بوجود آمدن ترافیک 20 ص

اختصاصی از هایدی بوجود آمدن ترافیک 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

بوجود آمدن(شکل ) ترافیک

ترافیک از هر CPE می تواند بوجود آید. البته از طریق الگوریتمهایی که در جریان هستند و این باعث می‌شود کراپراتور برای قانونمندی خدمات برپایه CPE در ترافیک،نیازهای مشتری و غیره اقدام نماید. میزان Peak در ترافیک برپایه یک روش پیوسته اندازه گیری می شود و در هر CPE روش آن مشخص می گردد. اگر میزان تقاضای CPE از نرخ اختصاص داده به آن بیشتر شود عرضه به تأخیر می افتد بنابراین کنترل مؤثر انتقال داده از CPE صورت می گیرد خدمات مختلف بدین منظور پیشنهاد می گردند اپراتور می تواند داده های مختلف را برای روشهای مختلف آماده کند و بر آن اساس جریان را راه‌اندازی می کند. مشترکین مربوطه به Peak بالاتری احتیاج دارند تا بتوانند بصورت پویا و آماری فرم‌دهی نمایند.

تشخیص داخلی برپایه مدل مرجع کلی

ما از این مدل در تصویر 15-20 استفاده خواهیم نمود در این تصویر نقاط مرجع 1 تا 8 I-V I I I اشاره دارد به تشخیص ویژه و یا عملکردهای ویژه ما هر یک از روشها را در زیر توصیف کرده ایم.

روش اول: ارتباط مشترک بی سیم.

روش دوم: واحد داخلی PHY/MAC

روش سوم: استفاده از رابط رادیویی I F/RF – این رابط یک کابل فیزیکی باردار است که IF را حمل می کند همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و جریان مستقیم برای ODU را نیز حمل می کند.

روش چهارم: رابط هوایی RF- این رابط بربالای آنتن RF قرار گرفته است و یک باند فرکانس MMDC دارد (GH2 2690-2500 و GH22162 –2150 ) انرژی منشعب شده از آنتن براساس قوانین و اصول FCC قانونبندی می شود (بخش 21).

توضیحات بالا در مورد رابط های 1 تا 3 سیستمهای CISCO می باشد که با روش خاصی محصول می‌دهند این محصولات بر پایه ایستگاه شبکه داخلی توصیف شده است و از طریق مقایسه چهارم قابل توصیف است اما رابط ها ترکیبات و خدمات CPE جدید و مختلفی دارند.

روش پنجم: بر پایه ایستگاهRF/I F است این رابط برپایه ایستگاه یک کابل فیزیکی است که فرکانس متوسط (I F) را به جریانئ می اندازد همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و نیروی جریان مستقیم برای واحد بیرونی (ODU) را نیز تحت کنترل دارد (به جریان می اندازد).

روش ششم: برپایه ایستگاه داخلی PHY/MAC است این رابطی برای CISCO داخلی است.

روش هفتم: رابط اتصالی شبکه

انبار لوازم بی سیم

دسترسی به تجهیزات بی سیم برپایه سیستمی است که تعدادی از سیستم های مشترک را در بر می‌گیرد البته این نوعی طراحی نقطه به نقطه است که در آن باند کامل جریان به سمت بالا و پائین در میان تمام مشترکین توزیع می شود. تکمیل این انبار لوازم برای ایجاد تمام این کار برپایه استانداردهای DOCSIS است که توسط کابل ائتلافی labs توسعه یافته است.

جریان ایجاد شده توسط Cisco شامل یک پایانه ایستگاه است (یعنی 200UBR) پایانه اشتراک در سری 3600 یا 900 است. این پایانه ایستگاه و پایانه اشتراک به عنوان عوامل پیش رونده عمل می کنند و همچنین به عنوان سیستم های پایانی نیز عمل می کنند. این سیستمها،به عنوان عوامل پیش رونده می‌توانند در وجه یک routing عمل کنند. عملکرد اصلی سیستم بی سیم انتقال به IP است که میان ایستگاه پایه و محل اشتراک توزیع می شود (برقرار می شود) همچنین عملکردهای مدیریتی ویژه برپایه IP می‌باشد که شامل مثلاً،عملکردهای مدیریتی طیف نما و جریانات نرم افزاری است.

مشترک و ایستگاه پایه بی سیم میزبان های IP در شبکه هستند. همانطور که در تصویر شماره 16-20 نشان داده شده است استانداردهای IP و تجهیزات کنترل شبکه(LLC) بوسیله استانداردهایIEEE802.LAN/MAN تعریف می شوند تجهیزات مربوط به IPوARP بر لایه های شبکه DIX و SNAP قالب بندی می شوند لایه اتصالی مینی موم واحد انتقالی مینی موم (NIU) بر انتقال از ایستگاه پایه 64 بایتی است چنین محدودیتی برای پایانه اشتراک وجود ندارد. تقویت کننده IEEE802.20 برای پیامهای TESTوXID فراهم شده است.

عملکرد اولیه سیستم بی سیم برای بسته های فوروارد است همچنین این داده ها از طریق ایستگاه پایه منتقل می شود و یا لایه های شبکه IP را بکار می اندازد. این داده ها از طریق سیستم مشترک به پل وصل می شوند البته از طریق لایه 3 که برپایه IP است. قوانین مربوط شبیه(ISO/IEC10038) می باشند و البته با تغییراتی در بخش ویژه DOCSIS . بخشهای 3.1.2.2 و 3.1.2.3. ایستگاه انتهایی و انتهایی اشتراک شامل توانایی کافی برای تصفیه کردن پل 802.1D می باشد. همچنین DOCSIS برپایه این فرض طراحی شده که واحدهای اشتراکی به هیچ ترکیبی متصل نمی شوند که lopp های شبکه را ایجاد کنند.

پایانه ایستگاه و پایانه اشتراکی تجهیزات مدیریتی گروه اینترنتی را حمایت (تقویت) می کنند. لایه فوقانی شبکه،اشتراک یا پایانه مورد استفاده می تواند IP را به عنوان یک حامل برای خدمات لایه بالاتر مورد استفاده قرار دهد. استفاده از این خدمات به پایانه اشتراک و پایانه ایستگاه هم منتقل می شود.

علاوه بر انتقال داده های کاربر و مدیریت شبکه چند منظوره و قابلیتهای عملی کم توسط پایانه ایستگاه و پایانه اشتراک تقویت می شوند:

تجهیزات مدیریتی شبکه (SNMP) و(RFC- 1157) برای مدیریت شبکه

تجهیزات انتقالی فایل فرعی(TETP) ، (RFC-1350) یک نوع وسیله انتقالی فایل و برای باردار نمودن نرم افراز برای اطلاعات مرکب و به عنوان اصلاحی بوسیله (RFC-2349 ) واندازه اختیاری انتقال (RFC-2349) است.

تجهیزات مرکب دینامیکی(DHCP) ،(REC-2131) چهارچوبی برای عبور اطلاعات به میزبان در یک شبکه (TCP/IP).

زمان تجهیزات روز(RFC-868) برای بدست آوردن زمان مورد نظر اتصال لایه امنیتی مطابق خط پایه DOCSIS یک مشخصه محرمانه دارد.

اندازه های عملکردی سیستم

جدول شماره 4-20 ظرفیت شبکه را برای شبکه های شهری و بین شهری نشان می دهد.

تحقیق درمورد الگوی ترافیک در آزادراهها

اختصاصی از هایدی تحقیق درمورد الگوی ترافیک در آزادراهها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : علوم پایه_ محیط زیست ،

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) 

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

---

 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 19 صفحه

«الگوی ترافیک مشاهده شده در صفوف بلند آزاد راه ها» 1- چکیده آنالیز تجربی ارائه شده در این مقاله نشان می دهد که در نمونه های معین چگالی (و همچنین جریان و سرعت متوسط وسایل نقلیه) در صفوف بلند آزاد راه ها روند سازگاری را با آنچه که بوسیله تئوری هیدرودینامیک ترافیک پیش بینی شده است ارائه می‌دهد.
این یافته اینطور نشان می دهد که ارزیابی صفوف بلند آزاد راه ها (فواصل مکانی و شرایط ترافیکی صفوف) می تواند به خوبی بوسیله این تئوری ساده توصیف شود.
پس از توصیف این روند و شرایط آن برخی از مفاهیم عملی این یافته را ذکر می کنیم.
بطور کلی یافته ها از طریق بازرسی نمودارهائی که بر مبنای شمارش ترافیک آزاد راه بوسیله شمارشگرها (و همچنین تغییراتی که در آنها داده شده است) رسم شده اند به دست آمده اند.
این روش تحلیل اطلاعات تابع زمانی توده وسایل نقلیه بین شمارشگرها را آشکار می کند و این مساله برای کشف روند توصیف شده لازم است.
2- پیش زمینه در نمونه های معین، تئوری هیدرودینامیک ترافیک چگالی را در صفوف آزادراهها پیش بینی می کند که در دم بالاترین مقدار را دارد و به تدریج کاهش می یابد تا به کمترین مقدار خود درست در بالا دست دهانه (گلوگاه) می رسد.
در شکل 1 این مساله توضیح داده شده است.
قسمت بالایی شکل امتدادی فرضی از یک آزاد راه را نشان می دهد که در بالا دست گلوگاه تعدادی تقاطع واقع شده اند.
در این شکل گلوگاه به علت قید زمین نشان داده شده است که می تواند دلایل دیگری هم داشته باشد.
ترافیک در بخشهای متشابه (فواصل بین تقاطع ها) بوسیله نموداری مشابه آنچه که در بخش پائینی شکل ترسیم شده است شرح داده شده است.
ظرفیت qmax، ماکزیمم جریانی است که می تواند در هر بخش بدون در نظر گرفتن تاثیر خطوطی که از پایین دست می آیند برقرار باشد.
اگر در هر صورت، صفی در پائین درست شکل گیرد و به عقب انتقال پیدا کند، جریان در همه بخشها تحت فشار قرار می گیرد و مقادیر کمتری نسبت به qmax بدست می دهد.
این جریان ها با روش ارائه شده توسط Newell (1993) به سادگی قابل تخمین هستند.
تقاطع ها بصورت نقاط منفرد در طول آزاد راه مدل می شوند.
بنابراین به ازاء هر رمپ، خروجی ها و ورودی ها در این نقاط موجودند.
  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن مقاله میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

• در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
• در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
• هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.

---

دانلود فایل   پرداخت آنلاین 

نمونه پرسشنامه اخلاق شهروندی با رویکرد ترافیک شهری

اختصاصی از هایدی نمونه پرسشنامه اخلاق شهروندی با رویکرد ترافیک شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پرسشنامه حاضر با هدف انجام پروژه ای تحت عنوان بررسی اخلاق شهروندی با رویکرد ترافیک شهری، طراحی شده  که به صورت فرمت PDF در 35 سوال در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

بوجود آمدن ترافیک

اختصاصی از هایدی بوجود آمدن ترافیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات20

ترافیک از هر CPE می تواند بوجود آید. البته از طریق الگوریتمهایی که در جریان هستند و این باعث می‌شود کراپراتور برای قانونمندی خدمات برپایه CPE در ترافیک،نیازهای مشتری و غیره اقدام نماید. میزان Peak در ترافیک برپایه یک روش پیوسته اندازه گیری می شود و در هر CPE روش آن مشخص می گردد. اگر میزان تقاضای CPE از نرخ اختصاص داده به آن بیشتر شود عرضه به تأخیر می افتد بنابراین کنترل مؤثر انتقال داده از CPE صورت می گیرد خدمات مختلف بدین منظور پیشنهاد می گردند اپراتور می تواند داده های مختلف را برای روشهای مختلف آماده کند و بر آن اساس جریان را راه‌اندازی می کند. مشترکین مربوطه به Peak بالاتری احتیاج دارند تا بتوانند بصورت پویا و آماری فرم‌دهی نمایند.
تشخیص داخلی برپایه مدل مرجع کلی
ما از این مدل در تصویر 15-20 استفاده خواهیم نمود در این تصویر نقاط مرجع 1 تا 8 I-V I I I اشاره دارد به تشخیص ویژه و یا عملکردهای ویژه ما هر یک از روشها را در زیر توصیف کرده ایم.

- روش اول: ارتباط مشترک بی سیم.
- روش دوم: واحد داخلی PHY/MAC
- روش سوم: استفاده از رابط رادیویی I F/RF – این رابط یک کابل فیزیکی باردار است که IF را حمل می کند همچنین اطلاعات کنترل دیجیتالی و جریان مستقیم برای ODU را نیز حمل می کند.
- روش چهارم: رابط هوایی RF- این رابط بربالای آنتن RF قرار گرفته است و یک باند فرکانس MMDC دارد (GH2 2690-2500 و GH22162 –2150 ) انرژی منشعب شده از آنتن براساس قوانین و اصول FCC قانونبندی می شود (بخش 21).

طرح پژوهشی دانشگاه کاهش و کنترل ترافیک داخل شهر با استفاده از روش ارائه شده توسط شبکه های VANETs

اختصاصی از هایدی طرح پژوهشی دانشگاه کاهش و کنترل ترافیک داخل شهر با استفاده از روش ارائه شده توسط شبکه های VANETs دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح پژوهشی دانشگاه کاهش و کنترل ترافیک داخل شهر با استفاده از روش ارائه شده توسط شبکه های VANETs

به همراه منابع اصلی

اسلاید ارایه دیکومنت

بیش از 180 صفحه مطالب در زمینه ونت با فرمت ورد

مشخصات کلی طرح:

• عنوان طرح: کاهش و کنترل ترافیک داخل شهر با استفاده از روش ارائه شده توسط شبکه های VANETs

• شاخه تخصصی طرح: شبکه های کامپیوتری
• پیش بینی مدت زمان اجرای طرح (به ماه) :    8  ماه

• محل اجرای طرح :  دانشگاه آزاد اسلامی واحد پارس آباد مغان   

• نام و نام خانوادگی پیشنهاد دهنده (مجری طرح): جعفر عالی نژاد                   امضای پیشنهاد دهنده:

    نشانی و شماره تلفن محل سکونت :       تاریخ :

 مشخصات مجری : (از درج نام و نام خانوادگی در این قسمت خودداری گردد).

• مجری :

رشته و مدرک تحصیلی (مرتبط با موضوع طرح): کارشناسی ارشد مهندسی فناوری اطلاعات شبکه های کامپیوتر واحد قزوین

سال و محل اخذ مدرک کارشناسی :   1390دانشگاه آزاد اسلامی واحد پارس آباد

عنوان پایان نامه کاردانی :   

اتوماسیون اداری و نرم افزارهای ثبت سوابق بسیجیان

عنوان پایان نامه کارشناسی:

 بررسی مشکلات امنیتی در تجارت الکترونیک

مشخصات موضوعی طرح :

1 - عنوان:   

کاهش و کنترل ترافیک داخل شهر با استفاده از روش ارائه شده توسط شبکه های VANETs

• بیان مسئله (توضیح در مورد ابعاد مختلف موضوع):

 VANETنوع خاصی از شبکه ­های سیار موردی است که مربوط به ارتباطات خودرویی سیار می باشد، که این ارتباطات بین خودرویی می تواند بصورت هوشمندانه و یا بصورت بهینه کنترل شود و به منظور ایجاد اهداف امنیتی و راحتی برای رانندگان و حتی مسافران بکار گرفته شود. یکی از مهمترین مشکلاتی که کلان شهرها با آن مواجه هستند ازدحام و ترافیک بالای خودروها در خیابانهای داخل شهر می باشد، که با ارائه روش پیشنهادی در این طرح می توان تا حدودی ترافیک را با استفاده از پروتکل خاصی کاهش نموده و آن را توسط خود راننده مدیریت نمود. بدین صورت که با تشخیص مسیرهای پرترافیک، راننده وارد آن مسیر نشده و سعی بر انتخاب مسیرهای کم ترافیک برای رسیدن به مقصد دارد.

• اهمیت و ضرورت انجام تحقیق (توجیه اجرای طرح و فواید ناشی از آن به طوری که ضرورت آن احساس و اهمیت آن آشکار گردد):

• اهداف تحقیق (کلی و ویژه):

• ارتقاء کاربرد شبکه­های بی­سیم سیار در سیستم­های مختلف متحرک
• کاهش و کنترل ترافیک داخل شهر با استفاده از روش ارائه شده توسط شبکه های VANETs
• کاهش هزینه­ های ناشی از ترافیک شامل مصرف بهینه سوخت و کاهش سایر استهلاک خودروها

• متغیرهای تحقیق:

• فرضیه­ ها یا پرسش­های تحقیق:

به صورت پرسش یا پرسشهای ویژه:

• ادبیات یا پیشینه تحقیق : (بیان تحقیق یا کارهایی که تاکنون در زمینه موضوع مورد مطالعه انجام شده و نتایج آن به صورت مستند منتشر شده است، به طوری که نتایج از این مطالعات در توجیه اهداف طرح بکار گرفته شود).

مشخصات اجرایی طرح :

• نوع مطالعه، روش و نحوه اجرای تحقیق (بیان نوع روش تحقیق و علت انتخاب آن) :

• ابزار گردآوری داده ها(چنانچه در اجرای تحقیق از پرسشنامه استفاده میشود لازم است پرسشنامه مورد نظر ضمیمه شود):

• جامعه آماری، حجم نمونه، روش نمونه گیری و شیوه تجزیه و تحلیل داده ها (به ترتیب با ذکر چگونگی انتخاب، نحوه محاسبه، تکنیک های مورد نظر و منابع مورد استفاده):

• محدودیت های تحقیق:

       عدم وجود منابع فارسی در این زمینه.