هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سخت کردن القایی

اختصاصی از هایدی سخت کردن القایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سخت کردن القایی


سخت کردن القایی

سخت کردن القایی

5 صفحه

در این روش، با القای جریان، دمای سطح قطعه را در مدتی کوتاه به حدی مناسب می‏رسانند و سپس آن‏را سریعاً سرد می‏کنند. فولادهایی که برای آب دادن به این روش، در مورد قطعات نازک در نظر می‏گیرند، باید دارای قابلیت سختی ‏پذیری 9 یا عمق نفوذ آبدهی‏ اندکی باشند تا تمام قطعه سخت نشود. ضخامت قشر سخت شده در این روش، ثابت نیست چرا که سرعت گرم کردن قطعه بسیار زیاد است (درحد چند ثانیه). موضوع اساسی که در گرم کردن قطعه به روش القایی باید در نظر گرفت، احتراز از به‏وجود آمدن قشری ضعیف با تنش‏های کششی بسیار بالاست. این امر، تابعی از شرایط مختلف نظیر روش گرم کردن و نوع قطعه است. 


دانلود با لینک مستقیم


سخت کردن القایی

تحقیق درباره گرمایش القایی

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره گرمایش القایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره گرمایش القایی


تحقیق درباره گرمایش القایی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:9

فهرست و توضیحات:

مقدمه

استفاده از گرمایش القایی برای پیش گرم برای پیش گرم کردن و تنش کاهی

گرمایش القایی: چگونه کار می کند.

اجزا سیستم گرمایش القایی:

سیستم های گرمایش القایی از گرمایش بدون برخورد ( بدون تماس) استفاده می کنند. آنها به صورت الکترومغناطیسی گرما را القا می کنند که بیشتر با استفاده از المان
 ( عنصر حرارتی) در تماس با یک قسمت برای هدایت گرما صورت می گیرد، و همچنین از گرمایش مقاومتی استفاده می کنند. برای گرمایش القایی بیشتر شبیه دستگاه میکروویو عمل می کند یعنی دستگاه سرد می ماند در حالیکه غذا از دورن می پزد. در یک نمونه صنعتی از گرمایش القایی، گرما در بخشی از آن با قرار دادن آن در میدان مغناطیسی با فرکانس بالا ایجاد می شود. میدان مغناطیسی جریان های فوکو را داخل آن ایجاد می کند، مولکول های آن قسمت را تحریک کرده و گرما تولید می شود. چون گرمسازی اندکی زیر سطح فلزی ایجاد می شود، هیچ گرمایی هدر نمی رود. شباهت گرمایش القایی به گرمایش مقاومتی این است که هدایت و رسانایی برای گرم کردن از طریق آن بخش یا قسمت لازم است. تنها مقاومت در این است که منبع گرما و دماهای ابزار با هم تفاوت دارند. فرایند القا درون این بخش گرما تولید می کند و فرآیند مقاومتر روی سطح بخش را گرم می کند. عمق گرمایش به فرکانس بستگی دارد. فرکانس بالا ( مثلا 50KHZ) نزدیک سطح را گرم می کند در حالیکه فرکانس پائین ( مثلا 60HZ عمیق تر در آن بخش نفوذ کرده و منبع گرمایشی را تا عمق 3 قرار می دهد که باعث گرم کردن بخش های ضخیم تر می شود. بوبین القا زیاد گرم نمی شود، زیرا کنداکتور (رسانا) برای جریان ایجاد شده بزرگ است. به عبارت دیگر، بوبین نیازی ندارد تا زیاد گرم شود و قطعه کار را گرم کند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره گرمایش القایی

دانلود پایان نامه طراحی و شبیه سازی کنترل دور موتور القایی به روش شار ثابت

اختصاصی از هایدی دانلود پایان نامه طراحی و شبیه سازی کنترل دور موتور القایی به روش شار ثابت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه طراحی و شبیه سازی کنترل دور موتور القایی به روش شار ثابت


دانلود پایان نامه طراحی و شبیه سازی کنترل دور موتور القایی به روش شار ثابت

دانلود پایان نامه طراحی و شبیه سازی کنترل دور موتور القایی به روش شار ثابت

 

با اختراع موتور های الکتریکی انقلاب بزرگی در صنایع گوناگون به وقوع پیوست. با به کار بردن موتور های قدرمند الکتریکی و استفاده از انرژی الکتریسیته که انتقال آسان آن یکی از مزایای بزرگ این نوع انرژی بود ، تنها مشکل پیش روی صنایع، بهینه سازی مصرف این انرژی برای سود بالاتر و مصرف به صرفه تر بود. موتور هایی که در ابتدا در صنایع و کاربرد های گوناگون مورد استفاده قرار میگرفت موتور جریان مستقیم بود که بسته به چگونگی اتصال سیم پیچ میدان آن، این موتور قادر بود در کاربرد های گوناگون مورد استفاده قرار گیرد. استقبال گسترده از موتور های الکتریکی و یافتن راههای جدید استفاده از این موهبت صنعتی در موارد مختلف، که تا پیش از این همگی با نیروی انسان یا حیوانات مورد بهره برداری قرار میگرفت توجه دانشمندان را برای بهبود بخشیدن و به صرفه تر کردن استفاده از انرژی برق در موتور های الکتریکی معطوف خود گرداند. در ۱۸۸۲ نیکولا تسلااصول میدان مغناطیسی دوار را پایه گذاری کرد و راه را برای استفاده از میدان دوار به عنوان یک نیروی مکانیکی باز کرد. در سال ۱۸۸۳ او از این اصول برای طراحی یک موتورالقایی دو فاز استفاده کرد. در ۱۸۸۵ «گالیلئو فراریس» (Galileo Ferraris) مستقلاً تحقیقاتی را در این باره آغاز کرد و در ۱۸۸۸ نتایج تحقیقات خود را در قالب مقاله‌ای به آکادمی‌سلطنتی علوم در تورین ایتالیاارایه داد. در سال ۱۸۹۰ میخایل اسیبوویچ یک موتور سه فاز روتور قفسی اختراع کرد. موتور های القایی نسبت به موتور های جریان مستقیم دارای مزیت ضریب بهره بالا تر و در نتیجه تلفات کمتر بودند. با اختراع موتور های القایی قفس سنجابی به دلیل حذف کامل جاروبکها تلفات مکانیکی به حداقل خود رسید به گونه ای که در هر جا که امکان استفاده از این موتور بود استفاده از موتور های جریان مستقیم متوقف شد. اما همچنان چالش بزرگ پیش روی موتور های القایی در مواردی بود که نیاز به گشتاور بالا در راه اندازی داشت.موتور جریان مستقیم همچنان سالها با مولفه گشتاور راه انداز فوق العاده خود در عرصه کاربردهای کششی همچون قطارهای برقی درون شهری و قطارهای دیزل ژنراتور دار برون شهری یکه تاز بود. ...


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه طراحی و شبیه سازی کنترل دور موتور القایی به روش شار ثابت

تحقیق درباره راه اندازی موتورهای القایی

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره راه اندازی موتورهای القایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره راه اندازی موتورهای القایی


تحقیق درباره راه اندازی موتورهای القایی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:21

فهرست:

 راه اندازی موتورهای القایی

نصب و راه اندازی موتورهای استارتر

 

همانطوری که می دانید ، راه اندازی موتورهای القایی در صنعت از اهمیت ویژه ای برخوردار است. به خصوص این که امروزه استفاده از راه اندازهای الکترونیکی مانند راه اندازهای نرم - کنترلر های سرعت بسیار مرسوم شده است و لازم است علاقه مندان و کارشناسان این رشته روشهای کنترل و راه اندازی موتورها را به شیوه های کلاسیک به دیده فراموشی بسپارند و به فراگیری روشهای بروز بپردازند.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره راه اندازی موتورهای القایی

پایان نامه کارشناسی برق کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه و شیوه های بهبود عملکرد این روش با فرمت ورد

اختصاصی از هایدی پایان نامه کارشناسی برق کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه و شیوه های بهبود عملکرد این روش با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی برق کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه و شیوه های بهبود عملکرد این روش با فرمت ورد


پایان نامه کارشناسی برق کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه و شیوه های بهبود عملکرد این روش با فرمت ورد

 

 

 

 

 

 

فصل اول: مقدمه

1-1- اهمیت کنترل موتور القایی

1-2- محرکه های با کارایی بالا در کنترل موتورهای القایی

1-3- کنترل برداری موتور القایی

1-4- کنترل مستقیم گشتاور

1-5- اهمیت استفاده از ماشین القایی دو تغذیه

فصل دوم: اصول کلی کنترل مستقیم گشتاور

2-1- مقدمه

2-2- بردارهای اینورتر منبع ولتاژ سه فازه ) VSI (

2-3- کنترل مستقیم شار :

2-4- کنترل مستقیم گشتاور :

2-5-تشکیل جدول کلید زنی

فصل سوم: کنترل مستقیم گشتاور با دو جدول کلیدزنی

3-1- مدل VSI  

3-2- مدل DFIM  

3-3- مدل نهایی

3-4- کنترل مستقیم گشتاور

3-4-1- اصول DTC

3-4-2- DTC به کار رفته برای موتور القایی دو تغذیه

3-5- نتایج آزمایش

 

فصل چهارم: کاهش ریپل گشتاور در موتور القایی با جاروبک

4-1- موتور القایی دو تغذیه

2- مطالعه تاثیر بردارهای ولتاژبر موتور القایی دو تغذیه-4

4-3- استراتژی DTC پیشبین برای حداقل کردن ریپل گشتاور در فرکانس سوئیچینگ ثابت

4-4- استراتژی کنترل DTC برای کاهش ریپل گشتاور و شار و فرکانس کلیدزنی کم

4-5-کاهش تلفات توان در حالت کلید زنی

4-6- نتایج شبیه سازی

فصل پنجم: کنترل مستقیم گشتاور ژنراتور القایی دوتغذیه با ضریب توان قابل تنظیم روتور

5-1- مدل توربین بادی

5-2- اصول کنترل مستقیم گشتاور

5-3- کنترل ضریب توان قابل تنظیم روتور

5-4- ارتباط میان ضریب توان استاتور و ضریب توان روتور

5-5- تعیین سیستم کنترل مستقیم گشتاور درDFIG

5-6- تخمین سکتور شار روتور

5-7- انتخاب بردار ولتاژ روتور

5-8-کنترل مستقیم گشتاور با ضریب توان قابل تنظیم استاتور

5-9- نتایج شبیه سازی

 

فصل ششم: سنکرونیزم با شبکه برای ماشین­های القایی دو تغذیه توسط کنترل مستقیم گشتاور

6-1- مقدمه

6-2- تشریح سیستم DFIG

6-2-1 DTC برای مبدل سمت روتور

6-2 -2- کنترل برداری مبدل سمت منبع

6-3- فرایند سنکرونیزم با شبکه

6-4- کنترل مستقیم گشتاور برای ایجاد سنکرونیزم

6-5- باز بست خودکار

6-6- کنترل مستقیم گشتاور مجازی برای ماشینهای القایی دو تغذیه متصل به شبکه

6-6-1- اصول کنترل مستقیم گشتاور مجازی

6-7- نتایج شبیه سازی

فصل هفتم: کنترل مستقیم گشتاور برای موتورهای القایی دو تغذیه بدون جاروبک

7-1- مقدمه

7-2- ماشین مدل

7-3- سرعت عملکرد سنکرون

7-4- کنترل مستقیم گشتاور

7-4-1- معادلات توصیف کننده مشتق شار و گشتاور

7-4-2- جدول بردارهای ولتاژ

7-5- استراتژی حداقل کردن ریپل گشتاور

     7-6- نتایج شبیه سازی

نتیجه گیری

مراجع

 

 

  

فصل اول: مقدمه

شکل 1-1- دسته بندی انواع روشهای کنترل موتور القایی ]2[.

فصل دوم: اصول کلی کنترل مستقیم گشتاور

شکل (2-1)- ساختار کلی اینورتر منبع ولتاژ

شکل 2-2- بردارهای ولتاژ فضایی کلید زنی اینورتر در DTC پایه

شکل 2-3- بردارهای ولتاژ برای افزایش یا کاهش شار استاتور

شکل 2-4- انتخاب بردارهای ولتاژ برای کنترل شار استاتور در باند هیسترزیس

شکل 2-5- مقایسه گر هیسترزیس دو سطحی کنترل شار

شکل 2-6- شکل موجهای شار استاتور و خطای آن و پاسخ مقایسه گر هیسترزیس

شکل 2-7- تغییرات زاویه بین شار روتور و استاتور

شکل 2-8- مقایسه گر هیسترزیس سه سطحی کنترل گشتاور

شکل 2-9- تاثیر انتخاب بردارهای ولتاژ در صورتی که شار استاتور در سکتور k باشد ]4[.

فصل سوم: اصول کلی کنترل مستقیم گشتاور

شکل 3-1- نمایش اینورتر و سیم پیچ های متصل به آن

شکل 3-2- نمایش بردار های ولتاژ تولید شده توسط اینورتر دو سطحی

جدول3-1- بردارهای ایجاد شده توسط کلیدزنیهای مختلف در اینورتر دو سطحی

شکل 3-3- نمایش سیم پیچ های موتور القایی دو تغذیه در قاب مرجع دو فاز

شکل 3-4- بلوک دیاگرام معادل سیم پیچ های ماشین القایی دو تغذیه

شکل 3-5- نمایش ماشین القایی دو تغذیه و مبدل های متصل به آن

شکل 3- 6- نمایش حرکت بردارهای شار تحت تاثیر بردار ولتاژ اینورتر

شکل 3-7- نمایش تاثیر تمام بردارهای موجود بر شار استاتور

شکل 3-8- نمایش سیم پیچ های روتور و استاتور در قاب مرجع گردان دو فاز

شکل 3-9- سیستم کنترل مستقیم گشتاور با دو جدول کلیدزنی

شکل 3-10- مقایسه بین تایج حاصل از آزمایش و شیبه سازی برای شار وتور و استاتور

شکل 3-11-مقایسه نتایج حاصل از آزمایش و شبیه سازیبرای موتور القایی دو تغذیه

فصل چهارم: کاهش ریپل گشتاور در موتور القایی با جاروبک

شکل 4- 1- بردارهای شار در صفحه بردارهای فضایی در حالت موتوری

شکل4-2 رسم مشتق شار و گشتاور بر حسب مکان زاویه­ای شار

شکل 4- 3- شکل موج حالت مانای گشتاور و شار در حالت موتوری و ژنراتوری

شکل 4- 4- شکل موج حالت مانای گشتاور و شار در حالت موتوری و ژنراتوری

شکل 4- 5- سیستم کنترل مستقیم گشتاور با ریپل شار کاهش یافته

شکل 4- 6- نتایج حاصل از اعمال روش کنترل مستقیم گشتاور با کنترل پیشبین

فصل پنجم: کنترل مستقیم گشتاور ژنراتور القایی دوتغذیه با ضریب توان قابل تنظیم روتور

شکل 5- 1- رابطه بین سرعت نوک پره و ضریب انرژی توربین

شکل 5- 2- سیستم ژنراتور القایی دو تغذیه

شکل 5-3- بردارهای ولتاژ و نحوه سکتوربندی مکان شار

شکل 5-4- تاثیر بردار های ولتاز بر جریان راکتیو روتور

شکل 5- 5 - رابطه میان ضریب توان روتور و استاتور

شکل 5-6- بلوک دیاگرام سیستم کنترل با قابلیت کنترل ضریب توان روتور

شکل 5-7- نمایش محاسبه جریان راکتیو روتور

شکل 5-8- بردارهای ولتاژو نحوه سکتور بندی مکان شار

شکل 5-9- دیاگرام فازوری بردار ولتاژ روتور برحسب بردار ولتاژ استفاده شده v1 ،v2 و v3

شکل 5-10- سیستم کنترل مستقیم گشتاور با قابلیت کنترل ضریب توان استاتور

شکل 5-11 بردارهای ولتاژ به کار رفته شده در سکتور یک

شکل 5-12- جریان و ولتاژ روتور و استاتور در جریانهای راکتیو مختلف

 

فصل ششم: سنکرونیزم با شبکه برای ماشین­های القایی دو تغذیه توسط کنترل مستقیم گشتاور

شکل 6-1-نحوه اتصال ژنراتور القایی دو تغذیه به شبکه

شکل6-2-کنترل مستقیم گشتاور برای مبدل سمت روتور

شکل 6-3- نمایش شار روتور و استاتور در قاب مرجع گردان روتور

شکل 6-4- سیستم کنترل برداری مبدل سمت منبع

شکل 6-5- اصول کنترل مستقیم گشتاور برای ایجاد سنکرونیزم

شکل 6-6- بردار شار روتور، استاتور و شبکه

شکل 6-7-کنترل مستقیم گشتاور مجازی برای اتصال موتور القایی دو تغذیه به شبکه

شکل 6- 9- جریان استاتور در فرآیند سنکرونیزم

شکل 6- 8- ولتاژ لینکDC در فرآیند سنکرونیزم

شکل 6- 10- جریان روتور در فرآیند سنکرونیزم

شکل 6- 11- گشتاور ژنراتور در فرآیند سنکرونیزم

شکل 6- 12- جریان و ولتاژ مبدل در فرآیند سنکرونیزم

فصل هفتم: کنترل مستقیم گشتاور برای موتورهای القایی دو تغذیه بدون جاروبک

شکل 7-1- مشتق شار وگشتاور بر حسب مکان زاویهای شار

شکل 7-2- تغییر منحنی مشتق گشتاور با تغییر سطح گشتاور

شکل 7- 3- تغییر منحنی مشتق گشتاور با تغییر سرعت ماشین

شکل 7-4- تعیین بردار ولتاژ مناسب وقتی که شار در سکتور ششم قرار دارد.

شکل 7-5- سیستم کنترل مستقیم گشتاور با تقدم شار

شکل 7-6- سیستم کنترل مستقیم گشتاور با تقدم گشتاور

شکل 7-7- شکل موج حالت مانای گشتاور و شار در حالت موتوری و ژنراتوری

شکل7- 8- سیستم کنترل مستقیم گشتاور با گشتاور ریپل حاداقل شده

شکل 7- 9- پاسخ دینامیکی ماشین القایی دو تغذیه بدون جاروبک با کنترل پیشبین

 

فهرست جداول

 

جدول 2-1- دسته بندی نقش اعمال هر یک از بردارهای ولتاژ

جدول 2-2- جدول ارجاع کلید زنی در DTC

جدول3-1- بردارهای ایجاد شده توسط کلیدزنیهای مختلف در اینورتر دو سطحی

جدول3-2- جدول تعیین بردار ولتاژ مناسب برای اعمال به اینورتر

جدول4-1- جدول ولتاژ برای تعیین بردار ولتاژ فعال اول

جدول 4-2- جدول بردار ولتاژ برای تعیین بردار ولتاژ فعال دوم

جدول4-3- جدول بردار ولتاژ برای تعیین بردار ولتاژ فعال دوم

 

جدول5-1- نحوه تعمین سکتور شار پیوندی

جدول 5-2- جدول انتخاب بردار و لتاژ روتور

جدول 5-3- نحوه تعیین بردار ولتاژ مناسب روتور

 

جدول 6-1- نحوه انتخاب بردار ولتاژ مناسب در اینورتر

جدول 7-1- جدول کلیدزنی کنترل مستقیم گشتاور پیشبین برای موتورهای القایی دو تغذیه بدون جاروبک


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی برق کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای القایی دو تغذیه و شیوه های بهبود عملکرد این روش با فرمت ورد