تحقیق درمورد موتورهای آزمایشی

اختصاصی از هایدی تحقیق درمورد موتورهای آزمایشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 22

موتورهای آزمایشی و حالات مختلف تست موتور:

تمام تحقیقاتی که در این زمینه انجام شده بودند بر اساس استفاده از موتورهای آزمایشی نشان داده شده در شکل 9-5 بودند. راه انداختن آزمایشی موتورهای test cell شامل یک موتور Ford 3.0 LV-6 بود که از دینامومتر الکتریکی در سیستم انتقال نیرو اتوماتیکی تشکیل شده بود. یک سنسور حرارتی کنترل کننده هوا، یک سنسور کنترل کننده جریان بنزین و یک ستسور کنترل کننده جزیان هوا در موتور نصب شده اند تا دمای هوا و جریان بنزین و درجه جریان هوا در موتور نصب شده اند تا دمای هوا و جریان بنزین و درجه جریان هوا را اندازه گیری کنند. دو سنسور اندازه گیر گاز اکسیژن در لوله اگزوز جاسازی شده است. نتیجه اطلاعات جریان هوا و ورودی سنسورهای مختلف درون موتور برای محاسبه مقدار جریان سوخت لازم برای تعیین درصد هوا و سوخت برای عملکرد موتور به کار می رود. قسمت پردازش مرکزی، پهنای پالس تزریقی و زمان جرقه را تعیین می کند و به تزریق کننده فرمان می دهد که مقدار دقیق سوخت را اندازه گیری کند و جعبه EMC(مدل کنترل کننده الکتریکی) برای مهیا کردن ارتباط سطحی به کنترل کننده EEC-IV و سیستم اکتساب اطلاعات به کا می رود. سیستم سنسور تعیین سرعت زاویه ای تشکیل شده است از سنسور مغناطیسی دیجیتالی و تبدیل کننده فرکانس به ولتاژ که فرکانس سیگنالی را که متناسب با سرعت چرخش موتور است را به ولتاژ آنالوگ تبدیل می کند. از تمام دورهای موتور نمونه برداری می شود و به صورت اطلاعات در می آید. بار الکتریکی متغیری به وسیله دینامومتر تولید می شودکه به وسیله DYNLOC IV یعنی کنترل کننده سرعت و گشتاور در محل اتصال با DTC-1 کنترل کننده دریچه بنزین که به وسیله کارخانه Dynesystem نصب شده است تنظیم می شود. مقدار گشتاور سرعت دینامومتر به ترتیب از باتری و سرعت سنج بدست می آیند. معیار ورودی دریچه کنترل بنزین و دینامومتر به وسیله برنامه کامپیوتری تعیین می شود و به وسیله خط ارتباطی سریال RS-232 به کنترل کننده فرستاده می شوند. مقدار فیزیکی بهره به صورت رقم درآمده و از برد تنظیم وقت AT-MIO-16F-5A/D برای کامپیوترهای شخصی استفاده می کند.

به خاطر حکم دولت، بازرسی دوره ای و نگهداری و تعمیر موتورها به صورت یک امر عادی در آمده اند یک چنین تستی که به وسیله مؤسسه محافظت محیط (EPA) گسترش یافته است از بازدید و تعمیر در 240 دوره تشکیل شده است. دوره EPA IM240 (به تصویر 10-5 مربوط به سرعت وسیله نقلیه در مقابل زمان الودگی نگاه کنید)سناریو رانندگی به قصد برآوردن آزمایش سیستم بیرون دادن وسیله نقلیه برای مشاجره جز در مورد مونواکسیدکربن، هیدروکربن سوخته و اکسید نیتروژن را نشان می دهد.

دوره IM240 طراحی شده برای اینکه زیر نظر آزمایشگاه با چهارچوب دینامومتر کار کند و از تقویم رانندگی شهری (UDS) الگوبرداری شده است که تقریبا جزئی از رفت و آمد صبحگاهی در مناطق شهری می باشد. این تست برای ارزیابی

پاورپوینت حالات شکست و تجزیه و تحلیل آثار آن

اختصاصی از هایدی پاورپوینت حالات شکست و تجزیه و تحلیل آثار آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی مطالعه حالات شکست و تجزیه و تحلیل آثار آن می باشد که به صورت فرمت PowerPoint در 26 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
تاریخچه روش
اساس روش
تعاریف و واژه ها
تئوری روش FMEA
داده ها و اطلاعات لازم برای اجرای FMEA
طرح کلی اجرای fmea
فرآیند اجرای FMEA
مراحل اجرای FMEA
نمونه ای از کاربرگ fmea
اجزای کاربرگ fmea
مزایای FMEA
محدودیت های fmea

تصویر محیط برنامه

آنالیز حالات بالقوه خرابی FMEA

اختصاصی از هایدی آنالیز حالات بالقوه خرابی FMEA دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نام محصول : اسلاید آنالیز حالات بالقوه خرابی  FMEA

فرمت : PDF 

حجم : 2.5 مگابایت

تعداد اسلاید : 34

زبان : فارسی

سال گردآوری : 1394

دانلود پایان نامه آنالیز حالات بالقوه شکست وخرابی 109 صفحه

اختصاصی از هایدی دانلود پایان نامه آنالیز حالات بالقوه شکست وخرابی 109 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 مطالب این پست : دانلود پایان نامه آنالیز حالات بالقوه شکست وخرابی 109 صفحه

   با فرمت ورد (دانلود متن کامل پایان نامه)

فهرست

1-مقدمه……………………………………………………………………………………..6

1-1سیری در نگرش به کیفیت………………………………………………………………………………………………………..7

.1-2مدیریت کیفیت جامع………………………………………………………………………………………………………………8

1-3نگرش تولید بی نقص………………………………………………………………………………………………………………..9

1-4استاندارد های نظام کیفیت……………………………………………………………………………………………………..10.

13………………………………………………………………………FMEA2-معرفی

……………………………………………………………………………………………………………13FMEAمعنی و مفهوم1-2

……………………………………………………………………………………………………………………14FMEAتاریخچه2-2

……………………………………………………………………………………………………………………….14FMEA2-3هدف

……………………………………………………………………………………………………………………..15 FMEA2-4ویژگی

5-2کاربرد FMEA……………………………………………………………………………………………………………………..16

2-6تاثیر FMEA بر نرخ خرابی محصول………………………………………………………………………………………16

7-2مراحل تهیه FMEA ……………………………………………………………………………………………………………17

8-2فواید اجرای FMEA ………………. …………………………………………………………………………………………18

)……………………………19System-FMEA کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی سیستم( 3

تعریف سیستم………………………………………………………………………………………………………………………20 1-3

2-3تعریف System-FMEA…………………………………………………………………………………………………….20

3-3خروجی System-FMEA…………………………………………………………………………………………………….21

3-4فواید اجرای System-FMEA…………………………………………………………………………………………….21

3-5نام اجزای سیستم یا زیر سیستم ها/تشریح عملکرد ……………………………………………………………..22

3-6حالات بالقوه خرابی ………………………………………………………………………………………………………………22

3-7آثار بالقوه خرابی ………………………………………………………………………………………………………………….22

3-8شدت…………………………………………………………………………………………………………………………………..22

3-9علل بالقوه خرابی …………………………………………………………………………………………………………………23

3-10وقوع ………………………………………………………………………………………………………………………………….24

3-11کنترلهای جاری (متدها و روشهای نشحیص) …………………………………………………………………………26

3-12رتبه تشخیص……………………………………………………………………………………………………………………..26

3-13محاسبه RPN…………………………………………………………………………………………………………………….26

3-14اقدامات پیشنهادی……………………………………………………………………………………………………………. 27

3-15تجدید نظر در RPN ………………………………………………………………………………………………………….28

29………….(Design-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی قطعه / محصول4

4-1مبنا و هدف از تهیه FMEA ………………………………………………………………………………………………..30

4-2تعریف حالات بالقوه خرابی …………………………………………………………………………………………………..31

4-3تعریف DFMEA………………………………………………………………………………………………………………..31

4-4کاربردهای DFMEA …………………….…………………………………………………………………………………..32

4-5فواید استفاده از DFMEA…………………….…………………………………………………………………..………32.

4-6مشتری در DFMEA…………………….……………………………………………………………………...……………32

4-7نقطه شروع کار…………………….………………………………………………………………………..…………………..33

4-8آثار بالقوه حالات خرابی …………………….…………………………………………………………....…………………34

4-9شدت (Severity) …………………….…………………………………………………………....…………………………35

4-10کلاسه بندی…………………….……………………………………………………………………....………………………..35

4-11علل بالقوه خرابی …………………….……………………………………………………………………...……..…..……37

4-12وقوع …………………….…………………………………………………………………………...……...…..……………….38

4-13کنترلهای جاری در طراحی…………………….………………………………….………………………………………39

4-14تشخیص…………………….……………………………………………………………………………………………………..41

4-15نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) …………………….……………………………………………………………..42

4-16اقدامات پیشنهادی…………………….……………………………………………………………………………..………43

17-4نتایج اقدامات انجام شده…………………….……………………………………………………………………...……..44

خلاصه…………………….……………………………………………………………………...………………………………………..45

46 …………………….…. (Process-FMAE)کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در فرآیندهای تولید5

1-5چرا از Process FMEA استفاده می کنیم؟………………………………………………………………………….47

2-5حالت خرابی در فرآیند…………………..…………………………….……………………………………………………..47

3-5تعریف Process FMEA…………………..…………………………….…………………………………………………47

4-5کاربردهای PFMEA …………………..…………………………….……………………………………………………….47

کاربرد PFMEA در صنعت خودرو…………………..…………………………….………………………………………….48

5-5فواید بالقوه اجرای PFMEA …………………..…………………………….…………………………………………..48

6-5تیم PFMEA …………………..…………………………………………………………………………..…………………..49

7-5نقطه شروع کار…………………..…………………………………………………………………………..…………………..49

8-5مراحل طراحی PFMEA …………………..………………………………………………………….……………………49

5–9آثار بالقوه خرابی …………………..………………………………..………………………….……………………………….50

5–10شدت …………………..………………………………..…………………………….…………………………………………….51

5–11کلاسه بندی…………………..………………………………..………………………………………………………………….55

5–12علل بالقوه خرابی…………………..………………………………..………………………………………………………….55

5–13رتبه وقوع…………………..……………………………………………………………………..……………………………….56

5–14کنترلهای جاری فرآیند …………………..…………………………………..……………………………….…………….57          

5–15رتبه تشخیص (Detection) …………………..…………………………………………………………………….…..58

5–16محاسبه نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) …………………..……………………………………………………59

5–17اقدامات پیشنهادی/اصلاحی (Recommended Actions) …………………..….………………………….60

5–18مسئول و زمان اقدام پیشنهادی …………………..…………………………………..………………………………...61

خلاصه: …………………..……………………………………..……………………………….………………………………………..62

63 ……….. (Machinery-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی ماشین آلات و ابزارهای تولید

6–1تعریف MFMEA …………………..……………………………………..……………………………….…………………..64

6–2فواید اجرای MFMEA …………………..…………………………………..…………………………………………….. 64

6–3تشریح مفاهیم ستون های یک فرم MFMEA…………………..………………………………….………………65

6-3-1نام زیر سیستم و تشریح عملکرد…………………..………………………………….………………………………65

6-3-2حالات خرابی در ماشین…………………..…………………………………..…………………………………………..66

6–4اثر خرابی در ماشین …………………..……………………………………..………………………………………………….66

6–5شدت …………………..…………………………………..……………………………….………………………………………..66

6-7وقوع حالت خرابی …………………..………………………………………………………………………………………….68

6–8کنترل های طراحی/کنترل های ماشین …………………..…………………………………..……………………….68

6–9تشخیص…………………..…………………………………………………………………………………………………………..69

6–10نمره ریسک پذیری خرابی RPN…………………..……………………………………..………………………………69

6–11اقدامات اصلاحی پیشنهادی…………………….…….………………………………..……………………………………69

………………….……………….72. (Service-FMEA) در ارائه خدمات کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی

7–1تعریف Service-FMEA…………………….…………………………………………..……………………………………73

7–2اهداف اجرای Service-FMEA…………………….…………………………………………..………………………….74

……………………..……………………………………….……….74.Service-FMEA3تشخیص ستونهای یک فرم-7

7–4شرح عملکرد (وظیفه) خدمت…………………….…………………………………………..……………………………..74

7–5حالات خرابی بالقوه …………………….…………………………………………..……………………………………………75

7–6آثار بالقوه خرابی …………………….…………………………………………..……………………………………………….75

7-7مشخصه های بحرانی…………………….………………………………………………………………………………………76

8-7شدت …………………….……………………………………………………………………………………………………………76

9-7علل بالقوه خرابی …………………….…………………………………………………………………………………………..78

10-7وقوع…………………….………………………………………………………………………………………….…………………78

7–11روشهای کنترل (تشخیص) …………………….…………………………………………………………………………….79

7–12رتبه تشخیص …………………….……………………………………………..…………………………………………………81

7–13نمره ریسک پذیری (RPN) …………………….………………………………………………………………………….82

-714اقدامات پیشنهادی…………………….……………………………………………………………………………………….83

-715تاریخ تکمیل و مسئول اجرا…………………….…………………………………………………………………………..83

-716ثبت نتایج اقدامات اجرا شده: …………………….…………………………………………..…………………………..83

17-7تجدید نظر در RPN…………………….………………………………………….………………………………………….84

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این پایان نامه در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه

همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است

دانلود پایان نامه آنالیز حالات بالقوه شکست وخرابی ۱۰۹ صفحه

اختصاصی از هایدی دانلود پایان نامه آنالیز حالات بالقوه شکست وخرابی ۱۰۹ صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست

1-مقدمه……………………………………………………………………………………..6

1-1سیری در نگرش به کیفیت………………………………………………………………………………………………………..7

.1-2مدیریت کیفیت جامع………………………………………………………………………………………………………………8

1-3نگرش تولید بی نقص………………………………………………………………………………………………………………..9

1-4استاندارد های نظام کیفیت……………………………………………………………………………………………………..10.

13………………………………………………………………………FMEA2-معرفی

……………………………………………………………………………………………………………13FMEAمعنی و مفهوم1-2

……………………………………………………………………………………………………………………14FMEAتاریخچه2-2

……………………………………………………………………………………………………………………….14FMEA2-3هدف

……………………………………………………………………………………………………………………..15FMEA2-4ویژگی

5-2کاربردFMEA……………………………………………………………………………………………………………………..16

2-6تاثیر FMEA بر نرخ خرابی محصول………………………………………………………………………………………16

7-2مراحل تهیه FMEA……………………………………………………………………………………………………………17

8-2فواید اجرای FMEA ……………….…………………………………………………………………………………………18

)……………………………19System-FMEA کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی سیستم(3

تعریف سیستم………………………………………………………………………………………………………………………20 1-3

2-3تعریف System-FMEA…………………………………………………………………………………………………….20

3-3خروجی System-FMEA…………………………………………………………………………………………………….21

3-4فواید اجرای System-FMEA…………………………………………………………………………………………….21

3-5نام اجزای سیستم یا زیر سیستم ها/تشریح عملکرد ……………………………………………………………..22

3-6حالات بالقوه خرابی ………………………………………………………………………………………………………………22

3-7آثار بالقوه خرابی ………………………………………………………………………………………………………………….22

3-8شدت…………………………………………………………………………………………………………………………………..22

3-9علل بالقوه خرابی …………………………………………………………………………………………………………………23

3-10وقوع ………………………………………………………………………………………………………………………………….24

3-11کنترلهای جاری (متدها و روشهای نشحیص) …………………………………………………………………………26

3-12رتبه تشخیص……………………………………………………………………………………………………………………..26

3-13محاسبهRPN…………………………………………………………………………………………………………………….26

3-14اقدامات پیشنهادی……………………………………………………………………………………………………………. 27

3-15تجدید نظر در RPN………………………………………………………………………………………………………….28

29………….(Design-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی قطعه / محصول4

4-1مبنا و هدف از تهیه FMEA………………………………………………………………………………………………..30

4-2تعریف حالات بالقوه خرابی …………………………………………………………………………………………………..31

4-3تعریفDFMEA………………………………………………………………………………………………………………..31

4-4کاربردهای DFMEA …………………….…………………………………………………………………………………..32

4-5فواید استفاده از DFMEA…………………….…………………………………………………………………..………32.

4-6مشتری در DFMEA…………………….……………………………………………………………………...……………32

4-7نقطه شروع کار…………………….………………………………………………………………………..…………………..33

4-8آثار بالقوه حالات خرابی …………………….…………………………………………………………....…………………34

4-9شدت (Severity) …………………….…………………………………………………………....…………………………35

4-10کلاسه بندی…………………….……………………………………………………………………....………………………..35

4-11علل بالقوه خرابی …………………….……………………………………………………………………...……..…..……37

4-12وقوع …………………….…………………………………………………………………………...……...…..……………….38

4-13کنترلهای جاری در طراحی…………………….………………………………….………………………………………39

4-14تشخیص…………………….……………………………………………………………………………………………………..41

4-15نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) …………………….……………………………………………………………..42

4-16اقدامات پیشنهادی…………………….……………………………………………………………………………..………43

17-4نتایج اقدامات انجام شده…………………….……………………………………………………………………...……..44

خلاصه…………………….……………………………………………………………………...………………………………………..45

46 …………………….…. (Process-FMAE)کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در فرآیندهای تولید5

1-5چرا از Process FMEA استفاده می کنیم؟………………………………………………………………………….47

2-5حالت خرابی در فرآیند…………………..…………………………….……………………………………………………..47

3-5تعریف Process FMEA…………………..…………………………….…………………………………………………47

4-5کاربردهای PFMEA …………………..…………………………….……………………………………………………….47

کاربرد PFMEA در صنعت خودرو…………………..…………………………….………………………………………….48

5-5فواید بالقوه اجرای PFMEA …………………..…………………………….…………………………………………..48

6-5تیم PFMEA …………………..…………………………………………………………………………..…………………..49

7-5نقطه شروع کار…………………..…………………………………………………………………………..…………………..49

8-5مراحل طراحی PFMEA …………………..………………………………………………………….……………………49

5–9آثار بالقوه خرابی …………………..………………………………..………………………….……………………………….50

5–10شدت …………………..………………………………..…………………………….…………………………………………….51

5–11کلاسه بندی…………………..………………………………..………………………………………………………………….55

5–12علل بالقوه خرابی…………………..………………………………..………………………………………………………….55

5–13رتبه وقوع…………………..……………………………………………………………………..……………………………….56

5–14کنترلهای جاری فرآیند …………………..…………………………………..……………………………….…………….57          

5–15رتبه تشخیص (Detection) …………………..…………………………………………………………………….…..58

5–16محاسبه نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) …………………..……………………………………………………59

5–17اقدامات پیشنهادی/اصلاحی (Recommended Actions) …………………..….………………………….60

5–18مسئول و زمان اقدام پیشنهادی …………………..…………………………………..………………………………...61

خلاصه: …………………..……………………………………..……………………………….………………………………………..62

63 ……….. (Machinery-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی ماشین آلات و ابزارهای تولید

6–1تعریف MFMEA …………………..……………………………………..