هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد طرز کار موتور های دیزل

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد طرز کار موتور های دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد طرز کار موتور های دیزل


تحقیق در مورد طرز کار موتور های دیزل

لینک پرداخت و دانلود (پایین مطلب )

فرمت فایل word تعداد صفحه 13

موتورهای دیزل ، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.

همانگونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد طرز کار موتور های دیزل

پاورپوینت درباره بررسی خواص دیزل گازوئیل

اختصاصی از هایدی پاورپوینت درباره بررسی خواص دیزل گازوئیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره بررسی خواص دیزل گازوئیل


پاورپوینت درباره بررسی خواص دیزل گازوئیل

فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 15 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

qسوخت دیزل

  سوخت دیزل به هر گونه سوخت مایع گفته می‌شود که در موتورهای دیزلی بکار رود.این سوخت بیشتر از روش ویژه‌ای در تقطیر جز به جز نفت مازوت بدست می‌آید اما روش‌های دیگری نیز برای فراوری سوخت دیزل بدون بهره‌گیری نفت وجـود داردکه ازجمله آنها می‌توان :

   به زیست‌دیزل، زیسـت ‌تــوده به

  مـایـع (BTL)  و گـاز به مـایع

   (GTL) اشاره داشـت.

 

 

qنقطه ریزش

  نقطه ریزش یک مایع پایین ترین دمایی است که در آن مایع تحت شرایط تعیین شده روان و جاری می گردد.

 

 

qمفهوم نقطه ابری شدن Cloud point  :  

  هنگام سرد شدن محصولات نفتی،دمایی که در آن ابر یا هاله ای از کریستال های ترکیبات پارافینی در داخل محصول نفتی ظاهر شود.(در این دما نمونه سیالیت خود را از دست نداده و قابل استفاده است)

 

 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره بررسی خواص دیزل گازوئیل

دانلود تحقیق تجزیه و تحلیل فرآیند فروش خودرو در شرکت ایران خودرو دیزل

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق تجزیه و تحلیل فرآیند فروش خودرو در شرکت ایران خودرو دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق تجزیه و تحلیل فرآیند فروش خودرو در شرکت ایران خودرو دیزل


دانلود تحقیق تجزیه و تحلیل فرآیند فروش خودرو در شرکت ایران خودرو دیزل

پیشگفتار:
دنیای امروز با سرعتی ماورای تصور به سوی مدرنیسم صنعتی در حال پیشروی است. که آهنگ این حرکت پرشتاب آن قدر سریع است که نمی توان برای آن حد و مرزی قائل شد. انسان و صنعت جز لاینفک دنیای فردا خواهند بود. صنعتی شدن با هر آهنگ که  صورت گیرد نیاز به بهبود و اصلاح با هماهنگی سایر ارکان این جامعه خواهد داشت. چه بسا، زیان پیشرفت ناهماهنگ با دیگر اعضاء بسیار بیشتر از بهره آن خواهد بود. هر حرکتی درهر جهتی و به سوی هر هدفی که باشد بدون برنامه ریزی و مدیریت صحیح ممکن نخواهد بود. امروزه حرکت به تنهایی ایده آل هیچ نوع جامعه ای نیست بلکه حرکت هماهنگ و برنامه ریزی شده است که در عین پویایی، نویدی برای پیشرفتهای آینده، تاکتیکی، تکنولوژی و غیره خواهد بود.
بی شک صنعت کشور ما نیز از جنبه های فزاینده صنعتی مستثنی نخواهد بود و برماست که ضمن هماهنگی با این جنبش استراتژیک قبل از آغاز هر مرحله ای پایه های مدیریت صنعتی کشور را در جهت رشد و تعالی صنایع مختلف مستحکم سازیم و از این مسیر نوین به برنامه ریزی خرد  و کلان صنعت و در نهایت صنعتی امروز و فردا بیندیشیم.
این نوشتار هر چند کوششی است ابتدای و در سطحی بسیار کوچک و لیکن مقدمه ایست در گسترده وسیع صنعت این مرز و بوم که امید می رود این تلاش کوچک مقبول خوانندگان محترم واقع شود و از سوی پویندگان و تلاشگران کشور در مسیر تعالی قرار گرفته و شاهد صنعتی پویا و مدیریتی کوشا در کشور عزیزمان باشیم. به امید آن روز.


مقدمه:
شرکتی که امروز با نام شناخته شده ایران خودرو دیزل در عرصه جاده های کشور و حتی در پهنه ترانزیت بین المللی، موجب غرور و افتخار ملی گردیده یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودروهای کار در خاورمیانه محسوب می‎شود که با بیش از 40 سال سابقه درخشان تولید ، وظیفه ساخت انواع خودروهای سنگین را بر عهده دارد.
شرکت ایران خودرو دیزل ، تشکیلات سازمان یافته ای است که ابتدا با نام صنعتی خاور در سال 1338 با سرمایه اولیه 26 میلیون ریال در کارگاه کوچکی تاسیس و با مونتاژ روزانه یک دستگاه اتومبیل، فعالیت خود را آ‎غاز کرد و در سال 1343 با توجه به گسترش تقاضا در بازار خودرو کشور به محل کنونی واقع در جنوب غربی تهران در محدوده ای به مساحت 520 هزار مترمربع انتقال یافت و با احداث سالنهای مناسب، تجهیز خطوط تولید، جذب و آموزش نیروهای کارآمد و ارتقا کیفیت محصولات موفق به افزایش تولید و ساخت تیپهای متنوع کامیون گردید.
شرایط بازار رقابتی و لزوم توجه روز افزون به تغییرات تکنولوژی و تحولات سریع ناشی از آن در صنعت حمل و نقل از یک سو و نیاز به تولید نسلهای پیشرفته انواع خودروهای کار از سوی دیگر و همچنین توجه به ضرورت ارتقاء نظام مدیریت کیفیت و تولید قابل قبول سازمانهای استاندارد جهانی برای ورود به ناوگان حمل و نقل بین المللی و بازارهای فروش خارج از کشور، این ضرورت مسلم را ایجاب کرد تا تغییرات بنیادین در سازماندهی و ماهیت شرکت به تناسب اهداف پیش بینی شده پی ریزی شود.
درسال 1378 شرکت ایران خودرو با خرید سهام عمده گروه صنعتی خاور و الحاق خط تولید اتوبوس و مینی بوس شرکت ایران خودرو دیزل را تاسیس کرد و ایران خودرو دیزل با طراحی و اجرای پروژه عظیم ساخت و تاسیسات و راه اندازی خط تولید اتوبوس برضرورت توسعه صحه گذاشته و حیات حرفه ای نوینی را پیش روی این صنعت قرار داد تا پس از این ایران خودرو دیزل بعنوان قویترین قطب صنعت خودروسازی و نقطه عطف تولید و ارائه خدمات خودروسنگین در حیطه صنعت حمل و نقل بار و مسافر در داخل و خارج از کشور باشد.
شرکت ایران خودرو دیزل به موازات بازسازی و بهینه سازی محیط درون سازمانی تلاش نمود تا با تقویت و گسترش شرکتهای اقماری تحت پوشش نظیر:
شرکت گواه، طراحی و مهندسی خودروهای سنگین، موتورسازی، تاپ سرویس چرخشگر و تولید قطعات خاور توسعه زیربنایی تحقیقات خودرو ، شرایط مطلوبی را برای افقهای آینده خود متبلور سازد.
این شرکت با انجام طرحهای توسعه و راه اندازی بزرگترین خط تولید اتوبوس در خاورمیانه و توان تولید سالانه 5500 دستگاه اتوبوس و 15000 دستگاه کامیون، مینی بوس و ون افتخار دارد تا بعنوان طلایه دار سازندگان خودروهای کار در کشور، با تولید محصولات کیفی مطابق با استانداردهای زیست محیطی بین المللی جلوه گاه غرور ملی جامعه قدرشناس ایران اسلامی در عرصه صنعت بوده و می رود تا با اجرای برنامه های راهبردی سهمی از بازار خودرو کار را در کشورهای هدف به خود اختصاص دهد. ایران خودرو دیزل در تحقق سیاست توسعه اقتصادی کشور در برنامه سوم با صدور تولیدات خود به کشور عربستان، مصر، اردن، امارات متحده عربی، کویت، ترکمنستان، لیبی، تاجیگستان و آفریقا گامهای اثربخشی برداشته است.



 

فهرست مطالب
عنوان                صفحه
پیشگفتار    1
مقدمه    3
فصل اول:    6
معرفی سازمان    7
موقعیت جغرافیایی سازمان    8
تاریخچه    8
ماموریت     8
شرکت های زیرمجموعه    11
مواد اولیه    12
معرفی سیستم مورد کارآموزی    14
تعریف واژه های خاص    20
محصولات شرکت با مشخصات     21
فصل دوم: شیوه های تجزیه و تحلیل    23
بخش اول- مفاهیم سیستم    24
فهرست مطالب
عنوان                        صفحه
تعریف سیستم    24
اجزای سیستم    25
انواع سیستم    32
بخش دوم- رویکرد سیستمی به عنوان روش تجزیه و تحلیل    33
رویکرد سیستمی و تجزیه و تحلیل     34
رویکرد سیستم و ترکیب     35
ورش کلی حل مسئله در رویکرد سیستمی    35
روش تجزیه و تحلیل رویکرد سیستمی    38
نقش تحلیل گر در فرآیند تجزیه و تحلیل     39
بخش سوم- مروری کلی بر روشهای سنتی تجزیه و تحلیل    40
چرخه تکاملی سیستم    41
چرخه تکاملی و روش های تجزیه و تحلیل    41
چرخه تکاملی سنتی (تجزیه و تحلیل سنتی)    42
چرخه تکاملی سنتی و نارساییهای آن    44
فهرست مطالب
عنوان                                                صفحه
بخش چهارم- مروری کلی بر روشهای ساخت یافته تجزیه و تحلیل    45
چرخه تکاملی ساخت یافته (تجزیه و تحلیل ساخته یافته)    45
متدولوژی ساخت یافته    45
ابزار ساخت یافته تجزیه و تحلیل     46
چرخه تکاملی ساخت یافته و مزایای آن نسبت به چرخه تکاملی سنتی     51
بخش پنجم: تکنیکها و روش های عمومی  مورد استفاده در تجزیه و تحلیل     52
سیاستها و روش های جمع آوری اطلاعات     52
انواع روشهای جمع آوری اطلاعات    53
فصل سوم:    76
مروری بر فرآیند فروش ایران خودرو دیزل    77
بخش های تشکیل دهند فروش     81
قسمت تکمیل مالی / ودیعه     81
قسمت دریافت حواله و مسد    87
صدور سند و حواله     90
فهرست مطالب
عنوان                                                صفحه
بخش تغییر (نام / تیپ/ شریک)    91
قسمت دبیرخانه    94
قسمت کامپیوتر و بایگانی    95
امور مالی     97
فصل چهارم:    99
مشکلات     100
پیشنهادات    100


 

 

شامل 146 صفحه word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق تجزیه و تحلیل فرآیند فروش خودرو در شرکت ایران خودرو دیزل

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد موتورهای دیزل

اختصاصی از هایدی گزارش کارآموزی مکانیک در مورد موتورهای دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد موتورهای دیزل و پمپ های هیدرولیک  90ص

موتور دیزل  

ریشه لغوی

کلمه دیزل نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است که در سال 1892 نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها را موتورهای دیزل می‌نامند.

دید کلی

موتورهای دیزل ، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.

همانگونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.

تاریخچه

در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد.

در سال 1892 دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت.

طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل ، از این نوع موتور عمدتا و منحصرا در کارهای درجا و سنگین از قبیل تولید برق ، تلمبه کردن آب ، راندن قایق‌های مسافری و باری و همچنین برای تولید قدرت جهت رفع بعضی از نیازهای کارخانجات استفاده می‌شد. این موتورها سنگین ، کم سرعت ، دارای یک یا چند سیلندر و از نوع دوزمانه یا چهارزمانه بودند.

پیشرفت بیشتر موتورهای دیزل ، تا توسعه سیستم‌های پیشرفته تزریق سوخت در دهه 1930 طول کشید. در این سالها رابرت بوش تولید انبوه پمپ‌های سوخت‌پاش خود را آغاز کرد. توسعه پمپ‌‌های سوخت‌پاش (پمپ‌های انرژکتور) با توسعه موتورهای کوچکی که برای استفاده در موتورها مناسب بودند متعادل شد.

موتورهای دیزل سبکتری که سرعتشان نیز بالا بود در سال 1925 به بازار عرضه شدند. با آنکه پیشرفت در ساخت این موتورها کند بود. اما در سال 1930 موتورهای دیزل قابل اطمینان که به خوبی طراحی شده‌بودند و چند سیلندر و سریع نیز بودند به بازار عرضه شد. این پیشرفت تا پایان جنگ جهانی دوم برای مدتی کند بود. لیکن از آن تاریخ تا کنون طراحی و تولید این موتورها به طریقی پیشرفت نموده است که امروزه استفاده گسترده و فراگیر از موتورهای دیزل را شاهد هستیم.

تقسیمات

موتورهای دیزل نیز مانند سایر موتورهای احتراق داخلی بر مبناهای مختلفی قابل طبقه‌بندی هستند. مثلا می‌توان موتورهای دیزل را بر حسب مقدار دفعات احتراق در هر دور گردش میل لنگ به موتورهای دیزل دوزمانه و یا موتورهای دیزل چهارزمانه تقسیم‌بندی نموده و یا بر حسب قدرت تولیدی که به شکل اسب بخار بیان می‌گردد. یا بر حسب تعداد سیلندر و یا شکل قرارگیری سیلندرها که بر این اساس به دو نوع موتورهای خطی و موتورهای V یا خورجینی تقسیم بندی می‌کردند و ...

ساختمان

ساختار موتورهای دیزل نه تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال جرقه‌ای تفاوت می‌کند. بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتورها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آنها قطعات زیر است که در موتورهای دیزل وجود دارد و در سایر موتورهای احتراق داخلی وجود ندارد.

_پمپ انژکتور :__ وظیفه تنظیم میزان سوخت و تامین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد.

انژکتورها : باعث پودر شدن سوخت و گازبندی اتاقک احتراق می‌شوند.

فیلترهای سوخت : باعث جداسازی مواد اضافی و خارجی از سوخت می‌شوند.

لوله‌های انتقال سوخت : می‌بایست غیرقابل اشباع بوده و در برابر فشار پایداری نمایند.

توربوشارژر : باعث افزایش هوای ورودی به سیلندر می‌شوند.

فصل اول معرفی موتور دیزل

موتور دیزل1

ریشه لغوی1

دید کلی1

تاریخچه2

تقسیمات3

ساختمان4

طرزکار4

سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه9

زمان تنفس9

زمان تراکم10

زمان قدرت10

زمان تخلیه11

سیکل موتور دوزمانه دیزل11

موتورهای دیزل دو زمانه چگونه کار می کند؟11

نحوه ی کار چرخه12

موتورهایGeneral Motors EMD15

مزایای موتورهای دیزل23

کارآیی بهتر از نظر مصرف سوخت23

توان بیشتر23

دوام بیشتر24

کاهش انتشار آلاینده ها25

معرفی موتورهای گاز سوز25

1- انواع موتورهای احتراق داخلی سیلندر پیستونی25

2- موتورهای گازی29

3- کاربردها32

4- مشخصه های طراحی33

گاز طبیعی و موتورهای دیزل35

• طرح ساختاری مبدل های کاتالیستی37

• مواد افزودنی سوخت39

فصل دوم تعمیر و نگهداری

تعمیر و نگهداری42

نگهداری و تعمیرات پیشگویانه ( Predictive Maintenance )42

فعالیتهای نت پیشگویانه (PdM)42

مزایای آشکار و پنهان در اجرای نت پیشگویانه45

رمز موفقیت در برنامه های نت پیشگویانه (PdM)46

چگونگی تعیین تناوب انجام بازرسی ها47

نگهداری و تعمیرات واکنشی ( Reactive Maintenance )49

آنالیز روغن50

مقدمه50

دسته بندی آزمایشها و نتایج52

نگاهی به مبحث آنالیز روغن ( Oil Analysis )54

آنالیز روغن چیست ؟55

آنالیز عناصر فرسایشی56

افزودنی های روغن58

ویسکوزیته Viscosity58

دوده سوخت59

رقیق شدن روغن در اثر اختلاط با سوخت60

آلودگی با آب یا ضدیخ60

اکسیداسیون61

نیتراسیون62

نمونه گیری از روغن63

نه گام جهت اجرای موفق آنالیز روغن64

فصل سوم پمپ های هیدرولیک

پمپ های هیدرولیکی68

پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان70

پمپ های دنده ایGear Pump71

3- پمپ های گوشواره ای  Lobe Pumps73

  4- پمپ های پیچی  Screw Pumps74

5- پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps75

پمپ های پره ای75

پمپ های پیستونی77

پمپ های پیستونی شعاعی  (Radial piston pumps)80

 پمپ های پلانچر (Plunger pumps)81

راندمان پمپ ها (Pump performance) 82

 


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی مکانیک در مورد موتورهای دیزل

دانلود تحقیق کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC) در 35 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

شرایط فنی

مرور کلی سیستم

سیگنال‌های ورودی

اصلاح سیگنال

پردازش سیگنال در ECU

سیگنال‌های خروجی

انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها

مرور کلی سیستم

انتقال داده‌ها به روش متداول

انتقال داده‌های سریال (CAN)

شبکه‌ی ECU

شناسائی بر اساس محتویات

تخصیص اولویت

الویت باس

شکل پیام

خطایابی متمرکز

همزمان سازی

پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی

بلوک‌های سیستم

اجزاء تشکیل دهنده

عمل کننده سولنوئیدی

مقدار سوخت تزریقی

دور آرام

دور متوسط

سرعت پیش‌روی خودرو

دیگر وظایف

سیستم ایمنی

مزایا

واکنش‌های ECU

پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی

کنترل شروع تزریق

ملحقات

حس‌گر سوزنی متحرک

حس‌گر سرعت دورانی

واحد کنترل الکترونیکی (ECU)

مکانیزم عمل کننده

حلقه کنترل خودکار

کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی محوری VE-EDC

بلوک‌های سیستم

اجزاء سیستم

حس‌گرها

واحد کنترل الکترونیکی (ECU)

عمل کننده‌ی سولنوئیدی برای کنترل مقدار سوخت تزریقی

سوپاپ سولنوئیدی برای کنترل شروع تزریق

مقدار سوخت تزریقی

شروع تزریق

گردش دوباره‌ی گاز اگزوز (EGR)

انتخاب سرعت و تثبیت آن

وظایف تکمیلی

لرزه‌گیر فعال

اقدامات ایمنی

خودآگاهی

مزیت‌ها

خاموش کردن موتور

خاموش کن الکتریکی

 

 

 

 

شرایط فنی

امروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده است. در مقام مقایسه با موتورهای دیزل با پیش محفظه و یا مجهز به محفظه‌ی گردابی، که به نام موتورهای با تزریق غیر مستقیم (IDI) معروفند، موتورهای با تزریق مستقیم دارای فشار تزریق بیشتری هستند. این امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در ان کاملتر صورت می‌گیرد. در موتورهای با تزریق مستقیم، با توجه به این واقعیت که اختلاط بهتر انجام می‌شود و به علت عدم وجود پیش محفظه و یا محفظه گردابی، هیچ گونه تلفات ناشی از سریز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهای با تزریق غیر مستقیم، مصرف سوخت 15-10 درصد کاهش می‌یابد.

علاوه بر این، موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. این امر باعث شده است که از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل، انتظارات بیشتری مطرح شود، از جمله:

- فشارهای بالا در تزریق سوخت،

- منحنی بنیادی‌تری از آهنگ سوخت‌دهی،

- شروع تزریق متغیر،

- تزریق پیلوتی،

- سازگاری مقدار سوخت تزریقی، فشار تقویت یافته، و کمیت سوخت تزریقی در یک مرحله‌ی کاری معین،

- کمیت سوخت راه‌انداز وابسته به درجه‌ی حرارت،

- کنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،

- تنظیم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،

- به کارگیری چرخش دوباره‌ی گاز اگزوز، EGR با کنترل خودکار،

- کاهش در تولرانس‌ها و افزایش در دقت، در تمام طول عمر مفید وسیله‌ی نقلیه.

گاورنرهای مکانیکی متداول (وزنه‌های گریز از مرکز) با به کارگیری چندین وسیله‌ی اضافه‌شده، شرایط متنوع در حین کار را ثبت می‌کنند تا تشکیل مخلوط با کیفیت بالا تضمین شود. بنابراین، این نوع گاورنرها به یک کنترل ساده‌ی دستی در موتور محدود می‌شوند، در صورتی که عمل کننده‌های مهم و متنوعی وجود دارند که امکان ثبت آن‌ها توسط این وسائل وجود ندارد و یا اگر هم ثبت شوند، سرعت کار مطلوب نخواهد بود.

مرور کلی سیستم

در سال‌های گذشته، به علت افزایش، چشم‌گیر در توان محاسبه‌ای میکروکنترلرهای موجود در بازار، تبعیت کنترل الکترونیکی دیزل (EDC) از مقررات و شرایطی را که پیشتر یادآور شدیم را ممکن ساخته است.

برخلاف خودروهای دیزلی مجهز به پمپ‌های انژکتور ردیفی یا آسیابی متداول، راننده‌ی یک وسیله‌ی نقلیه کنترل شده توسط EDC نمی‌تواند هیچ گونه اثر مستقیم روی پمپ انژکتور داشته باشد، به عنوان مثال کنترل مقدار سوخت تزریقی که به طور متداول به وسیله‌ی پدال گاز و یا سیم گاز انجام می‌شود، در اینجا حاصل متغیرهای عمل کننده‌ی متنوعی از جمله وضعیت کاری، داده‌های توسط راننده، آلاینده‌های گاز اگزوز و نظائر آن است....


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)