هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای ( بدون شکل ) 55 ص

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای ( بدون شکل ) 55 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 54

 

احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای

موتورهای اشتعال ( احتراق ) جرقه ای یا اتو

اصول کارکرد

این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .

این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .

هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.

این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .

پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد . ( شکل 1 )

اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای

موتورهای احتراقی چهار زمانه ای از سوپاپهایی جهت کنترل جریان گاز بهره می گیرند .

چهار حالت موتور عبارتند از :

حالت تنفس

حالت تراکم و جرقه

حالت انفجار

حالت تخلیه

-حالت تنفس

سوپاپ هوا ( ورودی ) : باز

سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته

حرکت پیستون : به سمت پایین

احتراق : وجود ندارد .

حرکت رو به پایین پیستون باعث افزایش حجم مفید داخل سیلندر شده و بدین طریق مخلوط سوخت – هوای تازه از داخل سوپاپ ورودی ، وارد سیلندر می شود .

حالت تراکم و جرقه

سوپاپ هوا( ورودی ) : بسته

سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته

حرکت پیستون : به سمت بالا

احتراق : فاز اشتعال اولیه

هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند باعث کاهش حجم مفید سیلندر شده و مخلوط سوخت – هوا را متراکم می کند .

درست چند لحظه قبل از رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا شمع بالای سیلندر جرقه زده و باعث احتراق مخلوط سوخت – هوا می شود .

نسبت تراکم توسط مقدار حجم سیلندر و حجم تراکم مطابق ذیل محاسبه می شود:

ε=( V n + Vc ) Vc

نسبت تراکم در خودروهای مختلف بستگی به طراحی موتور دارد .

افزایش نسبت تراکم در موتورهای احتراق داخلی ، باعث افزایش بازده گرمایی و مصرف سوخت می گردد .

به طور مثال افزایش نسبت تراکم از 6:1 به 8:1 باعث زیاد شدن بازده گرمایی به مقدار 12 درصد می گردد .

آزادی عمل در افزایش نسبت تراکم ، توسط عامل به نام « ضربه » ( یا پیش اشتعال ) محدود می شود . « ضربه » بر اثر فشار ناخواسته و احتراق کنترل نشده به وجود می آید . این عامل باعث به وجود آمدن خساراتی به موتور می شود .

سوختهای نامناسب و نیز شکل نامناسب محفظه احتراق باعث بوجود آمدن این پدیده در نسبت تراکم های بالاتر می شود .

-مرحله قدرت

سوپاپ هوا ( ورودی ) : بسته

سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته

حرکت پیستون : به سمت بالا

احتراق : به صورت کامل انجام گرفته است .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای ( بدون شکل ) 55 ص

تحقیق درباره تغییر شکل مجموعه‌های خمشی و مفصلی 21 ص

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره تغییر شکل مجموعه‌های خمشی و مفصلی 21 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 23

 

تغییر شکل مجموعه‌های خمشی و مفصلی

روش لنگر مساحت

مقدمه:

تغییر شکل تیر و سازه‌ها در موارد بسیاری مورد لزوم و از اهمیت خاصی برخوردار می‌باشد. به عنوان مثال، در طراحی سازه‌ها، یکی از معیارهای تعیین کننده، تغییر مکان است، به این معنا که تغییر مکان‌های الاستیک سازه‌ها، نباید از تغییر مکان‌های مجاز تجاوز نماید، اگرچه مقاومت در اثرز موارد تعیین کنند است، لیکن گاهی معیار سختی، عامل مهم و تعیین کننده می‌باشد.

در این مثال‌ها، تغییر شکل تیرها و سازه‌های معین، به علت تاثیر بارهای خارجی، مورد بررسی قرار می‌گیرد. این بررسی و مطالعه در محدوده تغییر شکل‌های کوچک انجام می‌شود و در تمام حالات فرض می‌شود که مصالح در ناحیه الاستیک قرار دارند و قانون هوک در مورد آنها صادق است. به همین جهت این نوع تغییر شکل‌ها، به تغییر شکل‌های الاستیک معروفند.

روش لنگر مساحت:

برای تعیین تغییر مکان و شیب‌ تیرها، روش‌های مختلفی وجود دارد که هر کدام از آنها، ویژگی خاص خود را دارا می‌باشد. یکی از این روش‌ها، روش لنگر مساحت است که معمولاًٌ در صورتی که نیروهای خارجی موثر برتیر یکسان نبوده و یا تیر از دو جنس مختلف و یا از دو مقطع متفاوت درست شده باشد، یکی از سهل‌ترین و سریعترین روش‌ها برای تعیین شیب و یا تغییر ناگهانی هر نقطه از تیر محسوب می‌شود.

در این بررسی، ابتدا چگونگی تعیین شیب و تغییر مکان یک نقطه با ترسیم نمودار لنگر خمشی و محاسبه سطح و ممان این سطح، نسبت به نقاط معین تشریح می‌گردد و سپس چگونگی تحلیل نیروهای نامعین با این روش بیان خواهد شد.

نظر به اینکه برای محاسبه شیب و تغییر مکان از سطح زیرمنحنی لنگر خمشی استفاده می‌گردد، بدین جهت این روش را لنگر مساحت می‌نامند.

برای اثبات قضایای مربوط به لنگر مساحت، شکل زیر را درنظر می‌گیریم:

قضیه اول:

تغییر شیب بین دو نقطه A, B یعنی اندزه از منحنی الاستیک برابر مساحت منحنی لنگر خمشی تقسیم بر EI دو نقطه B, A از تیر می‌باشد، یعنی:

 

توجه به این نکته بسیار ضروری است که در صورت مثبت بودن لنگر خمشی، علامت مساحت منحنی مثبت و در صورا منفی بودن لنگر خمشی، علامت مساحت منحنی منفی خواهد بود.

قضیه دوم:

اندازه فاصله BF که در حقیقیت خط مار بر نقطه B و عمود بر وضع ابتدایی تیر از منحنی الاستیک نسبت به مماس بر منحنی الاستیک در نقطه A می‌باشد، برابر است با ممان استاتیک مساحت منحنی بین دو نقطه A, B نسبت به محوری که از BF عبور می‌کند.

اثبات:

با رجوع به شکل (الف ـ 1)، ملاحظه می‌گردد که خطوط‌ مماس بر نقطه بی‌نهایت نزدیک D, C خط BF را در دو نقطه به فاصله بی‌نهایت کوچک dh قطع می‌نماید. می‌توان نوشت:

 

حال برای بدست آوردن hBA باید اثر تمام المان‌های از A تا B را بدست آوردن و با هم جمع کرده و یا به عبارت دیگر انتگرال رابطه را بین دو نقطه B, A بدست آورد:

 

رابطه فوق نشان می‌دهد که انحراف نقطه B از منحنی الاستیک نسبت به مماس بر منحنی الاستیک در نقطه A برابر است با لنگر سطح دیاگرام حول محور عمودی که از نقطه B عبور می‌کند.

اثبات:


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تغییر شکل مجموعه‌های خمشی و مفصلی 21 ص

پاورپوینت عناصر کالبدی شکل دهنده به اجزای فضای شهری

اختصاصی از هایدی پاورپوینت عناصر کالبدی شکل دهنده به اجزای فضای شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از اسلاید : 

 

تعداد اسلاید : 17 صفحه

عناصر کالبدی شکل دهنده به اجزای فضای شهری 1 ـ عناصر شکل دهنده به کف : کف افقی می تواند به شکل یک تراز(صاف) ، شیبدار ( رامپ) ، شکسته( پله و ..
) باشد . ویژگی های که مواد و مصالحی که کف از آن ساخته شده موثر است عبارتند از : از لحاظ نوع مصالح و رنگ آن و نحوه کاربرد این مصالح و چگونگی سازماندهی آنها و چگونگی ارتباط میان مصالح مختلف . کف فضای شهری برای عناصر زیر شامل می شود : 1ـ فضای قابل حرکت پیاده . 2ـ محل قرارگیری درختان (تک درختی یا ردیفی ) ، باغچه ها و پوشش گیاهی و ...
. 3ـ محل قرارگیری اثاثیه شهری از قبیل نیمکتها ، پایه چراغها ،تاسیسات شهری شامل آب ،برق و ...
. 4ـ مسیری که آب در آن جریان دارد مانند جویها ،کانالها ، نهرها و ...
. 5ـ سطوح تشکیل شده از اب مانند دریاچه ، آبگیر و...
.
2ـ عناصر شکل دهنده به بدنه : بدنه ها، یک سطح از حجم بنا می باشد که این سطوح را معماران نما می گویند اما در طراحی شهری کلیه سطوح یا احجام تشکیل دهنده محدوده فضا بعنوان بدنه شهری دیده می شوند و خود از چندین نما تشکیل شده است. فصل مشترک سطح بدنه با آسمان ( که همان خط بام است ) و محل برخورد جداره با کف مسیر ( که همان خط زمین در نما و خط بنا در پلان ) محدوده های افقی یک بدنه می باشد. دو بدنه یا به یک معبر ختم می شوند که ایجاد نبش می نماید یا به بدنه دیگری با زاویه برخورد می کند که در این حالت ایجاد کنج می نماید.
هر بدنه متشکل از اجزاء زیر می باشد : 1ـ عناصر ارتباطی درون و بیرون جداره به لحاظ ارتباط بصری مانند پنجره ها(سطوح شفاف) و عناصر ارتباط فضائی مانند درها،بازشوها و..
2ـ یک نما می تواند سطحی صاف یا حجمی یا متخلخل با سطوح فرورفته ( سطح خالی) باشد. 3ـ خطوطی در نما که بطور موثر بر ادراک فرد ناظر تاثیر گذارند چه بصورت خطوط افقی یا عمودی یا مایل (همان خطوط نما) 4ـ مواد و مصالح تشکیل دهنده نما و ویژگی های تشکیل دهنده آن شامل جنس و رنگ آن می باشد. 5ـ هر نما پس از ساخت عناصری بغیر از آنچه که طراحی شده اضافه می گردد از قبیل تابلو تبلیغات ،کنتور گاز،سیم کشیها و ...
( عناصر الحاقی ) 3ـ عناصر شکل دهنده به اجزاء مستقر در فضای شهری 3ـ1ـ عناصر مبلمان شهری : واجد خصوصیات زیر می باشد : ـ اندازه یا ابعاد مبلمان که نمایانگر میزان اشغال فضا توسط ان می باشد. ـ مصالح یا مواد سازنده مبلمان ،نوع و جنس و رنگ آنها. ـ رنگ و پوشش : نحوه استتار و حفاظت مصالح از آسیبهای محیطی و رنگ آن. ـ شکل : حدود قابل رویت از مبلمان ـ بافت : میزان تخلخل ، ناهمواری و یا صاف بودن سطح مبلمان و یا پوشش آن. ـ تناسبات : نسبت ارتفاع به عرض و طول مبلمان و نسبت عرض به طول آن. ـ ساختار : شناخت استخوانبندی اصلی و محورهای عمده در شکل مبلمان. ـ اتصالات : نحوه اتصال قطعات مختلف یک مبلمان به یکدیگر ـ مکان قرارگیری(موقعیت)،سبک و شیوه ساخت و دیگر ویژگی ها .
بررسی وضعیت سیما و منظر فضاهای شهری: منظور از فضاهای شهری عرصه­هایی است که ضمن داشتن محصوریت فضایی از فعالیت و سرزندگی نسبی هم برخوردارند.
یک فضای شهری باید متناسب با عملکرد ها و فعالیت­های انسانی ساخته و ایجاد شود و از نظر شرایط کالبدی و فیزیکی نیز شرایط لازم برای حضور انسانها را دارا باشد.
کالبد فیزیکی شه

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .

 



 « پرداخت آنلاین »


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت عناصر کالبدی شکل دهنده به اجزای فضای شهری

تحقیق درباره آهن ریخته گری ( شکل پذیر )

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره آهن ریخته گری ( شکل پذیر ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره آهن ریخته گری ( شکل پذیر )


تحقیق درباره آهن ریخته گری ( شکل پذیر )

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 5

 

آهن ریخته گری ( شکل پذیر ):

بالاترین وزن چدن = 5/1 تن

 

ساختار

آهن خالص با خاطر نرم و ضعیف بودن هیچ وقت در قالب فلز استفاده نمی شود . هنگامیکه محتوی 9/0% کربن شود می تواند سفتی و قدرت داشته باشد رافیها معیارهایی هشتند که کربن نامیده می شوند .

آهن تقریباً محتوی 2 تا 4 درصد کربن است و هنگامیکه اغلب در خصوصیات و کاربردهای دیگر فلزات تاثیر می گذارد شکل کربنی آن در ساختار می شکند .

مقدار خیلی کمی کربن در فاز زمینه ای ماتریسی حل شده است . این اجزاء ترکیب شده در ساختار کوچک هیدروکسید آهن فریت نامیده می شود .

بنابراین مقدار کربن آن می تواند کاربید آهن ( Fe3c ) باشد . که سخت و بی دوام تقریباً کربن خالص دیافراگمی و نرم است و قدرت کمی دارد .

شکل کربنی که میزان خنک سازی در حلول سفت سازی بوسیله ی تاصیر در سایر عیار عناصر را تعیین می کند . در قالب آهن هرجا که در ساختار گرافیتی است خیلی سخت و بی دوام است . این معیارها باعث می شوند که آهن سفید نامیده شوند . برای اینکه خصوصیات شکستگی نقره درهم سنجی به صورت گرافیت قهوه ای در ساختار حضور دارد .

هر کجا که بیشترین خصوصیات گرافیتی تشکیل شده باشد شکل و اندازه ی گرافیت اثر مشخصی در خصوصیات آهن دارد .

و سایر عناصری که شکل جای موثر گرافیت و ساختار و خصوصیات فاز زمینه ای فلزات حضور دارند .

DUCTILE IRON (S.G.) : to BS2789 1985

Equivalents

 

 

Grade

Tensile Strength

0.2% Proof Stress

Elongation

TypicalHardnessHB

BS27891961

 

 

 

N/mm2

Tons/in2

N/mm2

Tons/in2

%

 

 

 

 

400/18

400

25.9

250

16.2

18

<179

SNG 24/17

 

 

420/12

420

27.2

270

17.5

12

<212

SNG 27/12

 

 

500/7

500

32.4

320

20.7

7

170-241

SNG 32/7

 

 

600/3

600

38.9

370

24.0

3

192-269

 

 

 

700/2

700

45.3

420

27.2

2

229-302

SNG 42/2

 

 

800/2

800

51.8

480

31.1

2

248-352

 

 

 

 

در اهن شکل پذیر ( چدن ) گرافیت آزاد در شکل برآمدگی های مجزا یا اشکال کره مانند فاز زمینه ای ماتریسی مکن است فوتیک ، پرلیتیک یا مخلوطهردو باشند و بقیه ممکن است بینتیک و مارتنزیتیک در ساختار تشکیل شده باشد بوسیله ی پردازش یا فرآوری تیمارهای گرم به عنوان مثال فرونشاندن ، آب دهی .

خصوصیات

شکل مجزای برآمدگی گرافیتی در مقایسه با صفحات ضعیف گرافیتیدر آهن خاکستری در حدود متوسط خصوصیات آهن کششی را دارند و بیشتر بوسیله ی فاز زمینه ای مواد فلزی که شکل گرافیتی دارند .

بنابراین آهن کششی بیشترین قدرت ، کشیدگی بیشتر و بهترین مقاومت را به پیچیدن آهن خاکستری دارند .

در مقابل شرایط موجود میزان خصوصیات کششی بطور مقایسه ای بیشترین قدرت را دارد که می تواند بوسیله ی تولید با کنترل فرآیند تولید و ترکیب این میزان خصوصیت امکان دارد . با عیار سازگاری و در نتیجه ی تیمار گرم که شامل سختی سطح و سفتی که از طریق فرو نشاندن ، آب دهی به فلز در حالیکه تولید آهن کششی بیشتر درگیر آهن خاکستری است که آن ممکن است به آرامی تولید اشکال پیچیده فولاد که به آسانی توسط ماشین ساخته می شوند .

کاربردها

میزان وسیعی از خصوصیات متوسط با رنج متفاوتی از آهن کششی که می تواند در کاربردهای متنوعی استفاده شود .

آهن کششی بصورت چدن ریخته گری تولید شده و شامل مزایای ماشینی بالاتری از ترکیب های فولای ، سندانی و چدن ریخته گری درون است .

محدودیت های چدن ریخته گری و خصوصیات پیچیده و قدرتی که در اندازه گیری و مزایای چدن ریخته گری که از آهن خاکستری چدنی بیشتر دارد در حل مشکلات و مسائل کمک می کند .

برخی کاربردهای مشخصی که می توانند مفید باشند :

میل لنگ های اتومبیل و محور بادامک که می تواند جانشین فولاد سندانی شود .

حلقه های چرخ دنده و حلقه های راندن که می تواند جانشین چدن ریخته گری و سندانی در ساخت شود .

تهیه ی دستگیره های ماشین برشی و اتصالات رانندگی که می تواند جانشین چدن فولادی شود .

میله های اصلی و قسمت گرداننده ماشین برای جلوگیری از جلو برنده های ماشینی جایگزین قلاب ها رد ساخت می شود .

جایگزینی بخش ضعیفی از چدن ریخته گری که برای پوشش ها ، مجرای سرازیر تحویل دهنده ، تهیه جا و سایر اجزاء ماشینی ساخته می شود .

گلوله های کاملی که تحت فشار تولید می شوند و آهن چدنی به صورت ابزارهای فولادی که رقیب هم هستند .

قالب های شمشی آلومینیومی شامل آهن چدنی و خصوصیات آنها که بیشترین خنک کننده و آهن خاکستری همانیت که برای زندگی لازم است .

فولاد به صورت آهن شکل پذیر = بدون رقیب


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره آهن ریخته گری ( شکل پذیر )

تحقیق درباره طراحی قبل از شکل گیری در شکل دهی فلز

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره طراحی قبل از شکل گیری در شکل دهی فلز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

 

فصل اول

طراحی قبل از شکل گیری در شکل دهی فلز

در یک فرایند شکل دهی داده شده ، موقعیت مواد و مختصات محصول نهایی به چندین پارامتر نهایی وابسته است . (شرایط بار دهی ، مختصات سطح قالب ، شرایط روغن کاری قالب ، مختصات قطعه کار اولیه و موارد دیگر) . دربرگیری یک مقدار ثابت از دفورمگی شامل یک فرآیند فرم دهی داده شده می شود . یک امکان که می خواهیم پارامترهای فرآیند را کنترل کنیم ، با یک راهی است که محصول نهایی به وسیله وضعیت مواد مطلوب و مختصاتی که دست یافتنی می باشد.

طراحی فرآیند های شکل گیری می تواند همچنین شامل طراحی قطعه کار اولیه و شکل های متوالی هر کدام از مراحل شکل دهی که « پیش شکل گیری » نامیده می شود . یک مطالعة سیستماتیک از این مشکلات به وسیلة کبایاشی و همکارانش انجام شده بود . آنها همچنین « تکنیک برگشت به عقب » را معرفی می کنند و کپی کردن از عقب برای کامل شدن روش در فرآیند شکل دهی واقعی از یک پیکر بندی نهایی داده شده می باشد .

مشکل طراحی پیش شکل گیری و مشکلات طراحی قالب می تواند تحت یک بیان ریاضی سخت به وسیله ثابت کردن آنها به عنوان مشکلات بهینه فرموله شود . تابع هدف برای این مشکلات بهینه می تواند به عنوان یک اندازه گیری خاص از اشتباه بین وضعیت نهایی مطلوب و وضعیت محاسبه شده عددی برای یک تنظیم داده شده از متغیرهای طراحی می باشد . به منظور حل کردن این چنین مشکلات بهینه ، که معمولاً یک شروع روش تحقیق متوالی از یک راه حل مرجع به کار می برند . آنالیزهای حساسیت یک روش است که به طور کلی استفاده می شود برای متناسب کردن افت حرارت ها از تابع های هدف می باشد .

میزان حساسیت ها می تواند نیز به وسیله به کار بردن اختلاف های محدود محاسبه شده باشد ، تکنیکهای مختلف مستقیم یا روش متغیر ضمیمه می باشد . از مشکلات زیر که شامل روابط غیر خطی بالا هستند و وابسته به تاریخ هستند ، روش مختلف مستقیم ( DDM ) بیشترین تناسب را دارد . در DDM کنترل برابری ها به طور مستقیم برای بدست آوردن یک سری از برابری های رشته کاری برای زمینه های حساسیت اختلاف داشتند .

ما سریع تر DDM را برای مشکلات طراحی قالب توسعه دادیم. در این مشکلات ، پیکر بندی اولیه از باقیمانده های جسم شکل یکسانی از تغییرات سطح قالب دارد . به هر حال ، در این مورد از طراحی پیش شکل گیری ، پیکر بندی اولیه از قطعه کار مشکل نداشتن اصل می باشد . برای تعریف کردن حساسیت شیب دفورمگی ، یک شکل مرجع معرفی می کند که مستقل از شکل پیش شکل دهی است . یک مجموعه سطح صاف کافی از نقشه برداری ها از پیکره مرجع پیش از شکل گیری تعریف می شوند . بهینه کردن روی این مجموعه از نقشه برداری ها انجام خواهد شد.

معادلة موازنه به طور مستقیم برای حاصل شدن برابری برای زمینه تغییر مکان حساسیت اختلاف داشتند . یک فرم ضعیفی از این معادله تعریف شده است و کاربردی در FEM حل شده است با فاصلة یکسان موفقی و مجزای موقتی برای آنالیز دفورمگی مستقیم می باشد . در نوشتجات قدیمی برای مشکلات حل تشابهی ، مشکل میزان حساسیت روی معادلة گسسته فرموله شده است . در این چنین فرمولهایی ، ارزیابی « واحدهای نیرو » و به کار بردن شرایط مرزی به شدت مشکل می باشد . به هر حال در روش پیشنهادی اینجا ، شرایط مرزی و « واحدهای نیرو » برای مشکل حساسیت ، یک فرم شبیه به آنالیز مستقیم دارد .

در دنباله ، تعریف مشکل حساسیت با آن فرم ضعیف هم نمایش داده خواهد شد به منظور اثبات کردن اثر روش حاضر ، یک مشکل نمونه از شکل پیش شکل گیری طراحی حل شده است که وقتی با یک قالب صاف کمپرس می شود ، نتایج در یک محصول نهایی با اثرات جانبی مینیمم می باشد .

فصل دوم

فرآیند طراحی قالب _ پرس برای سازندة اتومبیل

1. مقدمه :

همچنانکه سیستمهای ساخت پیچیده و جهانی می باشند ، توسعه سریع محصول و تولید لازمه های ضروری برای رقابتی بودن هستند . اهمیت زیرکی در ساخت تاکید شده است و یک نمونه جدید برای کاهش زمان و هزینه های مربوط به طراحی ، توسعه محصول و تولید لازم است . برای بدست آوردن این نیازها مفهوم مهندسی همزمان و سیستمهای توزیع یکنواخت باید اجرا شده باشد . بنابراین ، آن خیلی مهم برای کنترل کردن متوازن جریان کار می باشد و تقسیم کردن اطلاعات به طور کار آمد به صورت کاربرانی از لحاظ جغرافیایی پراکنده شده اند .

طراحی گروهی یک مفهوم جدید برای اشتراک اطلاعات طراحی و دانش در قسمتهای مختلف است و برای اجرا کردن وظایف هر نفر به طور تعاونی به منظور توسعه دادن کیفیت محصول و کاهش دورة طراحی می باشد .

زو [1] ویرایش مختصات گروهی بین یک تعدادی از کاربران روی یک سیستم CAD سنتی به شرح ذیل پیشنهاد می کند ، اتوکد 14 . آنها یک سیستم ویرایش شرکتی به وسیلة گرفتن عملیات طراحی در اتوکد 14 می سازند و فرمانها را برای دیگر کاربرها می فرستند . روش آنها یک امکان از گسترش عملکردی از سیستمهای CAD سنتی را نمایش می دهد که یک راه حلی برای طراحی گروهی دور از انتظار فراهم می کند .

فرانک [2] یک داده جهت دار شده همزمان / مهندسی مشابه بدنة انطباق وضعیت داده می باشد . این سیستم ، TOGA ، مدیریت گروهی محتاطی را پیشنهاد می کند و آشنایی همکار به وسیله هماهنگی از کار همزمان روی یک فضای اطلاعاتی معمولی رده بندی می شوند .

هیوانگ [3] یک چارچوب وب اساسی برای توسعه محصول همزمان را بهبود داد . این چارچوب مفهوم نمایندگی در مدیریت جریان کار را کامل کرد . جریان کار یک پروژة توسعة محصول در مدل شبکه ای نمایش داده شد ، از گره هایی که بسته های کاری را نمایش می دهند در حالی که آن لبه ها جریان منطقی کار را نشان می دهند . مهمترین سهم ، تکمیل مفهوم نمایندگی مدیریت جریان کار را شامل می شود .

در این مقاله ، یک سیستم همکاری پایه ای اینترنتی برای یک فرآیند طراحی قالب پرس در ساخت اتومبیل به وسیلة CORBA ، جاوا D 3 و یک سیستم داده ای نسبی توسعه داده شده است . بعد از مدل کردن یک فرآیند طراحی قالب پرس عملی به وسیله زبان UML ، مسیرهای جریان کار به وسیلة مدل کردن اطلاعات به وجود آمده اند .

هزینه و زمان برای طراحی می تواند به وسیله روش شبه _ روندی همزمان تخمین زده شوند . این سیستم توسعه یافته می تواند تعدیل طراحی برای کاربران را انجام دهد وقتی که نیاز می باشد ، و کاربران اختیار تقسیم مدلهای طراحی و نتایج آنالیز را دارند . طراحها می توانند نظرات را دربارة موضوعات طراحی عادی به وسیله تابع مذاکره سیستم مبادله کنند .

2. مدلسازی جریان کار

1-2 مدلسازی متدیک UML

مدلسازی جریان کار یک بخش مهمی در فهمیدن و توصیف کردن فرآیندها را بازی می کند . زیرا جریان کار توابعی از فرآیندها و ارتباط درونی میان توابع را شرح می دهد . فهمیدن چگونگی عملیات هایی که هدایت می شوند و چگونه جریانهای اطلاعات می تواند همچنین کمک به بهبود جریان کار کنند . یک مدلسازی جریان کار خوب متدیک چندین مزیت دارد :

_ مدلسازی صحیح از خصوصیات جریان کار واقعی .

_ مدلسازی هسته فرآیند و ساختار درکیفیت ظاهری اختصاصی .

_ آسانی فمیدن .

_ آسانی در گسترش دادن .

در این مقاله ، UML (زبان مدلسازی یکی شده) برای مدلسازی جریان کار استفاده می شود . UML یک هدف عمومی زبان مدلسازی دیدنی است که برای مشخص کردن ، دیدن و ساختن و ملاک مصنوعات یک سیستم نرم افزاری استفاده می شود [4] . آن شامل مفهومات معنایی ، یاداشت ها و خطوط راهنما می شود . آن همچنین قسمتهای ایستا ، پویا ، محیطی و سازمانی را


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره طراحی قبل از شکل گیری در شکل دهی فلز