این برنامه جهت پردازش تصویر نوشته شده و کارکردهای زیر را دارد :
- خواندن تصویر
- ذخیره سازی تصویر
- نمایش تصویر
- histogram equalization
- آستانه بندی یا thresholding
- تجزیه ویولت تصویر
- بازسازی ویولت
- اضافه کردن نویز
- حذف نویز
- smoothing
- sharpening
- تشخیص لبه edge detection
- سگمنت بندی تصویر یا image segmentation
گران نخرید
بدون نیاز به باکس
قابلیت رایت با اودین
در قسمت pda وارد کنید و فلش کنید
در این فروشگاه کلیه فایل ها تست شده و زیر قیمت میباشد
ولی ما تا آخرین لحظه در کنار شما خواهیم بود
دانلود کد متلب حذف نویز سیگنال EEG به همراه توضیحات کامل
این برنامه فقط و فقط اختصاصی تعمییرکاران می باشد. لطفا در صورتی که تعمییرکار نیستید و دوایس شما به ویروس هایی مانند Lucky Try یا 360Security مبتلاست ، به تعمیرکار مراجعه نمایید.
مژده به همکاران عزیز: این روش تنها روش قطعی و صد در صدی حذف ویروس Lucky Try بدون فلش کردن می باشد
کافیست گوشی یا تبلت چینی را روت کرده، usb debuge را فعال نمایید، گوشی را از طریق کابل به سیستم متصل نمایید و scan را بزنید. برنامه تمامی برنامه های با ریسک کم ، متوسط و بالا را شناسایی خواهد کرد. پس از اسکن ، بر روی clean کلیک کنید تا گوشی پاک سازی شود. در صورتی که ویروس Lucky Try هنوز در صفحه home گوشی یا تبلت وجود داشت نگران نباشید این فقط یک شورت کات از ویروس است، فقط کافیست ایکون برنامه Lucky Try را حذف کنید. این برنامه بصورت ریشه ای عمل کرده و هر برنامه ای غیر از برنامه های سیستمی را می تواند حذف کند. بر روی ویروسهای زیر توسط نایاب فایل تست شده است ولی بیاد داشته باشید که با مشتری هماهنگ کنید چون ویروس ها گاهی حافظه داخلی گوشی را هدف قرار میدهند.
این روش بر روی ویروس Lucky Try – ویروس s.e.x.s..y – ویروس ilocker – ویروس Lucky Draw، ویروس apus browser، ویروس Recommended، ویروسی به نام Boost با علامت موشک رو به بالا، ویروس leo privacy guard و ویروس Flashlight، ویروس Battery saver (ظاهر ویروس کاملا شبیه به نرم افزار اصلی)، ویروس 360Booster، ویروس 360Security و p-o-r-n clob تمام ویروس های مشابه که حتی با وایپ و ریست فکتوری و بازگشت به تنظیمات کارخانه نیز پاک نمی شوند تست شده و صد در صدی می باشد.
عنوان تحقیق :
پیامدهای حذف یارانه از کالاهای اساسی در ایران
با فرمت قابل ویرایش word
تعداد صفحات: 25 صفحه
تکه های از عناوین متن :
مقدمه
تصمیم گیری در خصوص واقعی کردن بهای سوخت بر عهده سطوح عالی نظام گذارده شده و گفته می شود هفته آینده سران سه قوه جلسه خواهندداشت تا درباره حذف یارانه بنزین به بحث بپردازند و مشکلات را تحلیل کنند و نهایتا تصمیم بگیرند.
براساس پیش نویس برنامه چهارم توسعه نرخ سوخت در سال اول اجرای برنامه (۱۳۸۴) با فرمول بهره ماهانه به اضافه هزینه پالایش و پخش و حمل و نقل از مصرف کنندگان اخذ خواهد شد. به اعتقاد محمد ستاری فر، رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، اعطای یارانه به فرآورده های سوختی عادلانه نیست و به احتمال قوی نرخ سوخت در لایحه بودجه ۱۳۸۳ بر مبنای قیمت واقعی خواهد بود.
در روزهای اخیر کمبود عرضه بنزین در برخی شهرهای ایران، نگرانی ها را درباره مقوله بنزین و احتمال افزایش قیمت برانگیخت و بار دیگر چون هر سال بحث ها و جدل ها بر سر بنزین و علت افزایش قیمت آن و چگونگی هدفمندکردن یارانه های فرآورده های سوختی یا حامل های انرژی فضای افکار عمومی را متأثر می سازد.
شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی کشور به عنوان نهاد رسمی در زمینه پالایش و عرضه فرآورده های نفتی در توجیه علت کمبود بنزین ومشکلات پیش روی آینده، به افزایش ۷/۱۱ درصدی میزان مصرف بنزین در هفت ماه نخست سال جاری در مقایسه با سال گذشته اشاره می کند به گونه ای که در هفت ماه اول ۱۳۸۱ روزانه ۴/۵۰ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است اما در مدت مشابه آن در سال ۸۲ این رقم به ۳/۵۶ میلیون لیتر رسیده است.
میزان تولید بنزین از آغاز سال جاری روزانه ۵/۳۸ میلیون لیتر اعلام شده است و برای جبران کسری بنزین تولیدی نسبت به میزان مصرف به طور متوسط روزانه ۲/۱۵ میلیون لیتر از خارج وارد می شود. گزارش شرکت پالایش و پخش به این موضوع اشاره دارد که در طول ۶ سال گذشته (از سال ۱۳۷۶ همزمان با روی کار آمدن دولت آقای خاتمی) رشد تولید بنزین ۴۰ درصد و رشد مصرف بنزین ۵۶ درصد برآورد شده است. دولت پیش بینی می کند در صورت افزایش ۱۰ درصدی مصرف در هر سال، کشور در سال ۱۳۸۹، ۱۰۸ میلیون لیتر، در سال ۱۳۹۴، بالغ بر ۱۷۴ میلیون لیتر و در سال ۱۴۰۰ حدود ۳۰۹ میلیون لیتر در هر روز بنزین مصرف خواهد کرد که این میزان رشد به عقیده بسیاری خوش بینانه و در عین حال تهدید کننده است.
●دلایل تکراری و راه حل های متداول
تعداد خودروها و موتورسیکلت های جدید به شدت افزایش یافته است در حالی که خودروهای موجود در چرخه حمل و نقل کاهش نیافته و خودروهای خارج از رده و معیوب هنوز هم هستند؛ آیا این دلیلی برای افزایش مصرف بنزین نیست؟ خودروهایی که هم اکنون در چرخه حمل ونقل هستندو حتی خودروهای جدید هم مصرف بنزین بالایی دارند به ویژه آن که در ترافیک های سنگین و زمان بر شهری هم مصرف خودروها افزیاش می یابد؛ این هم دلیل دیگری برای افزایش مصرف بنزین. با این همه ناوگان عمومی شهری افزایش مناسبی نداشته و خودروداران هم تمایل ندارند تا از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند و بیشتر ترجیح می دهند از وسایل شخصی خود بهره ببرند. اصلا دلیلی مهمتر و استدلالی مستحکم تر از همه نظام یارانه ها به ویژه یارانه بنزین عادلانه نیست و چرا باید دو دهک بالای جامعه (قشر پردرآمدها) بنزین را به همان قیمتی دریافت کنند که کم درآمدها دریافت می کنند. این عادلانه است؟
و..............