هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله درباره ترانسفور ماتور

اختصاصی از هایدی مقاله درباره ترانسفور ماتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 59

 

فصل اول :

کـلیات

مقدمه :

ترانسفور ماتور،وسیله ایست که انرژی الکتریکیacرااز یک سطح ولتاژ به انرژی الکتریکی با سطح ولتاژ دیگری با استفاده از تأثیر میدان مغناطیسی،تبدیل می کند.این وسیله متشکل از دویاتعداد بیشتری سیم پیچی است که روی هسته فرد مغناطیسی مشترک پیچیده شده اند.

این سیم پیچها معمولاً«بطور مستقیم» به یکدیگر متصل نیستند.

تنهاارتباط بین این سیم پیچها، فلوی معناطیسی مشترکی است که در داخل هسته وجود دارد.

یکی از سیم پیچهای ترانسفورماتور به منبع acتوان الکتریکی متصل بوده ودومی(وشاید حتی سومی)توان الکتریکی را به بار تحویل می دهد. آن سیم پیچی ترانسفور ماتور که به منبع توان وصل است، بنام سیم پیچی اولیه یاسیم پیچی ورودی مشهور است.

سیم پیچی دیگر که به بار وصل میگرددبنام سیم پیچی ثانویه وسیم پیچی خروجی معروف میباشد.در صورتیکه سومی نیزدر ترانسفورماتور وجودداشته باشد آن را ثالثیه می خوانند.

تاریخچه

اولین ترانسفورماتوردر سال1855وطبق اختراع به ثبت رسیده پرنوسکی ودری بلاتی در کارخانه گانس وکوساخته شده. این ترانسفورماتوررا نوع ترانسفورماتورهای حلقه ای وزرهی بدون درز وکاملاً مسدود بوده واز مفتولهای نازک آهن عایق شده درآن استفاده شده بود.اسم ترانسفورماتورنیز اولین مرتبه توسط همین مخترعین به آن داده شد.

تقریباً5سال بعد با وجود آمدن جریان سه فاز،ترانسفورماتور سه فاز توسط دولیو ودوبروسکی اختراع شد که از سه ترانسفور ماتور تکفاز تشکیل شده بودودر حدود یکسال بعد همین مخترعین ترانسفورماتور هسته ای را که سه هسته در یک سطح قرار دارد وامروزه نیز از آن استفاده می شود طرح ریزی کردندکه توسط کارخانهAEGساخته شد.ترانسفورماتور روغنی همزمان با اختراع ترانسفورماتور توسط براون پیشنهاد وساخته شد.

در مورد ترانسفورماتور اشخاص زیادی بخصوص کاپ،دولیو و

دوبروسکی،گورگس،اشتاین تزوگیزبرت وتحقیقات بسیار ارزنده ای انجام داده اند که موجب تکمیل ترانسفورماتور گردیده است.

ودر نهایت میتوان گفت اولین ترانسفورماتور عملی مدرن ساخته ویلیام استنلی در سال1885 میباشد که از ابتکار تورق هسته استفاده کرد.

ترانسفورماتورهای خاص

ترانسهای خاص کاربرد بسیار زیادی در صنعت دارند از جمله ترانسهای خاص که در این پروژه در مورد آن ها تحقیق شده است میتوان به ترانس اندازه گیری جریان=ترانس جوشکاری و اتو ترانس اشاره کرد.البته یکی دیگر از ترانسهای خاص که در بخش

اندازه گیری کاربرد زیادی دارد،ترانس ولتاژ می باشدکه در واقع یک ترانس کاهنده ولتاژ میباشد وولتاژرا در سطح پایینی به دستگاه ولت متر انتقال می دهد ترانس جریان و ترانس ولتاژ در تاسیسات تابلویی برای کاهش مقادیر جریان و ولتاژ برای اتصال به


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره ترانسفور ماتور

تحقیق و بررسی در مورد اجزای ترانسفور ماتور

اختصاصی از هایدی تحقیق و بررسی در مورد اجزای ترانسفور ماتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 87

 

اجزای ترانسفور ماتور

با اصول مقدماتی و ساختمان ترانسفورماتورها باید توجه داشته باشید که به علت تلفات و مسائل اقتصادی و عوامل دیگر که در طراحی و ساختمان ترانسفورماتور هاموثرند، نمی توان به سادگی از فرمول هایی که تا بهحال ارائه شده است برای ساختمان ترانسفورماتور استفاده کرد . بنابراین ، در این جا به بررسی ساختمان و محاسبه ی عملی ترانسفورماتورها ی کوچک می پردازیم .

لازم به تذکر است که ترانسفورماتور ها را با توجه به کاربرد و خصوصیات آنها بهسه دسته کوچک ، متوسط و بزرگ دسته بندی می کنند .

ساختمان ترانسفورماتور های بزرگ و متوسط به دلیل مسائل حفاظتی و عایق بندی و امکانان موجود ، کار ساده ای نیست . لذا دراین جا ما فقط ترانسفورماتورهای کوچک ( تا قدرت 16 کیلو ولت آمپر تا 1000 ولت ) را بررسی خواهیم کرد .

موارد استفاده ی این ترانسفورماتورها امروز بسیار زیاد است ؛ مثلاً در یک سو سازها ، مصرف کننده های کم قدرت که به ولتاژ کم وصلمی شوند ، وسایل الکترونیکی ، اسباب بازی ها و ... از این ترانسفورماتورها استفاده می شود .

برایساختن ترانسفورماتورها ی کوچک ، اجزای آن مانند ورقه های آهن ، سیم و قرقره را به سادگی می توان تهیه کرد .

برای محاسبه و ساخت یک ترانسفورماتور می توان با استفاده از عوامل و روابط موجود ، مجهولات مطلوب را محاسبه کرد . علاوه بر این برای ترانسفورماتورهای مشخص و استاهدارد شده نیز جداول یا منحنی هایی وجود دارد که به سادگی می توان از روی آن ها مجهولات را به دست آورد .

در این جا به بررسی هر یک از این روش ها برای ساختن یک ترانسفورماتور یکفاز می پردازیم .

اجزای تشکیل دهنده ی یک ترانسفورماتور به شرح زیر است .

1- هسته ی ترانسفورماتور :

هسته ی ترانسفورماتور متشکل از ورقه های نازک است که سطح آن ها با توجه به قدرت ترانسفورماتور محاسبه می شود . برای کم کردن تلفات آهنی ، هسته ی ترانسفورماتور را نمی توان به طور یک پارچه ساخت . بلکه معمولا آن ها را از ورقه های نازک فلزی که نسبت به یک دیگر عایق اند ، می سازند .

این ورقه ها از آهن بدون مماسند ( ورق دیناموبلش ) با آلیاژی از سیلیسیم ( حداکثر 5/4 درصد ) که دارای قابلیت هدایت الکتریکی کم و قابلیتهدایت مغناطیسی زیاد است ساخته می شوند . در اثر زیاد شدن مقدار سیلیسیم ، ورقه های دیناموبلش شکننده میشوند . برای عایق کردن ورقه های ترانسفورماتور ، قبلاً از یک کاغذ نازک مخصوص که در یک سمت این ورقه چسبانیده می شد ، استفاده می کردند اما امروزه بدین منظور در هنگام ساختن و نورد اینورقه ها یک لایه ی نازک اکسید ، فسفات یا سیلیکات به ضخامت 2 تا 20 میکرون به عنوان عایق در روی آن ها می مالند و با آن روی ورقه ها را می پوشانند . علاوه بر این ، از لاک مخصوص نیز برای عایق کردن یک طرف ورقه ها استفاده می شود . ورقه های ترانسفورماتور دارای یکلایه عایق هستند ؛ بنابراین ، در موقع محاسبه یسطح مقطع هسته باید سطح آهن خالص را منظور کرد . ورقه های ترانسفورماتور را به ضخامت های 35/0 و 5/0 میلی متر و در اندازه های استاندارد به شکل های مختلف می سازند .

معمولی ترین ورقه های استاندارد شده به شکل های El و M هستند . این ورقهها به صورت یک تکه ساخته شده و دور ریز آن ها زیاد است . لذا از این فرم تا استاندارد 102M ( ارتفاع 102 میلی متر ) ساخته می شود . در ضمن ، این نوع ورقه ها دارای شکاف هوایی 3/0 ، 5/0 یا 2 میلی متر هستند . ورقه های ترانسفورماتور به فرم El را به علت دورریز کم تر برای استانداردهای بالا نیز درست می کنند . این ورقه ها را باید در داخل قرقره به طور متناوب از دو طرف جا زد تا بدین ترتیب فاصله ی هوایی در نتیجه ، تلفات پراکندگی کم شود . باید دقت کرد که سطح عایق شده ی ورقه های ترانسفورماتور همگی در یک جهت باشند . علاوه بر این ، تاحد امکان نباید در داخل قرقره فضای خالی بماند . لازم است ورقه ها با فشار داخل قرقره جای بگیرند تا از ارتعاش و صدا کردن آن ها نیز جلوگیری شود .

2- سیم پیچ ترانسفورماتور :

معمولا برای سیم پیچ اولیه و ثانویه ی ترانسفورماتور از هادی های مسی با عایق ( روپوش ) لاکی استفاده می کنند . این هادی ها با سطح مقطع گرد و در اندازه های استاندارد وجود دارند و با قطر مشخص می شوند . درترانسفورماتورهای پرقدرت از هادی های مسی که به صورت تسمه هستند ، استفاده می شود . ابعاد این گونه هادی ها نیز استاندارد است .

سیم پیچی ترانسفورماتور های کوچک بر روی قرقره در طبقات مختلف پیچیده می شود . در صورتی که ماکزیمم ولتاژ بین دو حلقه بیش از 25 ولت باشد ، باید بین طبقات عایق قرار داد . بین سیم ها ی مجزا از یک دیگر – مثلاً سیم پیچی های اولیه و ثانویه – نیز حتماً باید عایق قرار گیرند . در روی آخرین لایه نیز باید نوار عایق پیچیده شود و مشخصات ترانسفورماتور بر روی این لایه ثبت گردد . برای استفاده از حداکثر فضای قرقره ، سیم ها تا حد ممکن باید پهلوی یک دیگر پیچیده شوند و بین آنها فضای خالی نباشد . چگالی جریان که برای ترانسفورماتور های کوچک انتخاب می شود ، بین A/mm 1 تا A/mm 4 است . سر سیم پیچی ها را باید به وسیله ی روکش ها ی عایق ( وارنیش یا ماکارونی ) از سوراخ های قرقره خارج کرد تا بدین ترتیب سیم ها قطع ( خصوصاً در سیم های نازک و لایه های اول ) یا زخمی نشوند . یکطرف این روکش ها باید در داخل قرقره زیر سیم قرار گیرند و خوب محکم شوند . علاوه بر این ، بهتر است رنگ روکش ها نیز متفاوت باشد تا در ترانسفورماتورهای دارای چندین سیم پیچ ، به راحتی بتوان سر هر سیم پیچ را مشخص کرد .

بعد از اتمام سیم پیچی یا تعمیر سیم پیچ های ترانسفورماتور باید آن ها را با ولتاژهای بالاتر


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد اجزای ترانسفور ماتور

گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال

اختصاصی از هایدی گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال


گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS  - ایمنی درانتقال

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:51

 

مقدمه :

در سالهای اخیر افزایش روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، گسترش شبکه های توزیع و فوق توزیع را در شهرها و مناطق صنعتی اجتناب ناپذیر نموده است با توجه به اینکه کمبود فضا و لزوم همسازی با محیط از یک طرف و جلوگیری از آثار آلودگی های مختلف از طرف دیگر پستهای گازی روز به روز کاربرد پیشتری می یابند ولی با این وجود به علت مسائل فنی موجود تاکنون ترانسفورماتورهای این پستها از نوع روغنی بوده و به منظور کنترل دامنة آتش سوزی احتمالی و مسائل مربوط به سیستم خنک کنندگی عمدتا در فضای باز نصب می شوند ولی اخیرا گاز sf6 نیز در طراحی و ساخت ترانسفورماتورهای با قدرت بالا مورد توجه قرار گرفته است و نسل جدیدی از ترانسفورماتورها را با عنوان ترانسفورماتورهای گازی مطرح نموده که در این جزوه مورد بررسی قرار می گیرد.


ویژگیها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی :

الف- از آنجا که گاز sf6در این ترانسفورماتورها جانشین روغن شده ، غیر قابل احتراق و انفجار بوده لذا در صورت بروز عیبهای متداول در ترانسفورماتور احتمال بروز آتش سوزی وجود ندارد لذا این ترانسفورماتورها برای کاربرد در فضاهای سر پوشیده بسیار مناسب می باشند و در هر صورت برای این ترانسفورماتورها ضرورت تعبیه سیستمهای اتوماتیک اطفاء حریق که بسیار گران و هزینه بردار می باشند وجود ندارد.
ب- با توجه به پایداری شیمیایی کامل گاز sf6 و عدم تاثیر شرایط محیطی بر روی عایق ترانسفورماتور در اثر ایزوله بودن کامل نسبت ب هوای محیط (نداشتن کنسرواتور) و پایداری حرارتی بالای این گاز امکان بروز عیب در این ترانسفورماتور به حداقل ممکن کاهش یافته و از آنجا این ترانسفورماتورها معمولا در پستهای با سوئیچگیرهای گازی مورد استفاده قرار می گیرند و ارتباط ترانسفورماتور با سوئیچگیرهای مربوطه از طریزق لوله های گازی ( GIB ) انجام می گیرد لذا امکان ایجاد اتصال کوتاه نیز در نزدیکی ترانسفورماتور به حداقل می رسد و لذا در مجموع قابلیت اطمینان سیستم به حداکثر می رسد.
ج- از انجاییکه این ترانسفورماتور به صورت کامل آب بندی بوده و قسمت اکتیو در داخل محفظه فلزی قرار دارد و حداقل دریچه برای بازدید و یا تعمیر در طرح ان در نظر گرفته می شود و با هوای محیط هیچ گونه ارتباطی ندارد لذا برای مناطق با آلودگی و رطوبت بالا مناسب می باشند.
د- انتقال صدا در گاز SF6کمتر از روغن و یا هوا بوده و لذا مقدار صدای ترانسفورماتورهای گازی نسبت به روغنی کمتر می باشد.
ه-گازSF6 به خاطر الکترونگاتیو بودن (جذب الکترونهای آزاد) از خاصیت عایقی خوبی برخوردار می باشد و به خاطر ویژگی خاص این گاز در مقابل اضافه ولتاژهای سوئیچینگ یا صاعقه طراحی ترانسفورماتور از نظر عایقی با اطمینان بالاتری صورت می گیرد.
و- مشخصات الکتریکی ترانسفورماتورهای گازی نظیر جریان بی باری و تلفات با نوع روغنی یکسان بوده ولی مقدار امپدانس این ترانسفورماتورها نسبت به نوع گازی کمی بیشتر از نوع روغنی به خاطر فواصل بیشتر بین سیم پیچها می باشد البته این پارامتر به سهولت قابل کنترل می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال

دانلود ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال با فرمت ورد

اختصاصی از هایدی دانلود ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال با فرمت ورد


دانلود ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS  - ایمنی درانتقال با فرمت ورد

فهرست جداول

 

 

آمار استفاده ترانسفورماتورهای گازی در زاپن                    20

مسئولیتهای ایمنی در کارکنان                                         23

 

 

 

فهرست شکلها

 

 

تغییرات درجه حرارت سیم پیچ ها                                     6

سیستم خنک کنندگی                                                     10

ترانسفورماتور ولتاز مغناطیسی                                      17                                

 


فهرست مطالب

 

 

خلاصه گزارش                                                                       1                                                                                  

مقدمه                                                                                   2        

ویزگی ها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی                     3

ساختمان و اصول طراحی ترانسفورماتورهای گازی                         7                    

متعلقات ترانسفورماتور                                                           11  

سیستم حفاظتی                                                                       15

مفاهیم ایمنی                                                                          21

اصول و روشهای ایمنی                                                           24

حوادث ناشی از کار                                                                 27

اصول ایمنی در الکتریسیته                                                      29

آشنایی با مختصات آتش سوزی                                                 30

دستور العمل کنترل موارد ایمنی در پستهای انتقال نیرو                   36

آمار حوادث در پست فریمان                                                     41

فهرست منابع                                                                      42


دانلود با لینک مستقیم


دانلود ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال با فرمت ورد