هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله در مورد احتراق

اختصاصی از هایدی مقاله در مورد احتراق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد احتراق


مقاله در مورد احتراق

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه60

فهرست مطالب

4-1 اصول و قواعد کلی احتراق

 

واکنش های احتراق

 

 میزان گرمای سوخت( گرمای احتراق)

 

 نسبت هوا به سوخت از لحاظ نظری

 

نسبت واقعی سوخت به هوا:

 

 4-3 تعادل های جرم و انرژی

 

تعادل در جرم کوره

 

  1. 4 تعادل شیمیایی:

 

 مثال 7.4 تعادل انرژی کوره

 

ثبات تعادل، 

 

 تفاوت kpبا دما

 

تعادل شیمیایی در فرآیند احتراق

 

 دماهای نظری شعله

 

  1. 4 محاسبه دمای شعله واقعی

احتراق

4-1 اصول و قواعد کلی احتراق

واکنش های احتراق

اختراق به عنوان واکنش شیمیایی سریع اکسیژن در مقابل عناصر قابل اشتعالی از سوخت تعریف می شود سه عنصر شیمیایی قابل اشتعال در زغال و نفت وجود دارد که کربن هیدروژن و گوگرد می باشند.

 معادلات شیمیایی اصلی برای یک احتراق کامل به شرح زیر می باشد:

                                                                                  

                                                                             

                                                                                   

(4-1 الف)

هنگامی که اکسیژن کافی موجود نباشد کربن بطور کامل نسوخته و به شکل مونوکسید کربن باقی می ماند.

  • مقدار کافی اکسیژن برای سوخت باید فراهم شود.
  • اکسیژن و سوخت نباید کاملاً با هم ترکیب شوند.
  • ترکیب سوخت و اکسیژن هوا باید در حدود یا بالاتر از دمای افروزش نگه داشته شود.
  • حجم کوره باید به اندازه ای باشد که به ترکیب حاصل فرصت احتراق داده و شرایط آن را فراهم سازد.

مشعل کوره باید به اندازه ای باشد که به ترکیب حاصل فرصت احتراق داده و شرایط آن را فراهم سازد.

 مشعل کوره اکسیژن هوا را فراهم کرده و بمنظور فرایند احتراق عمل ترکیب انجام می گیرد. از آنجائیکه ترکیب کامل اکسیژن هوا و سوخت درواقع غیرممکن است به این منظور اکسیژن زیادی باید فراهم شود تا فرآیند احتراق کاملی رخ دهد. فرآیند ترکیب و میزان اکسیژن اضافی فراهم شده مشخص کننده این است که آیا گازهای مفر حاوی هر دو حاصل از احتراق کامل و غیر کامل خواهند بود. محصولات حاصل از احتراق ناقص شامل سوخت مشتعل شنده(نسوخته) = مونوکسیدکربن و مقدارکمی از سوخت تر کیب شده با اکسیژن می باشد اکثر محصولات حاصل از احتراق ناقص آلاینده های جوی می باشند.

 میزان گرمای سوخت( گرمای احتراق)

در فصل 3 به این موضوع اشاره شد که میزان گرمای سوخت از لحاظ مقدار یا میزان گرمای استاندارد احتراق آن برابر می باشد البته با اثری معکوس همچنین خاطر نشان کردیم که میزان گرمای مازوت ممکن است بطوردقیف تری از گرمای احتراق اجزای تشکیل دهنده بدست آید البته این امر در صورتی امکانپذیر است که ترکیب شیمیایی مشخص می شود( به  جدول 4.3) مراجعه کنید. راههای برآورد میزان گرما از طریق علم مربوط به نوع مازوت یا گرانی( ثقل) ویژه آن مشخص شدند. میزان گرمای گاز طبیعی تقریباً از طریق گرمای ترکیبات شیمیایی آن مشخص می شود.

 در بخش 3.4 نشان دادیم که چگونه میزان گرمای تقریبی زغال ممکن است بر مبنای درجه آن بدست آید. هنگامی که تحلیل نهایی مشخص می شود میزان گرما برای احتراق کامل ممکن است به طور دقیق از طریق معادله دولانگ- برتلوت] معادله (3.9) [ بدست می آید بویژه در مسائلی از جمله احتراق ناقص زغال مطلوب است که میزان گرمای زغال مستقیماً از گرمای احتراق اجزای تشکیل دهنده آن بدست می آید. گرمای احتراق برای اجزای تشکیل دهنده اصلی زغال در جدول 1.4 نشن داده شده است. اگرچه گرمای آزادشده در حین سوخت کربن و تبدل آن به منوکسیدکربن(CO ) در جدول 1.4 نشان داده شده  اما براحتی و به واسطه تفاوت میان گرمای احتراق کربن و مونوکسیدکربن درج شده در جدول 1.4 قابل تشخیص می باشد.

 در محاسبه و بررسی سوخت خوجود برای احتراق از طریق تجریه نهایی زغال بطورکلی فرضیه حاصل می شود که تمام کربن و گوگرد به شکل عنصری و بمنظور احتراق موجود می باشد. با وجود این تمامی اکسیژن و نیتروژنی که ازتجزیه نهایی گزارش شده با هیدروژن ترکیب می شوند. کل هیدروژن موجود برای احتراق کمتر از میزان مورد نیاز جهت ترکیب با اکسیژن و نیتروژن موجود درذغال گرازش شده که به ترتیب و  می باشند با توجه به کلیه فرضیات و در صورتی که تمام کربن نسوخته و به مونوکسید کربن تبدیل شود از گرمای احتراق درج شد و در جدول 4-1 برای معرفی معادله ای  جدید که به فرمول دولانگ – برتلود بسیار نزدیک می باشد می توان استفاده نمود.

 برای 1 گرم(g) زغال حاودی کربن گرمای آزادشده و از طریق احتراق کربن در موقعیت استاندارد به شرح زیر می باشد.

به همین نحو برای گوگرد( هنگامی که  گوگرد w/o می باشد)

با وجود این چنانچه از هیدروژن  و اکسیژن  برخوردار باشیم هیدروژن موجود  می باشد بدینوسیله:

مقادیر و بواسطه وزن کربن، هیدروژن، اکسیژن و گوگرد درصدی می باشند.

 نسبت هوا به سوخت از لحاظ نظری

اکسیژن مربوط به منظور فرآینداحتراق بواسسطه اکسیژن موجود در هوا برای مشعل فراهم می شود. با توحه به طرح کوره دیگ بخار، فراهم نمودن اکسیژن کافی برای احتراق کامل به انضمام اکسیژن اضافی بمنظور فرایند ناقص ترکیب جریانی عادی می باشد. برای هر سوخت ولهای هوای خشک که از لحاظ نظری برای احتراق کامل لازم می باشد از طریق مولهای اکسیژن مورد نیاز مشخص می شوند. برای سوختی که حاوی کربن، هیدروژن و گوگرد باشد ممکن است معادله شیمیایی متعادلی به شرح زیر ار

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد احتراق

احتراق

اختصاصی از هایدی احتراق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

احتراق


احتراق

 

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات61

 

 

احتراق
احتراق عبارت است از اکسیداسیون سریع مواد، همراه با آزاد شدن سریع انرژی.
یکی از تعاریف اکسیداسیون عبارت است از ترکیب شیمیایی یک ماده با اکسیژن. تعریف دیگر اکسیداسیون چنین است: واکنش شیمیایی که شامل اکسیژن باشد، به طوریکه یک یا تعداد بیشتری از مواد با اکسیژن ترکیب شوند.
افروزش
برای آغاز این فرآیند به یک منبع تولید گرما، مواد سوختی و هوا نیاز است. مواد از نظر قابلیت شعله وری متفاوت اند و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی در این موضوع مؤثر است. مثلاً موادی که به شکل ورقه ای هستند، فوم ها و یا یک تکه پارچه خیلی ساده تر از بلوکهای ضخیم مواد جامد آتش می‌گیرند. طبق تعریف، آغاز فرآیند سوختن را افروزش می‌نامند. برای پایین آوردن قابلیت افروزش مواد در مقابل منابع کوچک تولید گرما می‌توان کارهایی انجام داد اما اینها لزوماً بر روی سرعت سوختن این مواد مؤثر نخواهد بود.
آتش (حریق)
ساده ترین تعریف احتراق، چیزی است که به آن آتش اطلاق می‌شود و عبارت است از ترکیب شیمیایی سریع مواد با اکسیژن که هم نور و هم گرما تولید می‌کند. شعله ور شدن (مشتعل شدن) و سوختن همراه با دود (سوختن سطحی) دو نوع احتراق هستند که ممکن است اتفاق بیفتند.
برای انجام شدن عمل احتراق باید یک اکسید کننده موجود باشد. تقریباً همه آتشها با اکسیژن موجود در اتمسفر به عنوان عامل اکسیدکننده انجام می‌گیرد، اما اکسیدکننده های دیگری نیز موجود است.
بیشتر این اکسیدکننده ها زمانی که در معرض حرارت، فشار یا هر دوی آنها قرار می‌گیرند اکسیژن آزاد می‌کنند. علاوه بر آن اکسیدکننده های دیگری نیز وجود دارد مثل هالوژنها (فلوئور، کلر، برم و ید) که احتراق را تقویت می‌نماید، اما در اینجا فقط احتراق با اکسیژن هوا مورد بحث است.
سوختن و بیشتر انفجارها، نمونه هایی از واکنشهای شیمیایی هستند که از آنها به عنوان آتش (حریق) نام برده می‌شود و در واقع واکنشهای شیمیایی هستند که شامل اکسیداسیون سریع مواد است. با وجود این، سرعت این واکنشها ممکن است صدها یا هزاران مرتبه سریعتر از یک حریق باشد. به عبارت ساده تر، سوختن واکنش اکسیداسیونی است که به طور قابل توجهی سریعتر از حریق است، اما آهسته تر از انفجار است.
مثلث آتش
این تئوری به صورت یک مثلث ارائه گردیده است. به دلیل اینکه سه جزء (وجه) اصلی در آن وجود دارد و مثلث یک شکل بسته است که نمایانگر یک سیستم بسته می‌باشد. قسمتی از تئوری تأکید دارد که برای اینکه یک آتش موجود باشد بسته بودن سیستم الزامی‌است بدین معنی که اگر یکی از سه وجه مثلث در تماس با وجه بعدی نباشد وقوع حریق ممکن نیست. در شکل (1 ـ 1) مثلث آتش نشان داده شده است.

سوخت انرژی

اکسیدکننده
شکل ( 1ـ 1) مثلث آتش
یک روش دیگر برای بیان تئوری مثلث آتش این است که بگوییم این سه فاکتور باید همزمان موجود باشد تا آتش وجود داشته باشد، همچنین شکل و مقدار مناسبی هم داشته باشند.
اگرچه اکسیژن هوا متداولترین اکسیدکننده هاست ولی اکسیژن به فرمهای دیگر نیز وجود دارد به علاوه هالوژنها نیز جزء اکسیدکننده ها محسوب می‌شوند. به همین ترتیب،
اگر چه گرما متداولترین فرم انرژی به عنوان منبع اشتعال است ولی باید توجه داشت که فرمهای دیگر انرژی (نورانی، شیمیایی، الکتریکی، مکانیکی و هسته ای) نیز می‌توانند شروع کنندة آتش باشند (در صورت وجود سوخت و اکسیدکننده).


دانلود با لینک مستقیم


احتراق

تحقیق احتراق (آتش)

اختصاصی از هایدی تحقیق احتراق (آتش) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق احتراق (آتش)


تحقیق احتراق (آتش)

تحقیق احتراق (آتش) در 63 صفحه فایل ورد قابل ویرایش 

قسمتی از متن 

احتراق

احتراق عبارت است از اکسیداسیون سریع مواد، همراه با آزاد شدن سریع انرژی.

یکی از تعاریف اکسیداسیون عبارت است از ترکیب شیمیایی یک ماده با اکسیژن. تعریف دیگر اکسیداسیون چنین است: واکنش شیمیایی که شامل اکسیژن باشد، به طوریکه یک یا تعداد بیشتری از مواد با اکسیژن ترکیب شوند.

افروزش

برای آغاز این فرآیند به یک منبع تولید گرما، مواد سوختی و هوا نیاز است. مواد از نظر قابلیت شعله وری متفاوت اند و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی در این موضوع مؤثر است. مثلاً موادی که به شکل ورقه ای هستند، فوم ها و یا یک تکه پارچه خیلی ساده تر از بلوکهای ضخیم مواد جامد آتش می‌گیرند. طبق تعریف، آغاز فرآیند سوختن را افروزش می‌نامند. برای پایین آوردن قابلیت افروزش مواد در مقابل منابع کوچک تولید گرما می‌توان کارهایی انجام داد اما اینها لزوماً بر روی سرعت سوختن این مواد مؤثر نخواهد بود.

آتش (حریق)

ساده ترین تعریف احتراق، چیزی است که به آن آتش اطلاق می‌شود و عبارت است از ترکیب شیمیایی سریع مواد با اکسیژن که هم نور و هم گرما تولید می‌کند. شعله ور شدن (مشتعل شدن) و سوختن همراه با دود (سوختن سطحی) دو نوع احتراق هستند که ممکن است اتفاق بیفتند.

برای انجام شدن عمل احتراق باید یک اکسید کننده موجود باشد. تقریباً همه آتشها با اکسیژن موجود در اتمسفر به عنوان عامل اکسیدکننده انجام می‌گیرد، اما اکسیدکننده های دیگری نیز موجود است.

بیشتر این اکسیدکننده ها زمانی که در معرض حرارت، فشار یا هر دوی آنها قرار می‌گیرند  اکسیژن آزاد می‌کنند. علاوه بر آن اکسیدکننده های دیگری نیز وجود دارد مثل هالوژنها (فلوئور، کلر، برم و ید) که احتراق را تقویت می‌نماید، اما در اینجا فقط احتراق با اکسیژن هوا مورد بحث است.

سوختن و بیشتر انفجارها، نمونه هایی از واکنشهای شیمیایی هستند که از آنها به عنوان آتش (حریق) نام برده می‌شود و در واقع واکنشهای شیمیایی هستند که شامل اکسیداسیون سریع مواد است. با وجود این، سرعت این واکنشها ممکن است صدها یا هزاران مرتبه سریعتر از یک حریق باشد. به عبارت ساده تر، سوختن واکنش اکسیداسیونی است که به طور قابل توجهی سریعتر از حریق است، اما آهسته تر از انفجار است.

مثلث آتش

این تئوری به صورت یک مثلث ارائه گردیده است. به دلیل اینکه سه جزء (وجه) اصلی در آن وجود دارد و مثلث یک شکل بسته است که نمایانگر یک سیستم بسته می‌باشد. قسمتی از تئوری تأکید دارد که برای اینکه یک آتش موجود باشد بسته بودن سیستم الزامی‌است بدین معنی که اگر یکی ...


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق احتراق (آتش)

دانلود مقاله موتور احتراق داخلی

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله موتور احتراق داخلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله موتور احتراق داخلی


دانلود مقاله موتور احتراق داخلی

موتور احتراق داخلی بطور ناگهانی در صنعت خودرو ظهورنکرد. تئوری اولین موتور احتراق داخلی توسط فرانسیس ایزاک  د  ریواز (  Francois Isaac de Rivaz ) سوئدی در سال 1807 ارائه شد . این موتور با ترکیب هیدروژن و اکسیژن کار میکرد.البته این ایده در عمل چندان موفقیت آمیز ازآب در نیامد

سپس ریوارز موتور خود را روی چهار چرخه ای قرار داد ( در چه سالی ؟!)

اولین موتور احتراق داخلی 2 زمانه ( گاز سوز ) که شمع جرقه داشت . توسط اتینه لنویر ( Etienne Lenoir ) بلژیکی در سال 1860 ساخته شد و سه سال بعد لنویر این موتور را روی یک کالسکه قرار داد و به سرعت 3 کیلومتر در ساعت دست یافت.

در سال 1864 مبتکری استرالیایی به نام سیگفرید ؟ ( زیگفرید ) مارکوس ( Siegfried Marcus ) موتوری یک سیلندر ساخت که از یک طرح کاربراتور ( اگر چه ناقص ) و یک دلکو جهت تنظیم زمان دقیق جرقه در انتهای کورس تراکم استفاده میکرد. سپس این موتور را روی گاری (یا چیزی گاری مانند ) قرار داد و پیستون موتور را توسط یک مجموعه دنده  به چرخهای عقب متصل کرد . در هنگام روشن کردن موتور یک نفر قوی هیکل عقب خودرو را بلند میکرد سپس موتور را روشن میکردند تا چرخها به دوران درآیند

آنگاه آرام آرام عقب خودرو به زمین گذاشته میشد . دراین حین مارکوس دقت میکرد تا موتور خاموش نشود  . مارکوس حدودا 10 سال بعد (بین سالهای 1884 تا 1888)  موتور بهتری ساخت . اما بعد از آن بطور مرموزی دست از کار کشید و اعلام کرد این کار هدر دادن وقت است . مدل دوم اتومبیل اکنون در موزه ویینا (Vienna ) استرالیا موجود است

شامل 10 صفحه فایل WORD قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله موتور احتراق داخلی

دانلود تحقیق بررسی راکتورهای احتراق سیکلونی

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق بررسی راکتورهای احتراق سیکلونی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بررسی راکتورهای احتراق سیکلونی


دانلود تحقیق بررسی راکتورهای احتراق سیکلونی

استفاده از راکتور سیکلونی برای اولین بار توسطtamir و همکارانش در سال 1984 گزارش شده است در این پروژه به بررسی راکتورهای سیکلونی پرداخته شده بطوریکه تعریف راکتورهای، سیکلونهای راکتور و اجزای آن مورد بررسی قرار گرفته و به مدل سازی و کاربرد راکتورهای سیکلونی با دو جریان برخوردی در سیستم های جامد مایع و همچنین شبیه سازی راکتورهای سیکلونی با دو جریان برخورد کننده بااستفاده از دینامیک سیالات محاسباتی پرداخته شده و همچنین عملکرد وابسته به زمان کاتالیزور در سیستم گردشی سیکلون در یک بستر سیار پرداخته شده که به دلیل نوع عملکرد راکتور سیکلونی حائز اهمیت است و همچنین به بررسی راکتورهای احتراق سیکلونی پرداخته ایم که در فصلهای این کتاب به طور کامل توضیح داده می شود.

فصل اول : تعریف راکتور سیکلونی، سیکلونهای راکتور و اجزاء آن چکیده : در این فصل راکتور سیکلونی را تعریف کرده و سیکلونهای راکتور و اجزای ان را مورد بررسی  قرار می دهیم و به سیستم راکتور سیکلونی که یک سوپاپ راکتور کل با سیستم مرتفعی که تخلیه مواد به بخش پایین را بر عهده داشته با دو مرحله سیکلون که مد نظر ماست که با یک دیپ لگ تخلیه از طریق والو متعادل واقع شده در بخش بالایی بستر است می پردازیم.
تعریف راکتور سیکلونی: راکتورهای سیکلونی راکتورهایی هستد که به وسیله نودسان ذرات باز ناپیوسته داخل فاز پیوسته سبب افزایش نسبی زمان ماند ذرات ناپیوسته داخل فاز پیوسته می گردند. سیکلونهای راکتور

  • سیکلونهای راکتور جداسازی سیکلونی هستند که جهت تفکیک بخارهای هیدروکربن و جدا کردن بخار آب از کاتالیزور FCC بکار می روند.
  • سیکلونهای راکتور از فولاد کربن با پوشش نسوز یا فولاد آلیاژ پایین و یا حتی فولاد ضد زنگ ساخته می شود و ترکیبات و اشکال بسیار مختلفی دارد.
  • سیکلونهای راکتور را می توان مستقیماً با استفاده از دومین طبقه در یک سیستم مزدوج بسته به بالابر متصل نمود یا اینکه می تواند یک سیستم مزدوج باز باشد. همچنین آنها می توانند یک سیکلون یک طبقه ای باشند که جلوتر از دستگاه پایانی بالابر قرار می گیرند.

 سیکلونهای مولد تقویت کننده

  • این سیکلون ها جهت تفکیک و جداسازی گازهای دودکش(دود) کاتالیزور بکار می رود که زمانی تشکیل می شوند که کربن یا کک حاصل از کاتالیزور FCC همراه با هوا می باشند.
  • و طوری طراحی و ساخته شده اند که در دمای 1450 درجه فارنهایت در برابر ساییدگی بالا بسیار مقاوم می باشند.

   جداسازی طبقه سوم

سیستم های جداساز طبقه سوم از سیکلونها، یک مخزن بازدارنده (محدود کننده)، سیستم جریان زیرین، نگهداری و تخلیه کاتالیزوری تشکیل می شوند.

برخلاف واحدهای طبقه سوم قدیمی که جهت دفع ذرات بزرگتر از قطر 10 میکرون با سرعت های خروجی بالا طراحی شده اند و ویژگی اصلی آنها تعداد زیاد سیکلونهای کوچک می باشد، سیستم های طبقه سوم Buell جهت جمع آوری مقدار بسیار زیادی کاتالیزور طراحی و ساخته شده اند، در حالیکه فرسودگی سیستم و ساییدگی کاتالیزور را کاهش می دهند.

Buell Tss جهت در بر گرفتن قطر بزرگتر از یک مخزن فشار استفاده می کنند، سیکلون های دارای بازدهی بالا جهت حفظ سرعت ورودی اندازه شده اند (با استفاده از سیکلون های دارای پوشش نسوز، فرسودگی سطح سیکلون تا سطح قابل قبولی کاهش می یابد).

بر خلاف دیگر سیستم هایی که برای عملیات صحیح به پاریز نیاز دارند، سیستم Buell طرح Tss با امکان تخلیه مواد جامد از مسیر یک والو، به این جریان، بی نیاز است.

از قیف جمع آوری نهایی، خاکه ها به کلاهک مربوطه یا کانتینر دفع مواد انتقال می یابد.

 سیستم مرحله چهارم و دهانه اساسی:

مخزن سیکلونی که متداولترین قیف تخلیه کاتالیزور سیکلونی محسوب می شود، برای نگهداری کاتالیزور جمع آوری شده طی چند روز طراحی شده است. با این حال، به طور طبیعی کاتالیزور مخزن سیکلونی به طور پیوسته با مقدار کمی گاز از 1 تا 3 درصد گازهای ورودی به سیکلون ها، به مرحله چهارم، هدایت می گردد.

در طول جابجایی از سیکلون مرحله چهارم بدون عایق، مقدار قابل توجهی از گرما از کاتالیزور و گازها تلف می شود.

خنک سازی بیشتر کاتالیزور در مخزن جمع آوری خاکه ها صورت می گیرد. گازهای خروجی از سیکلون مرحله چهارم از دهانه اصلی زمانی عبور می کند که فشار برای تخلیه مواد در حد لازم کاهش یابد.

با بیرون ریختن مواداز مخزن جمع آوری خاکه ها به کامیون سربسته ای برای حمل آن به محل دفن مواد مربوطه، والو بالای مخزن مورد نظر بسته شده و والو روی بالن برای رها کردن گاز یا هوا باز شده و والو زیر مخزن نیز تا حدی باز می شود که کاتالیزور به کامیون مربوطه تخلیه گردد.

فهرست مندرجات:

مقدمه. 1

فصل اول 1

تعریف راکتور سیکلونی، سیکلونهای راکتور و اجزاء آن.. 1

چکیده 

سیکلونهای راکتور 2

سیکلونهای مولد تقویت کننده 3

جداسازی طبقه سوم. 3

سیستم مرحله چهارم و دهانه اساسی.. 4

دیپ گلها (پایه های شیب دار) و سوپاپها 6

عملیات اصلی سیکلون.. 7

دلایل استفاده از دیپ لگهای سیکلون .. 9

سیستم راکتور سیکلونی.. 12

سوپاپ های دیپ لگ متعادل.. 13

سوپاپ های مسدود دیپ لگ بدون پوشش.... 14

صفحه آب پاش... 15

فصل دوم. 16

مدلسازی و کاربرد راکتورهای سیکلونی با دو جریان برخوردی در سیستم های جامد-مایع. 16

چکیده 16

  1. مقدمه. 16
  2. شرح وسایل و تجهیزات.. 17

2-1-راکتور 17

2-2-نازل ها 17

2-3-لوله های ورودی.. 17

2-4-پمپ... 18

2-5-روتامتر. 18

2-6-مواد آزمایش.... 18

2-7-دیسک دوار 18

2-8-موتور الکتریکی.. 18

2-9-منبع تغذیه. 18

  1. شرح فعالیت ها 19

3-1-موجودی و متوسط زمان اقامت... 19

3-2-توزیع زمان اقامت ذرات جامد (RTD) 21

3-3- مدل زنجیره ای مارکوف.. 23

پارامترهای مدل مارکوف عبارتند از 23

4-بحث و نتیجه گیری.. 28


فصل سوم. 30

شبیه سازی راکتورهای سیکلونی با دو جریان برخورد کننده با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی.. 30

چکیده 30

مقدمه. 31

دینامیک سیالات محاسباتی.. 32

شبیه سازی سیستم. 33

نتایج.. 37

نتیجه گیری.. 42

فصل چهارم. 43

راکتورهای احتراقی سلیکونی.. 43

چکیده مطالب... 43

ادعاهای مطرح شده در رابطه با این نوع راکتورها 43

شرح و توضیح سیستم. 47

شرح خلاصه ای از این اختراع. 47

شرح جزئیات اتصالات مربوطه با توجه به الویت های آن.. 49

فصل پنجم. 58

عملکرد وابسته به زمان کاتالیزور در سیستم گردش سیکلونی در یک بستر سیال.. 58

مقدمه. 59

نظریه. 61

تغییر توزیع اندازه ذره از طریق ساییدگی.. 63

وابستگی زمانی ساییدگی.. 64

طبقه بندی.. 70

آزمایشات.. 71

تاسیسات آزمایشی.. 71

تعیین ساییدگی مربوط به خواص ماده 71

عملیات سیستم جریان سیکلون در بستر سیال.. 75

کاتالیزورهای به کار رفته. 76

نتایج و بحث و بررسی.. 77

ساییدگی وابسته به زمان.. 77

بکارگیری مدل.. 81

نتایج.. 85

منابع. 88

 

شامل 91 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق بررسی راکتورهای احتراق سیکلونی