هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

هایدی

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره گزارش کارگاه روتور

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره گزارش کارگاه روتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 67

 

به نام خدا

گزارشی که مقابل روی شما می باشد ماحصل بازدید اینجانب به همراه چند تن از مهندسین و تکنسین ها از شرکت زیمنس در کارگاه Rotor می باشد.

در تهیه این گزارش سعی بسیار شده تا مطالب از ترتیب و نظم خاصی برخوردار باشد تا خواننده این گزارش از روند انجام کار بصورت گام به گان مطلع گردد. جهت حصول به این مهم از روش مشاهده و نحوه انجام کار و ترتیب انجام کار و انطباق مشاهدات، دستورالعمل (EMD) استفاده شده است.

در این گزارش سعی بسیار شده مطالب و تصاویر از هماهنگی خاصی برخوردار باشد تا خواننده را در درک مطالب یاری دهد.

مطالب مطرح شده در این گزارش بر اساس (EMD) 1470/000 می باشد. در ضمن یا هماهنگی هایی که مسئولین محترم در آلمان انجام دادند اینجانب توانستم علاوه بر دوره بلیدگذاری روتور مدتی زمان کوتاهی هم در قسمت سیل زنی و دیبور آموزش دیده و تجربه جدیدی کسب کنم.

متاسفانه زمان آموزش دیبور روتور بسیار کوتاه بود و اینجانب موفق به دیدن دیبور کردن روتور E-Type نشدم، بلکه روتور از نوع H را مشاهده کردم. و هیچ مدرک و سندی در اختیارم قرار داده نشده و اپراتورها در جواب سوال من می گفتند که پلیسه گیری کاری تجربی و چشمی است و اینجانب هم تمام توان خود را به کار برده تا بتوانم از این دانش بهره مند شوم.

در پایان از تمام مسئولین قدردانی و تشکر می نمایم که این فرصت را به اینجانب داده اند تا بتوانم از دانش روز بهره مند شوم.

با تشکر از مسئولین محترم

محسن آزاد دهقان

فهرست

عنوان

صفحه

مشخصات روتور توربین بخار E-Type

1-1 آشنایی :

این روتور دارای شفتی به طول mm6239 می باشد که برروی این شفت 31 ردیف بلید از نوعهای مختلف می نشینند.

بلیدهای روتور به 3 دسته تقسیم می شوند.

1-TX blades

2-F blades

3-ND blades

بلیدهای TX که 28 ردیف اول را شامل می شوند.

بلیدهای F فقط ردیف 29 را شامل می شوند.

Nd blades with fir-Tree Root هم ردیف 30 و 31 را شامل می شوند.

ردیف 1-24 روتور را پوسته innere casing را پوشش می دهد که HP blades گفته می شود (طبق گفته EMD به آن IP می گویند).

و ردیف 25 تا 29 را پوسته quide blade carrier شامل می شود که به LP می گویند.

و ردیف 30-31 را پوسته Stationary blade ring شامل می شود که LP تقسیم بندی می شوند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره گزارش کارگاه روتور

تحقیق درباره روتور

اختصاصی از هایدی تحقیق درباره روتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره روتور


تحقیق درباره روتور

فرمت فایل :word (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات140 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

 

برای شتاب دادن موتوراز حالت سکون تا شرایط نامی احتیاج به انرژی است . این انرژی باید تلفات و انرژی جنبشی قسمتهای گردان را تأمین کند  . اگر از تلفات  صرفه نظر شود و فرض شود که موتور بی بار راه اندازی می شود آنگاه گرمای توسعه یافته  I2R  برابر با انرژی جنبشی ذخیره شده خواهد بود . (  این  مسئله  لازم  است  در جاهایی  که  مدام استارت می شود  مورد  نظر گرفته شود )  با در نظر گرفتن  اصطحکاک  گرمای  توسعه یافته در I2R بیشتر می شود .

در  طراحی موتور  به  شرایط راه اندازی  باید توجه  شود . چه  مقدار راه اندازی در  یک زمان معین  مورد  نیاز است راه اندازی بعد از اضافه بار چه مدت باید تأخیر داشته باشد و زمان اره اندازی چه مقدار باشد :


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره روتور

پروژه روشی نوین برای تشخیص خطای زمین روتور در ژنراتور سنکرون. doc

اختصاصی از هایدی پروژه روشی نوین برای تشخیص خطای زمین روتور در ژنراتور سنکرون. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه روشی نوین برای تشخیص خطای زمین روتور در ژنراتور سنکرون. doc


پروژه روشی نوین برای تشخیص خطای زمین روتور در ژنراتور سنکرون. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 50 صفحه

 

چکیده:

در این مقاله در مورد روش تشخیص خطای زمین برای ماشین های سنکرون و همچنین روش مکان یابی خطای زمین در روتور ماشین سنکرون بحث شده است.

این روش برای ماشین آلاتی که با سیستم تحریک استاتیک کار می کنند مناسب می باشد. در این ماشین، تحریک سیم پیچ میدان توسط یکسوکننده ها از طریق تحریک ترانسفورماتور تغذیه می شود.

مزیت اصلی این تکنیک جدید در شناسایی و تبعیض بین دو جریان AC وDC و یافتن محل خطای زمین بدون نیاز به تزریق سنتی قدرت از طریق منابع خارجی می باشد. از طرفی این روش قابلیت کشف خطا به صورت آنلاین در سیم پیچ روتور را دارد که این امر به نوبه خود موجب کاهش زمان تعمیرو جلوگیری از بروز خطاهای احتمالی دیگرکه به پشتوانه خطای اول شکل می گیرند می شود.

این روش تشخیص بر اساس تجزیه و تحلیل فرکانس ولتاژ یا جریان در امپدانس زمین قرار گرفته شده در ترمینال خنثی ترانسفورماتور تحریک عمل می کند. این تکنیک تشخیص خطا از طریق شبیه سازی کامپیوتری و به صورت تجربی و تست های آزمایشگاهی تایید شده است.

 

مقدمه:

در سیستم های قدرت باید از وسایل حفاظت استفاده شود. وسایل حفاظت سیستم قدرت را در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار و به طور کلی در مقابل هر گونه عملیات غیر طبیعی و یا خطا که می تواند برای امکانات و اپراتورها خطرناک باشد محافظت می کند.

سیستم های حفاظتی برای تشخیص خطا در سیستم الکتریکی در استاتور، در روتور و حتی خطای مکانیکی طراحی می شوند. در قسمتهای بعد بررسی خوبی از این تکنیک ها ارائه شده است.

در مورد واحد های تولید ، سیستم حفاظت از منبع تغذیه باید قابل اطمینان و تضمین شده باشد. به این منظور حداقل الزامات برای به دست آوردن حفاظت کافی در برابر خطا یا هر گونه عمل غیر طبیعی باید انجام گیرد.

برخی از روش های تشخیص از دستگاه القا استاتور می باشد که برای ژنراتور سنکرون مناسب می باشد. اخیرا برای ژنراتورهای معمولی همزمان و کابل آسیب دیده ژنراتور سنکرون برخی تحولات خاصی ارائه شده است.

برخی از شایعترین اختلالات در عملکرد ژنراتور سنکرون، مانند لرزش و عدم تعادل در ولتاژ استاتور، ناشی از خطای زمین در روتور است.

به طور کلی، خطای زمین اولیه هیچ گونه صدمه ای به ماشین وارد نمی کند به دلیل این که در این حالت معمولا مدار بر روی زمین نمی افتد. اما از طرفی خطای اول احتمال وقوع خطای دوم را افزایش می دهد. پس از مرحله اول، خطای اولی یک مرجع را برای ولتاژ القا شده در این زمینه را ایجاد می کند که به دنبال آن نگرانی در مورد وقوع خطای زمین در نقاط دیگر زمین افزایش می یابد. در صورت وقوع خطای دوم، بخشی از سیم پیچ های میدان اتصال کوتاه شده و تولید شار نامتعادل می کنند که به تبع آن ارتعاشاتی حاصل می شود که موجب عدم تعادل در ولتاژ استاتور می شود.

تجهیزات تشخیص خطای زمین باید در ژنراتورهای همزمان بتوانند مقادیر غیر طبیعی در متغیرهای الکتریکی همچون ولتاژ بی باری استاتور و یا شار فاصله هوایی را تشخیص دهند. این در حالی است که آنها فقط می توانند خطای دوم را تشخیص دهند.

برای تشخیص زود هنگام خطای اولیه در روتور قبل از صدمه دیدن شدید ژنراتور، در روش تشخیص همزمان برای ژنراتور با سیستم تحریک استاتیک، که در آن سیم پیچ های میدان تحریک توسط یک یکسوساز از طریق یک ترانسفورماتور با یک منبع تغذیه تحریک می شوند این کار را انجام شده است. شکل 1 طرح پیشنهادی را نشان می دهد.

 

فهرست مطالب:

چکیده    

مقدمه    

فصل اول: اصول و روشهای خطایابی  

بخش اول) اصول روش محل خطای زمین روتور

بخش دوم) روش های تشخیص           

بخش سوم) اصول روش تشخیص خطای زمین در روتور   

فصل دوم: شبیه سازی        

بخش چهارم) تجزیه و تحلیل نتایج حاصل از شبیه سازی

فصل سوم: نتایج   

بخش پنجم) نتایج تجربی      

بخش ششم) نتیجه گیری      

منابع و ماخذ

           

منابع و مأخذ:

1) A. Platero, Member, IEEE, Francisco Bl´azquez, Member, IEEE, Pablo Fr´ıas, and Miguel Pardo ” A Novel Rotor Ground-Fault-Detection Technique for Synchronous Machines With Static Excitation” IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION, VOL. 25, NO. 4, DECEMBER 2010

2) Carlos A. Platero, Member, IEEE, Francisco Bl´azquez, Member, IEEE, Pablo Fr´ıas, and Miguel Pardo ” New On-Line Rotor Ground Fault Location Method for Synchronous Machines With Static Excitation” IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION, VOL. 26, NO. 2, JUNE 2011


دانلود با لینک مستقیم


پروژه روشی نوین برای تشخیص خطای زمین روتور در ژنراتور سنکرون. doc

مانیتورینگ شکستگی میله روتور درماشین های القایی درس مباحث ویژه (کارشناسی ارشد برق قدرت)

اختصاصی از هایدی مانیتورینگ شکستگی میله روتور درماشین های القایی درس مباحث ویژه (کارشناسی ارشد برق قدرت) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مانیتورینگ شکستگی میله روتور درماشین های القایی درس مباحث ویژه (کارشناسی ارشد برق قدرت)


مانیتورینگ  شکستگی میله روتور درماشین های القایی درس مباحث ویژه (کارشناسی ارشد برق قدرت)

فهرست مطالب

  • تشخیص شکستگی میله رتور با استفاده از گشتاور

 

  •  تشخیص شکستگی میله رتور با استفاده از سرعت

 

  • تشخیص شکستگی میله با استفاده از تحلیل MUSIC ولتاژ ترمینال بعد از خاموش شدن

 

  • تشخیص خطای شکستگی میله با استفاده ازروشMCSA

 

  • تحلیل طیف جریان استاتور

 

  •  تشخیص خطای شکستگی میله با استفاده ازروش برداری پارک

 

  • تشخیص خطای شکستگی میله با استفاده ازروش بردار پارک توسعه

یافتهEPVA

 

  • تشخیص شکستگی میله روش اندازه هیلبرت جریان

 

  •  تشخیص خطای شکستگی میله رتور با استفاده از توان راکتیو لحظه ای

 

  • اثر راکتیو خطاهای قفسه رتور

 

  • تشخیص خطای شکستگی میله با استفاده از تحلیل موجک یک سیکل توان متوسط

 

 

فرمت فایل WORD می باشد و قابل ویرایش

تعداد صفحه ها27

 

فروشگاه اینترنتی دانشجو


دانلود با لینک مستقیم


مانیتورینگ شکستگی میله روتور درماشین های القایی درس مباحث ویژه (کارشناسی ارشد برق قدرت)

کاراموزی مشخصات روتور توربین بخار

اختصاصی از هایدی کاراموزی مشخصات روتور توربین بخار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کاراموزی مشخصات روتور توربین بخار


کاراموزی مشخصات روتور توربین بخار

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:60

فهرست و توضیحات:

مشخصات روتور توربین بخار

قسمت های روتو

جهت سنور دور روتور

تفاوت بلید

پلیسه گیری (DIBOR) شامل:

1-معرفی ابزار

2-نحوه کار

3-نکات ایمنی

1-2 معرفی ابزار

- انواع فرز انگشتی 3mm

- مینیاتوری 90

- گرندر بلند

- دستکش

اپراتورها باید با پوشیدن لباس مخصوص (سفیدرنگ) و دستکش و زدن شیلد و آماده کردن وسایل و ابزار مشغول کار می شوند.

شفت برروی فیکسچرهای مخصوص گذاشته، این شفت بوسیله غلطک هایی بر روی فیکسچرها می چرخد و با فشار دادن یک اهرم پایی این کار انجام می شود.

اپراتورها ابتدا با انبردست مشغول کندن پلیسه های بلند می شوند

برای زدن تمام پلیسه ها اپراتور در یک سمت نشسته و با چرخش شفت برروی فیکسچر براده برداری می کند و در پایان به سمت دیگر شفت رفته و مشغول گرفتن پلیسه ها به همین طریق می شود.

 


دانلود با لینک مستقیم


کاراموزی مشخصات روتور توربین بخار