هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید


تحقیق درباره پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 18

 

پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید

خلاصه:

شماری از پیشرفتها در زمینه تکنولوژی بتون که شامل مواد، مخلوطهای اندازه گیری شده، بازیافت ها، طراحی ساختاری، الزامات مدت زمانی، بررسی و مشخصات است ساخته شده اند. در عرصه جهانی پیشرفتهایی بوجود آمده اند در رابطه با استفاده از این ابداعات اما به طور وسیع اینها بیرون از استفاده همیشگی باقی می مانند. بتونهای عملکردی برتر (HPC) در ساختارهای حمل و نقلی مانند پلها، پیاده روها دارای مصارف بیشتری به طور همگانی هستند. این HPC ها مقاومت و خواص مدت زمانی را بالا می برند و به ساختارهای طولانی مدت کمک می کنند. ساخت و سازها همچنین میتوانند بالا برده شوند توسط مخلوط کردن اندازه های مناسب و بررسی ها. اکثر مخلوط های HPC شامل مواد بازیافت شده مانند گرد آتش، ضایعات گرد شده در کوره GG BFS و یا سیلیکا فوم هستند. استفاده از مواد بازیافت شده در ساخت و ساز یک مسئله پراهمیت است در این قرن. استفاده از GG BFS و گردآتش در بتون این مسأله را مورد نظر می گیرد. جایگزینی سیمان توسط گردآتش و GGBFS استفاده از سیمانهای صادراتی را کاهش می دهد که این یک منفعت است . کاهش تولید سیمان صادراتی دی اکسید کربن را کاهش می دهد، مصرف انرژی را کاهش میدهد و حرارت جهانی را کاهش می دهد. استفاده از گردآتش و GGBFS معمولاً هزینه ها را کمتر می کند و همچنین خواص بتونی را پیشرفت می دهد. تاریخچه موارد بحث شده استفاده مفید از مواد جایگزینی سیمان را تشریح می کند مانند : گردآتش GGBFS و فومهای سیلیکا، و برای مدل های مختلف پلها و پیاده رروها در شرایط محیطی مختلف. استفاده های موفقیت آمیز از مواد جایگزینی سیمان نیاز دارد به مقدار مخلوطهای مناسب، بررسی ها، جایگزاری و معالجه ها. کمبود پراکنی و حمل اطلاعات و پیشرفتهای موجود تکنولوژی بتونی جدید یک شکل بزرگ در اکثر کشورهاست. مهندسین در حال کار (مصرف کنندگان) که در این تحقیقات باید شرکت داشته باشند و این مرحله کلیدی در موفقیت استفاده از تکنولوژی بتونی جدید است در طراحی های همیشگی و مصارف. تجربه پیشین نشان داده اند که انتقال موفقیت آمیز تکنولوژی انجام گرفته باشند برای بررسی منفعات آن و الزامات منظم وجود داشته باشند. تکنولوژی بتونی جدید باید احتیاجات را برطرف کند تا باقی بماند. شرکت مصرف کنندگان بسیار موثر است در موفقیت. مصرف کنندگان مرحله های تکنولوژی را آغاز و اتمام می بخشند. مثالهای موفقیت آمیز از استفاده های تکنولوژی بتونی بحث شده اند.

مقدمه:

توسعه و نگهداری از ساختار جهانی برای روبرویی با نیازهای آینده کشورهای صنعتی و توسعه یافته لازم است برای رشد اقتصادی و توسعه کیفیت زندگی. کیفیت و عملکرد این بتونها نقش کلیدی را مصارف مصرفی بازی می کند: مانند ساختارهای تجاری، صنعتی، مسکونی و ارتشی و کارخانجات نیرو و سیستم های حمل و نقلی. بتون بزرگترین ماده تولید شده واحد در دنیاست و دارای شش میلیارد تن از مواد است به طور سالیانهه. در آمریکا دولت های کشوری، ایالتی و محلی حدود تقریبی 105 تریلیون دلار از سهام آمریکا را به آن اختصاصا داده اند. استفاده جهانی از مواد بتونی به مقدار حدود 780 میلیارد دلار مصرفی سالیانه حساب می شود. دنیای صنعتی و توسعه یافته در حال روبرویی با مسائل مرتبط به ساخت و سازهای جدید و همچنین تعمیر و استفاده دوباره از لوازم موجود می باشد. ساخت و سازهای شتابان و مدت زمان های طولانی مدت الزامات در بیشتر پروژه هاست. هزینه های اولیه و دوره ای آن نقش عمده ای در ساختارهای توسعه ای بازی می کند. چندین پیشرفت قابل توجه در تکنولوژی بتونی در پنجاه سال اخیر بوجود آمده است. بعضی از این پیشرفتها در مصارف همیشگی داخل شده اند. اما به طور کلی مرحله استفاده از فاصله زیاد از مرحله هنری و طراحی است.

توجهات افزایش یافته ای در بیشتر جهان وجود دارد که مدت زمان طولانی برای موفقیت محصولات تحقیق شده بتونی طول می کشد تا آنها در مصارف روزانه استفاده شوند با اینکه چندین پیشرفت بطور سریع در تکنولوژی بتونی جدید بوجود آمده اند مشکلات چشم گیری در برابر این ابداعات همچنان باقی می ماند. اداره های مداوم از تحقیقات همیشگی جهانی و برنامه های آموزنده لازم است. این مقاله تجربیات ادارات اتو باغی کشوری را در ارتباط با استفاده از تکنولوژی های جدید در پل ها و پیاده روها تقسیم می کند. تجربیات FHWA در تحقیقات بتونی و انتقال این تکنولوژی در قسمتهای بعدی توضیح داده می شوند .

پیشرفتها در تکنولوژی بتونی:

شمار زیادی پیشرفتها در محدوده تکنولوژی بتونی که شامل مواد، اندازه مخلوط ها، بازیافت ها، طراحی های ساختاری، الزامات مدت زمانی، بررسی ها و خصوصیات آنهاست درست شده اند. مکانیزم های ابداعی قراردادها مورد توجه قرار گرفته اند و تجربه شده اند. چندین پیشرفت در استفاده


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره پیشرفتها و مشکلات در استفاده از تکنولوژی بتونی جدید

دانلود تحقیق درباره اسکلت بتونی 25 ص

اختصاصی از هایدی دانلود تحقیق درباره اسکلت بتونی 25 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

 

  

موضوع تحقیق:

اسکلت بتونی

علل فرسودگی وتخریب سازه های بتنی

نام استاد: مهندس صفرزاده

به اهتمام:آزاده فرزان و سروناز ضیاءالملکی

زمستان85

 مقدمه:

از آن جا که خوردگی یک پدیدة مخرب در ساختمان می باشد در جوامع امروز بیش از پیش مورد توجه مهندسین ومعماران طراح می باشد ودرس خوردگی ساختمان که درسی اختصاصی برای دانشجویان رشته عمران _مرمت است کاملا دانشجویان را با مسائل مخربی ومرمتی ساختمان آگاه ساخته وبسیار مفید است لذا از تلاش های آن استاد گرامی در مراکز آموزش عالی کشور که خود گویای بار علمی غنی در زمینه علم مهندسی عمران می باشد کمال تشکر وقدردانی را می شود وامید که با بهره گیری هر چه بهتر از حضور آن استاد بزرگواردرآینده ای نه چندان دور با داشتنی ایرانی آباد وسربلند در زیر پرچم سه رنگ جمهوری اسلامی گوشه ای هر چند کوچک از زحمات شما استاد عزیز را جبران نمائیم . 

 

بخش اول

خوردگی بتن

1.           علل فرسودگی وتخریب سازه های بتنی

(CAUSES OF DETERIORATIONS )

علل مختلفی که باعث فرسودگی وتخریب ساز های بتنی می شود همراه با علائم هشدار دهنده دیگری که کار تعمیرات را الزامی می دارند در نخستین بخش از تحقیق مورد بررسی وتحلیل قرار می گیرند :

1-1    نفوذ نمکها

(INGRESS OF SALTS)

نمکهای ته نشین شده که حاصل تبخیر ویا جریان آبهای دارای املاح می باشند وهمچنین نمکهایی که توسط باد در


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق درباره اسکلت بتونی 25 ص

تخریب ساختمان دو طبقه با دال بتونی

اختصاصی از هایدی تخریب ساختمان دو طبقه با دال بتونی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تخریب ساختمان دو طبقه با دال بتونی


تخریب ساختمان دو طبقه  با دال بتونی

تخریب ساختمان دو طبقه  با دال بتونی با 155 عکس کیفیت بالا از تمامی مراحل و مدارک مجوز خاکبرداری و ...


دانلود با لینک مستقیم


تخریب ساختمان دو طبقه با دال بتونی

دانلود پروژه فندانسیون

اختصاصی از هایدی دانلود پروژه فندانسیون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

 

مراحل ساخت فوندانسیون در اسکلت بتونی

فوندانسیون یا زیر سازه قسمتی از سازه است که غالباً پایین تر از سطح زمین قرار می گیرد و نیروهای ناشی از سازه را به خاک یا بستر سنگی زمین انتقال می دهد.

غالباً زمین هایی که در آنها ساختمان سازی انجام می شود تراز نیستند و دارای پستی و بلندی و ناهمواری هستند.

از این رو ابتدا زمین را تراز می کنیم تا ساختمان روی یک سطح مبنای صاف ساخته شود.

بعد از تراز کزدن زمین مرحله بعدی پی کنی است . پی کنی اصولاً زیر ستون ها و دیوار های باربر انجام می گیرد.

پی ها به سه دسته تقسیم می شوند:

منفرد

نواری

گسترده

برای دیوار های سرتاسری از فوندانسیون نواری استفاده می شود. برای ستون های تک و فاصله دار از پی های منفرد استفاده می شود و در زمین های که تحمل باربری کافی در مقابله با نیورهای وارد در ابعاد پی های معمولی وجود مدارد از پی های گسترده استفاده می کنند.ای پی ها نیروها را در سطح گسترده ای پخش کرده و در نتیجه نیروی وارد را با توان باربری زمین متعادل می کند و نیز در ساختمان های بلند که فشار وارد بر پی زیاد است معمولاً از این نوع پط برای انتقال نیرو به زمین استفاده می شود. در این گونه پی ها شکل بارگزاری ه صورت موازی بوده و در امتداد یا امتدادهای خاصی انجام می گیرد. در بارگزاری های مرکب محدودیت بارگزاری در منطقه خاص یا در امتداد معین وجود ندارد . چون پی های موازی معمولاًَ دارای قسمت های عمودی و قسمت های خاص بارگزاری هستند فولاد زاری در آنها بدین صورت است که ابتدا تمام صفحه شبکه گزاری بتن ریزی می شود. سپس در قسمت های باربر محاسبه و وارد شبکه میلگرد گذاری خاصی طراحی و اجرا می گردد که به شبکه زیرین متصل می شود.

* پی سازی

پس از خاک برداری با کلیه محور های شمالی جنوبی و شرقی غربی از خط ثابتی که در زمین وجود دارد تعیین نماییم و این خط ثابت را به وسیله ای در خارج از محوطه که پی سازی در آن انجام می شود مشخص نموده و ثابت نگه داریم .

آنگاه به وسیله این امتداد ها قالب پی های نقطه ای را با تخته یا آجر قالب بندی می کنیم . قبل از اقدام به پی سازی باید از استحکام خاک محل مطمئن باشیم و بدانیم که آیا زمین محل ساختمان می تواند بار ساختمان را تحمل نماید یا خیر.

در ساختمان های بزرگ این کار توسط آزمایشگاههای مکانیک خاک انجام می شود و مقاومت مجاز زمین تعیین می گردد ولی ساختمان های کوچک باید طبق آنچه که قبلاً گفته شد ا آزمایشات قبلی مقاومت مجاز تقریبی زمین را تعیین کنیم . پس از تعیین محور ها و قالب بندی چنانچه از قالب آجری استفاده می نماییم باید داخل آن را با یک ورقه از پلاستیک بپوشانیم تا مانع مکیدن آب بتن توسط آجر شویم و اگر از قالب چوبی استفاده می نماییم باید کلیه قالبها را از داخل با روغن چرب کنیم باید توجه داشته باشیم که آرماتورهای داخلی پی چرب نشود.

زیرا اگر آرماتورهای پی چرب شود بتن به آن نمیچسبد و قطعه یک پارچه نخواهد شد و آنگاه باید شبکه کف پی را قبلاً نقشه بافته شده و آماده است را در ته پی قرار دهیم که اگر در ته پی از بتن مگر استفاده می نماییم حداقل فاصله خارجی شبکه زیر پی از بتن مگر 3 سانتی متر است و اگر از ریختن بتن مگر صرفه نظر کردیم حداقل این فاصله 6 سانتی متر می باشد .

حداقل ارتفاع پی نقطه ای در محل تلاقی با ستون 30 سانتی متر و حداقل ارتفاع آن در لبه پی نباید از 15 سانتی متر کمتر باشد. ولی باید ارتفاع پی های نقطه ای در هر مورد با توجه به بار وارده وسلیه مهندس محاسب تعیین در نقشه محاسباتی قید شود.

پی های نقطه ای تا ارتفاع 40 سانتی متر را باید به وسیله یک پله اجرا نمود و از 45 سانتی متر تا 25/1 متر می توان به صورت 2 پله و از ارتفاع 40 سانتی متر را باید به صورت یک پله اجرا نموده و از 45 سانتی متر تا 25/1 متر را می توان به صورت 2 پله و از ارتفاع 25/1


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه فندانسیون

تحقی و بررسی در مورد طرح تولید قطعات پیش ساخته بتونی

اختصاصی از هایدی تحقی و بررسی در مورد طرح تولید قطعات پیش ساخته بتونی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 72

 

طرح تولید قطعات پیش ساخته بتونی - فصل چهارم - بخش دوم و پایانی

5ـ4ـ هزینه نیروی انسانی

محاسبه حقوق و مزایا پرسنل واحد تولیدی بر اساس جداول رسمی حقوقی پیشنهاد وزارت صنایع صورت گرفته جدول (7ـ4 ) تعداد کارکنان و حقوق آنه جمع‌بندی گردیده است . مبلغ مزایا و اضافه کاری کاکنان با افزایش مدت پرداخت حقوق تا سقف 14 ماه به حساب آمده است .

جدول (7ـ4) حقوق و مزایای پرسنلی

عنوان شغل

تعداد (نفر)

حقوق ماهیانه ( ریال‌)

مجموع حقوق ماهیانه

کل پرداخت سالیانه 14 ماه (‌میلیون ریال‌)

مدیر کارخانه و مدیر فنی

1

8.000.000

8.000.000

112

مهندس

2

6.000.000

12.000.000

168

تکنسین

4

4.000.000

16.000.000

224

پرسنل خط تولید

24

2.000.000

48.000.000

672

حسابدار و تدارکات

3

4.000.000

12.000.000

168

تاسیسات

1

4.000.000

4.000.000

56

مسئول آزمایشگاه

1

6.000.000

6.000.000

84

جوشکار و آروماتور بند درجه 1

2

3.000.000

6.000.000

84

کارگر جوشکار و آرماتوربند

5

2.000.000

10.000.000

240

راننده پایه 1

4

4.000.000

16.000.000

224

راننده معمولی

2

2.500.000

5.0000.000

70

نگهبان

2

3.000.000

6.000.000

84

جمع

51

2086

بیمه

23%

7/479

جمع کل حقوق و بیمه

2566

این کارخانه در 3 شیفت فعالیت می کند و به دلیل فنی بودن کار حضور کلیه کادر فنی در هر شیفت لازم است لذا هزینه پرسنلی عملاً 3 برابر محاسبه می‌گردد .

6ـ4ـ هزینه لوازم اداری و دفتری

لوازم اداری و دفتری شامل میز ، صندلی ، نوشت افزار ،‌ماشینهای اداری و تحریر و نظایر آن برای یک واحد تولیدی ضروری بوده و با عنایت به تعداد کارکنان این واحد و ادغام کلیه فعالیت‌ها و تشکیلات دفتر مرکزی در مجموعه وظایف این بخش ( بواسطه عدم پیش‌بینی دفتر مرکزی به جهت سهولت در برنامه‌ریزی و حذف هزینه‌های اضافی و غیر ضروری ) بخسی از هزینه‌های آن در مجموع در نظر گرفته شده که مقدار کلی آن معادل 200 میلیون ریال برآورد میگردد .

7ـ 4ـ هزینه‌های قبل از بهره برداری و سایر هزینه‌ها

تدارکات اولیه و طی کلیه مراحل طرح از بدو اخذ مجوز احداث تا مرحله نصب و راه‌اندازی کارخانه مستلزم صرف هزینه‌هایی خواهد بود که متناسب با انواع و ابعاد طرح و شرایط اقتصادی میزان آن متغییر بوده ، از اینرو کلیه مخارج مرتبط با این مسائل به صورت درصدی از سرمایه‌گذاری پیش‌بینی شده محاسبه میگردند که تحت عناوین هزینه‌های مطالعات مقدماتی ،‌تهیه طرح ، آموزشهای اولیه ، دریافت وام و تسهیلات بانکی و مشاوره‌های مهندسی به شرح زیر برآورد میگردد .

ردیف

هزینه‌های قبل از بهره‌برداری

میلیون ریال

1

هزینه مشاوره از فاز صفر تا پنج

13.000

2

هزینه‌های مربوط به دریافت تسهیلات بانکی

2000

3

هزینه راه‌اندازی و بهره‌برداری آزمایشی

400

4

هزینه جاری در دوره اجرای طرح (18 ماه )

2000

 

جمع

17400

8ـ4ـ تعیین سرمایه‌گذاریهای ثابت

با توجه به هزینه‌های محاسبه شده در بخشهای گذشته سرمایه ثابت به شرح جدول (8ـ4) محاسبه میگردد .

ردیف

اجزاء سرمایه ثابت

میلیون ریال

1

زمین

20000

2

ساختمان و محوطه‌سازی

5/81882

3

ماشین‌آلات و تجهیزات تولیدی

000 200

4

تجهیزات و تاسیسات عمومی و حمل و نقل

5914

5

اثاثیه و لوازماداری

200

6

هزینه‌های قبل از بهره‌برداری

17400

7

هزینه‌های پیش‌بینی نشده 10%

5/32549

جمع


دانلود با لینک مستقیم


تحقی و بررسی در مورد طرح تولید قطعات پیش ساخته بتونی