هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پروژه احداث نیروگاه زباله سوز

اختصاصی از هایدی پروژه احداث نیروگاه زباله سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه احداث نیروگاه زباله سوز


پروژه احداث نیروگاه زباله سوز

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 18

 

فهرست مطالب:

پیشگفتار

مقـدمه

فرآیند تولید الکتریسیته و ماشین آلات مورد نیاز

پاک سازی آلودگی و تبدیل انرژی

راکتور چگالش

گرم کن مجدد

خنثی سازی  و Sedimentation

فلیتر شنی

شبکه مجزای گرمایشی

پمپ های گرمایشی

 

پیشگفتار

با توجه به انباشته شدن زباله ها در شهرستان و مشکلات دفع آنها و از طرفی از بین بردن انرژی قابل استحصال از زباله ها که به نوعی می توان از آن به عنوان انرژی نو تعبیر کرد , سبب شده است تا به فکر احداث نیروگاههایی باشیم که بتواند با استفاده از سوزاندن زباله ها انرژی حرارتی مورد نیاز بویلرهای نیروگاههای بخار در رنج های متوسط و نیز بخار مورد نیاز شرکت صنایع چوب کاغذ مازندران را تامین نماید با این عمل ضمن حل مشکل دفن زباله ها و عدم نیاز به land fill و زمینهای مربوطه و نیز حل مشکلات آلودگی محیطی از این معضل پدیده ای بسازیم که بتوان انرژی الکتریکی و گرمایشی پاک و بدون آلایندگی تولید نمائیم . دراین طرح با بررسی این فرآیند ارائه راه حلی برای احداث نیروگاههای زباله سوز ارائه می شود


دانلود با لینک مستقیم


پروژه احداث نیروگاه زباله سوز

دانلود کتاب طراحی و احداث باغ و منظر دوستدار زنبور با عنوان لاتین The Bee-Friendly Garden

اختصاصی از هایدی دانلود کتاب طراحی و احداث باغ و منظر دوستدار زنبور با عنوان لاتین The Bee-Friendly Garden دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود کتاب طراحی و احداث باغ و منظر دوستدار زنبور با عنوان لاتین The Bee-Friendly Garden


دانلود کتاب طراحی و احداث باغ و منظر دوستدار زنبور با عنوان لاتین The Bee-Friendly Garden

در این بخش کتاب طراحی و احداث باغ و منظر دوستدار زنبور با عنوان لاتین The Bee-Friendly Garden: Design an Abundant, Flower-Filled Yard that Nurtures Bees and Supports Biodiversity برای دانلود قرار داده شده است. این کتاب به زبان انگلیسی  و به فرمت epub می‌باشد. در ذیل صفحه مشخصات، فهرست مطالب و همچنین تعدادی از صفحات نمونه آن آورده شده است.

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود کتاب طراحی و احداث باغ و منظر دوستدار زنبور با عنوان لاتین The Bee-Friendly Garden

پروژه کار آفرینی کارخانه سیمان بجنورد

اختصاصی از هایدی پروژه کار آفرینی کارخانه سیمان بجنورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه کار آفرینی کارخانه سیمان بجنورد


پروژه کار آفرینی  کارخانه سیمان بجنورد

بسم الله الرحمن الرحیم

فرمت فایل : word (با قابلیت ویرایش) تعداد صفحات : 62 صفحه -

 

 

فصل اول: کار آفرینی چیست؟

کارآفرینی عبارت است از فرایند خلق چیزی جدید و پذیرش مخاطرات و سود حاصل از آن است.

به عبارت دیگر، کارآفرینی فرایند خلق چیزی جدید و باارزش است که بااختصاص زمان و تلاش لازم و درنظر گرفتن ریسک های مالی، روانی واجتماعی و رسیدن به رضایت فردی و مالی و استقلال به ثمر می رسد.

این تعریف دارای چهار جنبه اساسی است:

1 - کارآفرینی مستلزم فرایند خلق است. خلق هرچیز ارزشمند و جدید. این خلق باید برای کارآفرین و مخاطبی که این خلق برای او انجام شده است ارزش داشته باشد؛

2 - کارآفرینی مستلزم وقف زمان و تلاش کافی است؛

3 - درنظر گرفتن ریسک های اجتناب ناپذیر لازمه کارآفرینی است؛

4 - در کارآفرینی، رضایت شخصی از استقلال کاری به وجود می آید.

در تعاریف مربوط به کارآفرینی جنبه های مشترکی در همه تعاریف وجود دارد: ریسک‌پذیری، خلاقیت، استقلال و پاداش.

کارآفرین کیست؟

- کارآفرین کسی است که فرصتی را کشف و برای پیگیری و تحقق آن، سازمان مناسبی را ایجاد می کند.

- کارآفرین کسی است که عمدتاً به منظور کسب سود و رشد، کسب و کاری را تاسیس و اداره می کند که مشخصات اصلی آن نوآوری و مدیریت استراتژیک است.

- کارآفرین کسی است که سیاستگذاری کسب‌وکار با اوست و به حساب خود ریسک مالی آن را به عهده می گیرد.

- کارآفرین کسی است که موسسه اقتصادی، خصوصاً کسب و کاری را که معمولاً مستلزم ابتکار و ریسک قابل توجهی باشد سازماندهی و اداره می کند.

وجوه مشترک کارآفرینان

ریسک پذیری (ریسک های متوسط و حساب شده)؛ نیاز به توفیق؛ نوآوری، خلاقیت، ایده سازی؛ اعتماد به نفس؛ پشتکار زیاد؛ آرمان گرایی؛ پیشقدم بودن؛ فرصت گرا بودن (بیشتر در جستجوی فرصتها هستند تا تهدیدات)؛ نتیجه گرا بودن؛ اهل کار و عمل بودن؛ آینده گرایی.

صفات اشخاص کارآفرین

کارآفرینان اعتدال در میزان خطر را ترجیح می دهند.

فعالیتهای بامیزان خطر معتدل، آنهایی هستند که مهارت و کوشش شخص نقش اصلی را ایفـا می کند. ممکن است شرایط مساعد هم در آن نقشی داشته باشد، اما تاثیر آن به وسیله مهارت و کوشش شخصی به حداقل رسیده تا نتیجه کار جزء مسئولیتهای خود شخص باشد.

کارآفرینان از خطر استقبال می کنند، در صورتی که خطر محاسبه شده باشد.

به عبارت دیگر، آنها مسئولیت فعالیتهایی را که در آنها هیچ امکان موفقیتی وجود نداشته باشد و یا یک خودکشی مالی باشد را به عهده نمی گیرند. کارآفرینان برای قبول خطر باید جرئت داشته باشند و بدین وسیله سرنوشت خود را رقم مــی زنند. اما در شرایط نامطمئن تمام جوانب را برای حل مشکلات در نظر گرفته و بنابر تناسبشان، آنها را طبقه بندی می کنند. کارآفرینــان مسئولیت شخصی را قبول مـــی کنند.

یکی از انگیزه های اصلی برای دنبال کردن آینده، کارآفرینی است. او ترجیح می دهد که خودش تصمیم بگیرد و در جریان آن، تمام کوشش، دانش، مهارت و سرمایه خود را نیز به کار می گیرد. اگر شکست بخورد، فقـط مـی‌تواند خود را مقصر بداند و اگر موفق بشود، فقط صلاحیت کارآفرینی خود را تایید کرده است.

کارآفرینان اعتماد به نفس دارند.

کارآفرینان به خاطر اعتماد به نفس خود، شهرت دارند. آنها براین باورند که می توانند انتظاراتی که از آنها هست برآورده کنند. به عبارت دیگر، آنها امکان موفقیت خود را بیش از آن چیزی که هست، در نظر می گیرند.

ظاهراً کارآفرینان واقعی به خاطراعتمادبه نفس بالایی که در خود می بینند و برای دیگران

غیرقابل لمس است، موفق می شوند.

کارآفرینان به دنبال بازتاب عملکرد خود هستند:

کارآفرینان به خاطر آگاهی از وضعیت موجود به دنبال بازتاب عملکرد خود چه خوب، چه بد، هستند. بدون داشتن این اطلاعات ادامه کار برای آنها خیلی مشکل است.

کارآفرینان در هر کاری که انجام می دهند، هدفگرا هستند.

بدین ترتیب که آنها همیشه به فکر اهداف طولانی مدت خود بوده و کارهایی که امروز انجام می دهند، در راستای اهداف آینده شان است. آنها همیشه چیزی را مورد هدف قرار داده و اهداف آنها معمولاً عادی نیستند. به همین خاطر دیگران آنها را بلندپرواز  می نامند.

شرکت سیمان بجنورد در تاریخ 23 اردیبهشت ماه 1364 بصورت سهامی خاص تاسیس و تحت شماره 56204 در اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسیده و بر اساس پروانه بهرهبرداری صادره به شماره 24795 در تاریخ 26 فروردین ماه 1378 بهره برداری رسمی خود را آغاز کرد.

 

شرکت سیمان بجنورد(سهامی عام)

 

اطلاعات کلی شرکت

شماره ثبت :

56204

تاریخ تاسیس:

23 اردیبهشت ماه 1364

سال بهره برداری:

26 فروردین 1378

محل شرکت :

تهران خیابان استاد مطهری، خیابان میرعماد، خیابان چهاردهم، شماره 16

آدرس کارخانه  :

خراسان، کیلومتر 37 جاده بجنورد - شیروان

کد پستی :

1587843613

تلفن,فکس:

تلفن کارخانه  : 05842231950         تلفن شرکت  : 0218759571، 0218754424

فکس کارخانه : 05842230666     فکس شرکت  :   0218739042

آدس اینترنتی:

  1. bojnourdcement.com

فعالیت اصلی شرکت

طبق ماده 3 اساسنامه

احداث کارخانه - خرید ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز - خرید و احداث هر نوع ساختمان و زمین مورد نیاز - سرمایه گذاری در شرکتهای تولیدی و خدماتی و انجام هرگونه معاملات تجاری در حدود موضوع شرکت

ظرفیت اسمی:

600000 تن

محصولات

سیمان تیپ 1 و سیمان تیپ 2

تولید :

---------------------------

فروش:

---------------------------

افزایش ظرفیت :

---------------------------

ماشین آلات

 

وضعیت اشتغال

 

کارکنان رسمی:

31 نفر در سال مالی 83-84

کارکنان قراردادی:

309نفر در سال مالی 83-84

سرمایه

سرمایه شرکت در تاریخ 1384/07/30 مبلغ 98 میلیون ریال منقسم به  98 میلیون سهم

1000 ریالی  میباشد.

سهامداران عمده :                                                                   تعداد سهام                   درصد

شرکت مدیریت سرمایه گذاریامید(سهامی عام)              38.937.014                39.73%

شرکت سیمان بجنورد ( سهامی عام)                              38.193.755                38/97%

شرکت صنایع سیمان غرب( سهامی عام)                       11.219.093                 11.45%

شرکت سیمان تهران ( سهامی عام)                                  2.940.000                      3%

شرکت سیمان هگمتان (سهامی عام)                                1.968.442                    2.01 %

شرکت سیمان هرمزگان(سهامی عام)                             1.992.350                      2.81%

==========================                               98.000.000                     100%

   

 

آمار تولید سال 1379

 

سال 1379

ظرفیت تن در سال

نام کارخانه

ردیف

% بازده

تولید

سیمان

کلینکر

80/101

167974

171600

165000

آباده

1

82/83

1885979

2340000

2250000

آبیک - ف

2

00/97

669278

717600

690000

اردبیل - ا

3

22/110

761675

717600

690000

ارومیه - ف

4

56/83

263219

327600

315000

استهبان

5

23/71

709498

1035840

996000

اصفهان

6

66/97

161142

171600

165000

اکباتان

7

22/88

528766

624000

600000

ایلام - ت

8

30/103

619799

624000

600000

بجنورد - ف

9

 

آمار تولید سال 1380

 

سال 1380

ظرفیت-تن در سال

نام کارخانه

ردیف

% بازده

تولید

سیمان

کلینکر

6/112

193147

171600

165000

آباده

1

0/96

2246770

2340000

2250000

آبیک - ف

2

8/96

694888

717600

690000

اردبیل - ا

3

6/116

836518

717600

690000

ارومیه - ف

4

7/92

303658

327600

315000

استهبان

5

4/85

885098

1035840

996000

اصفهان

6

0/101

173285

171600

165000

اکباتان

7

5/101

633261

624000

600000

ایلام - ت

8

4/106

663626

624000

600000

بجنورد - ف

9

 

 

 

آمار تولید سال 1381

 

دوازده ماهه سال 1381

ظرفیت - تن در سال

نام کارخانه

ردیف

% بازده

تولید

سیمان

کلینکر

50/104

179315

171600

165000

آباده

1

11/101

2365904

2340000

2250000

آبیک - ف

2

40/106

763544

717600

690000

اردبیل - ا

3

28/126

906155

717600

690000

ارومیه - ف

4

60/94

306633

327600

315000

استهبان

5

62/92

959375

1035840

996000

اصفهان

6

06/91

156263

171600

165000

اکباتان

7

37/97

607605

624000

600000

ایلام - ت

8

37/111

694945

624000

600000

بجنورد - ف

9

----

45860

0

0

بوشهر

10

 

 

 

آمار تولید سال 1382

 

مصرف

بازده

تولید

ظرفیت

نام کارخانه

ردیف

سیمان

کلینکر

سیمان

کلینکر

215690

76/124

264080

193170

171600

165000

آباده

1

 


دانلود با لینک مستقیم


پروژه کار آفرینی کارخانه سیمان بجنورد

تحقیق در مورد ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 24 ص

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 24 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 24

 

ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراه‌ها و بزرگراه ها

چکیده

انتخاب بهینه مسیرهای مختلف راهی به ویژه آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها که به عنوان شریانهای اصلی از دیدگاه کارشناسان نگریسته می‌شوند و علاوه بر این هزینه‌ های هنگفت ناشی از ساخت پروژه‌های راهسازی، این سؤال پراهمیت را که کدام یک از گزینه‌های آزادراه و یا بزرگراه سازی اقتصادی ترند، مطرح می‌کنند. در این مقاله به صورت نظری الگویی را اجزای مربوط به زمان سفر، تصادفات، عوارض و مصرف سوخت ارائه خواهد شد. منافع حاصل از احداث و بهره‌برداری از این دو گزینه (آزاد راه و بزرگراه) به صورت جداگانه در مقایسه با جاده دوخط سنجیده می‌شوند و سپس نتایج به دست آمده از تحلیل منفعت به هزینه (CBA)، بهترین گزینه را از نظر اقتصادی تعیین کنید. برای نیل به این هدف، الگوی فوق به کمک نرم افزار اکسل (Excel) تهیه گردیده است که خروجی‌های آن در قالب یک مثال موردی به طور خلاصه ارائه خواهند شد. بررسی تأخیر در زمان ساخت پروژه‌ها، تغییرات سالیانه رشد ترافیک، تفاوت در هزینه‌های ساخت و مدت اجرای پروژه و نقش آن در اقتصادی بودن طرح از جمله ویژگی‌های این الگوست.

واژه‌های کلیدی: تحلیل سود به هزینه، آزادراه، بزرگراه، توابع هزینه، ارزیابی فنی ـ اقتصادی

1. مقدمه

شبکه های حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل جاده‌ای اتصال دهنده مراکز مختلف بوده و عامل مهم توسعه، تجارت و ارتباط بین کشورهای منطقه و جهان می‌باشند. یک شبکه حمل و نقل جاده‌ای کارآمد می‌باید از مزایای چون ارزانی، روانی، سرعت، امکان رسیدن به موقع و همخوانی با توسعه پایدار برخوردار باشد. گزینه نهایی با توجه به شرایط زمین، توپوگرافی، محدودیت‌های ترافیکی و زیست محیطی انتخاب می‌شود. در صورتی که بتوان ارزش پولی هزینه های مربوط به یک گزینه را تعیین کرد، معیار اصلی در انتخاب آن گزینه می‌تواند اقتصادی بودن باشد. رشد ترافیک همیشه عامل مهمی در ارتقاء کیفیت راهها بوده است. بهبود کیفیت راهها به ویژه راههای اصلی دو خطه به دو صورت امکان‌پذیر است. در حالت اول توسعه راه اصلی موجود به صورت دو سواره‌رو (جدا کردن خطوط رفت و برگشت) در محورهای شریانی خاص و حالت دوم حفظ راه موجود با شرایط فعلی آن و احداث یک آزادراه جدید حداقل چهارخطه است. این مقاله بر آن است تا الگویی برای انتخاب بهینه یکی از حالت های ذکر شده فوق مبنی بر مشخصات فنی و اقتصادی ارائه کند.

2. ادبیات موضوع

محدودیت منابع در دسترس ایجاب می‌کند که انسان برای بهره‌برداری از آنها روش مناسبی انتخاب گرده و از امکانات موجود با برنامه‌ریزی صحیح استفاده بهینه نماید. یکی از مهم‌ترین فرایندهای برنامه ریزی، ارزیابی چند گزینه انتخاب شده و سایر گزینه‌های کنار گذاشته می‌شوند. هر چه ارزش ریالی اجرای طرح ها افزایش یابد اهمیت ارزیابی اقتصادی آنها نیز بیشتر می‌شود. بر حسب تحقیقات وینفری، سازمان همکاریهای اقتصادی و توسعه در پاریس OECD و رایت هزینه های اصلی حمل و نقل در طبقه‌بندی‌های مختلف تقسیم می‌شوند که به طور خلاصه در جدول 1 توضیح داده می‌شود.

جدول 1. رده‌بندی هزینه‌ راهها

طبقه‌بندی

مثال

هزینه برنامه‌ریزی، طراحی و اداری

هزینه مشاوره و نظارت

هزینه تعمیرات و عملکرد

عملیات خاکی، روسازی و حریم راه

هزینه کاربری

هزینه سازه‌ای

روسازی، جاروکشی و روشنایی

هزینه عملکرد وسایل

سوخت لاستیک، استهلاک وسیله

هزینه زمان سفر

وسیله ساعت سفر کرده در واحد زمان

هزینه تصادفات

نرخ تصادفات بر واحد هزینه

هزینه محیطی، اجتماعی

صدا، آلودگی هوا، خسارت لغزندگی جاده

ارزیابی اقتصادی گزینه‌های مختلف احداث راه همواره برای پروژه‌های مختلف در کشورهای گوناگون اهمیت داشته است. در مطالعه موردی Wisconsin هدف انتخاب چهار گزینه آزادراه، آزادراه ـ بزرگراه نوع 1 و 2 و راه چهار خطه مورد ارزیابی قرار گرفت. افزایش سود اقتصادی در این مطالعه شامل کاهش زمان سفر و هزینه‌های حمل و نقل کاهش تصادفات بوده است. در این مطالعه موردی ارزش زمان 7 دلار در یک ساعت برای وسیله نقلیه شخصی و کاهش تصادفات مبتنی بر مطالعات انجام شده در اداره راههای آمریکا برآورد شده‌اند. نتایج منافع مربوط به خودروها نشان می‌دهند که آزادراه بیشترین منافع را به علت کاهش زمان سفر و کاهش تصادفات درمقایسه با گزینه های دیگر در بر دارد. مقایسه منافع و هزینه ها برای گزینه های مختلف این مطالعه موردی در جدول 2 انجام شده است.

جدول 2. مقایسه نتایج ارزیابی اقتصادی گزینه‌های مختلف (میلیون دلار)

حالت (الف)

حالت (ب)

حالت (پ)

حالت (ت)

ارزش فعلی خالص کل

846

732

737

481

ارزش فعلی خالص هزینه ها

550

447

334

225

نسبت سود به هزینه‌ها

5/1

6/1

2/2

1/2

سود خالص

296

285

403

256

همان طور که در حدول 2 دیده می‌شود، حالت (پ) با نسبت سود به هزینه بیشتر در اولویت تصمیم‌گیری قرار می‌گیرد.

یک کار تحقیقاتی در کشور هند برای محاسبه زمان، در راهها انجام شده است. ارزش زمان معمولاً پرهزینه‌ترین عامل در تعیین ارزیابی اقتصادی یک پروژه به شمار می‌آید.

در این کار تحقیقاتی، ارزش زمان برای مسافران و خدمه در دو بخش اقتصادی برای شاغلین و افراد بیکار مورد بررسی قرار گرفته است. ارزش زمان سفر برای یک سواری 5/41 و برای یک اتوبوس 9/538 روپیه در ساعت در نظر گرفته شده است.

همچنین برای کامیونت و کامیون این مبالغ 5/67 و 70 روپیه در ساعت محاسبه شده‌اند.

روشهای بسیاری در ارزیابی اقتصادی پروژه های راهسازی در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند، که مهم ترین آنها عبارتند از:

1. روش سود به هزینه

2. روش هزینه واقعی

3. روش ارزیابی چند ضابطه ای

4. روش خطرپذیری ـ سود

5. روش ارزیابی اثرات محیطی

برای ارزیابی فنی و اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراهها و بزرگراهها توجه به شاخص فنی ـ اقتصادی از اهم موارد بوده و لذا برای بررسی این شاخص که در تصمیم‌گیری نهایی مهم‌ترین عامل است، انتخاب روشی مناسب برای ارزیابی مورد نیاز است. در این مقاله با استفاده از روش سود و هزینه، الگویی برای ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراهها و بزرگراهها ارائه شده است.

3. ساختار الگو

اهدافی که از ساخت پروژه‌های راهسازی انتظار می‌روند و ملاک انتخاب بین گزینه های مختلف هستند، به سه بخش زیر تقسیم می‌شوند.

الف: کمینه بودن هزینه های راهسازی

ب: افزایش مشخصات عملکردی و بهره‌برداری

ج: افزایش نتایج حاصل از سرمایه گذاری اقتصادی

لذا می‌توان نمودار (الگوریتم) نشان داده شده در شکل 1 را به عنوان اهداف مورد نظر تشکیل داد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد ارائه مدل ارزیابی فنی ـ اقتصادی احداث و بهره‌برداری از آزادراه‌ها و بزرگراه ها 24 ص

احداث ساختمان مسکونی 95 ص

اختصاصی از هایدی احداث ساختمان مسکونی 95 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 95

 

گزارش کارآموزی(2)

موضوع: احداث ساختمان مسکونی

استاد کارآموزی: مهندس کیانی

تهیه کننده:

بسم الله الرحمن الرحیم

فهرست مطالب

مقدمه

*********************************************

فصل اول

بررسی بخشهای مرتبط بابخش کار آموزی

بررسی آموخته ها و پیشنهادات **********************************************

فصل دوم

تخریب

رعایت اصول ایمنی در تخریب

**********************************************

فصل سوم

تجهیز کارگاه

انبار کردن سیمان

پیاده کردن نقشه

پی کنی

کرسی چینی

نحوه کرسی چینی یا ساخت پی سنگی

**********************************************

فصل چهارم

قالب بندی

انواع قالب از لحاظ جنس

قالب چوبی

**********************************************

فصل پنجم

آرماتوربندی

هدف از بکار بردن فولاد در قطعات بتنی

بستن میلگردها به همدیگر

نحوه خم کردن میلگردها

برش میلگردها

آچار خم کن یا آچار F


دانلود با لینک مستقیم


احداث ساختمان مسکونی 95 ص