جزوه تحلیل سازه ها 1 پروفسور محمد علی قناد دانشگاه صنعتی شریف

اختصاصی از هایدی جزوه تحلیل سازه ها 1 پروفسور محمد علی قناد دانشگاه صنعتی شریف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این جزوه به صورت دست نویس است.

این جزوه درس تحلیل سازه ها 1 پروفسور محمد علی قناد دانشگاه صنعتی شریف می باشد که به طور کامل و بسیار عالی به ارائه مباحث مطرح در این واحد درسی پرداخته است.

درس تحلیل سازه از مهمترین دروس کنکور ارشد رشته مهندسی عمران می باشد. این جزوه در 121 صفحه با کیفیت عالی اسکن شده و امیدواریم در جهت کمک به شما عزیزان مورد استفاده قرار بگیرد.

تحلیل ، طراحی وپیاده سازی یک سیستم انبار

اختصاصی از هایدی تحلیل ، طراحی وپیاده سازی یک سیستم انبار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات : 81

مقدمه:

در این پژوهش به تحلیل ، طراحی  وپیاده سازی یک  سیستم انبار می پردازیم . هدف از تهیه این سامانه افزایش سطح اطلاعات کاربران نسبت به قطعاتی است  که مورد استفاده قرار می گیرد.ابتدا طرح اولیه این سیستم را توضیح داده ایم ، سپس به برررسی و شناخت نیازمندیها و تحلیل سیستم پرداخته ایم و دیاگرام های پروسه مهندسی نرم افزار  با استفاده از نرم افزار rational rose تهیه کرده ایم . مرحله پیاده سازی با استفاده از چهارچوب .NET انجام شد . این سامانه زمینه کار تحقیقاتی نیز دارد . در این مورد به تحقیق در مورد یادگیری روش های مهندسی نرم افزار برداخته ایم .

1. معرفی سیستم انبار

 این سیستم برای بخش IT در شرکت ایران خودرو در نظر گرفته شده است، در  این بخش تمامی قطعات و لوازم مربوط به کامپوتر نگه داری می شود .

در قسمت های مختلف شرکت نیروهای انسانی مشغول به انجام  وظایف تعریف شده ،توسط سازمان  می باشند. افراد با سیستم های کامپیوتری مشغول به فعالیت می باشند.

در صورت بروز مشکلات  سیستمی  با  قسمت IT تماس گرفته می شود وافرادی که در بخش ITمشغول به خدمت رسانی هستند به بخش مورد نظر رفته ومشکل را در صورت ممکن حل می کنند ولی اگر مشکل قابل حل نباشد باید سیستم  مورد نظر را به بخشITآورده و مشکل آن را بررسی کنند.

یک سیستم ممکن است به هر دلیل سخت افزاری دچار مشکل شود،که کاربران این بخش باید آن را رفع کنند اگر قطعه ای  خراب شده باشد وکاربر احتیاج به سیستم داشته باشد واحدIT،باید قطعه  جدید را بر روی  سیستم نصب کند  تا کاربر به کارهای تعین شده خود رسیدگی کند.

حال قطعه ای که بر روی سیستم نصب  می شود ممکن است دو حالت داشته باشد:

1. جدید باشد
2. تعمیری باشد(از سیستم های قبلی که دچار مشکل بوده اند وحال مشکل  رفع شده است بر روی سیستم مورد نظر نصب شود).

در این بخش به دلیل اینکه کاربرانITسفارش قطعات جدید را به قسمت خرید شرکت می دهند باید کاربران لیست تمامی قطعات را در شرکت را داشته باشند و باید هر بار که رئیس بخش ار آنها گزارش قطعات را بخواهند آن را ارائه دهند ،که سیستم نرم افزاری برای حل مشکلات کاربران IT.است.

1. آماده سازی محیط توسعه:

 را توسعه دهیم با ید یک شناخت  ولیست کامل از قطعات که در این بخش استفاده می شود را در دست داشته باشیم که یکی از کاربران ITاین اطلاعات را در اختیار می گذارد.و هر انچه که در اختیار بنده قرار گرفت را به صورت یک پایگاه داده در نظر گرفتیم.که پیش تر می پردازیم.

برای اینکه هر قطعه در سیتم شناخته شده باشد برای آن خصوصیات های زیرا در نظر گرفته ایم:

• نام کالا

• نوع کالا

• مدل کالا

• ظرفیت کالا

• معرفی کالاها به نرم افزار و انتساب کد اختصاصی به هر کالا

• دسته بندی کالاها بر حسب نوع

• اختصاص واحدهای شمارش فرعی و اصلی به هر کالا
• تعریف افراد رابط واحدهای سازمانی با واحد انبارداری به عنوان گیرنده گان کالا و اختصاص کد انحصاری به هر شخص

• تعریف دقیق واحدهای سازمانی به همراه ثبت دقیق مشخصات آنها و تخصیص کد انحصاری به هر واحد.

1. قابلیت های سیستم

• سرعت بالا در پیدا کردن اطلاعات مربوط به یک کالا
• جلوگیری از اتفاقات ناگهانی مانند گم شدن کالا
• حذف هزینه های اضافی مانند چاپ  رسید
• جلوگیری از بایگانی تعداد زیادی کاغذ به عنوان رسید
• سرعت در سرویس دهی به ارباب رجوع

  یکی از ویژگی های منحصر به فرد نرم افزار انبارداری انباردار، امکان برقراری ارتباط کاربران  و صاحبان کالا بدون حضور فیزیکی آنان در انبار است. با استفاده از این قابلیت، مسئول انبار می تواند بدون مراجعه حضوری و بدون نیاز به مکالمه با کاربران کالا مشاهده نماید.

انباری که این سیستم را مورد استفاده قرار دهد، یک کلمه عبور و یک کلمه رمز در اختیار  دارد. و می تواند به هر کاربری یک کلمه عبور ورمز عبور دهد.صاحب کالا با استفاده از این دو شناسه و با برقراری ارتباط تلفنی از طریق کامپیوتر، می تواند کلیه اطلاعات مربوط به موجودی خود از قبیل موجودی در انبار، ورودی و خروجی کالای مربوط به خودو سایر اطلاعات را مشاهده نماید.

  امنیت بسیار بالای نرم افزار انباردار ، به شما این اطمینان را می دهد تا نسبت به عدم    دسترسی در اعمال تغییرات در اطلاعات مربوط به کالاها ، ورودیها و خروجیها توسط کاربر سیستم مطمئن بوده و هیچ نگرانی به خود راه ندهید.

با استفاده از این سیستم ، ترافیک کاری اپراتور انبار جهت پاسخگویی به صاحبان کالا و کنترل رفت و آمدهای کالا کاهش یافته  می شود.

پایان نامه ارشد عمران تحلیل های غیرخطی در بررسی رفتار لرزه ای ساختمان های با مقاطع سردنورد

اختصاصی از هایدی پایان نامه ارشد عمران تحلیل های غیرخطی در بررسی رفتار لرزه ای ساختمان های با مقاطع سردنورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

اهداف اولیه این پایان نامه کاربرد تحلیل های غیر خطی در بررسی رفتار لرزه ای ساختمان های با مقاطع سد نورد کوتاه مرتبه دو طبقه تا میان مرتبه ۵ طبقه در برابر نیروی جانبی مثل زلزله و تعیین سطوح عملکرد ۱PBD می باشد که برای رسیدن به این امر نیاز به تحلیل استاتیکی غیر خطی است . در این پروژه از روش تحلیل غیر خطی است . در این پروژه از روش تحلیل غیر خطی با نرم افزار ۲۰۰۰SAP استفاده می شود که به مروری برفصول می پردازیم .
در فصل اول در ابتدا سازه های سرد نورد و شرایط آن در ایران توضیح داده شد سپس به بررسی تزها و مقالات استفاده شده در این پایان نامه و ادبیات فنی سرد نورد پرداخته شد و رفتار انواع دیوار برشی مورد قبول در AISI را توضیح داده و نحوه گیردار کردن اتصالات تحت ازمایش های چرخه ای را نشان داده است . در انتهای فصل روش های ارزیابی سازه های سرد نورد و محاسبه تغییر مکان هدف توضیح داده شده است .
در فصل دوم پایان نامه به بررسی تحلیل استاتیکی غیر خطی بارگذاری ها و روند طراحی براساس آیین نامه انجام می شود و تمام کنترل های لازم صورت گرفته است هم چنین طراحی انواع سقف های سرد نورد توضیح داده می شود .
در فصل سوم به بررسی تحلیل غیر خطی سازه های سردنورد ۲ طبقه با پایه های مفصلی و گیر دار و سازه ۵ طبقه با پایه های گیر دار پرداخته و رفتار سازه با دیوار های برشی با برد های لایه ای جهت دار همراه با بازشوی درب و دیواره برشی با المان صفحه ای بررسی شده است و در قسمت بعد یاثر بارگذاری های زلزله یکنواخت و مودی در دو جهت X و Y پرداخته شده و روند تمام نمودار ها با هم مقایسه شده و نسبت های برش پایه بررسی می شود . با توجه به این تحلیل ها می توان اثر برد گچ و اثر باز شو را در سازه های سرد نورد مورد را بررسی گرده و رفتار سازهها با اجزای به نظر کم اهمیت که اثر خوبی در باربری جانبی یا ثقلی دارد بررسی می شود . البته باید معایب این سازه ها نیز مورد توجه قرار داد و در ضمن فرهنگ سازی این موضوع نیز مهم می باشد .

فرمت :pdf

تعداد صفحه :۱۹۴

پایان نامه ارشد عمران تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها

اختصاصی از هایدی پایان نامه ارشد عمران تحلیل ریسک در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:
این رساله روش جامعی را برای طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراهها ارائه می کند که در آن پارامترهای نامعین و اقتصادی با هم تلفیق شده اند.در این تحقیق فرض می شود که خصوصیات جریان ترافیکی در جاده ها دارای ماهیت تصادفی اند.این متغیرهای جریان ترافیکی ، ورودیهایی در روابط فیزیکی و رفتاری اند که ویژگیهای گزینه های مختلف طراحی را تعیین میکنند.انتخاب یک طرح خاص از میان بسیاری از احتمالات ، بر اساس حداقل کردن یک تابع هزینه مورد انتظار که شامل مقایسه ای صریح بین هزینه کاربران جاده از یک طرف و هزینه های ساخت و تعمیر و نگهداری از سوی دیگر است ، قرار دارد. این روش با استفاده از بررسی تاثیر طراحی و اضافه نمودن یک یا چند خط عبور نمایش داده می شود در اینجا توزیع سرعتهای سواری و وسایط نقلیه سنگین را در سربالاییها و سرپایینی ها در نظر گرفته ، از یک تابع هزینه مورد انتظار استفاده کرده ، و یک قالب و راه حل کلی برای انتخاب آلترناتیو بهینه به دست می آوریم. همچنین در این رساله روشهای جدید تحلیل ریسک و تعیین تاثیر پارامترهای نامعین در طراحی راهها با استفاده از روش شبیه سازی مونت کارلو 1 و آنالیز حساسیت این پارامترها مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان برای نشان دادن نحوه کاربرد روش مورد نظر به صورت گام به گام ، نمونه ای از پروژه های اجرایی کشور به عنوان مطالعه موردی 2 به کار رفته و گزینه (آلترناتیو) 3 بهینه راهسازی از بین گزینه های مختلف تعیین شده است.

چکیده................................................................................................................................................................... 1
مقدمه.................................................................................................................................................................... 2
فصل اول: تعریف مساله
-1 تعریف کلی مساله.................................................................................................................................... 5 -1
-2 نیاز به مطالعه در مورد مساله................................................................................................................ 5 -1
-3 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن..................................................................................... 6 -1
-4 اهداف و فرضیات...................................................................................................................................... 6 -1
-5 دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع......................................................................................... 7 -1
-6 محدودیتها و چارچوب پایان نامه......................................................................................................... 8 -1
فصل دوم : کاوش در متون
-1 مقدمه...................................................................................................................................................... 10 -2
-2 بررسی مقالات....................................................................................................................................... 11 -2
-1 ساختار الگوی طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراهها................................................. 14 -2 -2
-2 ریسک پذیری در طراحی و ارزیابی ساخت بزرگراهها............................................................. 16 -2 -2
-3 روش شبیه سازی مونت-کارلو در ارزیابی پروژه ها.................................................................. 19 -2 -2
-3 الف-اساس شبیه سازی مونت کارلو در تصمیم گیری........................................................... 22 -2 -2
-3 ب- تشریح شبیه سازی مونت کارلو............................................................................................ 24 -2 -2
-3 ج- تحلیل خروجی شبیه سازی مونت کارلو.............................................................................. 26 -2 -2
و
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-3 د- ضعف شبیه سازی مونت کارلو در تصمیم گیری پروژه ها.............................................. 27 -2 -2
-3 بررسی تزها و پروژه ها........................................................................................................................ 29 -2
-4 بررسی کتابها......................................................................................................................................... 32 -2
-1 اصول آنالیز فنی و اقتصادی یک پروژه بزرگراه......................................................................... 34 -4 -2
-2 سطوح مختلف آنالیز در انتخاب گزینه های مختلف برای ساخت بزرگراه.......................... 37 -4 -2
در ارزیابی ساخت بزرگراهها........................................................................... 38 LCCA -3 تاریخچه -4 -2
-3 الف-اصول کلی آنالیز...................................................................................................................... 40 -4 -2
-3 ب- مهم ترین شاخصها در ارزیابی اقتصادی بزرگراهها .......................................................... 40 -4 -2
در ارزیابی ساخت بزرگراهها.................................................... 43 FHWA- LCCA -4 دستورالعمل -4 -2
-4 الف-نحوه تعیین و تعریف گزینه های مختلف برای پروژه..................................................... 44 -4 -2
-4 ب- نحوه تصمیم گیری برروی روش کار: احتمالی یا قطعی.................................................. 44 -4 -2
-4 ج- نحوه تعیین پارامترهای اقتصادی عمومی پروژه................................................................. 44 -4 -2
-4 د- نحوه برقراری جریان هزینه برای هر گزینه پروژه............................................................... 45 -4 -2
-4 ه- نحوه محاسبه ارزش فعلی خالص برای هر گزینه پروژه..................................................... 45 -4 -2
-4 و- نحوه مقایسه و تفسیر آنالیز حساسیت نتایج هر گزینه راهسازی.................................... 46 -4 -2
-4 ز-ارزیابی مجدد استراتژیهای طراحی در صورت لزوم............................................................ 47 -4 -2
در طراحی و ارزیابی فنی و اقتصادی بزرگراهها.................. 48 LCCA -5 کاربردی ترین شیوه -4 -2
-6 عدم قطعیتها و قابلیتهای اطمینان در تصمیم گیری ساخت بزرگراه................................. 50 -4 -2
-7 روش احتمالی در تصمیم گیری................................................................................................. 54 -4 -2
ز
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-8 پیشنهادهای داده شده.................................................................................................................. 58 -4 -2
-9 اعمال نرخ نزول در ارزیابی اقتصادی بزرگراهها........................................................................ 60 -4 -2
-9 الف-فلسفه اعمال نرخ نزول در ارزیابی پروژه ها....................................................................... 63 -4 -2
-9 ب- جدیدترین تجربیات در ارزیابی یک پروژه بزرگراه............................................................. 64 -4 -2
-9 ج- پیشنهاداتی برای نرخ نزول واقعی در تصمیم گیری........................................................... 67 -4 -2
-10 عامل تورم در پروژه....................................................................................................................... 68 -4 -2
-11 فاکتور زمان در پروژه.................................................................................................................... 68 -4 -2
-12 دوره زمانی آنالیز پروژه................................................................................................................. 69 -4 -2
70..........................................................................(FHWA) -13 کاربردی ترین شیوه ایالات متحده -4 -2
-14 پیشنهاداتی برای انتخاب دوره آنالیز یک بزرگراه................................................................... 72 -4 -2
-15 طرح زمانبندیهای نوسازی در یک بزرگراه............................................................................... 73 -4 -2
-16 پیشنهادات داده شده.................................................................................................................... 77 -4 -2
-17 انواع هزینه های وارده در ساخت یک بزرگراه......................................................................... 78 -4 -2
-17 الف-هزینه های کارفرما در ساخت بزرگراه............................................................................. 80 -4 -2
-17 ب-هزینه های کاربر در ساخت بزرگراه.................................................................................... 81 -4 -2
-17 ب- 1- هزینه زمان تاخیر سفر در ساخت بزرگراه.................................................................... 82 -4 -2
-17 ب- 2- هزینه های کارکرد وسایل نقلیه در ساخت بزرگراه.................................................... 83 -4 -2
-17 ج-هزینه های اجتماعی در ساخت بزرگراه.............................................................................. 84 -4 -2
ح
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-18 انواع الگوهای رایج مورد استفاده در ارزیابی بزرگراهها........................................................... 86 -4 -2
-18 الف-الگوی ترافیکی........................................................................................................................ 86 -4 -2
-18 ب-الگوی زمان سفر....................................................................................................................... 91 -4 -2
-18 ج-الگوی مصرف سوخت............................................................................................................... 93 -4 -2
-18 د-الگوی تصادفات ترافیکی.......................................................................................................... 95 -4 -2
-18 ه-الگوی عوارض راهها................................................................................................................... 97 -4 -2
در احداث بزرگراهها................................................ 98 (B/C) -19 پارامتر نسبت منفعت به هزینه -4 -2
-5 بررسی کنفرانسها................................................................................................................................. 100 -2
-6 سوالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر................................................................................. 102 -2
فصل سوم : روش تحقیق
-1 روش بکارگرفته شده و دلایل آن..................................................................................................... 105 -3
-2 دستور العمل جمع آوری اطلاعات و روش بکار رفته................................................................... 105 -3
-3 تعاریف و نشانه ها و اختصارات ریاضی............................................................................................ 106 -3
-4 برنامة کامپیوتری استفاده شده......................................................................................................... 107 -3
-5 ارائه مباحث ضروری علمی............................................................................................................... 109 -3
-1 ارزش زمان سفر در برآوردهای اقتصادی پروژه های راهسازی............................................ 109 -5 -3
-1 الف-مفهوم ارزش زمان سفر........................................................................................................ 109 -5 -3
-1 ب- ارزش زمان سفر در گذر زمان.............................................................................................. 111 -5 -3
-2 روشهای برآورد ارزش زمان سفر................................................................................................ 113 -5 -3
ط
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
-2 الف-روش تولید-محور.................................................................................................................. 113 -5 -3
115........................................................................................................(COT) -2 ب- روش هزینه زمان -5 -3
-2 ج- روش ترجیح مشاهداتی............................................................................................................ 116 -5 -3
118............................................................................................................(TP) -2 د- روش قیمت انتقال -5 -3
120...............................................................................................(CV) -2 ه- روش اعتباردهی تصادفی -5 -3
-3 ویژگیهای روشهای پنج گانه....................................................................................................... 120 -5 -3
-3 الف-خصوصیات روش تولید-محور(روش اقتصادی)............................................................... 120 -5 -3
-3 ب- خصوصیات روش هزینه زمان................................................................................................ 121 -5 -3
122..........................................(RP) -3 ج- خصوصیات روش برآورد ارزش زمان سفر با داده های -5 -3
123....................................................................................(TP) -3 د- خصوصیات روش قیمت انتقال -5 -3
124.......................................................................(CV) -3 ه- خصوصیات روش اعتباردهی تصادفی -5 -3
-4 کاربرد ارزش زمان سفر................................................................................................................ 125 -5 -3
فصل چهارم : جمع آوری اطلاعات
-1 مقدمه.................................................................................................................................................... 127 -4
-2 موضوعات مورد نظر(سیستمهای منتخب راهسازی)................................................................... 127 -4
-3 آمار و اطلاعات مورد نیاز................................................................................................................... 128 -4
-1 بزرگراه.............................................................................................................................................. 128 -3 -4
-2 آزادراه............................................................................................................................................... 131 -3 -4
-4 مشکلات در جمع آوری اطلاعات.................................................................................................... 134 -4
ی
فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
فصل پنجم : تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج
-1 تحلیل اطلاعات(مقایسه اقتصادی انواع آلترناتیوهای راهسازی)............................................... 136 -5
-1 الف-محاسبه انواع هزینه ها و منافع ناشی از احداث آلترناتیوهای مورد نظر........................ 136 -5
-1 ب-آنالیز حساسیت و تحلیل ریسک پارامترهای نامعین............................................................ 137 -5
فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
-1 نتیجه گیری در مورد هر یک از فرضیات تحقیق........................................................................ 141 -6
-2 نتیجه گیری در مورد شکل تحقیق................................................................................................ 141 -6
-3 کاربردهای علمی و تئوری................................................................................................................ 142 -6
-4 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده................................................................................................. 143 -6
145........................................................................................................................................................ پیوست 1
160....................................................................................................................................................... پیوست 2
منابع فارسی............................................................................................................................................... 172
منابع انگلیسی........................................................................................................................................... 172
چکیده انگلیسی....................................................................................................................................... 174

تحلیل فرآیندهای قالب سازی

اختصاصی از هایدی تحلیل فرآیندهای قالب سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل فرآیندهای قالب سازی

37 صفحه در قالب word

انواع قالبها

قالبهای پلاستیک

پلاستیک ها به دو گروه تقسیم می شوند:     

ترموپلاستیک

ترموست (باکالیت)

- قالبهای ترموپلاستیک:

گروه ترموپلاستیک ها یا گرمانرما که بر اثر دیدن حرارت خمیده گشته وبا کم شدن میزان گرما سختی خود را بدست می آورند و تغییرات شیمیایی در آنها صورت نمی گیردو بعد از تزریق، شکل محفظه قالب را به خود می گیرد.

در قالب گیری تزریقی ماده ترموپلاست گرم محفظه قالب را پر می کند در این روش ماده ترموپلاست گرم و محفظه قالب سرد است که پس از تزریق مواده به شکل و فرم قالب در می آید و سخت می شود.

از دیدگاه دیگر مواد ترموپلاست به موادی گفته می شود که پس از یک یا چند بار مصرف در فرآیند تولید دوباره قابل استفاده می باشد. این مواد به شکل دانه یا پودر در ماشین تزریق ریخته می شود.

ساختمان قالبهای تزریقی:

قالب های پلاستیک ازنظر کلی به دونوع تقسیم می شوند:

1- قالبهای باراهگاه سرد                              2- قالب های باراهگاه گرم

و نیز از نظر ساختمانی بر دونوع می باشند:

1- قالب های دو صفحه ای                                     2- قالبهای سه صفحه ای که تعداد صفحات قالب و خط جدایش آن ها بر اساس عواملی ماند تعداده حفره های قالب، شکل قطعه پلاستیکی،‌ نوع ماشین تزریق،‌نوع مواد مصرفی و سیستم خروجی هوا و ... تعیین می شوند اصولاً در هر قالب تزریقی دو بخش اصلی وجود دارد.

1- بخش ثابت قالب (نیمه ثابت) که در این نیمه مواد گرم تزریقی پلاستیک تزریق  می شوند.

2- بخش متحرک (نیمه محرک) که رد قسمت متحرک ماشین تزریق بسته می شوند و سیستم و مکانیزم بیرون اندازی قطعات اکثرادر آن قرار دارد.

... تعیین تعداد حفره ها و محفظه های قالب از نکات مهم طراحی قالب های تزریقی می باشد و قالب های پلاستیک در این زمینه بر 2 نوع هستند:

1- قالب های تک حفره ای

2- قالب های چند حفره ای

- قالب های تک حفره ای:

در مواردی از قالب های تک حفره ای استفاده می شوند که مقدار تولید قطعه پلاستیکی محدود می باشند. بنابراین طراحی و ساخت قالب های تک حفره ای از نظر زمان ساخت و مسائل اقتصادی - ارزان تر تمام خواهد شد.

قالبهای چند حفره ای:

اگر تعداد فرآورده های تولیدی زیاد باشد، بالاخص در مواردی که قطعه هم کوچک باشد از روش طراحی و ساخت قالب های چند حفره ای استفاده می شود.

قالب های ترموست (باکالیت):

گروه ترموست یا باکالیت یا گرما سخت ها که این گروه بر اثر حرارت دیدن سخت می شوند و باعث تغییرات شیمیایی در این مواد می شوندکه برآنها ترموست یا باکالیت می گویند.

در این روش قالب در حالت سرد می باشند و ممواد نیز سرد است و بعد از تغذیه، قالب را تحت  حرارت قرار می دهند و مواد شکل وفرم محفظه قالب را به خود می گیرد و سخت می شود.

مواد ترموست یا دورپلاست ها تحت تاثیر فشار و حرارت c 170 تولید می شوند. ابتدا نرم شده  و به حالت پلاستیک درمی آیند ولی بعد از مدتی سخت می شوند و خصوصیت اصلی این مواد آن است که پس از سخت شدن مجداً قابل نرم شدن و استفاده مجدد نیستند و در هیچ نوع ماده ضلالی قابل حل نمی باشند و پس از سخت شدن، تغییرات شیمیایی فهمی درآنها روی می دهد.

انواع قالبهای مواد ترموست (باکالیت)

در روش قالبگیری مواد ترموست،‌ مواد درمحفظه قالب به مرور گرم و حرارت می بینند و بعد به داخل قالب گرم تغذیه می شوند و این مواد نرم شده شکل و فرم حفره و محفظه های قالب را ه بر اثر فشار قالب می گیرد و بر اثر تغییرات شیمیایی خنک و به بیرون قالب انداخته می شوند.

قالب گیری مواد ترموست با سه روش مشخص صورت می گیرد، البته از روش های دیگری مانند حدیده ای و ... استفاده می شود.

1- قالب گیری انتقالی                                          2- قالب گیری تحت فشار       

3- قالب گیری تحت فشار پیستون

1- قالب گیری انتقالی:

در این روش مواد از درون یک یا چند کانال، تحت فشار از میان محفظه بازدهی به داخل حفره قالب تزریق می شوند وقالب قبل از شروع کار جفت و بسته می شود.

2- روش قالب گیری تحت فشار :

در روش قالب گیری تحت فشار پودر یا ساچمه ها یا قرص ها مواد در محفظه قالب ریخته می شود وبا بسته شدن قالب، تحت فشار و حرارت فرم قطعه دلخواه را می گیرد.

3- روش قالب گیری تحت فشار پیستون:

در روش قالب گیری تحت فشار پیستون مواد ترموست تحت فشار پیستون که شکل رویه ی قطعه کار را می سازد به درون محفظه و حفره قالب وارد می شود و تحت فشار وحرارت فرم لازم را می گیرد.

- فرآیند دایکاست:

در فرآیند دایکاست، مواد مذاب (که می توانند موادی مانند آلومینم و مس و غیره باشند) تحت فشار معینی به محفظه ی قالب هدایت می شود و با استفاده از این روش، قطعاتی با دقت بالا و فرم های پیچیده و تمیز را می توان تولید نمود معمولاً بعد از تولید احتیاج به عملیات دیگری مانند ماشین کاری و پرداخت کاری نمی باشد و فقط باید پلیسه و قطعات زاید را دور نمود.

از فرایای روش ریخته گری تحت فشار و دایکاست می توان به موارد ذیل اشاره کرد:

1- تولید قطعات دقیق با فرم های پیچیده

2- ساخت قطعات با دیواره های نازک و باریک

3- پرداخت کاری سطح خوب قطعات و صافی آنها

4- عدم نیاز به ماشین کاری بعد از تولید

5- استحکام قطعات در اثر سرعت سرد شدن

6- دقت ماهیچه گذاری در قالب های دایکاست

7- تولید انبوه در مرحله تولید بدلیل عمر و استحکام زیاد این قالب ها

- فرآیند اکستروژن نه

مکانیزم کلی اکستروژن عبارت از یک مارپیچ که حرکت خود را از یک موتور و گیربکس می گیرد و در سیلندری که به وسیله گرمکن های خارجی گرم می شود حرکت می کند و مواد پلاستیکی بصورت دانه از قیف داخل دستگاه ریخته می شود. بعد از ذوب شدن مواد و با فشار از دورن فرم قالب عبور کرده و به مرور که سرد شد شکل فرم قالب را به خود می گیرد اشکال مختلف قطعات پلاستیکی در حالتهای توخالی و توپر را با این روش تولید می نمایند.

مواد پلاستیکی به صورت پودر یا دانه (گرانول) در قیف دستگاه ریخته می شود مواد نرم و حرارت داده شده توسط مارپیچ و المنت های دور سیلندر حالت ذوب گرفته و از داخل سوراخی (فرمی) که شکل مقطع محصول تولیدی را دارد با فشار خارج می شود و بعد از خنک شدن فرم وحالت سوراخ (قالب) را می گیرد که برای تولید قطعاتی مانند سیم ها، میله ها، لوله ها، ورق هاو ... استفاده می شود.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است