تحقیق در مورد بررسی مشکل ترافیکی

اختصاصی از هایدی تحقیق در مورد بررسی مشکل ترافیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 5

به نام خدا

بررسی مشکل ترافیکی از روش مهندسی سیستم ها: ((systemseng . npproach

مشکل ترافیکی بررسی شده مربوط به میدان هلال احمر در شهرستان ایذه می باشد.

موقعیت جغرافیایی و محل میدان هلال احمر: این میدان در شمال شهرستان ایذه واقع است و به علت اینکه سازمان هلال لحمر در نزدیک این میدان بنا شده است به این اسم نامگذاری شده است.

تشخیص مشکل: problem definieiou

مشکل اصلی در این میدان کند شدن حرکت ماشین ها و همچنین به وجود آمدن ترافیک در این میدان و ایجاد آلودگی صوتی در این ناحیه است.

دلایلی که باعث پدید آمدن مشکل ترافیکی در این ناحیه شده است به شرح زیر است.

۱- عبور خطوط تاکسیرانی برای نقاط مختلف مثل بلوار مدرس، شرکت گاز، دانشگاه آزاد، مستقیم که تمامی خودروهای این خطوط از این میدان عبور می کنند.

۲- وجود ادارات و بانک های مختلف از قبیل سازمان هلال احمر، اداره ی آتش نشانی، آموزش و پرورش، مرکز بهداشت، بانک مسکن، شعبه مرکزی، بانک کشاورزی، شعبه مرکزی و همچنین مصلای امام خمینی شهرستان و اداره ی مخابرات این شهر حوالی این میدان که باعث می شود تا این میدان شلوغ شود.

۳- وجود بناهای و آثار باستانی اشکفت سلمان که در خیابان حافظ شمالی باید به این نقاط برویم که خود باعث به وجود آمدن بار ترافیکی زیاد می شود.

۴- توقف خودروهایی که سر کار دارند با ادارات و سازمان هایی که در حوالی این میدان باعث به وجود آمدن مشکل ترافیکی می شود.

۵- عرض خیابان هایی که به این میدان می رسند کم است و همچنین میدان به اندازه ی کافی بزرگ نیست. که خود بر مشکل ترافیکی می افزاید.

بررسی عملی در مورد مشکل ترافیکی:

چون شهرهای کوچک مثل ایذه فاقد مطالعات ترافیکی می باشند و ما نمی توانیم آمار و ارقامی در این رابطه ارائه بدهیم ساعاتی از ظهر و شب را به بررسی وضعیت ترافیکی در این میدان اختصاص داده و متوجه شدیم که بیشترین ساعات ترافیک در صبح مربوط به ۷-۱۰ صبح و در عصر در حوالی ۱۵ تا ۱۸ می باشد که به دلایلی که در زیر آمده می توان ارتباط داد:

۱- مراجعه کارمندان ادارات و سازمانهای مختلف در حوالی این میدان برای سر کار رفتن با وسیله نقلیه ی شخصی یا عمومی

۲- مراجعه کارمندان و دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی برای رفتن به دانشگاه با وسیله نقلیه شخصی یا عمومی

۳- مراجعه ارباب رجوع برای پیگیری کارهای خود در این ادارات و موسسات با وسایل نقلیه

۴- تردد اهالی این منطقه از شهر که برای رفتن به مرکز شهر باید از این میدان عبور کنند

ایده و اهداف GoaL and abgectires

به دلیل مشکل اصلی که ترافیک زیاد در این ناحیه در حوالی این میدان می باشد. می توان یکی از اهداف را بطرف کردن ترافیک در این ناحیه و همچنین به علت این که وجود این میدان باعث کند شدن عبور و مرور شود می توان هدف دیگر را برطرف کردن تاخیر در این میدان داشت.

موانع: canstraiuts

جهت رفع مشکل ترافیکی موانع از قبیل موانع مالی و موانع فیزیکی و عوامل دیگری نیز در برابر رفع این مشکل وجود دارد. که مانع مالی یکی از دلایلش کمبود بودجه و موانع فیزیکی نبود فضای مناسب جهت تغییر در سیستم می باشد.که در پلان وجود دارد.

ورودی inputs

در سیستم معرفی شده که میدان بوده ولی در حال حاضر به چهار راه چراغ دار تبدیل شده. وسایل نقلیه موتوری زیادی وجود دارند.

خروجی out puts

در تغییر و اصلاح این میدان به چهارراه این هدف را دنبال می کنیم که عبور وسایل نقلیه به راحتی انجام و از بار ترافیکی در این ناحیه کاسته می شود و روند سرعت افزایش پیدا کند.

واحدهای ارزشیابی value functims :

در این پروژه بیشترین مسئله های ملل مطرح و تاثیر گذار بوده است.

شاخص اندازه گیری decision criterion :

معیار اصلی که در برداشتن این میدان می بایست پس از انجام این کار دنبال می شد این بود که آیا با برداشتن میدان و زدن چهار راه چراغ دار آیا به اهدافی که می خوانیم رسیدیم یا خیر که هدفمان کاشتن بار الکتریکی و افزایش سرعت متوسط در این میان بوده است.

تولید راه حل ها و تحلیل آنها solution generation :

بعد از اینکه مشکلات و موانع مشخص شد و مورد بررسی قرار گرفت حالا ما باید برای رفع این مشکلات راه حل هایی ارائه دهیم که منجر به رفع این مشکلات و محدودیت ها شود. که در این پروژه یا مشکل ترافیکی، برداشتن میدان از بقیه راه حا ها ارجح تر بود چون راه حا هلی دیگری از قبیل زدن راه های جداگانه برای مسیرهای مختلف برای اهالی مسکونی که باید از این میدان عبور کند به علت هزینه ی بالای مالی امکان پذیر نبود یا طی منتقل کردن بعضی از ادارات یا بانک ها به محل دیگر مقدور نیست و یا

پاورپوینت درباره آشنایی با انضباط ترافیکی

اختصاصی از هایدی پاورپوینت درباره آشنایی با انضباط ترافیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلایدها 26 اسلاید

بخشی از اسلایدها :

طی سالهای اخیر تعداد وسائل نقلیه در طرح ها و مدلهای متفاوت و با اشکال مختلف افزایش یافته و متقابلاً با افزایش جمعیت ، باعث شلوغی فزاینده در شهرها و جاده ها گردیده است،از سوی دیگر آمار نرخ تصادفات تا 3 یا 4 برابر بیشتر شده و مسئولین را به فکر چاره اندیشی،پیشگیری و کاهش این آسیب ها انداخته است. جهت جلوگیری از آسیب هایی که برای شهروندان در این زمینه و خصوصاً در رابطه با موتورسی وسائل نقلیه برای خدمت به جامعه در راستای زندگی نوین و رفاه انسان ها و انجام نیازهای روزمره، اختراع و تکامل پیدا کرده و هر روز بر دامنه ی تکنیک و طراحی آن افزوده می شود. این پدیده ی صنعتی توسط رانندگان جابه جا می شود و رانندگان با کسب آگاهی از قانون و مقررات رانندگی و استفاده درست، هدایت این وسیله ی فاقد شعور و هوش را بر عهده دارند. اگر راننده با استفاده از همه ی آموزش های شخصی و اجتماعی حین رانندگی خطری را مشاهده کند قادر به جلوگیری از آن می باشد و اگر وسیله دیگری برای او ایجاد خطر کند با اقدام به موقع خطر را رفع می کند. رانندگی یک فن است پس شرایط آموختن فن باید مورد توجه کامل قرار گیرد و نظارت لازم در جهت اجرای انضباط اجتماعی به عمل آید.

کلت ها پیش می آید باید در  دو محیط آموزش و برخورد به وسیله ی قانون و مقررات راهنمائی و رانندگی وارد عمل شویم. همچنین لازم است ضمن کنترل تولید و عرضه ی موتورسیکلت ، به فکر آموزش راکبان آن و ترویج فرهنگ استفاده از موتورسیکلت نیز باشیم.

7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی

اختصاصی از هایدی 7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی

64 صفحه با فرمت ورد

به همراه اسلاید ارایه و منابع جامع

طرح ترافیک

کامل ترین منبع برای نوشتن مقاله ترافیک

برگزیده اختراعات و ابتکارات تهران

•از امکانات ترافیکی این نرم افزار اطلاع رسانی محدوده های ترافیکی و یاد آوری الائم ترافیکی بصورت تصادفی هست.

• مدیریت اطلاعات وامنیت داده های جمع آوری شده مردم و تاکسی سرویس ها و به روش رمزنگاری های منحصر به فرد، ترکیبی متقارن با نامتفارن و تغییر هر بار کلید ها

•مدیریت حمل و نقل در ایام خاص و یاد آوری به رانندگان که از مسیر های مربوطه عبور نکنند.

•آموزش و فرهنگ سازی برای رفتار درست حمل و نقل با استفاده از طرح تشویقی که با چاپ فاکتور های کوچک بصورت لایتنرعمل می کند برای بخاطر سپاری شماره های تاکسی سرویس ها موثر هست.

استفاده از روش­های داده کاوی برای تحلیل حوادث ترافیک

APPLYING DATA MINING TECHNIQUES FOR
TRAFFIC INCIDENT ANALYSIS  

چکیده

ابزار شبیه­سازی و تجسم مبتنی بر کامپیوتر در ارزیابی الگوریتم های جدید برای تشخیص حادثه و استراتژی مدیریت حادثه کمک کرده اند. کاربردهای چنین ابزارهایی کاربران را قادر به ارزیابی راه حل هایی سریع تر از زمان واقعی[1] می کنند. با این حال، به نظر می رسد که هنوز هم حوزه ای برای بررسی بهتر شرایطی همانند حوادث ترافیکی و مطالعه اثرات آن ها، به طور کامل با استفاده از روش های مانند داده کاوی وجود دارد. داشتن درک درستی از تاثیرات یک حادثه کمک می کند تا تحلیلگران استراتژی های مدیریت حادثه مناسب تری را طراحی کنند. اگرچه از داده کاوی به میزان چشمگیری در زمینه هایی مثل تجارت و علوم فضایی استفاده شده است کارهای کمی با استفاده از داده کاوی در ترافیک و تحقیقات مربوط به حمل و نقل انجام شده است. در این مقاله، چگونگی بررسی یک حادثه با استفاده از داده کاوی انجام شده و شرح داده می شود، و در نتیجه فرصت هایی که داده کاوی می تواند برای درک بهتر این وضعیت ارائه دهد نشان داده می شود. داده های مورد استفاده برای تحقیقات با استفاده از شبیه سازی در PARAMICS به دست آمده و ابزار به کار گرفته شده برای داده کاوی DataScope می باشد.

مقدمه

حوادث در مناطق شهری بر روی 50 تا 60٪ از کل تاخیر تراکم (FHWA، 2000) تاثیر دارد. با اینکه مدیریت یک حادثه به طور موثر یکی از چالش های اصلی است که مقامات مدیریت بر ترافیک به صورت روزانه با آن روبرو هستند، استفاده موثر از پیشرفت در فن آوری ارتباطات و محاسبات بطور موفقیت آمیزی منجر به مدیریت حوادث با اثرات کمتر می شود. فرصت هایی که در حال حاضر بر اساس نرم افزار شبیه سازی مبتنی بر کامپیوتر برای تجزیه و تحلیل شرایط حادثه ارائه می شود هرگز بهتر از قبل نبوده اند. بسیاری از محققان برای ارزیابی الگوریتم های تشخیص حادثه و استراتژی های مدیریت حادثه از شبیه سازی استفاده کرده اند (فیلیپو و همکاران، 2001؛ شیو و همکاران، 2000؛ ساوایا و همکاران، 2000). برخی از ابزار شبیه سازی میکروسکوپی مشهور شامل CORSIM، INTEGRATION، PARAMICS، VISSIM، AIMSUN و DRACULA می باشند. برنامه های کاربردی از این ابزار به تحلیلگران کمک می کند تا بطور سریع تر، حتی تند تر از راه حل های بیدرنگ کار کنند.

[1] Real time

کنترل چراغ راهنمایی در محیط­های غیرثابت براساس یادگیری-Q چند عاملی

Traffic Light Control in Non-stationary Environments based on Multi
Agent Q-learning

چکیده

در بسیاری از مناطق شهری که در آنجا تراکم ترافیک دارای الگوی اوج نیست، روش­های زمان­بندی چراغ­های معمولی باعث کنترل موثری نمی­شود. یک روش جایگزین این است که یادگیری نحوه تنظیم چراغ بر اساس وضعیت ترافیک توسط کنترلرهای سیگنال ترافیکی میسر شود. با این­حال، این امر باعث ایجاد یک محیط غیرثابت کلاسیک می­شود زیرا هر کنترلر تغییرات ناشی از دیگر کنترلرها را تطبیق می­دهد. در یادگیری چند عاملی، این کار به احتمال زیاد ناکارآمد بوده و دارای پیچیدگی­های محاسباتی است، یعنی با افزایش تعداد عامل­ها (کنترلرها)، بازده کاهش می­یابد. در این مقاله، یک شبکه ترافیکی نسبتا بزرگ را بصورت سیستم چند عاملی مدل­سازی می­کنیم و از تکنیک­های یادگیری تقویتی چند عاملی استفاده می­کنیم. بطور خاص، یادگیری-Q به کار گرفته شده است، که در آن طول متوسط صف​ ​درلینک­های نزدیک شونده به منظور برآوردحالت­ها استفاده می­شود. یک بیان پارامتری از فضای عمل، این روش را قابل توسعه به انواع مختلفی از تقاطع­ها کرده است. نتایج شبیه­سازی نشان می­دهد که یادگیری-Q پیشنهادی عملکرد بهتری نسبت به روش زمان ثابت تحت نیازهای ترافیکی متفاوت دارد.

1. مقدمه

کنترل ترافیک در خصوص استفاده از روش­های محاسباتی در جهان واقعی مساله چالش برانگیزی است. توسعه مکانیزم­های کارآمد برای کنترل چراغ ترافیک لازم است، زیرا تعداد وسایل نقلیه در شبکه مناطق شهری به سرعت در حال افزایش است. هدف ازکنترل سیگنال افزایش ظرفیت تقاطع، کاهش تاخیر، و در همان زمان، تضمین ایمنی بازیگران ترافیک است. علاوه بر این، می­توان مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه­ای را کاهش داد.

کنترل سیگنال یکی از حوزه­های مورد نظر درکل تحقیق است که تحت عنوان سیستم­های حمل و نقل هوشمند (ITS) شناخته می­شود. می­توان ITS را توسط برخی از تکنیک­ها پیاده­سازی کرد. در این مقاله حاضر، از سیستم­های چندعاملی و یادگیری ماشین برای توسعه یک مکانیزم کنترل نورترافیک استفاده می­کنیم.

برای سیستم­های حمل و نقل، ممکن است از مفاهیم عامل­های هوشمند در قسمت­­های مختلف سیستم از قبیل چراغ­های ترافیکی [1]، وسایل نقلیه [2]، و پیاده­ها [3]، و همچنین برای مدل­سازی رفتار سیستم ترافیکی به منظور توصیف نقض هنجار و تشخیص وضعیت بحرانی[4] استفاده کنیم.

به منظورمدیریت افزایش حجم ترافیک، کنترل چراغ­های ترافیک با روش­های هوش مصنوعی (AI) بسیار مهم­تر شده است. برخی روش­ها کنترل چراغ­های راهنمایی را توسط سیستم مبتنی بر قواعد از پیش تعریف شده [5]، قوانین فازی [6]،و تکنیک­های متمرکز انجام می­دهند [7].

سیستم­های چندعاملی زیر شاخه AI هستند که هدف آن ارائه اصول برای ساخت سیستم­های پیچیده شامل عوامل متعدد است. سیستم­های چندعاملی بدلیل توانایی آن­ها درمدل­سازی و حل مسائل پیچیده دنیای واقعی دارای اهمیت هستند.

پایان نامه تحلیل جریان های ترافیکی در میادین شهری

اختصاصی از هایدی پایان نامه تحلیل جریان های ترافیکی در میادین شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقطع: کارشناسی ارشد

فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF) 

تعداد صفحات: 248 صفحه

--------------------------------

فهرست پایان نامه

برتری میدان بر تقاطع چراغدار در احجام ترافیکی کم تا متوسط (مطالعه موردی تقاطعات استاد معین دامپزشکی و پاسداران لواسانی)

اختصاصی از هایدی برتری میدان بر تقاطع چراغدار در احجام ترافیکی کم تا متوسط (مطالعه موردی تقاطعات استاد معین دامپزشکی و پاسداران لواسانی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امروز معضل ترافیک در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، بخش عمده ای از وقت و سرمایه شهروندان را مصروف خود می سازد. بهره مندی از روش های کم هزینه و زودبازده سبب می شود شبکه معابر شهری تا زمان تکمیل طرح های پرهزینه و زیربنایی از مزایای طرح های کوچکتر در زمان کوتاهتری برخوردار شود میدان های جدید نمونه ای از تقاطع های گردشی هستند که در چند دهه اخیر در بسیاری از موارد به عنوان طرح های زود بازده جایگزین تقاطعات چراغ دار می گردند. در این مقاله از تقاطعات استاد معین – دامپزشکی و پاسداران – لواسانی به عنوان مطالعه مورد استفاده شده است و با اجرای سناریوی پیشنهادی تبدیل تقاطع به میدان متناظر از لحاظ طرح هندسی، کلیه شاخص های ترافیکی نسبت به وضعیت موجود ارزیابی شده است. از جمله نتایج مهم این تحقیق مقایسه تاخیر زمان سفر سطح سرویس وسایل نقلیه در میدان وتقاطع است. از نتایج مهم دیگر این تحقیق این است که میدان در مقایسه با تقاطع در فضای یکسان در حجم های کم تا متوسط کارایی قابل توجه تری دارد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf