هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه ارشد عمران تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها

اختصاصی از هایدی پایان نامه ارشد عمران تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه ارشد عمران تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها


پایان نامه ارشد عمران  تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها

 

 

چکیده:
این رساله روش جامعی را برای طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراهها ارائه می کند که در آن پارامترهای نامعین و اقتصادی با هم تلفیق شده اند.در این تحقیق فرض می شود که خصوصیات جریان ترافیکی در جاده ها دارای ماهیت تصادفی اند.این متغیرهای جریان ترافیکی ، ورودیهایی در روابط فیزیکی و رفتاری اند که ویژگیهای گزینه های مختلف طراحی را تعیین میکنند.انتخاب یک طرح خاص از میان بسیاری از احتمالات ، بر اساس حداقل کردن یک تابع هزینه مورد انتظار که شامل مقایسه ای صریح بین هزینه کاربران جاده از یک طرف و هزینه های ساخت و تعمیر و نگهداری از سوی دیگر است ، قرار دارد. این روش با استفاده از بررسی تاثیر طراحی و اضافه نمودن یک یا چند خط عبور نمایش داده می شود در اینجا توزیع سرعتهای سواری و وسایط نقلیه سنگین را در سربالاییها و سرپایینی ها در نظر گرفته ، از یک تابع هزینه مورد انتظار استفاده کرده ، و یک قالب و راه حل کلی برای انتخاب آلترناتیو بهینه به دست می آوریم. همچنین در این رساله روشهای جدید تحلیل ریسک و تعیین تاثیر پارامترهای نامعین در طراحی راهها با استفاده از روش شبیه سازی مونت کارلو 1 و آنالیز حساسیت این پارامترها مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان برای نشان دادن نحوه کاربرد روش مورد نظر به صورت گام به گام ، نمونه ای از پروژه های اجرایی کشور به عنوان مطالعه موردی 2 به کار رفته و گزینه (آلترناتیو) 3 بهینه راهسازی از بین گزینه های مختلف تعیین شده است.


چکیده................................................................................................................................................................... 1
مقدمه.................................................................................................................................................................... 2
فصل اول: تعریف مساله
-1 تعریف کلی مساله.................................................................................................................................... 5 -1
-2 نیاز به مطالعه در مورد مساله................................................................................................................ 5 -1
-3 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن..................................................................................... 6 -1
-4 اهداف و فرضیات...................................................................................................................................... 6 -1
-5 دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع......................................................................................... 7 -1
-6 محدودیتها و چارچوب پایان نامه......................................................................................................... 8 -1
فصل دوم : کاوش در متون
-1 مقدمه...................................................................................................................................................... 10 -2
-2 بررسی مقالات....................................................................................................................................... 11 -2
-1 ساختار الگوی طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراهها................................................. 14 -2 -2
-2 ریسک پذیری در طراحی و ارزیابی ساخت بزرگراهها............................................................. 16 -2 -2
-3 روش شبیه سازی مونت-کارلو در ارزیابی پروژه ها.................................................................. 19 -2 -2
-3 الف-اساس شبیه سازی مونت کارلو در تصمیم گیری........................................................... 22 -2 -2
-3 ب- تشریح شبیه سازی مونت کارلو............................................................................................ 24 -2 -2
-3 ج- تحلیل خروجی شبیه سازی مونت کارلو.............................................................................. 26 -2 -2
و
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-3 د- ضعف شبیه سازی مونت کارلو در تصمیم گیری پروژه ها.............................................. 27 -2 -2
-3 بررسی تزها و پروژه ها........................................................................................................................ 29 -2
-4 بررسی کتابها......................................................................................................................................... 32 -2
-1 اصول آنالیز فنی و اقتصادی یک پروژه بزرگراه......................................................................... 34 -4 -2
-2 سطوح مختلف آنالیز در انتخاب گزینه های مختلف برای ساخت بزرگراه.......................... 37 -4 -2
در ارزیابی ساخت بزرگراهها........................................................................... 38 LCCA -3 تاریخچه -4 -2
-3 الف-اصول کلی آنالیز...................................................................................................................... 40 -4 -2
-3 ب- مهم ترین شاخصها در ارزیابی اقتصادی بزرگراهها .......................................................... 40 -4 -2
در ارزیابی ساخت بزرگراهها.................................................... 43 FHWA- LCCA -4 دستورالعمل -4 -2
-4 الف-نحوه تعیین و تعریف گزینه های مختلف برای پروژه..................................................... 44 -4 -2
-4 ب- نحوه تصمیم گیری برروی روش کار: احتمالی یا قطعی.................................................. 44 -4 -2
-4 ج- نحوه تعیین پارامترهای اقتصادی عمومی پروژه................................................................. 44 -4 -2
-4 د- نحوه برقراری جریان هزینه برای هر گزینه پروژه............................................................... 45 -4 -2
-4 ه- نحوه محاسبه ارزش فعلی خالص برای هر گزینه پروژه..................................................... 45 -4 -2
-4 و- نحوه مقایسه و تفسیر آنالیز حساسیت نتایج هر گزینه راهسازی.................................... 46 -4 -2
-4 ز-ارزیابی مجدد استراتژیهای طراحی در صورت لزوم............................................................ 47 -4 -2
در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراهها.................. 48 LCCA -5 کاربردی ترین شیوه -4 -2
-6 عدم قطعیتها و قابلیتهای اطمینان در تصمیم گیری ساخت بزرگراه................................. 50 -4 -2
-7 روش احتمالی در تصمیم گیری................................................................................................. 54 -4 -2
ز
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-8 پیشنهادهای داده شده.................................................................................................................. 58 -4 -2
-9 اعمال نرخ نزول در ارزیابی اقتصادی بزرگراهها........................................................................ 60 -4 -2
-9 الف-فلسفه اعمال نرخ نزول در ارزیابی پروژه ها....................................................................... 63 -4 -2
-9 ب- جدیدترین تجربیات در ارزیابی یک پروژه بزرگراه............................................................. 64 -4 -2
-9 ج- پیشنهاداتی برای نرخ نزول واقعی در تصمیم گیری........................................................... 67 -4 -2
-10 عامل تورم در پروژه....................................................................................................................... 68 -4 -2
-11 فاکتور زمان در پروژه.................................................................................................................... 68 -4 -2
-12 دوره زمانی آنالیز پروژه................................................................................................................. 69 -4 -2
70..........................................................................(FHWA) -13 کاربردی ترین شیوه ایالات متحده -4 -2
-14 پیشنهاداتی برای انتخاب دوره آنالیز یک بزرگراه................................................................... 72 -4 -2
-15 طرح زمانبندیهای نوسازی در یک بزرگراه............................................................................... 73 -4 -2
-16 پیشنهادات داده شده.................................................................................................................... 77 -4 -2
-17 انواع هزینه های وارده در ساخت یک بزرگراه......................................................................... 78 -4 -2
-17 الف-هزینه های کارفرما در ساخت بزرگراه............................................................................. 80 -4 -2
-17 ب-هزینه های کاربر در ساخت بزرگراه.................................................................................... 81 -4 -2
-17 ب- 1- هزینه زمان تاخیر سفر در ساخت بزرگراه.................................................................... 82 -4 -2
-17 ب- 2- هزینه های کارکرد وسایل نقلیه در ساخت بزرگراه.................................................... 83 -4 -2
-17 ج-هزینه های اجتماعی در ساخت بزرگراه.............................................................................. 84 -4 -2
ح
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-18 انواع الگوهای رایج مورد استفاده در ارزیابی بزرگراهها........................................................... 86 -4 -2
-18 الف-الگوی ترافیکی........................................................................................................................ 86 -4 -2
-18 ب-الگوی زمان سفر....................................................................................................................... 91 -4 -2
-18 ج-الگوی مصرف سوخت............................................................................................................... 93 -4 -2
-18 د-الگوی تصادفات ترافیکی.......................................................................................................... 95 -4 -2
-18 ه-الگوی عوارض راهها................................................................................................................... 97 -4 -2
در احداث بزرگراهها................................................ 98 (B/C) -19 پارامتر نسبت منفعت به هزینه -4 -2
-5 بررسی کنفرانسها................................................................................................................................. 100 -2
-6 سوالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر................................................................................. 102 -2
فصل سوم : روش تحقیق
-1 روش بکارگرفته شده و دلایل آن..................................................................................................... 105 -3
-2 دستور العمل جمع آوری اطلاعات و روش بکار رفته................................................................... 105 -3
-3 تعاریف و نشانه ها و اختصارات ریاضی............................................................................................ 106 -3
-4 برنامة کامپیوتری استفاده شده......................................................................................................... 107 -3
-5 ارائه مباحث ضروری علمی............................................................................................................... 109 -3
-1 ارزش زمان سفر در برآوردهای اقتصادی پروژه های راهسازی............................................ 109 -5 -3
-1 الف-مفهوم ارزش زمان سفر........................................................................................................ 109 -5 -3
-1 ب- ارزش زمان سفر در گذر زمان.............................................................................................. 111 -5 -3
-2 روشهای برآورد ارزش زمان سفر................................................................................................ 113 -5 -3
ط
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-2 الف-روش تولید-محور.................................................................................................................. 113 -5 -3
115........................................................................................................(COT) -2 ب- روش هزینه زمان -5 -3
-2 ج- روش ترجیح مشاهداتی............................................................................................................ 116 -5 -3
118............................................................................................................(TP) -2 د- روش قیمت انتقال -5 -3
120...............................................................................................(CV) -2 ه- روش اعتباردهی تصادفی -5 -3
-3 ویژگیهای روشهای پنج گانه....................................................................................................... 120 -5 -3
-3 الف-خصوصیات روش تولید-محور(روش اقتصادی)............................................................... 120 -5 -3
-3 ب- خصوصیات روش هزینه زمان................................................................................................ 121 -5 -3
122..........................................(RP) -3 ج- خصوصیات روش برآورد ارزش زمان سفر با داده های -5 -3
123....................................................................................(TP) -3 د- خصوصیات روش قیمت انتقال -5 -3
124.......................................................................(CV) -3 ه- خصوصیات روش اعتباردهی تصادفی -5 -3
-4 کاربرد ارزش زمان سفر................................................................................................................ 125 -5 -3
فصل چهارم : جمع آوری اطلاعات
-1 مقدمه.................................................................................................................................................... 127 -4
-2 موضوعات مورد نظر(سیستمهای منتخب راهسازی)................................................................... 127 -4
-3 آمار و اطلاعات مورد نیاز................................................................................................................... 128 -4
-1 بزرگراه.............................................................................................................................................. 128 -3 -4
-2 آزادراه............................................................................................................................................... 131 -3 -4
-4 مشکلات در جمع آوری اطلاعات.................................................................................................... 134 -4
ی
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
فصل پنجم : تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج
-1 تحلیل اطلاعات(مقایسه اقتصادی انواع آلترناتیوهای راهسازی)............................................... 136 -5
-1 الف-محاسبه انواع هزینه ها و منافع ناشی از احداث آلترناتیوهای مورد نظر........................ 136 -5
-1 ب-آنالیز حساسیت و تحلیل ریسک پارامترهای نامعین............................................................ 137 -5
فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
-1 نتیجه گیری در مورد هر یک از فرضیات تحقیق........................................................................ 141 -6
-2 نتیجه گیری در مورد شکل تحقیق................................................................................................ 141 -6
-3 کاربردهای علمی و تئوری................................................................................................................ 142 -6
-4 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده................................................................................................. 143 -6
145........................................................................................................................................................ پیوست 1
160....................................................................................................................................................... پیوست 2
منابع فارسی............................................................................................................................................... 172
منابع انگلیسی........................................................................................................................................... 172
چکیده انگلیسی....................................................................................................................................... 174


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه ارشد عمران تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها

دانلود مقاله اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول

اختصاصی از هایدی دانلود مقاله اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول


 دانلود مقاله اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول

 دانلود مقاله اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 30

اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول
اقتصاد ایران در سراسر دوره انقلاب مشروطه و پس از آن، همواره با الگوی بسیار نامتعادل از توزیع ثروت و درآمد مواجه بوده است و تقریباً همیشه قشر عظیم جمیت کشور در فقر و محرومیت به سر برده و تنها طبقات محدودی در رفاه و آسایش مالی زیسته‌اند.
آن دوران، زمان چالش‌های نامنظم و گاه خصمانه ناشی از تنشهای داخلی و مداخلات خارجی به شمار می‌رفت که اوج آن منازعات گسترده در زمینه اصلاحات شوستر و اولتیماتوم 1290خ/ 1911م. روسیه تزاری به ایران بود.
در نتیجه ایران نه فقر فراگیرش نسبت به گذشته کاهش یافت و نه کارگزارانی کارکشته و دلسوز داشت تا برنامه و بودجه‌ای برای اصلاح ساختار بغرنج اجتماعی و اقتصادی کشور تنظیم کنند. به علاوه اینک بیش از هر زمان دیگر جایگاهش در روابط بین‌المللی متزلزل شده بود.
جمعیت کشور که به دلیل شیوع بیماریهای همه‌گیر، سوء تغذیه، فقدان امکانات بهداشتی و... به کندی افزایش می‌یافت، در این سالها به 11 میلیون نفر رسیده بود، بی آنکه توزیع آن بر مبنای 25% در شهرها، و 25% عشایری و 50% روستایی تغییر کند.
در سراسر این دوره پرداختها دچار کسری مزمن بود و پیوسته بر میزان بدهیهای خارجی افزوده می‌شد. در ساختار اقتصادی یا فنی صنعتی کشور تحول بارزی رخ نداده بود. نزدیک به 90% نیروی کار در کشاورزی و صنایع دستی روستایی اشتغال داشتند و 10% باقیمانده به تجارت، خدمات دولتی و صنایع شهری مشغول بودند.
عمده‌ترین کالاهای وارداتی ایران مصنوعات صنعتی و عمده‌ترین صادراتش مواد خام، محصولات کشاورزی، نفت و صنایع دستی نظیر فرش بود. نزدیک به 80 تا 90% مبادلات بازرگانی ایران با روس و انگلیس صورت می‌گرفت.
اقتصاد ایران در دوره ۱۳۲۰ - ۱۳۰۰
اقتصاد ایران در دوره ۱۳۴۰ - ۱۳۲۰
اقتصاد ایران در دوره ۱۳۵۳ - ۱۳۴۰
صنعت خودروسازی ایران
انقلاب سفید یا انقلاب شاه و مردم نام یک زنجیره اصلاحات اقتصادی و اجتماعی در دوره پهلوی در ایران بود. در سال 1338ش / 1959م محمدرضا پهلوی در اثر فشار دولت امریکا و بحرانهای داخلی کشور متقاعد شد که دست به اصلاحات اجتماعی ـ اقتصادی بزند بر این اساس از منوچهر اقبال نخست‌وزیر وقت خواست که پیش‌نویس لایحه اصلاحات ارضی را برای ارائه به مجلس آماده کند. طبیعتاً تصویب چنین قانونی با مخالفت مالکان رو به رو می‌شد اما از آنجا که حکومت مجلس را تحت کنترل داشت، تنها راه نجات مالکان تجدیدنظر در لایحه و تغییر آن به ترتیبی بود که اجرایش را ناممکن سازد.
در اوایل سال 1339ش/ 1960م نسخه اصلاح شده اصلاحات ارضی از تصویب مجلس - که اکثریت آن را مالکان تشکیل می‌دادند - گذشت. به همین جهت قانون مزبور منافع مالکان را تأمین کرد. بنابر این قانون، هر مالک می‌توانست تا 400 هکتار زمین آبی یا 800 هکتار زمین دیم را برای خود نگاه دارد. در مجموع، مجلس راههای را پیش‌بینی کرد که حتی‌الامکان مانع از تحقق واقعی اصلاحات ارضی شد و به جانبداری از منافع مالکان پرداخت.
اقتصاد ایران در دوره ۱۳۸۳ - ۱۳۵۳
در ۲۵ سال گذشته جمعیت ۳۶ میلیونی کشور به ۶۶ میلیون نفر افزایش پیدا کرده و نخستین موج این نسل جدید به بزرگسالی رسیده است. اکنون انبوه جوانان بیکار که در فضای انقلاب بزرگ شده اند، تهدیدی جدی برای ثبات داخلی ایران به شمار می‌‌روند. بر اساس آمارهای رسمی نرخ بیکاری به ۲/۱۲ درصد رسیده است اما کارشناسان رقم آن را ۲۰ درصد برآورد می‌کنند. محمد خاتمی رئیس جمهوری سابق می‌‌گوید "حضور سالانه ۷۰۰ هزار نفر به بازارکار معرف فشار شدیدی است که اقتصاد ایران ناگزیر به تحمل آن است." حاکمیت جمهوری اسلامی که پس از انقلاب افزایش تعداد فرزندان را تشویق می‌‌کرد از یک دهه پیش برنامه کنترل جمعیت را در دستور کار قرار داده است. هم‌زمان، روند تحولات سیاسی در داخل کشور و مسایلی که در زمینه روابط خارجی جمهوری اسلامی وجود دارد همچنان مانع از برخورد ریشه‌ای با مشکلاتی می‌شود که اقتصاد ایران با آنها دست به گریبان است. به همین دلیل نیز بسیاری از کارشناسان غلبه بر مشکلات اقتصادی و هموار ساختن مسیر توسعه پایدار در ایران را مستلزم رویکردی جامع به مسایل کشور می‌‌دانند. در این دوره(۱۳۸۳ – ۱۳۵۳)، نرخ تورم گاه به ۸/۶ درصد رسیده و گاه به مرز ۵۰ درصد نزدیک شده است و نرخ بیکاری زمانی ۹/۲ درصد و زمانی بیش از ۱۶ درصد بوده در حالیکه در زمینه بدهی خارجی، این رقم برای مدت‌ها صفر بوده ولی گاه چنان افزایش یافته که دولت را با بحران بازپرداخت مواجه کرده است. رهایی از اقتصاد متکی به نفت و گاز، ادامه سیاست‌های خصوصی سازی و همگام شدن با اقتصاد جهانی پیشنهادهایی است که از سوی تحلیلگران برای تثبیت اوضاع اقتصادی ایران مطرح می‌شود. هم‌زمان، جمهوری اسلامی باید چاره‌ای برای انبوه بیکاران بیندیشد که شمار آنان به سه میلیون نفر رسیده و به سرعت رو به افزایش است در حالیکه اقتصاد ایران از جذب سیل متقاضیان جدید کار ناتوان مانده است. انقلاب، دولتی کردن‌های گسترده، خصوصی سازی‌های دوباره، جنگ هشت ساله با عراق، تحریم‌های بین المللی، اتکا به درآمدهای نفتی، سوء مدیریت و فساد و رشد بی رویه جمعیت اقتصاد ایران را در سه دهه گذشته با افت و خیزهای بسیار رو برو کرده است. بیکاری و کمبود فرصت‌های شغلی از جمله معضلات اصلی ایران بوده است .


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله اوضاع اقتصادی ایران در آستانه جنگ جهانی اول

خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع : رشد اقتصادی در کشاورزی

اختصاصی از هایدی خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع : رشد اقتصادی در کشاورزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع : رشد اقتصادی در کشاورزی


خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع  : رشد اقتصادی در کشاورزی

پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع  : رشد اقتصادی در کشاورزی.

در هر اجتماع و مجموعه ای از موجودات زنده بخصوص انسانها نیاز های غذایی و تولیدی شاخص ترین و اساسی ترین آنها هستند. زیرا سایر نیازها اگر مدتی فراهم نشوند و یا تدارک نبینند، چندان فطری به دنبال ندارد. اما حتی اگرفقط یک مدت کوتاه به جمع و گروهی مواد غذایی و تأمین کننده قوای جسمانی و روحی و روانی نرسد.تلف می شوند. بر این اساس در هر جامعه و ملتی رشد کشاورزی از اهمیت و حساسیت خاصی بر خوردار است. امروزه کشاورزی بر خلاف گذشته یک کشاورزی سنتی و کند و ساده نیست . زیرا اصولا این نوع کشاورزی قادر به تأمین میلیونها انسان در هر سال و هر کشوری نمی تواند ، موثر باشد.

شاید بتوان با جرأت گفت ، امروزه اساسی ترین و اصلی ترین شاخص زندگی مردم جهان همان اقتصاد است و به در ستی پیامبر اکرم (ص) در این باره اشاره فرموده است :

لا معاش له ، لا معادله . هر کس مغاش ندارد ، آخرت ندارد

اگر خانواده ای در اداره خانواده دچار بحران شوند ، آیا به تربیت صحیح در خانواده صورت می گیرد ؟ آیا اگر پدری توانایی اداره فرزندان را نداشته باشد ، حوصله وتوانایی رسیدگی اخلاقی و عاطفی به فرزندان را دارد ؟

آیا اگر فاصله طبقاتی زیاد باشد . امکان وحدت ملی تحقق می یابد ؟ مگر مردم ایران جز برای همین مسایل قیام نکرده بودند ؟

آیا اگر کیفیت عرضه و تولید محصولات بالا باشد. اطمینان از مصرف چگونه تعریف می شود ؟ اگر رابطه در آمد خانواده ها با هزینه های نا برابر باشد . نتیجه آن چه می شود ؟

اگر دولت و مسئولین توان منترل بر بازار اقتصاد را نداشته باشند و سود و بهره و نرخ محصولات خود سرانه توسط افراد سودجو تعیین شود تکلیف مصرف کننده چه می شود ؟

اگر همه شاخص ها اقتصادی از جمله سزمایه گذاریها ، نرخ زمانی و سرمایه ای و حتی هزینه های تولید و توزیع و خدمات با قیمت و شاخص های ارزشی نظام اجتماعی نابرابر باشد .وضع بنگاه های تولیدی چه می شود ؟ و صد ها سوال از این قبیل روشن می کند که اهمیت وضع اقتصادی و حتی بیش از وضع سیاسی ، فرهنگی و اجتماعی و ......می باشد زیرا تا این مسئله مورد توجه و عنایت واقع نشود ، اصلا سایر شاخص ها بدون توجه به مسئله اقتصادی آب در هاون کوبیدن است .

 اهداف تحقیق :

هدف از تحقیق   ( رشد اقتصادی در کشاورزی ) شناخت و تبیین :

  1. عناصر موثر اقتصادی در رشد کشاورزی
  2. توزیع و توسعه کشاورزی
  3. تورم و توسعه کشاورزی
  4. در آمد و توسعه کشاورزی
  5. اشتغال و توسعه کشاورزی
  6. نظام های اجتماعی و توسعه کشاورزی
  7. ارز و پول و قیمت و نرخ و توسعه و کشاورزی طراحی شده است .

 پایان نامه حاضر درپنج فصل تدوین شده است . خلاصه ای از مطالب هر فصل به شرح زیر است.

فصل اول :اهمیت و ضرورت مسئله

فصل دوم :پیشینه و ادبیات تحقیق                   

مفهوم رشد اقتصادی

فصل سوم :روش تحقیق                              

ابزار جمع آوری اطلاعات

فصل چهارم :تجزیه و تحلیل داده ها                   

فصل پنجم :نتیجه گیری 

این فایل با فرمت word و در 59 ص تنظیم گشته است.                             


دانلود با لینک مستقیم


خرید و دانلود پایان نامه کارشناسی رشته اقتصاد ،موضوع : رشد اقتصادی در کشاورزی

طرح توجیهی وتوجیه فنی و مالی و اقتصادی پرورش بلدرچین به ظرفیت 420000 قطعه

اختصاصی از هایدی طرح توجیهی وتوجیه فنی و مالی و اقتصادی پرورش بلدرچین به ظرفیت 420000 قطعه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی وتوجیه فنی و مالی و اقتصادی پرورش بلدرچین به ظرفیت 420000 قطعه


 طرح توجیهی وتوجیه فنی و مالی و اقتصادی پرورش بلدرچین به ظرفیت 420000 قطعه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

خلاصه طرح:


موضوع طرح: پرورش بلدرچین
دستگاه صادره کننده مجوز: وزارت جهاد کشاورزی
ظرفیت اسمی تولیدات: 420000 قطعه
نوع تولیدات: بلدرچین
تعداد شاغلین: 20 نفر
سرمایه گذاری کل طرح: 6852.88 میلیون ریال
سرمایه گذاری ثابت: 6631.09 میلیون ریال
سرمایه در گردش: 221.79 میلیون ریال
سود ویژه: 1306.31 میلیون ریال
دوره بازگشت سرمایه: 5.0 سال


مقدمه:


بلدرچین در قرن یازدهم میلادی در ژاپن و یا چین اهلی شده است .در ژاپن از سال 1910 میلادی به بعد برای
استفاده از تخم و گوشت به طرز وسیعی پرورش و از راه اصلاح نژاد گله های گوشتی و تخمی بدست آمده است.
امروز نیز در ژاپن مصرف آن بسیار قابل توجه می باشد. بغیر از ژاپن ،کشورهای انگلستان ، فرانسه ، آلمان ، روسیه ،
ایتالیا ، چین و هنگ کنگ در این زمینه فعالیتهای تولیدی دارند.
بلدرچین حیوانی است با خصوصیت پرندگان وحشی شکاری بسیار پرجنب و جوش و متحرک ولاجرم باید در
وضعیتی قرار گیرد که امکان پرواز و خیز داشته باشد. میزان پروتئین موجود در گوشت این پرنده از پروتئینهای
پرندگان معمولی 5 تا 10 درصد بیشتر است همچنین بسیاری از انواع اسیدهای آمینه کمیاب که در سایر پرندگان
یافت نمی شود در گوشت این پرنده موجود می باشد.
  در زمان بیرون آوردن جوجه از تخم ، وزنش 7 گرم است. با تغذیه اصولی و مناسب وزنش در سن 6تا5 هفتگی یعنی
موقع کشتار به 150 گرم می رسد و وزن گوشت خالص و تمیز 120 گرم می باشد . لذا بدلیل رسیدن به وزن
مطلوب در 55 روزگی معمولا کشتار میشود تا وزن 150 گرم گوشت خالص را بدست آورند.
وزن تخم بلدرچین تقریبا 10 گرم است در مقایسه با تخم مرغ از نظر مواد غذایی غنی تر است و با در نظر گرفتن
پانزده B اینکه 5 عدد تخم بلدرچین با یک تخم مرغ برابری می کند اما فسفر آن 5 برابر ، آهن 8 برابر ، ویتامین 12
برابر تخم مرغ می باشد.
سرعت رشد بلدرچین خیلی سریع می باشد. بلدرچین نر در 36 روزگی و ماده در 42 روزگی به بلوغ جنسی می
4 ماهگی به بلوغ جنسی میرسد.تولک در بلدرچین یکماهه بوده و تولید تخم سالانه در / رسد در حالیکه مرغ از 5
280 عدد می باشد. مقاومت بلدرچین به بیماریها خیلی بیشتر از مرغ است. برای پرورش این پرنده به - حدود 300
مکان بزرگی نیاز نداریم و معروفترین نژادهای آن عبارتند از : نژاد اروپایی ، ژاپنی ، آمریکای شمالی و کالیفرنیایی
می باشد.
راندمان تخم درصد مرگ و میر از اول تا کشتار 10 درصد نرمال می باشد که در این طرح بدلیل طول زیاد جمع
آوری تخم 15 روز معمولا به حدود 30 درصد افزایش داده است . معمولا بلدرچین ها در قفس نگهداری می شوند و
در قسمتی از قفس نسبت ماده به نر می بایست 2 به 1 باشد. برای تولید تخم های نطفه دار سن بلدرچین مادر
نباید از 6 ماهگی تجاوز کند . بنابراین هر 6 ماه یکبار گله تعویض می شود که می توان نماما بصورت گروهی گله را
تعویض نمود و این تعویض با سلکسیون بلدرچین ماده موجود در سالنهای پرورش انجام و جایگزین گله مادر می
70 روزگی می باشد. - شود . حداکثر درصد تولید تخم مرغ نطفه دار در سنین 80
سرعت رشد جوجه بلدرچین خیلی سریع بوده و بنابراین باید درصد پروتئین جیره غذایی آنها زیاد باشد. درصد
25 پیشنهاد می شود . درصد پروتئین جیره غذایی در بلدرچین - پروتئین در جیره غذایی سه هفته اول زندگی 28
های مادر تخمی 20 درصد بوده و می توانیم مقدار کلسیم جیره غذایی پلت را 2 درصد افزایش دهیم.

 

فهرست

مقدمه

نوع تولیدات

فرایند تولیدات

ویژگیهای فرایند-نکات فنی و شرایط عملیاتی

خلاصه طرح

محاسبه هزینه های طرح

هزینه های ثابت

زمین

محوطه سازی و ساختمان

ماشین الات

تجهیزات و تاسیسات

وسایط نقلیه

هزینه قبل از بهره برداری

جمع کل سرمایه گذاری ثابت

هزینه جاری ثابت

مواد اولیه و دسته بندی

حقوق و دستمزد

تعمیرات و نگه داری

استهلاک

انرزی و سوخت

سرمایه در گردش

جمع هزینه های جاری

کل سرمایه گذاری

نحوه سرمایه گذاری

قیمت تمام شده محصول

فروش(درامد)

 

وزارت تعاون
معاونت طرح و برنامه
دفتر امور اقتصادی و تسهیلات بانکی

 


دانلود با لینک مستقیم


طرح توجیهی وتوجیه فنی و مالی و اقتصادی پرورش بلدرچین به ظرفیت 420000 قطعه