فوم پلاستیکی

اختصاصی از هایدی فوم پلاستیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

دستگاه تولید قطعات پلاستیکی با ویژگیهای برتر برای نخستین بار در کشور در دانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس طراحی و ساخته شد.

دستگاه تولید سریع قطعات پلاستیک با وزن کم و مقاومت بالا به همت مهندس رسولیان، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک دانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس ساخته شده است.

هدف اصلی از طراحی این دستگاه ساخت ماردون تزریق و پیاده سازی سیستم تولید فوم در قالب گیری تزریقی بوده و هم عمل ذوب پلیمر که در دستگاه قالب گیری تزریقی معمولی انجام میشود و هم عمل اختلاط گاز در پلیمر (پس از ذوب پلیمر) با این دستگاه با موفقیت انجام شده است.

به گفته این پژوهشگر، کاربرد پلاستیکها به دلیل خواص ویژه از جمله قابلیت شکل پذیری بالا، پایین بودن نیروی ساخت و پرداخت، عایق حرارتی و الکتریکی، چگالی پایین، شفافیت برخی از آنها و مقاومت بالای شیمیایی روز به روز در حال افزایش است. از آنجا که در تولید قطعات پلاستیکی، هزینه ماده اولیه در حدود 60 درصد کل هزینه ساخت را تشکیل میدهد، کاهش مقدار ماده مصرفی در فرایند تولید حائز اهمیت بسیار است.

فومهای پلاستیکی دارای ساختار سلولی بوده که تعداد زیاد حباب در ماتریس پلاستیکی توزیع شدهاند. انواع فومها شامل فومهای قابل انعطاف، فومهای نیمه صلب، فومهای ساختاری و فومهای نرم است که مقاومت پایین دارند و برای صنایع بسته بندی استفاده میشوند.

فومهای ساختاری معمولا به قطعاتی که اکسترود یا قالب گیری شده و دارای مغزی شبکهیی (متخلخل) و پوسته جامد هستند، گفته میشود. پوسته جامد به قطعه قالب گیری شده مقاومت خوبی میدهد که یکی از خواص مهم فومهای ساختاری است. این فومها دارای نسبت مقاومت به وزن بالایی نسبت به قطعه توپر هستند. اولین فومهای ساختاری در سال 1969 بطور آزمایشگاهی تولید شدند. خواص نهایی فومها نه تنها تابعی از نوع پلاستیک بوده بلکه به توزیع سلولها و اندازه آنها بستگی دارد.

در تولید فوم به این روش گاز به داخل سیلندر تزریق شده و با مذاب پلیمری مخلوط شده که در صورت طراحی مناسب به اندازه کافی در آن حل میشود. پس از آن مخلوط پلیمری به طرف قالب رانده شده و پس از خروج از قالب، حبابها تولید شده و رشد پیدا میکنند. در این روش با توجه به مذاب بودن پلیمر، زمان انحلال گاز در پلیمر به شدت کاهش یافته و به حدود چند ثانیه میرسد. بنابراین امکان تولید فوم با سرعت بالا با استفاده از این روش فراهم میگردد.

فومهای سازهیی عمدتا دارای حبابهای بزرگی بوده و دارای توزیع غیر یکنواختی هستند. این امر به خواص مکانیکی به ویژه مقاومت به ضربه با استاتیکی و دینامیکی آنها خدشه وارد میکند. به دلیل بزرگ بودن حباب امکان تولید قطعات نازک به این روش امکان پذیر نیست.

هدف از این پروژه بررسی امکان ارتقای کیفیت فوم پلاستیکی با توجه به ساختار میکروسلولی آن است. عامل اصلی در تولید فومها با ساختار میکروسلولی ایجاد اختلاط مناسب گاز با پلیمر است. برای پیاده سازی این مفهوم بایستی ابتدا نحوه تزریق گاز کنترل شود و سپس اختلاط مناسب گاز و پلیمر توسط سیستم مخلوط کننده تضمین شود. با توجه به اینکه بر خلاف سیستم پیوسته اکستروژن امکان نصب مخلوط کنندههای استاتیکی وجود نداشت،عمل اختلاط را به طور کامل توسط اصلاح ماردون انجام دادیم.

استفـاده از کاتـالیست جدیـد در خـودروهـا

جدیدترین کاتالیست در خودروها میزان مواد خروجی را نسبت به مدلهای قبلی ٥٦ درصد کاهش داده است.

بنز به استفاده از کاتالیست جدیدی روی آورده که میزان گازهای خروجی را ٥٦ درصد کاهش داده است.

این تصفیهکنندههای جدید موتور میزان مواد معلق خروجی را به ٠٢٥/٠ گرم در هر کیلومتر کاهش دادهاند.

در مرسدس کلاس A جدید دو مدل کاتالیتکی از نوع اکسیداسیون قرار دارد که وظیفه آنها کاهش گازهای خروجی از اگزوز از طریق ترکیب آنها با اکسیژن است.

بنابراین هیدروکربنهای مستقل نشده HC و مونواکسیدکربن به ترتیب تبدیل به H2O و دیاکسید کربن میشوند، نوعی از این فیلترها ٩٩ درصد میزان ذرات معلق خروجی را کاهش میدهند.