لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 11
* لکوموتیوران کارورز و راننده پایه 3
1- آیا می توان از فیوز 400A به جای فیوز 800A استفاده نمود؟
ج- خیر نمی توان استفاده نمود ، زیرا در این صورت فیوز 400A در اولین لحظه ی استارت ، خواهد سوخت و مدار استارت از کار خواهد افتاد.
2- از فیوز 400A در چه مدار الکتریکی لکوموتیو استفاده می شود؟
ج- از فیوز 400A فقط در مدار استارت لکوموتیو استفاده می شود(لکوموتیوهای DC/DC)
3- از فیوز 400A در مدار استارت کدام دسته(سری) از لکوموتیوها استفاده می شود؟
ج- در لکوموتیوهای سری G22-G18-G16-G12-G8
4- از فیوز 800A در چه مواردی از لکوموتیو استفاده می شود؟
ج- از فیوز 800A فقط در مدار استارت لکوموتیو استفاده می شود لکوموتیوهای GT26 (لکوموتیوهای AC/DC )
5- جابجا قرار گرفتن فیوزهای 400A , 250A در مدار استارت چه اشکالی ایجاد می کند؟
ج- در اغلب اوقات باعث سوختن فیوز استارت شده و لکوموتیو روشن نمی شود.
6- طریقه ی تشخیص و یا سوخته بودن فیوزهای استارت تحریک ژنراتور همراه و پروانه های خنک کننده ی آب رادیاتور را بنویسید؟
ج- فیوزهای استارت و تحریک ژنراتور همراه را باید قبل از نصب در تابلوی مربوط توسط چراغ مورد آزمایش قرار داد و سالم بودن فیوزهای پروانه ی خنک کننده آب رادیاتور را می توان از طریق فشنگی مربوط به فیوز موازی که باید داخل قرار گرفته باشد تشخیص داد. به طور کلی برای تست فیوزها کافی می باشد فیوز مربوط را به صورت سری در سر راه لامپ آزمایش با مدار قرار داد مطابق شکل
7- تراکشن موتورهای D77B در لکوموتیوهای GT26cw توسط چه وسیه ای خنک کاری می شوند؟
ج- کلیه تراکشن موتورهای D77B در لکوموتیوهای Gt26cw توسط بلور ژنراتور کمکی خنک کاری می شوند.
8- مدار شن پاش لکوموتیو GM در چند حالت فعال می شود ، نام ببرید؟
ج- 1 : از طریق شن پاش دستی توسط کلید مربوط و لکوموتیوران
2: در هنگام درجا زدن چرخ ها از طریق IDAC (آیدک)
3: در حالت ترمز سریع از طریق خودکار ESS
9- بطور کلی کمبود قدرت یا به اصطلاح فقدان قدرت لکوموتیو ، به چه عواملی بستگی دارد؟
ج- 1- عامل مکانیکی 2: عامل الکتریکی
10- حداکثر شدت جریان قابل تحمل برای هر یک از مقاومت های تلفاتی ترمودینامیک چند آمپر است؟
ج- حداکثر شدت جریان قابل تحمل هر یک از مقاومت های ترمودینامیک 600A است.
11- در حالت ترمزدینامیک ، مدار پوسته ها و آرمیچرهای تراشکن موتورهای و مقاومت های تلفاتی دینامیک نسبت به یکدیگر چه وضعی را پیدا می کنند؟
ج- در حالت ترمز دینامیک کلیه ی پوسته ها نسبت به هم سری می شوند و به جریان خروجی ژنراتور اصلی وصل می شوند.
در حالت ترمز دینامیک کلیه ی آرمیچرها نسبت به هم دو به دو سری و با شبکه مقاومتی ترمز دینامیک متصل می شوند.
12- کلیه مداراتی را که ژنراتور همراه تغذیه می شوند ، فقط نام ببرید؟
ج- تحریک ژنراتور اصلی – سه عدد موتور خنک کننده ی آب رادیاتور – یک عدد موتور اطاق تمیز- خودکار یا رله NVR,T1,FCT و...
13- طرز خاموش کردن لکوموتیو یدک توسط لکوموتیو راهنما را بنویسید؟
ج- کلید دو جانبه لکوموتیو راهنما را در حالت استارت قرار داده و فرمان رگلاتور را نیز در وضعیت استوپ می گذاریم که این عمل باعث خاموش شدن لکوموتیو یدک می شود.
14- در چه شرایطی شن پاش لکوموتیوهای یدک و راهنما هم زمان یا مستقل عمل می نمایند.
ج- در صورتی که ترمز سریع اعمال شود و یا در هنگام استفاده از کلید شن پاش دستی لکوموتیو راهنما ، لکوموتیوهای راهنما و یدک هم زمان شروع به شن ریزی زیر چرخ می نمایند و در صورتی که هر یک از لکوموتیوها درجا بزنند، مستقلا مدار شن پاش آن لکوموتیو فعال می شود.
15- چرا سرعت دوران آرمیچر ژنراتور کمکی نسبت به سایر ژنراتورها بیشتر در نظر گرفته شده است؟
ج- ژنراتورهای کمکی باید در حداقل سرعت دوران موتور حداکثر توان لازم را تولید نمایند و در همین برای ثابت نگه داشتن ولتاژ ژنراتور کمکی در دورهای مختلف از دستگاه تنظیم ولتاژ استفاده شود و ضمنا از طریق شفت ژنراتور کمکی باید ژنراتورهای اصلی و همراه و تراکشن موتورها نیز خنک کاری شوند ، بنابراین سرعت دوران این ژنراتور را توسط چرخ دنده افزایش داده اند که بتواند کارایی لازم را در خصوص مطالب فوق الذکر داشته باشد.(سرعت دوران آن حدودا سه برابر سرعت دوران موتور می باشد.)
* لکوموتیوران پایه 2
1- جابجا قرار گرفتن فیوزهای 250A و 400A بعد از روشن شدن لکوموتیو ، چه اشکالاتی ایجاد می کند؟
ج- با قرار گرفتن فیوز 400A در مدار جریان تولیدی ژنراتور کمکی ، توان مصرفی و قدرت خروجی ژنراتور کمکی توسط این فیوز قابل کنترل نبوده ، بنابراین باعث آسیب دیدن ژنراتور کمکی و مدارات مربوطه خواهد شد.
تحقیق درباره لکوموتیوران کارورز و راننده پایه )سوال)