌ها72

روش انجام آزمایش73

تشریح نتایج79

گزارش آزمایش83

انواع گیاهان داریی و خواص دارویی آن ها

اختصاصی از هایدی انواع گیاهان داریی و خواص دارویی آن ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتابی عالی برای کسانی که از دارو های شیمیایی و عوارض آن ها خسته شده اند و میخواهند روش گیاه درمانی را امتحان  کنند و طبیعت آن ها را درمان کند.در این کتاب به انواع گیاهان دارویی و خواص دارویی آن ها اشاره شده از جمله تمام گیاهان، سبزیجات و هر آنچه که فکر میکنید.

خواص و کاربرد سنگ پادزهر

اختصاصی از هایدی خواص و کاربرد سنگ پادزهر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله راهنمای آزمایشگاه خواص مکانیکی

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله راهنمای آزمایشگاه خواص مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

راهنمای آزمایشگاه خواص مکانیکی

مقاله ای مفید و کامل

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:16

 چکیده :

هدف آزمایشگاه خواص مکانیکی آشنائی دانشجویان با انواع مهم و پرکاربرد تستهای مکانیکی مورد استفاده در صنعت و کارهای پژوهشی می‌باشد. شاید مهمترین آزمایش در این میان برای دانشجویان گروه مهندسی مواد, آزمایش کشش ساده باشد که تغییر شکل الاستیک و پلاستیک را در شرایط ساده تک محوری بررسی می‌نماید و اطلاعات بسیار مهمی را در اختیار پژوهشگر قرار می‌دهد. به کمک آزمایش ساده کشش علاوه بر به دست آوردن مشخصات الاستیک و پلاستیک ماده همچون تنش تسلیم, استحکام کششی, ازدیاد طول و ... , پدیده نقطه تسلیم, کارسختی, پدیده گلوئی شدن, پیرسختی, نحوه شکست و اثر ترخ کرنش بر خواص کششی فولادها مورد بررسی قرار می‌گیرد.

آزمایش مهم دیگر که از نظر کاربرد در صنعت شاید رتبه اول را دارا باشد سختی‌سنجی است که ساده‌ترین و سریعترین تست جهت رسیدن به اطلاعات اولیه در خصوص خواص مکانیگی یک ماده است. آزمایش ضربه مقاومت ماده در مقابل تغییر شکل با سرعت کرنش بالا را بررسی می‌کند و به عبارتی مقاومت به ضربه که معیاری مقایسه‌ای برای چقرمگی شکست ماده می‌باشد را اندازه‌گیری می‌نماید. در آزمایش خستگی با یکی از روشهای ساده تست خستگی آشنا شده و منحنی S-N برای یک نمونه فولادی به روش تست دورانی خمشی به دست می‌آید. آزمایش خزش تغییر شکل در اثر گذشت زمان را بررسی کرده و منحنی e-t با توجه به دمای نسبتاً پایین فعال شدن مکانیزمهای خزش برای سرب رسم می‌شود.

گزارش تمام آزمایشات باید شامل موارد زیر بوده و حد اکثر دو هفته بعد از آزمایش تحویل گردد.

• تئوری آزمایش به صورت مختصر شامل نکات مهم
• شرح وسائل و تجهیزات مورد استفاده در آزمایش
• شرح روش انجام آزمایش
• اطلاعات و نتایج به دست آمده از هر آزمایش مطابق خواسته‌های آن آزمایش
• خطاهای آزمایش

آزمایش اول - کشش ساده (جلسات اول و دوم)

هدف: بررسی خواص کششی فلزات و آلیاژهای مختلف در آزمایش کشش ساده تک محوری و به دست آوردن منحنی تنش-کرنش.

وسایل کار : دستگاه کشش یونیورسال ، نمونه‌های استاندارد آزمایش کشش ( مطابق استانداردASTM-E8M از جنس فولاد ساختمانی37 ST، مس ،آلومینیم, برنج زرد، کولیس و فیکسچرچوبی.

روش کار :

1. در بخش کاهش سطح مقطع یافته نمونه های آزمایش ، دو اثر به فاصله مشخص به عنوان طول سنج (gage length) علامت بزنید. قطر میانگین این بخش از نمونه‌ها را با کولیس به دقت اندازه‌گیری کنید.
2. به کمک مسئول دستگاه، نمونه آزمایش را در فکها قرار داده و آن را محکم کنید.
3. آزمایش کشش را شروع کنید.
4. آزمایش را تا شکست نهایی ادامه داده و منحنی نیرو ـ ازدیاد طول را به طور کامل به دست آورید.
5. پس از شکست نمونه، دو قسمت شکسته شده را درون فیکسچر چوبی قرار داده و آنها را به یکدیگر بچسانید.
6. طول نهایی سنجه، قطر میانگین بخش تغییر شکل یافته و قطر دهانه گلویی را به دقت اندازه گیری کنید.

خواسته‌های آزمایش کشش

1. ابعاد اولیه نمونه‌ها را در جدولی قرار دهید.
2. منحنی تنش کرنش مهندسی را برای نمونه‌های آزمایش شده رسم نمایید.
3. منحنی تنش کرنش حقیقی را برای دو نمونه (یک نمونه فولادی و یک نمونه انتخابی دیگر) محاسبه و رسم نمایید.
4. برای تمام نمونه‌ها تنش تسلیم، استحکام کششی، استحکام شکست (مهندسی و حقیقی) را به دست آورید.
5. برای تمام نمونه‌ها درصد ازدیاد طول، کرنش حقیقی کل، درصد کاهش سطح مقطع را به دست آورید.
6. با فرض s=ken و با استفاده از اطلاعات آزمایش، ضرائب k و n را برای دو نمونه (نمونه‌های استفاده شده در مورد 3) به دست آورید.
7. چقرمگی نمونه‌ها (مقدار کار انجام شده تا شکست) را محاسبه کرده با یکدیگر مقایسه کنید.
8. مدول الاستیسیته و برجهندگی نمونه‌ها را به دست آورده با یکدیگر مقایسه کنید.
9. موارد 4، 5، 6، 7 و 8 را در یک جدول گزارش نمایید.
10. به طور کلی در خصوص اختلاف خواص کششی فلزات آزمایشات شده و احیاناً اختلاف منحنی‌های به دست آمده با منحنی‌های گزارش شده در منابع اظهار نظر کنید.

و...

NikoFile

دانلود پایان نامه آشنائی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از هایدی دانلود پایان نامه آشنائی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز  می‌باشد. و چنانکه  خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است.  ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی  جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .

که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد  استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین  به بررسی  انواع آلاینده‌های موجود  در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان  آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای  بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست  آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در  پایان یادآور  می‌شویم که در صورت  گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد  آنها تفاوت چشم گیری نکرده و  قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا  ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس  نمی‌باشد.

مقدمه 1
چکیده 2
فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم 3
فصل اول : سوخت و انواع آن
1-1- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت 5
1-2- احتراق سوخت هیدروکربنه5
1-3- انواع سوخت موتورهای  درون  سوز 6
1-4- انتخاب صحیح مخلوط سوخت6
1-5 - سوخت  گاز مایع  و استفاده از آن در موتور8
1-6- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی10
1-6-1- تعریف (LNG)10
1-6-2- ترکیبات 10
1-6-3- چگونگی ذخیره آن11
1-6-4- چگونگی سرد نگه داشتن آن11
1-6-5- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه11
1-7- تعریف ( CNG )12
1-8- تعریفLPG 12
1-9- مزیت استفاده از LNG  بجای CNG به عنوان سوخت13
1-10- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها15
فصل دوم : موتورهای گاز مایع  سوز
2-1- چگونگی کار 17
2-1-1- سیستم‌های نسل اول18
2-1-2- سیستم تبدیل نسل دوم18
2-1-3- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم19
2-2- موتورهای مخصوص سوخت گازی22
2-2-1- موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه به سه دسته تقسیم می‌شوند21
2-2-2- امتیازات سیستم استوگیومتری21
2-2-3- معایب سیستم استوگیومتری22
2-2-4- محاسن سیستم کم مصرف22
2-2-5- معایب سیستم کم مصرف22
2-3- سیستم سوخت رسانی23
2-3-1- سیستم سوخت رسان نسل اول24
2-3-2- سیستم رسان نسل دوم25
2-3-3- سیستم سوخت رسانی نسل سوم26
فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و ویژگی آنها و عوامل  موثر در کارکرد این موتورها
مقدمه29
3-1- صنعت تبدیل30
3-2- سیکل موتورهای دیزلی و otto30
3-2-1- سیکل otto 30
3-2-2- سیکل دیزل30
3-3- بازده حرارتی  موتور30
3-4- نسبت هوا به سوخت30
3-5- آنالیز و عملکرد موتور 30
- آنالیز گاز30
3-5-1-تاثیرات روی بازده موتور30
3-5-2-تاثیرات روی خروجی30
3-5-3-تاثیرات روی قابلیت اشتغال 30
3-6- ویژگی سوخت30
3-7- ویژگی ‌های احتراق 30
3-7-1- حرارت احتراق در واحد حجم30
3-7-2- ضریب Wobbe38
فصل چهارم : آلودگی خودروها
مقدمه30
4-1- آلاینده‌های موتورها30
4-2- راههای آلودگی30
4-3- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB30
4-4- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی30
4-5- عامل میزان آلایندگی موتورهای  گازسوز49
4-5-1- سیستم احتراق 49
4-5-2- فن آوری استفاده از کاتالیزور50
4-6- سیستم‌های عیب یاب  قابل  نصب بر روی  خودرو( OBD)54
4-7- آلاینده‌های کنترل  شده30
4-7-1- نوع اول از خودروها30
4-7-2- نوع دوم از خودروها55
4-7-3- خودروهای نوع سوم57
4-8- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور58
4-9- استاندارد آلودگی60
4-9-1- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا  در آمده‌اند60
4-9-2- قوانین  مربوط به آلاینده‌ها در اروپا62
فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتور‌های خاص از نظر  عملکرد  موتور  و آلایندگی آن و مقایسه  با حالت  بنزین سوز آنها
5- 1- نمونه موتور 4 سیلندر  تزریق مستقیم 63
5-1-1- آلودگی63
5-1-2- تست عملکرد موتور65
5-2- نمونه ماشینg523 66
5-2-1- تست آلودگی 67
5-2-2- تست عملکرد موتور68
5-3- هوندا سیویک 6/170
5-4- موتور سیکلت76
5-4-1- تست آلودگی77
5-4-2- تست عملکرد موتور80
5-5- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور80
5-5-1- موتور پیکان 160082
5-5-2- موتور پژو 40583
نتایج حاصله84
فصل ششم : بررسی کلی  معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری
6-1- مزایا و معایب گازسوز کردن86
مراجع 91

شامل 107 صفحه فایل word