پروژه راه دانشجویی مشتمل بر 26 صفحه به همراه طراحی انواع قوس های افقی، قائم و سربانتین، رسم پروفایل طولی و عرضی مسیر، منحنی بروکنر، متره و برآورد راه و فایل مربوط به مدلسازی در نرم افزار Autocad land
الگوریتم های مسیر یابی 140 ص.DOC
فرمت PDF
تعداد صفحات 244شبکه ی بین خودرویی موردی یک زیر گروهی از شبکه ی سیارِ موردی می باشد که برای برقراری ارتباط بین وسایل نقلیه ی مجاور و همچنین وسایل نقلیه با تجهیزات کنار جاده ای مانند جایگاه های سوخت،رستوران ها و کافی شاپ ها و ... می باشد ، ایجاد شده است. هدف اصلی این شبکه فراهم آوری امنیت و راحتی مسافران می باشد. سرعت بالا ی خودروها چالش های زیادی برای ارتباط بین خودروها در این شبکه فراهم می نماید. در این پایان نامه یک الگوریتم جدید، ارائه شده، که با تخمین رفتار راننده ها، مسیرهایی را با بیشترین ارزش با استفاده ازمنطق فازی انتخاب می کند. سپس مدل حرکتی الگوریتم پیشنهادی را با نرم افزار شبیه سازی کرده ونتایج آن را مورد بررسی قرار می دهیم. VanetMobiSim نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که طرح پیشنهادی، با افزایش تعداد خودروها میانگین کمترین مقدار پایداریِ مسیر و میانگین کمترین مقدار ارزشِ مسیر را افزایش و طول مسیر را کاهش می دهد.
آزاد دائی جواد - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زلزله، تهران، دانشگاه تهران، دانشکده فنی
سیدرسول میرقادری
استادیاردانشکده عمران-دانشگاه تهران
از سیستمهای باربری، استفاده از تیر پیوسته با اتصال نشیمن بر روی ستون میباشد، که علاوه بر اجرای ساده، در برابر بار ثقلی با بازتوزیع لنگر موجب کاهش تقاضا و نهایتاً کوچک شدن مقطع میگردد؛ اما، مقابل بار جانبی، بدلیل نبود گیرداری در برابر نیروی وارده، هیچ مقاومتی برای تحمل این بار و در نتیجه بارهای لرزهای ندارد. بدین منظور، میتوان قاب را با مهاربند مقید کرد. در سیستمهای مهاربندی متعارف، مسیر چرخش بار بخاطر هم صفحگی ورق گاست و جان ستون و تیر مشخص است؛ اما، در اتصال گاست به ستون و تیر پیوسته این هم صفحه نبودن، مسیر انتقال نیرو را مبهم میسازد. در این پژوهش به بررسی مدلهای ارائه شده با روش FEM بر اساس تغییر پارامتریک اعضا پرداخته و با مدلهای متعارف مقایسه شده است. در پایان برحسب شرایط اجرایی و عملکردشان، مدل مطلوب انتخاب شده است، تا روشی برای طراحی براساس انتقال نیرو ارائه گردد