هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو

اختصاصی از هایدی دانلود گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو


دانلود گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو

 

مشخصات این فایل
عنوان: خدمات فنی خودرو
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 36

این گزارش کارآموزی درمورد خدمات فنی خودرو می باشد.

خلاصه آنچه در گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو می خوانید :

تعمیر گیربکس
برای تعویض کشوئی 1و2 باید در موقع در آوردن کشوئی ها از داخل یکدیگر آنها را علامت گذاری نمود و آگر آنرا تعویض        می کنیم باید قبل از اینکه سوار کنیم دو دنده را داخل یکدیگر روان کنیم و آنطرف دنده که دارای لبه بالاتر است و دنده برنجی آن نیز بزرگتر است بطرف پائین قرار می دهیم و اگر خواستیم دنده کشوئی 3و4 را تعویض می کنیم مانند نوشته بالا که برای کشوئی 1و2 نوشته بودیم عمل می کنیم و لبه زیاد تر دنده داخل کشوئی را به طرف شیار جای دو شاخه کشوئی قرار می دهیم .این کشوئی دارای 3 موشک است و دو فنر نیز دارد که نگهدارنده موشکها        می باشند و وقتی این فنرها و موشکها را خارج می کنیم ,برای سوار کردن باید فنرها را مخالف یکدیگر قرار بدهیم.
دو عدد آچار مخصوص برای نگهداری برنجی ها موجود است که در کشوئی و برنجی قرار می گیرد ,مطابق شکل یکی کوچک و دیگری بزرگ که با ان برنجیها روی کشوئی قفل می کنیم تا در وقت جا زدن از جا خارج نشود و اندازه های آنها روی عکس روبرو نوشته شده و این دو آچار را بعد از سفت کردن پیچ پینیون از جا خارج می کنیم.
 
تعمیر گیربکس
برای جمع کردن گیربکس اول رولبرینگ روی پینیون را جا می زنیم و کنس داخل پوسته را نیز با یک لوله و پرس جا می زنیم.برای سوار کردن پینیون و دنده ها و گیربکس را به طرف پائین سرازیر  میکنیم و اول دنده یک را که بزرگترین دنده ها می باشد در گیربکس میباشد و بعد کشوئی دنده یک و دو را روی آن گذاشته و دنده 2و3 را که روی یک لوله قرار گرفته در جای خود روی دنده قرار می دهیم و بعد کشوئی دنده 3و4 که خود دنده عقب نیز می باشد روی آنها گذاشته سپس دنده 4 را روی بقیه قرار داده و واشر کنیک را در جای خود گذاشته مهره چاکنیت را می بندیم و رولبرینگ را در جای خود قرار داده و واشر پشت آن را در جای خود گذاشته و مهره ای که دنده کیلو متر شمار به آن متصل است در جای خود می بندیم وآن را با آچار مخصوص بشماره فنی 497 SVI و 499 BVI به اندازه 10 الی 12 دکا نیوتن سفت می کنیم و بعد از داخل گیربکس وسط دنده برنجی و کشویی 3 و 4 را اندازه می گیریم که از دو طرف باید  20 % میلیمتر کمتر نباشد و بعد از سفت کردن مهره کیلومترشمار آن را پرچ میکنیم.

تعمیر گیربکس
بعد از بستن مهره پینیون که قبلاً گفته شد چاکنیت رولبرینگ پینیون را میزان می کنیم .اگر رولبرینگ ها تعویض نشود و چاکنیت را در جای خود که علامت زده بودیم قرار می دهیم ,ولی اگر رولبرینگها تعویض شد آنرا با اندازه گیر میزان می کنیم برای این کار نخی دور کشویی 3 و 4 میپیچیم و به اندازه 5/0 تا 7/1 کیلو می کشیم که اگر این مقدار بود خوب است وبرای میزان کردن آن چاکنیت پشت پینیون را با آچار مخصوص بشماره فنی 499BVI شل و سفت می کنیم و بعد خار قفل کن چاکنیت را در جای خود قرار داده و سفت می کنیم.
تعمیر گیربکس
برای جا زدن میله های دوشاخه دنده ها باید پیم ها را طوری جا بزنیم که سمتی که دهانه پیم باز است رو به سمت هوزینگ باشد .
اول پیم میله دوشاخه دنده 1 و2 را با آچار مخصوص بشماره فنی  BVI 31B جا می زنیم بعد پیم میله دوشاخه 3 و 4 را با آچار فوق جا زده و باید متوجه باشیم که پیم میله دو شاخه 1 و2 از پیم میله دو شاخه 3 و 4 بزرگتر است و اندازه آن 35 میلیمتر و اندازه پیمهای دیگر که کوچکتر است 25 میلیمتر است .
تعمیر گیربکس
دنده زیر را قرار می دهیم بعد رولبرینگ سر دنده زیر را که قبلاً خارج کرده بودیم بوسیله لوله جا می زنیم سپس شافت دنده عقب را در جای خوند قرار داده به طوریکه شکاف دنده هرز گرد بسمت هوزینگ باشد .بعد پیمهای شافت دنده عقب را مثل صفحه پیش در جای خود قرار داده بطوریکه اول بست درب پشت رولبرینگ را در جای خود قرار داده و پیچها را سفت میکنیم و بعد واشر روئی را پرچ میکنیم سپس رولبرینگ و کنس سر دیگر دنده زیر را در جای خود قرار داده و آهنربای ساعت مخصوص را روی بدنه گیربکس گذاشته و با ساعت مخصوص خلاصی انرا اندازه میگیریم ,باید اندازه آن 02/0الی12/0 باشد ,بعد واشر پشت رولبرینگ را به وسیله فیلتر اندازه می گیریم باید از سطح واشر تا سطح گیربکس 30 فیلر باشد و این فاصله به خاطر درب پشت گیربکس است و بهتر است در موقع جا گذاشتن از یک واشر کلف بجای چند واشر نازک استفاده شود.
اول واشر پولکی را در جای خود قرار می دهیم بعد میله دو شاخه دنده عقب را در جای خود قرار می دهیم سپس دنده کیلومتر شمار را بعد از اینکه کنترل کردیم طوری در جای خود قرار می دهیم بطوریکه جای پیچ در محل خود قرار گیرد ,بعد واشر پشت درب گیربکس را با چسب پرفکسیل در جای خود گذاشته و درب پشت گیربکس را سوار کرده و پیچهای آنرا سفت  می کنیم.

درب روی گیربکس
دوشاخه دنده عقب با یک پیچ و واشرروی درب گیربکس بسته میشود. وبرای سوار کردن میل دوشاخه دسته دنده باید اول کاسه نمد وبوش آنرامواظب بود خراب نباشد ,بعد لاستیک روی میل را سوار می کنیم .اهرم دسته دنده را در جای خود قرار داده و بعد آنرا در جای خود می زنیم و درب گیربکس را روی گیربکس را سوار می کنیم و قبل از اینکه درب گیربکس را در جای خود بگذاریم واشر را با چسب پرنکسیل می چسبانیم و پیش از گذاشتن درب گیربکس باید دوشاخه اهرم دنده ها را میزان کرد ،و درب گیربکس را در جای خود قرار دهیم .
تعمیر دیفرانسیل
برای سوار کردن آنرا روی پوسته سوار می کنیم بطوری که از روبرو سمت چپ قرار گیرد و چاکنیت ها را می بندیم چنانکه در دفعه اول بسته و علامت زده بودیم و قبل از بستن مهره چاکنیتها را با چشب پرفکسیل آغشته می کنیم و بعد لقی آنرا با سرعت میزان می کنیم وپس میزان اولی که کرده بودیم برای رولبرینگها بود و علامت نیز زده بودیم حالا دستگاه آهنربای ساعت را روی پوسته دیفرانسیل قرار می دهیم و کرانویل و پینیون را میزان می کنیم بایدمیزان لقی آن از 12/0تا25/0 باشد و از مهره چاکنیتها رگلاژ  می کنیم تا لقی آن به حد معمول برسد.
هر چقدر که مهره ها را شل و سفت می کنیم دوباره از روی دنده ها میشماریم که کم زیاد نباشد هر دوطرف باید به یک اندازه باشند سپس ضامنهای آنها  را می بندیم ,بعد شافت کلاچ را در جای خود قرار می دهیم خار آنرا می ریزیم وفنر نگه دارنده خار را در جای خود قرار می دهیم وبعد واشر را با چسب پرفکسیل در جای خود می چسبانیم وباید برای سوا کردن پوسته اول آچار شماره488 BVI  را در داخل بوش وکاسه نمد قرار دهیم چنانکه در وقت بار کردن قرار داده بودیم.
توضیح –بعد از اینکه لقی کرانویل وپینیون را اندازه گرفتیم,کرانویل را چرخانده ودر دوجای دیگر لقی آنرا آزمایش می کنیم چون ممکن است خود دنده ها خورده باشد ولقی را خوب نشان ندهد.

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو

ترمزهای قرن بیست و یکم
مشخصه های سیستم دلفی
شرح کاربردی این نوع سیستم
مشخصه های تولید سیستم ABS
عملکردهای سیستم ABS
سیستم های ترمز ضد قفل DBC7
سیستمهای کنترل حرکت و ترمز ضد قفلDBC7
شرح کار ترمز دلفی (DBC9)
کاربردهای (DBC9)
مزایای اجرایی :
سیستمهای خودکار دلفی
مشخصه ها :
شرح:
کاربردهای نوعی :
مزیت
های عملکردی TRAXXAR
کلاچ
شاخه اهرم دو شاخه کلاچ
گیربکس ودیفرانسیل
دیفرانسیل
گیربکس رنو
 قسمتهای مختلف شافت روئی
گیربکس
پیاده کردن گیربکس
گیربکس
پیاده وسوارکردن گیربکس
گیر بکس
پیاده کردن گیربکس
تعمیر گیربکس و کنترل آن
تعمیر هوزینگ
کرانویل و پینیون
رگلاژ دیفرانسیل
تعمیر گیربکس
تعمیر گیربکس
تعمیر گیربکس
تعمیر گیربکس
درب روی گیربکس
تعمیر دیفرانسیل

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی خدمات فنی خودرو

مقاله درباره سازماندهی خدمات مشاوره در سازمان هلال‌احمر (رشته روانشناسی)

اختصاصی از هایدی مقاله درباره سازماندهی خدمات مشاوره در سازمان هلال‌احمر (رشته روانشناسی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 32

 

« مقدمه »

کشور ما از نظر حادثه خیزی چه در مورد بلایای طبیعی مثل سیل و زلزله و چه حوادث بشری مثل تصادفات رانندگی و سقوط هواپیما،‌متأسفانه در بین کشورهای جهان رتبه دهم را داراست و به این لحاظ سالانه متحمل خسارات سنگین اقتصادی و مهم تر از آن ضایعات و تلفات انسانی چه از ظر مرگ و میر و چه از نظر معلولیت های جسمی و روانی ناشی از حوادث و بلایا می گردد.

که این مورد اخیر خود در دراز مدت به دلیل از بین بردن عملکرد نیروی انسانی ، از نظر فیزیکی و روانی مجدداً خسارات اقتصادی هنگفتی را به جامعه ما تحمیل می نماید. متأسفانه چرخش در این دایره بسته روز به روز بر مشکلات اقتصادی ، سیاسی ، اجتماعی و بهداشتی جامعه می افزاید.

جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران ، به عنوان عمده ترین نهاد امدادی ، در زمان وقوع حوادث و بلایا، وظیفه امداد رسانی و نجات افراد حادثه دیده را چه در داخل کشور و چه در اقصی نقاط جهان که مورد نیاز باشد به عهده دارد . طبعاً در چنین شرایطی ، افراد زیادی دچار صدمات جسمی ، روانی حاد می شوند که لزوم رسیدگی سریع را جهت حفظ جان آنان و پیشگیری از تشدید عوارض مرا ایجاب می‌نماید، دربعد امداد رسانی فیزیکی و جسمی توسط هلال اهمر اقدامات مؤثری صورت گرفته ، لیکن بعد بسیار مهم امداد رسانی روانی و به عبارت دیگر مداخله در بحران های روانی ناشی از حوادث و بلایا،‌کمتر مورد توجه قرار گرفته است. و لازم است به این وجهه نیز پرداخته شود.

این طرح پیشنهادی ، در واقع زمینه ای را مهیا می کند، تا در کنار امداد فیزیکی به امداد روانی حادثه دیدگان ناشی از حوادث یا بلایای طبیعی نیز توجه ویژه به عمل آید و با اقدامات تخصصی و رسیدگی های به موقع از ایجاد یا تشدید اختلالات و بیماریهای روانی در دراز مدت پیشگیری شود.

بدیهی است که این امر بسیار حیاتی کاملاً در راستای وظایف و اهداف اصلی جمعیت هلال احمر که همانا تسکین آلام بشری و تأمین سلامت انسان ها است می باشد.

(مبانی نظری ارائه خدمات مشاوره ای)

هدف اصلی مشاوره فراهم آوردن موقعیتی مناسب برای مراجع است تا بتواند راحت تر و رضایتبخش تر به زندگی اش ادامه دهد. مشاوره با تسهیل فرایند رشد، شناسایی و حل مشکلات ،‌آموزش شیوه های تصمیم گیری درست و نحوة مواجهه با بحرانهای زندگی همراه است و به گسترش بینش و حل تعارضهای درونی و رشد روابط سازنده با دیگران انجامد وظیفه مشاور آن است که رشد مراجع را تسهیل و تسریع کند. برای ارزشهای او احترام قائل شود و توان تصمیم گیری را در مراجع تقویت کند (هاوارد ،‌1996)

به نظر رابینسون مشاوره عبارت از کمک به افراد عادی برای کسب سازش بهتر با خود و دیگران افزایش بلوغ عاطفی ، استقلال و قبول مسئولیت است. بنابراین با افراد عادی و حتی با کسانی که مشکل روانی خاصی ندارند نیز می توان مشاوره کرد از این رو مشاوره به افزایش کارآمدی و سازش بهتر با خود و محیط پیرامون منجر گردد.

با توجه به تعاریف زیبای مشاوره که در سازماندهی خدمات مشاوره در هلال احمر به خوبی می توان از آنها استفاده کرد می توان گفت قسمت مهمی از خدمات پیشگیرانه است (آموزش کنترل استرس و مقابله با بحرانها) و قسمتی از خدمات هم درمانی و در هنگام بروز حوادث ضروری می باشد اما به جرأت می توان گفت خدمات رشدی جزء اساسی مشاوره در هلال احمر می باشد و با اطلاع رسانی صحیح هم برای پرسنل و کارکنان و امدادگران و هم برای افراد مراجعه کننده زمینه های افزایش بلوغ عاطفی ، استقلال و قبول مسئولیت و شیوه های تصمیم گیری درست را فراهم نمود و به افزایش کارآمدی و توانمندی افراد کمک نمود.

(سوابق ارائه خدمات مشاوره ای در داخل سازمان هلال احمر)

طبق ماده 2و3 اساسنامه جمعیت هلال احمر مصوب مجلس محترم شورای اسلامی در سال 1382 جمعیت هلال احمر وظیفه دارد تا برای تسکین آلام بشری تلاش نموده و از زندگی و سلامت انسان ها خصوصاً در هنگام حوادث حمایت نماید به منظور تحقق اصول فوق، سازمان داوطلبان با بهره گیری از توان و تخصص کادر مددکار و روانشناس شاغل در ستاد و مراکز استانها ،‌در کنار کمک ها و خدمات مادی و مالی ، نسبت به ارائه انواع خدمات مشـاوره ای با هـدف راهـنمایی و هـدایت مـددجویان به سوی زندگی بهتر اقدام می نماید. خدمـات مشـاوره ای فـوق با رعایـت کلـیه اصول مددکـاری و روانشناختی ارائه می گردد. و تلاش می شود تا با توانمند سازی روحی و روانی و تقویت ابعاد مثبت زندگی و شخصیتی مددجویان مهارتهای زندگی آنان ارتقاء یابد.

در هنگام بروز حوادث و سوانح غیر مترقبه نیز به دلیل شیوع بالای اختلالات روحی و روانی میان آسیب دیدگان و باقی ماندگان حادثة روانشناسان و مددکاران با حضور در محل حادثـه و تشکیل تیم های حمـایت روانی ، خدمات مشاوره ای به حادثه دیدگان ارائه می نمایند.

همانطور کـه از مواد اسـاسنامه جـمعیت هلال احمر برداشت می شود ارائه خدمات مشاوره ای بسیار محدود و تنها می توان در ستاد و مراکز استانها از توان و تخصص مددکاران استفاده نمود و هنگام بازدید و تحقیق در سازمان هلال احمر خلأ ارائه خدمات مشاوره ای توسط مشاوران متخصص و باتجربه کاملاً به چشم می خورد امیدوارم در آینده شاهد ارائه انواع خدمات مشاوره ای اعم از خانواده تحصیلی، شغلی در سازمان هلال احمر باشیم که این امر به تحقق اهداف سازمان هلال احمر کمک شایانی خواهد کرد.

«اهداف سازمان»

امروزه در تمامی کشورهای جهان حوادث و بلایای اتفاق می افتد که منجر به مرگ و معلولیت جسمی و روانی زیادی می گردد که این صدمات و آسیب ها در کشورهای در حال توسعه به مراتب بیش از کشورهای توسعه یافته است.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره سازماندهی خدمات مشاوره در سازمان هلال‌احمر (رشته روانشناسی)

تحقیق و بررسی در مورد بررسی شیوهها و مبانی نظری کاهش تصدیگری خدمات پشتیبانی دانشگاههای علوم پزشکی 50 ص

اختصاصی از هایدی تحقیق و بررسی در مورد بررسی شیوهها و مبانی نظری کاهش تصدیگری خدمات پشتیبانی دانشگاههای علوم پزشکی 50 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 51

 

بررسی شیوه‌ها و مبانی نظری کاهش تصدی‌گری خدمات پشتیبانی دانشگاه‌های علوم پزشکی

چکیده

مقاله حاضر, مقاله تهیه شده از طرح پژوهشی بررسی مبانی نظری و شیوه‌های کاهش تصدی‌گری خدمات پشتیبانی دانشگاه‌های علوم فی ما بین معاونت توسعه مدیریت, منابع و امور مجلس وزارت بهداشت, درمان و آموزش پزشکی و گروه کارشناسان ایران (به عنوان مجری طرح) می‌باشد.

این طرح در چهار مرحله به شرح زیر به اجرا درآمده است:

مرحله اول ـ بررسی مبانی نظری

مرحله دوم ـ بررسی وضعیت موجود

مرحله سوم- طراحی الگوی مفهومی

مرحله چهارم- ارائه الگوی اجرایی

روش پژوهش مطالعه حاضر عمدتاً از طریق (1) مطالعات کتابخانه‌ای و بررسی مستندات مکتوب و الکترونیکی در کتابخانه‌های مهم دانشگاهی و سازمان‌های ذیربط (نظیر سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی و مرکز آموزش مدیریت دولتی) و نیز شبکه اطلاع رسانی بین المللی (اینترنت)، و (2) انجام مطالعه میدانی به شیوه پرسشنامه، مصاحبه و مشاهده انجام شده است.

‌براساس یافته‌های حاصل از بررسی وضعیت موجود، تجارب کشورهای خارجی، بررسی مبانی نظری، تجربیات مجری طرح و همچنین نقطه‌نظرهای کارسناسی گروه طرح، که مشروح آنها در گزارش طرح ارائه شده است، دو الگوی اصلی برای کاهش تصدی‌گری خدمات پشتیبانی دانشگاه‌های علوم پزشکی (الگوی مفهومی، الگوی اجرایی) طراحی شد. همچنین مکانیزم‌های کنترلی و بهسازی کاهش تصدی‌گری (شامل هفت مکانیزم اصلی)، و طرحی برای گذار از وضعیت موجود به وضعیت مطلوب در زمینه کاهش تصدی‌گری (با ذکر فعالیت‌های اصلی، پیش‌نیازها، مسیرهای اصلی، وضعیت پایلوت‌ها، و وضعیت تیپ‌های دانشگاهی در ارتباط با طرح حاضر) تدوین گردید در نهایت کلیه الگوهای فوق بعد از طراحی اولیه از طریق تکنیک دلفی مورد آزمون قرار گرفت و پس از انجام اطلاح‌های لازم، الگوهای نهایی تدوین و ارائه گردید.

مقدمه

تشریح مرزهای سازمان یکی از ابعاد اصلی نظریه اقتصادی سازمان از هنگام مطرح شدن نظریه سازمان توسط «کاوز» در سال (1937) بوده است. در حالی که اکثر تحقیقات موجود، بر یکپارچگی عمودی تمرکز یافته‌اند، گام معکوس، یعنی تفکیک عمودی یا برون‌سپاری، پدیده‌ای فراگیر در دنیای صنعتی در سال‌های اخیر بوده است (بولر و هاکاپ، 2003 ، ص 2).

موضوع کاهش تصدی‌گری یکی از زمینه‌های نسبتاً جدید اصلاح و بهسازی در مقوله کوچک کردن حجم دولت و وزارتخانه‌ها در سطح کلان، و مقوله تجدید ساختار و بهبود فرایندها در سطح خرد مؤسسه‌ها و سازمان‌ها می‌باشد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد بررسی شیوهها و مبانی نظری کاهش تصدیگری خدمات پشتیبانی دانشگاههای علوم پزشکی 50 ص

طرح توجیهی فنی و اقتصادی ومالی خدمات مسافرتی وجهان گردی

اختصاصی از هایدی طرح توجیهی فنی و اقتصادی ومالی خدمات مسافرتی وجهان گردی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی فنی و اقتصادی ومالی خدمات مسافرتی وجهان گردی


طرح توجیهی فنی و اقتصادی ومالی خدمات مسافرتی وجهان گردی

طرح توجیهی فنی و اقتصادی ومالی خدمات مسافرتی وجهان گردی

فرمت:PDF

تعداد صفحات:17

چند خط برای شما...

آژانسهای مسافرتی به عنوان یکی از بخشهای مهم سیستم توزیع خدمات گردشگری از
نقش بسیار مهمی در صنعت گردشگری برخوردارن د. طراحی یک سیستم توزیع مناسب
باعث می شود تا گردشگران بتوانند به راحتی مقاصد مورد نظر خود را انتخاب نموده
و اقدام به سفر نمایند.
در دنیای رقابتی امروز، وجود آژانس های مسافرتی که با استفاده از علم روز
گردشگری و تجهیزات نوین مدیریت می شوند از الزامات حضور مو فق در عرصه
و (E Tourism ) رقابت می باشد. ظهور پدیده هایی همچون گردشگری الکترونیک
جهانی شدن در کنار افزایش پیش از پیش سفر و گردشگری در صحنه بین
المللی،موجب گردیده است تا در آینده ای نه چندان دور تنها آژانس های مسافرتی
امکان ادامه حیات داشته باشند . که یا در صحنه بین المللی رقابت پذیر باشند و یا فقط
تمرکز نمایند. (Niche market) بر روی یک بازار دنج


دانلود با لینک مستقیم


طرح توجیهی فنی و اقتصادی ومالی خدمات مسافرتی وجهان گردی

دانلود طرح مرکز تخصصی تعمیرات و خدمات تلفن همراه 18 ص

اختصاصی از هایدی دانلود طرح مرکز تخصصی تعمیرات و خدمات تلفن همراه 18 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : کارآفرینی

فرمت فایل :  Doc ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) Word


قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 18 صفحه

دانشگاه جامع علمی کاربردی مدیریت صنعتی خراسان رضوی طرح توجیه اقتصادی مرکز تخصصی تعمیرات و خدمات تلفن همراه استاد محترم : جناب آقای استیری تهیه کننده : علی ولیزاده صحرادوست تحقیق کارآفرینی زمستان 87 فهرست مطالب : کلیات و معرفی طرح / اهداف اجرای طرح / شرح فرآیند مجوزات قانونی مورد نیاز / ظرفیت / نظارت زمانبندی اجرای طرح سرمایه گذاری سرمایه گذاری ثابت: جدول هزینه های مقدماتی و قبل از بهره برداری جدول تجهیزات و ادوات مورد نیاز جدول تاسیسات مورد نیاز جدول سرمایه گذاری ثابت طرح سرمایه در گردش: جدول مواد اولیه و مقدار مورد نیاز طی یک دوره چارت سازمانی نیروی انسانی جدول نیروی انسانی و تخصص های مورد نیاز و حقوق و دستمزد جدول هزینه های جاری در یک دوره یک ساله جدول سرمایه در گردش فروش و خدمات جدول فروش و خدمات طرح در طی (یک سال) بررسی سود و زیان کل سرمایه مورد نیاز جدول سود و زیان طرح ( سالیانه) بازاریابی مشتریان و بازار های هدف نحوه تبلیغات و بازاریابی رقبا چشم انداز کلیات و معرفی طرح : طرح حاضر عبارت است از احداث یک واحد خدمات و تعمیر موبایل .
محل اجرای طرح در یک باب مغازه تجاری به مساحت تقریبی 25 متر مربع در محدوده 4 راه آزادشهر در نظر گرفته شده .
البته با ذکر این موضوع که مغازه باید ازچشم انداز و نمای خوبی برخوردار باشد.
دیوارهای داخل ازجنس کنیتکس و یا طرح چوب میتواند باشد.
کف هم از جنس سرامیک در نظر گرفته شده.
ارزش تقریبی مغازه ریال 8،000،000،000 تخمین زده شده که ماهیانه 20،000،000 ریال بابت اجاره پرداخت میگردد.
عملیات اجرایی طرح شامل خرید تجهیزات فنی و لوازم اداری ورفاهی است که با احتساب هزینه های مقدماتی و سرمایه درگردش مجموع سرمایه گذاری مورد نیاز طرح بالغ بر 952،125،000 ریال سرمایه گذاری پیش بینی و برآورد شده است.
درآمد سالیانه طرح از محل خدمات تعمیر و نگهداری انواع موبایل و همچنین فروش لوازم جانبی بالغ بر 1،027،500،000 میلیون ریال پیش بینی شده است.
با توجه به جداول سودو زیان و نرخ بازگشت سرمایه 16.
6 درصدی و دوره بازگشت سرمایه 6 ساله طرح توجیه نسبتا خوبی برای اجرا دارد.
اهداف اجرای طرح : ایجاد کسب و کار مناسب بر مبنای نیاز اجتماع که اصلی ترین هدف از اجرای این طرح میباشد.
هدف ازاجرای این طرح ایجادبستری مناسب برای جذب افرادمتخصص ودوره دیده درزمینه تعمیرات تلفن همراه میباشد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود طرح مرکز تخصصی تعمیرات و خدمات تلفن همراه 18 ص