پایان نامه بررسی توریسم در جنوب شرقی آسیا

اختصاصی از هایدی پایان نامه بررسی توریسم در جنوب شرقی آسیا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF) 

تعداد صفحات: 148 صفحه

--------------------------------

فهرست پایان نامه

توزیع فاکتور قابلیت عبوردهی محیط متخلخل در یکی از میادین نفتی جنوب غربی ایران و مقایسه نتایج آن با لایه آزمایی مکرر (RFT)

اختصاصی از هایدی توزیع فاکتور قابلیت عبوردهی محیط متخلخل در یکی از میادین نفتی جنوب غربی ایران و مقایسه نتایج آن با لایه آزمایی مکرر (RFT) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت محتوا: PDF

تعداد صفحات: 245

عنوان پایان نامه

توزیع فاکتور قابلیت عبوردهی محیط متخلخل در یکی از میادین نفتی جنوب غربی ایران و مقایسه نتایج آن با لایه آزمایی مکرر (RFT)

برای دانلود رایگان چکیده و فهرست مطالب پایان نامه اینجا کلیک کنید.

جزوه معادلات دیفرانسیل دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب

اختصاصی از هایدی جزوه معادلات دیفرانسیل دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این جزوه مربوط به استاد نیسی در دانشکده فنی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب است و منبعی مناسب برای دانشجویانی که درس معادلات دیفرانسیل را اخذ کرده اند به شمار میرود.

سرفصل :

مرتبه معادله

معادلات مرتبه اول

معادلات ساده

معادلات تفکیک پذیر

معادلات همگن

معادلات غیر همگن

انتگرال

معادله کامل

حل معادلات به کمک عامل انتگرال ساز

معادلات خطی مرتبه اول

معادله برنولی

معادله ریکاتی

معادله لاگرانژ

مسیر متعامد

پوش منحنی

معادلات مرتبه بالاتر از یک

حل معادلات غیر همگن

روش اپراتور معکوس

روش تغییر پارامتر لاگرانژ

انجمن ملل جنوب شرق آسیا - آسه آن

اختصاصی از هایدی انجمن ملل جنوب شرق آسیا - آسه آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان انجمن ملل جنوب شرق آسیا - آسه آن در فرمت ورد در 34 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

* انجمن ملل جنوب شرقی آسیا ـ آسه آن

کارآموزی :تعمیر و نگه داری سیستم علائم الکتریکی راه آهن جنوب

اختصاصی از هایدی کارآموزی :تعمیر و نگه داری سیستم علائم الکتریکی راه آهن جنوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پدیده علائم الکتریکی با ظهور در جهت فعالیت راه آهن های دنیا چهره جدیدی به شیوه حرکت در راه آهن بخشید این تحول که تجربه نوینی را مورد آزمایش قرار می داد متکی به اهداف مکانیزه کردن عملیات قبول و اعزام و اجتناب از خطای نیروی انسانی توأم با بالا بودن سرعت انتقال فرامین بوده که به کمک تکنولوژی تحقق یافت.

با متداول شدن بهره برداری از علائم الکتریکی در راه آهن های دنیا راه آهن ایران نیز در سال 1961 میلادی اولین گام را با بهره برداری از سیستم علائم الکتریکی اینترلاکینگی در محور تهران – اهواز آغاز نمود که در حال حاضر نیز این سیستم در حال استفاده می باشد.

سیستم اینتر لاکینگ در اصل یک مدار فرمان بسیار بزرگ است که با قفل بعضی از رله ها و آزاد کردن برخی دیگر کار حفظ ایمنی مسیر قطارها را انجام می دهد.

در یک ایستگاه ، سه خط ( ایستگاه شوش) با سیستم اینترلاکینگ احتیاج به حدود 100 کیلومتر کابل کلی یا کابل رشته است.

و برای اجرای مدار فرمان ان حدود 700 رله از انواع مختلف با ولتاژ های مختلف لازم است.

در این نوع سیستم عمل سنس قطارها را با ولتاژ DC انجام می دهند که این مقدار ولتاژ را از ریل قطار عبور داده و در زمانی که یک وسیله ریلی از آن ریل عبور کند به دلیل رسانا بودن آن ولتاژ اتصال کوتاه شده و قطع می شود و نشانگر سنس روشن می شود.