دانلود روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل کنترل ترافیک 16 ص

اختصاصی از هایدی دانلود روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل کنترل ترافیک 16 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 16

بسمه تعالی

موضوع تحقیق:

روش های مرمت و نگهداری

راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل کنترل ترافیک

ارائه دهندگان :

استاد راهنما:

دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان خرداد 86

بطور کلی انواع خرابی ها به دو دسته تقسیم می شوند.

الف) خرابی های بنیادی

ب) خرابی های سطحی

خرابی های بنیادی به علت عدم قدرت باربری کافی بستر راه و صدمه های وارد شده اتفاق می افتد.

خرابی های سطحی به علت ناهمواری زیاد سطح جاده ، بهره برداری از مسیر راه را با اشکال مواجه می کند

تشخیص نوع خرابی راه بسیار مهم است چرا که عمل مرمت و بهسازی راه بر اساس تشخیص نوع خرابی انجام می شود

ترکها:

ترکهای موزائیکی (پوست ماری – سوسماری)

این نوع ترک ها که در تکه های نسبتا کوچک چند ضلعی ظاهر می شوند به دلیل شبیه بودن به پشت سوسمار به این نام خوانده می شود و با تکرار بارگذاری وسعت آنها افزایش می یابد

عوامل بوجود آورنده این ترکها عبارت اند از:

1)تغییر شکل بیش از حد لایه ها در اثر بارگذاری

2) خستگی بیش از حد لایه ها

روش مرمت : اگر ترک خوردگی موضعی باشد با استفاده از وصله عمیق آن را تعمیرمی کنیم. اگر ترک خوردگی منطقه وسیعی را پوشانده باشد برای تقویت آن باید از یک لایه روکش آسفالتی با ضخامت مناسب استفاده کرد

وصله سطحی

انجام وصله سطحی شامل مراحل زیر است

الف) خط کشی و بریدن قسمت خراب شده روسازی به صورت شکل های منظم هندسی بطوری که خطوط برش حداقل حدود 30سانتی متر در تمام نقاط از خرابی ها فاصله داشته و ضمنا سطح برش به صورت قائم و عمود بر سطح رو سازی باشد.

ب) تمیز کردن قسمت بریده شده از آب و مواد شل و کنده شده با استفاده از جارو و یا هوای فشرده

ج) قیرپاشی سطح داخلی قسمت بریده شده شامل کف و دیواره ها

د) پر کردن محل گودی با مخلوط بتن آسفالتی

ه) کوبیدن و متراکم کردن مخلوط به طوری که سطح نهایی به دست آمده همسطح روسازی قسمت های مجاور شود.

وصله عمقی

مراحل این روش نظیر آنچه که در مورد وصله سطحی شرح داده شده است با این تفاوت که علاوه بر بریدن و برداشتن سطح رویه ی آسفالتی قسمتی و یا تمام مصالح لایه اساس و زیراساس هم برداشته می شود ضمنا در این حالت قیر پاشی تنها به سطح دیواره ها محدود می شود .

ترک برشی:

به ترک هاییی گفته می شود که به موازات محور طولی راه و به فاصله کمی از لبه رو سازی قرار گرفته باشند . این ترک ها ممکن است علاوه بر ترک های طولی دارای ترکهای عرضی نبز باشند . علت وجود این ترکها مقاومت برشی پایین خاک یا مصالح روسازی است .

این نوع ترکها در راههایی که در خاکریز های با شیب شیروانی زیاد و ناپایدار ساخته شده اند مشاهده می شوند .

روش مرمت : پس از رفع علت خرابی با برداشتن قسمت های ناپایدار روسازی و پرکردن آن با بتن آسفالتی گرم ، سطح قسمتهای خراب شده و نشت کرده ی روسازی عملیات تعمیر انجام می شود.

ترک انقباضی :

این ترک ها بر اثر تغییر حجم و جمع شدن رویه آسفالتی در اثر افت دمای محیط بوجود می آیند این ترک ها معمولا عرضی هستند و گاهی هم به شکل مجموعه ای از ترک ها قطعات بزرگی را تشکیل می دهند تفاوت ظاهری این ترک ها با ترکهای موزاییکی این است که ترک های انقباضی سطح رویه را به قطعات بزرگتری تقسیم می کنند و همچنین گوشه های این قطعات تیزتر است و علت بوجود آمدن این نوع ترک ها به کار بردن قیری است که برای آب و هوای منطقه مورد نظر سفت می باشد

روش مرمت:برای مرمت این نوع خرابی باید ابتدا ترک ها با قیر یا قیر حاوی ماسه ریز دانه و سنگدانه (بسته به نسبت گشادی ترک) پرشود و سپس در صورت لزوم با استفاده از یک لایه نازک روسازی ، روکش شود.

تر کهای بین دو خط:

این نوع ترک ها در حقیقت همان درزهای طولی بین خطوط راه هستند که به علت اجرای نادرست رویه آسفالتی درزهای آن باز شده اند ورود آب در این ترک ها باعث تشدید خرابی و باز تر شدن ترک ها می شود

علت وجود این ترکها ، اجرای غیر همزمان رویه آسفالتی خطوط مجاور یکدیگر است . زیرا پس از پخش و کوبیدن آسفالت خط اول و سپس خط مجاور آن درزی بین دو خط بوجود می آید که باعث خرابی در آینده می شود. همچنین این نوع خرابی بین خط کناری و شانه آسفالتی راه ممکن است بوجود آید . جهت اجتناب از این خرابی ها باید حتی المقدور سعی شود با بکار بردن مقدار کافی ماشین های پخش آسفالت، مصالح تمام عرض راه بطور همزمان پخش و کوبیده شود.

جهت مرمت ترک بین دو خط باید این ترک ها با استفاده از قیر یا قیر حاوی ماسه ریزدانه و گرد سنگ پر شود تا جلوی ورود آب به داخل ترک گرفته شود .

ترک های انعکاسی :

ترک های انعکاسی به ترک هایی اطلاق می شود که در سطح روکش آسفالتی و در محل هایی که ترک هایی در سطح روسازی قدیمی وجود داشته پدید آمده باشد . این ترک ها در حقیقت انعکاس ترک های لایه زیرین در لایه روکش آسفالتی است . این ترک ها معمولا در سطح روکش آسفالتی که بر روی روسازی آسفالتی یا ترک های عریض تر و مرمت نشده ساخته می شوند نیز پدید می آیند .

علت بوجود آمدن ترک های انعکاسی حرکات افقی و قائم لایه واقع در زیر روکش آسفالتی است .

این حرکات در اثر تغییرات رطوبت و درجه حرارت در مصالح روسازی و هچنین در اثر عبور وسایل نقلیه سنگین به وقوع می پیوندد .

برای مرمت ترک های انعکاسی باید این ترک ها با استفاده از قیر یا قیر حاوی ماسه ریز دانه و گرد سنگ پر شوند .

ترک های هلالی (لغزشی):

ترک های هلالی معولا در مسیر حرکت چرخ های وسایل نقلیه به علت وارد شدن نیروهای شدید افقی (ترمز کردن) در سطح رویه آسفالتی بوجود می آید .

علت تشکیل شدن این ترک ها فقدان چسبندگی کافی بین لایه رویه ی آسفالتی و لایه زیر آن است . وجود موادی از قبیل گرد و خاک ، روغن های نفتی یا آب که ممکن است به علت عدم دقت روی سطح راه قبل از اجرای رویه آسفالتی وجود داشته باشد ، می تواند منجر به به وجود آمدن این ترک ها شود. عدم بکار بردن اندود سطحی بین لایه آستر و لایه رویه ی آسفالتی نیز می تواند سبب بوجود آمدن ترک های هلالی شکل شود.

مناسب ترین نحوه مرمت این نوع خرابی ، کندن قسمت خراب شده و استفاده از بتن آسفالتی گرم برای انجام وصله سطحی است.

تغییر شکل های سطح رویه:

نشست محل کنده کاری شده:

این خرابی به نشستی که در محل کنده کاری شده ی روسازی به منظور عبور آب و گاز یا کابل تلفن و امثال آن بوجود آمده اطلاق می شود. علت این خرابی فقدان تراکم کافی مصالح به کار رفته برای پرکردن مجدد محل کنده شده است .

برای جلوگیری از بوجود آمدن این خرابی باید ابتدا محل کنده کاری شده بلافاصله پس از اتمام عملیات با مصالح مناسب پر شده و به خوبی متراکم شود و سپس روسازی آن با استفاده ار بتن آسفالتی گرم انجام شود باید توجه داشت که ضخامت رویه آسفالتی محل مرمت شده نباید به هیچ وجه از ضخامت رویه قسمت های مجاور آن کمتر باشد .

برای مرمت محل نشست کرده باید قسمت خراب شده با استفاده از بتن آسفالتی گرم پر شده و به خوبی متراکم شود . ضخامت لایه بتن آسفالتی بکار رفته باید به اندازه ای باشد که پس از متراکم کردن آن سطحش قدری از سطح بقیه روسازی بالاتر باشد .

روکش آسفالتی

روکش کردن بطور کلی برای دو منظور مختلف انجام می شود .

الف) رفع ناهمواری های سطح روسازی که به علت ترک خوردن ، تغییر شکل دادن ، خرد شدن و غیره بوجود می آید

ب) افزایش قدرت باربری روسازی

معولا مساله ای که در طرح روکش ها مطرح است تعیین مشخصات فنی مصالح روکش و تعیین ضخامت آن است در مواردی که روکش فقط به منظور رفع ناهمواری های سطح یک روسازی انجام می شود ضخامت روکش کم است و حتی ممکن است به نازکی

تحقیق درباره وسایل شیفت فاز الکترومکانیکی 44ص

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره وسایل شیفت فاز الکترومکانیکی 44ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 44

وسایل شیفت فاز الکترومکانیکی

علاوه بر شیفت دهنده های فاز الکترونیکی، وسایل الکترومکانیکی برای تغییر فاز در رادارهای آرایه فازی، مخصوصاً در مدلهای اولیه به کار گرفته شده بودند. گرچه شیفت دهنده های الکترومکانیکی در حال حاضر کاربرد وسیعی ندارند، برای بازگویی تنوع وسایلی که در آنتن های آرایه ای به کار گرفته می شوند این نوع شیفت دهنده ها در این مبحث تشریح می شوند.

یکی از اولین و ساده ترین شیفت دهنده های فاز الکترومکانیکی، یک خط انتقال است که طولش به صورت مکانیکی و توسط یک بخش تلسکوپی تغییر می کند. این وسیله، خط کشنده نامیده می شود. بخش تلسکوپی ممکن است به شکل U باشد، و. طول خط توسط روشی شبیه به ساز بادی تغییر می کند. خط کشنده (linestretcher) اغلب در کابل کواکسیال به کار گرفته می شود. یک خط کشنده مکانیکی شیفت فاز بیشتری را نسبت به خط کشنده متداول در شیفت دهنده فاز خط مارپیچ می دهد. سرعت فاز در یک خط انتقال مارپیچ به میزان قابل توجهی کمتر از سرعت نور است. به این دلیل یک حرکت مکانیکی مطلوب، تغییر فاز بیشتری را نسبت به یک خط کشنده در خط انتقال متداول تولید می کند. بنابراین یک شیفت دهنده فاز کوتاهتر، مخصوصاً در باندهای فرکانسی VHF و UHF مفید می باشد. کاهش در طول ابعاد معادل با ضریب پایانی از مارپیج می باشد، که این ضریب برابر با نسبت محیط به ارتفاع حلقه می باشد.

ضرایب پایانی مارپیچ در طرحهای عملی بین 10 تا 20 می باشند. نه کابل کواکسیال و نه خط کشنده مارپیچی، هیچ کدام برای فرکانسهای بالاتر مایکروویو مناسب نمی باشند. یک وسیله موجبری متناسب برای فرکانسهای بالا، متناظر با خط کشنده است، که این خط کشنده همانند T جادوئی عمل می کند. یک تغییر در طول خط، یا یک تغییر متناظر در فاز، در T جادوئی و توسط مدارات کوتاه قابل تنظیم در بازوهایی که روی یک خط قرار دارند، تولید می شود. استفاده از مدارات کوتاه قابل تنظیم در هایبرید شکاف کوتاه تا حدی برای آرایش مکانیکی مناسب تر است. شیفت دهنده فاز الکترومکانیکی دیگری که در آرایه رادار به کار گرفته شده است، شیفت دهنده فاز مکانیکی بازوی چرخان می باشد. این شیفت دهنده شامل تعدادی خط انتقال هم مرکز می باشد. هر خط، یک میان موج سه پهلو همراه با یک رسانای عایق بندی شده می باشد.

یک بازوی محرک تماس را با هر تجمع دایروی حاصل می کند. بازوها به منظور تولید یک تغییر پیوسته و یکنواخت از فاز در عرض المانهای آرایه می چرخند. زمانی که فاز در یک سر خط هم مرکز افزایش می یابد، در سر دیگر خط فاز کاهش می یابد. در نتیجه یک خط میتواند توسط دو المان، تغییر فاز لازم را ایجاد کند، که این دو المان می توانند در دو طرف مرکز آرایه جای گیرند. تعداد حلقه های هم مرکز، برای یک آرایه خطی (1+N) المانه مورد نیاز است. چندین روش برای تولید شیفت فاز وجود دارد که خواص پلاریزاسیون دایروی را به کار می گیرند. یکی از اولین وسایلی که پلاریزاسیون دایروی را به کار گرفت، انتشار امواج در گرداگرد موجبر، یا به عبارتی شیفت دهنده فاز Fox بوده. شیفت دهنده فاز موجبر چرخان در جنگ جهانی دوم و توسط آزمایشگاههای تلفن بل و در رادارهای مروری FH MUSA یا MK8 مورد استفاده قرار می گرفت. این اولین رادار US برای استفاده دد آنتن آرایه فازی با شیفت دهنده فاز و به منظور هدایت بیم بود. این آرایه S-band که دارای 42 المان بود 9 درجه را در عرض 10 ثانیه مرور کرد. وسایل منسوبی که تغییر فاز را توسط چرخش نسبی از دیپلهای متقاطع به دست می آوردند، در یک هدایت دایروی یا کویتی توسط کومر توصیف شده‌اند. یک شکل متفاوت از هدایت مکانیکی بیم در یک ارایه با المانهای آنتن مارپیچی استفاده میشود.

بیم پلاریزه خطی توسط یک صفحه آرایه دو بعدی تشعشع میشود. یک درجه چرخش مکانیکی متناظر است با تغییر فاز یک درجه الکتریکی. وسایل شیفت فاز اضافی، مورد نیاز نیستند. یک ارایه از المانهای مارپیچ یک آنتن مروری ساده را می سازد. این آنتن عمدتاً در کاربردهایی که المان باند عریض مورد نیاز است و قدرت هم زیاد بالا نیست، مفید می باشد. تمامی مجموعه ها شامل سردکنهای مارپیچی و شبکه های تغذیه، و نه اتصال چرخان می توانند توسط تکنیک های مدار چاپی تولید شود. المانهای سردکن مارپیچی برای شیفتهای فاز در آرایه مورد استفاده واقع می شوند. تغییر در فاز در موجبر فرستنده ممکن است توسط تغییر مکانیکی ابعاد موجبر حاصل شود. یک وسیله مشابه که برای رادارهای عملی مورد استفاده قرار گرفته بود، مرورگر Eagle یا delta-a بود. عبارت اخیر توصیفی است از این واقعیت که سرعت انتشار و درنتیجه سرعت فاز، از یک سیگنال که در موجبر منتشر می شود، وابسته به پهنای موجبر یا بعد a موجبر می باشد. این تکنیک شیفت فاز برای رادار :GCA ground control approach) شیوه کنترل زمینی) با مرور مکانیکی بیم ها در زوایای سمت و ارتفاع مورد استفاده قرار می گرفت.

شیفت دهنده های فاز مکانیکی، البته مانند وسایل الکترونیکی سریع نیستند و قادر به انتخاب یک مقدار تصادفی از فاز هم نیستند. بنابراین، این موضوع امکان پذیر است که با چندین وسیله الکترومکانیکی مرور بیم را روی سطح پوشش خود بیم با آهنگ ده بار در ثانیه (زمان سوئیچ 1/0 ثانیه) که به اندازه کافی برای بسیاری از کاربردها سریع می باشد، انجام دهیم.

4-3- آرایه های مرور فرکانس FREQUENCY - SCAN ARRAYS

تغییر در فرکانس سیگنال الکترومغناطیس و در امتداد خط انتقال تغییری را در فاز ایجاد می کنند. همانند مطلبی که در رابطه (15-3) ارائه شد. این موضوع یک وسیله نسبتاً ساده برای ایجاد شیفت فاز الکترونیکی، فراهم می کند. گرچه

مقاله درباره طراحی وساخت مدار محافظ وسایل برقی

اختصاصی از هایدی مقاله درباره طراحی وساخت مدار محافظ وسایل برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:76

فصل اول :

قطعات مدار

 

1-1- دیود 1N4007

یکسو کننده های سیم محوری با بازیابی استاندارد

این کاتالوگ اطلاعاتی را در مورد یکسوکننده های مونتاژی سیم محور کوچک جهت وسایل با توان و دارای کاربردهای متعدد فراهم می آورد.

ویژگی های مکانیکی :

- بدنه : اپوکسی ، دارای قالب

- وزن : 4/0 گرم ( تقریبی )

- پرداخت : کلیه سطوح خارجی در برابر خوردگی مقاوم هستند و سیم های ترمینال کاملا لحیم کاری شده اند.

- دمای سیم و سطح مونتاژبرای لحیم کاری : ماکزیمم C º220 برای 10 ثانیه با فاصله "16/1 از بدنه.

- بسته بندی شده در کیسه های پلاستیکی ، 1000 عدد در هر کیسه ، 4 نوار و چرخک موجود ، 5000 در هر حلقه ، با اضافه نمودن پسوند RL  به شماره قطعه

- قطبیت : کاتد مطابق با باند قطبی

- نوع :4001N1،4002N1 ، 4003N1 ، 4004N1 ،4005N1، 4006N1،4007N1

شکل 1-1-1 : شکل فیزیکی قطعه

مقادیر

نماد

1N4001

1N4002

1N4003

1N4004

1N4005

1N40061N4007

واحد

ماکزیمم ولتاژ معکوس تکرار

ماکزیمم ولتاژ معکوس کار

قفل کننده ولتاژ DC

VRRM

VRWM

VR

50

100

200

400

600

800

1000

V

ماکزیمم ولتاژ معکوس غیر مکرر

( نیم موج ، تک فاز

HZ 60 )

VRSM

60

120

240

480

720

1000

1200

V

ولتاژ RMS

معکوس

VR (RMS )

35

70

140

280

420

560

700

V

میانگین جریان مستقیم یکسوکننده

( تک فاز ، بار مقاومتی ، HZ 60 الگوی 8 را ببینید ،

C) º 75= TA )

Io

1/0

1/0

1/0

1/0

1/0

1/0

1/0

A

ماکزیمم جریان غیر مکرر منبع

IFSM

30

( برای 1 سیکل )

A

رنج دما برای اتصال عملی و ذخیره

Tj

TSTG

65 –   تا   175 +

C º

جدول 1-1-1- ماکزیمم مقادیر مجاز

مقادیر

نماد

نرمال

ماکزیمم

واحد

ماکزیمم افت ولتاژ مستقیم لحظه ای

VF

93/0

1/1

V

ماکزیمم افت ولتاژ مستقیم سیکل کامل به طور متوسط ( در هر 1 اینچ از سیم )

C º 75= TL  ، Amp 1  IO =

VF (AV)

8/0

  V

ماکزیمم جریان معکوس ( ولتاژ DC مجاز

C º 25 = Tj

C º 100 = Tj

IR

05/0

1

10

50

µA

ماکزیمم جریان معکوس به طور متوسط

( در هر اینچ از سیم )

C º 75= TL  ، Amp 1 IO =

IR ( AV )

30

µA

جدول 2-1-1- مشخصات الکتریکی

بعد

میلیمتر

اینچ

مینیمم

ماکزیمم

مینیمم

ماکزیمم

A

07/4

20/5

16/0

205/0

B

04/2

71/2

080/0

107/0

D

71/0

86/0

028/0

034/0

F

27/1

050/0

K

94/27

100/1

جدول 3- 1-1- ابعاد قطعه

 شکل 2-1-1 : ابعاد قطعه

2-1- ترانزیستور Bc547

ترانزیستور NPN  سیلیکونی با سیگنال کوچک AF

546BC تا 550 BCترانزیستورهای NPN سیلیکونی مسطح رونشستی هستند ، برای استفاده در سیگنال کوچک AF و مراحل تقویت و هدایت مدار تزویج .

با 556 BCتا 560 BCتکمیل می شوند .

549 BCو 559 BCبا الگوی نویز پایین مشخص می شوند .

شکل 1-2-1: شکل فیزیکی قطعه

پارامتر ها

BC546

BC547

BC548

BC549

BC550

ولتاژ کلکتور بیس ( VCBO )

V 80

V 50

V 30

V 30

V 50

ولتاژ کلکتور امیتر ( VBE = 0 )

( VCES )

V 80

V 50

V 30

V 30

V 50

ولتاژ کلکتور امیتر ( IB = 0 )

( VCEO )

V 65

V  45

V 30

V 30

V    45

ولتاژ بیس -  امیتر ( VEBO )

V 6

V 6

V 5

V 5

V 5

جریان کلکتور ( IC )

mA 100

mA   100

mA   100

mA 100

mA 100

ماکزیمم جریان کلکتور ( ICM )

mA 200

mA 200

mA 200

mA 200

mA 200

توان اتلاف نهایی (  )

( Ptot )

mW 500

( کاهش حد مجاز C º  mW   4  بالای C º 25 )

دمای اتصال عملی و ذخیره (Tstg و Tj )

( C º 55 - ) تا (C º 150 + )

جدول 1-2-1- مقادیر ماکزیمم مطلق

تحقیق درباره آیین‌نامه حفاظتی تاسیسات و وسایل الکتریکی در کارگاه‌ها

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره آیین‌نامه حفاظتی تاسیسات و وسایل الکتریکی در کارگاه‌ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

آیین‌نامه‌ حفاظتی‌ تاسیسات‌ و وسایل‌ الکتریکی‌ در کارگاه‌ها

تعاریف‌

1- کانال‌های‌ سیم‌ کشی‌ برق‌:

کلیه‌ مجاری‌ که‌ از فلز، مصالح‌ بنایی‌ و یا مواد دیگر ساخته‌ شده‌ باشد و برای‌ عبور هادی‌های‌ الکتریکی‌ بکار رود کانال‌های‌ سیم‌ کشی‌ نامیده‌ می‌شوند.

2- تابلوی‌ برق‌:

صفحات‌ و یا گنجه‌های‌ فلزی‌ که‌ برای‌ نصب‌ وسایل‌ قطع‌ و وصل‌ و حفاظت‌ و کنترل‌ مدارهای‌ الکتریکی‌ بکار می‌رود تابلوی‌ برق‌ نامیده‌ می‌شود.

3- تخته‌ کلید:

تخته‌ کلید عبارتست‌ از صفحات‌ ساخته‌ شده‌ از فلز و یا مواد عایق‌ که‌ در روی‌ آنها فقط‌ کلید و فیوز نصب‌ شده‌ باشد.

4- سکوی‌ عایق‌:

سکوی‌ عایق‌ عبارت‌ از پله‌ ثابت‌ و یا متحرکی‌ است‌ که‌ در مقابل‌ تابلوهای‌ برق‌ قرار گرفته‌ و به‌وسیله‌ای‌ از زمین‌ عایق‌ شده‌ باشد.

5- اتصال‌ زمین‌:

اتصال‌ زمین‌ یعنی‌ وصل‌ نمودن‌ یک‌ نقطه‌ از بدنه‌ وسایل‌ و ماشین‌های‌ الکتریکی‌ به‌ زمینی‌ که‌ الکتریسته‌ را خوب‌ هدایت‌ می‌کند.

6- اتصال‌ موثر زمین‌:

اتصال‌ زمین‌ وقتی‌ موثر است‌ که‌ مقاومت‌ کلیه‌ اجزاء آن‌ (سیم‌ زمین‌، اتصالیها و زمین‌) کم‌ باشد تا جریان‌ را به‌ خوبی‌ به‌ زمین‌ هدایت‌ نماید.

7- هادی‌:

مفتول‌ها، تسمه‌ها یا لوله‌های‌ فلزی‌ بدون‌ روپوش‌ یا با روپوش‌ عایق‌ که‌ برای‌ انتقال‌ جریان‌ برق‌ بکار می‌رود هادی‌ نامیده‌ می‌شود

8- اتصال‌ کوتاه‌:

(court - circuit) اتصال‌ کوتاه‌ عبارتست‌ از اتصال‌ مستقیم‌ دو هادی‌ به‌ یکدیگر یا اتصال‌ آنها به‌وسیله‌ جسم‌ هادی‌ دیگری‌ که‌ مقاومت‌ بسیار ناچیز داشته‌ باشد و در نتیجه‌ شدت‌ جریان‌ مدار را بطور فوق‌ العاده‌ افزایش‌ دهد.

9- برق‌ دار:

مدارها و وسایل‌ الکتریکی‌ وقتی‌ برق‌ دار است‌ که‌ به‌ منبع‌ جریان‌ برق‌ وصل‌ شده‌ باشند.

10- قدرت‌ قطع‌:

قدرت‌ قطع‌ عبارتست‌ از حداکثر مقدار ولت‌ آمپریست‌ که‌ وسایل‌ قطع‌ کننده‌ در موقع‌ اتصال‌ کوتاه‌ و انجام‌ عمل‌ قطع‌ مدار بدون‌ آسیب‌ دیدن‌ می‌توانند تحمل‌ کنند.

11- کلید اطمینان‌:

کلید اطمینان‌ کلیدیست‌ که‌ در روی‌ مدار قرار گرفته‌ و مادام‌ که‌ به‌ حالت‌ بسته‌ می‌باشد دسترسی‌ به‌ یک‌ قسمت‌ مورد نظر از مدار بهنگام‌ برق‌ دار بودن‌ امکان‌ نداشته‌ باشد.

12- فشار قوی‌ (ولتاژ قوی‌):

ولتاژ بیش‌ از 2000 ولت‌ متناوب‌ نسبت‌ به‌ زمین‌ را فشار قوی‌ می‌نامند.

13- انفصال‌:

انفصال‌ یعنی‌ جداکردن‌ قسمتی‌ از مدار از شبکه‌ اصلی‌ برق‌ به‌طوری‌که‌ دیگر برق‎دار نباشد.

14- کلید جدا کننده‌:

به‌ کلیدهای‌ تیغه‌ای‌ اطلاق‌ می‌شود که‌ قسمتی‌ از مدار را از شبکه‌ اصلی‌ از لحاظ‌ الکتریکی‌ قطع‌ نماید.

فصل‌ اول‌

بخش‌ اول‌ - پیشگیریهای‌ عمومی‌

ماده‌ 1: تاسیسات‌ و دستگاه‌های‌ الکتریکی‌ باید طوری‌ ساخته‌ و نصب‌ و بهره‌برداری‌ شود که‌ در حین‌ کار از هر گونه‌ خطرات‌ ناشی‌ از تماس‌ با هادی‌های‌ برق‌ دار و همچنین‌ خطرات‌ حریق‌ مصون‌ بماند.

ماده‌ 2: الف‌ - نوع‌ وسایل‌ تاسیسات‌ الکتریکی‌ باید متناسب‌ با ولتاژ خط‌ و شرایط‌ بهره‌برداری‌ از آنها انتخاب‌ شود.

ب‌ - تمام‌ وسایل‌ تاسیسات‌ الکتریکی‌ باید با استانداردی‌ که‌ از طرف‌ مقامات‌ صلاحیتدار تعیین‌ می‌شود مطابقت‌ داشته‌ و علایم‌ مشخصه‌ آن‌ واضح‌ و آشکار باشد.

ماده‌ 3: نصب‌ و تنظیم‌ و مراقبت‌ و آزمایش‌ و تعمیرات‌ کلیه‌ تجهیزات‌ تاسیسات‌ الکتریکی‌ فقط‌ باید به‌وسیله‌ اشخاصی‌ که‌ صلاحیت‌ فنی‌ و تجربه‌ آنان‌ را مقامات‌ صلاحیتدار تصدیق‌ کرده‌ باشند انجام‌ گردد.

ماده‌ 4: پس‌ از آماده‌ شدن‌ تاسیسات‌ الکتریکی‌ و پس‌ از هر گونه‌ تغییرات‌ اساسی‌ و قبل‌ از شروع‌ بهره‌ برداری‌ باید مقام‌ صلاحیتداری‌ (غیر از اجرا کننده‌ کار) تاسیسات‌ را بازدید نماید و گواهی‌ مربوط‌ به‌ کامل‌ بودن‌ حفاظت‌ الکتریکی‌ آن‌ تاسیسات‌ و اجازه‌ شروع‌ بکار با آنها را بدهد.

ماده‌ 5: کارفرما موظف‌ است‌ کتابچه‌ای‌ حاوی‌ کلیه‌ دستورها و مقررات‌ حفاظتی‌ مربوط‌ به‌ تاسیسات‌ یا ماشین‌های‌ الکتریکی‌ را در اختیار کارگرانی‌ که‌ متصدی‌ بکار انداختن‌ و مراقبت‌ آن‌ تاسیسات‌ یا ماشین‌های‌ الکتریکی‌ می‌باشند و یا کارگرانی‌ که‌ مجبورند در مجاورت‌ آنها کار کنند بگذارد.

بخش‌ دوم‌ - جلوگیری‌ از تماس‌ با قطعات‌ برق‌ دار

ماده‌ 6: برای‌ جلوگیری‌ از تماس‌ اشخاص‌ یا اشیاء با مدارها یا وسایل‌ الکتریکی‌ برق‌دار متناوب‌ که‌ اختلاف‌ پتانسیل‌ آنها نسبت‌ به‌ زمین‌ از 50 ولت‌ تجاوز می‌کند و محصور ساختن‌ آنها امکان‌پذیر نیست‌ باید این‌ مدارها یا وسایل‌ را در مکانهایی‌ بشرح‌ زیر نصب‌ نمود:

الف‌ - در اطاق‌ها و یا محوطه‌هایی‌ که‌ جز اشخاص‌ صلاحیتدار شخص‌ دیگری‌ نتواند به‌ آنجا وارد شود.

ب‌ - در بالکن‌ها، گالری‌ها یا روی‌ سکوهای‌ بلندی‌ که‌ دسترسی‌ اشخاص‌ عادی‌ با آنها غیر ممکن‌ باشد.

ماده‌ 7: در جایی‌که‌ ترانسفورماتور یا خازن‌ و یا سایر ادوات‌ و سیم‌های‌ لخت‌ ناقل‌ جریان‌ برق‌ روی‌ دیوار ساختمان‌ها نصب‌ می‌شود باید فاصله‌ محل‌ نصب‌ آنها را از پنجره‌ها یا روزنه‌های‌ دیوار به‌ اندازه‌ کافی‌ انتخاب‌ نمود تا از هر گونه‌ خطر آتش‌ سوزی‌ و تماس‌ تصادفی‌ اشخاص‌ از این‌ پنجره‌ها یا روزنه‌ها با آن‌ وسایل‌ جلوگیری‌ شود.

تبصره‌ - در موقع‌ تعمیرات‌ و نقاشی‌ و توسعه‌ دادن‌ ساختمان‌ها که‌ کارگران‌ مجبورند در مجاورت‌ اینگونه‌ ادوات‌ برق‌ دار کار کنند باید برای‌ محافظت‌ کارگران‌ از تماس‌ تصادفی‌ با آنها اقدامات‌ احتیاطی‌ لازم‌ بعمل‌ آید.

بخش‌ سوم‌ - فضای‌ کار

ماده‌ 8: وسایل‌ و ماشین‌های‌ الکتریکی‌ که‌ در موقع‌ برق‌ داشتن‌ احتیاج‌ به‌ تنظیم‌ و یا آزمایش‌ دارند باید طوری‌ نصب‌ شوند که‌ دسترسی‌ به‌ آنها راحت‌ بوده‌ و فضای‌ کار کافی‌ با جای‌ پای‌ مطمئنی‌ در نقاط‌ لازم‌ برای‌ آزمایش‌ و تنظیم‌ آنها پیش‌بینی‌ شده‌ باشد.

ماده‌ 9: کلیدها و سایر وسایل‌ الکتریکی‌ شامل‌ قطعات‌ فلزی‌ لخت‌ برق‌ دار تا 650 ولت‌ متناوب‌ یا مستقیم‌ باید طوری‌ نصب‌ شود که‌ ارتفاع‌ فضای‌ کار حداقل‌ دو متر و پانزده‌ سانتیمتر (7فوت‌) باشد تا دسترسی‌ به‌این‌ وسایل‌ برای‌ تنظیم‌ و یا آزمایش‌ درموقع‌ برق‌‎دار بودن‌ بدون‌ خطر باشد در این‌ موارد باید عرض‌ فضای‌ کار را به‌ اندازه‌های‌ زیر انتخاب‌ نمود:

الف‌ - برای‌ فضای‌ کاری‌ که‌ در یک‌ سمت‌ آن‌ قطعات‌ لخت‌ برق‌ دار وجود دارد 75 سانتی‌ متر (سی‌ اینچ‌)

ب‌ - در جایی‌که‌ قطعات‌ لخت‌ برق‌دار در هر دو سمت‌ فضای‌ کار وجود داشته‌ باشد 135 سانتیمتر (پنجاه‌ و چهار اینچ‌).

ماده‌ 10: از فضای‌ کار مجاور قطعات‌ لخت‌ برق‌ دار نباید جهت‌ عبور و مرور استفاده‌ کرد.

بخش‌ چهارم‌ - کانال‌های‌ سیم‌ کشی‌ برق‌

ماده‌ 11: مسیر کانال‌ها باید حتی‌ الامکان‌ ساده‌ باشد.

ماده‌ 12: الف‌ - کلیه‌ سیم‌های‌ برق‌ باید بطور مناسب‌ عایق‌ شده‌ و محکم‌ در کانال‌ نصب‌ شده‌ باشد.

ب‌ - سیم‌های‌ برق‌ باید در کانال‌ها طوری‌ نصب‌ گردد تا تعقیب‌ مسیر آنها و پیدا کردنشان‌ آسان‌ باشد.

ج‌ - در ابتدا و انتهای‌ گالری‌های‌ طویل‌ زیر زمینی‌ و در صورت‌ لزوم‌ در فواصل‌ مناسب‌

مقاله نقش و جایگاه وسایل ارتباط جمعی در رشد صنعت گردشگری

اختصاصی از هایدی مقاله نقش و جایگاه وسایل ارتباط جمعی در رشد صنعت گردشگری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله نقش و جایگاه وسایل ارتباط جمعی در رشد صنعت گردشگری 7 ص فرمت word