مقاله درباره تستهای استاندارد (بر اساس استاندارد I E C ) بر روی ترانسفورماتور های قدرت و بررسی و تحلیل تست

اختصاصی از هایدی مقاله درباره تستهای استاندارد (بر اساس استاندارد I E C ) بر روی ترانسفورماتور های قدرت و بررسی و تحلیل تست دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 116

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد کلیبر(مرکز هوراند)

عنوان پروژة :

تستهای استاندارد (بر اساس استاندارد I.E.C ) بر روی ترانسفورماتور های قدرت و بررسی و تحلیل تست

(Swiching impulse & Lightning impulse)

تست ترانسفورماتور

تست ترانسفورماتور را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد:

I: تست عمومی (Routine) شامل یک سری تست می‌باشد که بر روی کلیه ترانسفورماتورهای ساخته شده انجام می‌گیرد.

II: تست انفرادی (Type) شامل یک سری تست می‌باشد که فقط بر روی یک یا چند دقیقه ترانسفورماتور که از میان یک سری ترانسفورماتور مشابه انتخاب می‌شوند. انجام می‌گیرد.

III: تست اختصاصی (Special) که بنابر توافق بین خریدار و فروشنده انجام می‌گیرد.

I : تست‌های عمومی ترانسفورماتور

اندازه‌گیری مقاومت سیم‌پیچ: مقاومت اهمی سیم پیچ‌ها از طریق ولتاژ دائم و توسط یکی از متدهای موجود (معمولاً پلی الکتریکی ) اندازه‌گیری می‌شود. علاوه بر مقاومت درجه حرارت سیم‌پیچ نیز بایستی هنگام تست اندازه‌گیری شود. این درجه حرارت برای ترانسفورماتورهای روغنی برابرست با مقدار توسط حرارت روغن در بالا و پایین مخزن روغن

تعیین تسبت تبدیل : تعیین نسبت تبدیل بین دو سیم‌پیچ، با اعمال ولتاژ به یک سیم پیچ و اندازه‌گیری ولتاژ هر دو سیم پیچ، انجام می‌گیرد. نسبت تبدیل بایستی برای کلیه انشعابات (Tapping) ترانسفورماتور تعیین گردد.

تعیین اختلاف فاز: برای ترانسفورماتورهای سه فاز لازم است که اختلاف فاز بین دو ولتاژ مشابه در اولیه و ثانویه معلوم باشد. این اختلاف فاز که همواره مضربی از 30 درجه خواهد بود بصورت یک عدد (از صفر الی 11) مشخص می‌گردد.

تعیین پلارتیه: هر گاه دو سر سیم پیچ ولتاژ زیاد را با H2 , H1 و دو سر سیم پیچ ولتاژ کم را با X2 , X1 مشخص کنیم.

طبق تعریف دو ترمینال X1 , H1 را “هم پلارتیه” می‌نامند هر گاه طبق شکل 1-الف جهت مغناطیسی سیم پیچ آنها (با توجه به جهت پیچش بدور هسته) یکسان باشد. یک متد برای تعیین پلارتیه در شکل 1-ب رسم شده است که در آن ولتاژی به H1 - H2 اعمال گردیده و H1 به H2 , X1 به X2 می‌‌باشد و بعبارت دیگر این دو ولتاژ همفاز می‌باشد.

تست بی‌باری: هدف از این تست تعیین تلف بی‌باری (تلف آهن یا تلف هسته) و جریان بی باری در ولتاژ و فرکانس اسمی می‌باشد. در این تست به یکی از سیم پیچ‌ها ولتاژ با فرکانس اسمی اعمال می‌گردد در حالیکه سیم پیچ‌های دیگر باز می‌ماند.

5-1- اندازه‌گیری:

در حین تست، ولتاژ اعمالی از حدود 115% بتدریج کاهش داده می‌شود و کمیات توان ورودی Pm فرکانس منبع تغذیه، جریان ورودی (جریان بی باری)، ولتاژ اعمالی و همچنین هارمونی‌های جریان ورودی اندازه‌گیری می شوند.

5-2- محاسبات :

الف) جریان بی باری: جریان های ورودی در سه فاز توسط سه آمپرمتر که مقدار مؤثر را اندازه‌گیری می‌کند، قرائت گردیده و سپس مقدار متوسط حسابی آبها تعیین می‌گردد.

ب) تلف بی باری: توان قرائت شده Pm تلف بی باری می باشد، خطائی که غیر سینوسی بودن ولتاژ بر Pm دارد به ترتیب زیر تصحیح می‌گردد:

برای اندازه گیری ولتاژ در این تست از دو ولتمتر استفاده می‌گردد که یکی مقدار متوسط ولتاژ اعمالی (V) و دیگری مقدار مؤثر ولتاژ اعمالی (V() را قرائت می‌کنند در صورتیکه V( = 1.11 V باشد، ولتاژ سینوسی و خطا صفر می‌گردد.

دانلود پاورپوینت بهبود پایداری سیستم قدرت توسط ادوات FACTS

اختصاصی از هایدی دانلود پاورپوینت بهبود پایداری سیستم قدرت توسط ادوات FACTS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 30 صفحه

به نام خدا بهبود پایداری سیستم قدرت توسط ادوات FACTS در خطوط انتقال در یک سیستم قدرت مدرن سعی بر این شده است که از خطوط حد اکثر توان را انتقال دهیم یکی از مشکلات چنین سیستمی تهدید کاهش پایداری در هنگام یک اختلال در سیستم به حساب می اید.
در طول پریود خطا توان الکتریکی ماشین بطور شدید کاهش می یابد در حالیکه توان ورودی ماشین ثابت باقی می ماند بنا براین ماشین انرژی اضافی کسب میکندو این انرژی اضافی به ماشین شتاب میدهد انرژی اضافی دران ماشین در طول پریود خطا ناحیه شتاب نامیده میشود.
برای حفظ پایداری ماشین انرژی اضافی باید تعدیل شود.
قابلیت بازگشت انرژی اضافه ماشین در بعد از پریود خطا توسط ناحیه دیگر که ناحیه کاهش سرعت نامیده میشود معرفی می گردد.
بنابراین پایداری سیستم میتواند توسط بسط ناحیه decelerating (کاهش سرعت)بهبود داده شود و ان به شیفت منحنی توان زاویه سیستم نیاز دارد.
ادوات انعطاف پذیرسیستم های انتقال ac facts))بطور موثر در بهبود پایداری و تعدیل سیستم قدرت توسط کنترل دینامیکی منحنی توان زاویه ان سیستم بکار گرفته می شود.
ادوات facts به خازن های کامل و بانک های راکتورنیازمندند تاتوان راکتیو مورد نیاز سیستم قدرت راتامین یا جذب کند کنترل های پیوسته وگسسته خیلی رایج برای ادوات facts استفاده میشود تا عملکرد دینامیک سیستم قدرت را بهبود دهد.
در اختلالات کوچک برای بهبود تعادل سیستم کنترل پیوسته بکار گرفته میشود.
برای اختلالات بزرگتر از سیستم کنترل کننده bang-bangاستفاده میشود.
معمولا از سرعت ماشین به عنوان سیگنال کنترل استفاده میشود تا مد عملکرد سیستم را تغییر دهد.
کنترل ادوات FACTS مدل ریاضی: در فرض اول یک سیستم با باس بی نهایت تک ماشینه بدون هر گونه ادوات factsaاست در نظر گرفته میشود. معادلات دینامیک های ماشین در مدل کلاسیک میتواند توسط معادلات دیفرانسیلی زیر ارائه شود. δوѡوM,Pe,pm,D زاویه- سرعت- ممان اینرسی و ضریب میرایی وتوان مکانیکی ورودی وتوان الکتریکی خروجی می باشد توان الکتریکی ماشین (توان بدون ادوات facts) بدست می اید: با کمک ادوات facts توان الکتریکی خروجی ماشین می تواند بطور دینامیکی کنترل شود تا عملکرد دینامیکی سیستم را بهبود دهد.
بهبود حد پایداری نوسان اول: پایداری نوسان اول سیستم می تواند بهبود داده شود توسط بسط ناحیه decelerating (کاهش سرعت)که این نیازمند (رشد)منحنی زاویه- توان بعد از دوره خطا می باشد.
یک statcom هست یک کانورتر ولتاژی( vsc)مبنی بر توانایی ادوات facts موازی جهت تزریق توان راکتیوقابل کنترل در سیستم می باشد. فرض شده است که یک statcom در باس m جایگزین شده است: statcomتوسط یک منبع جریان راکتیو موازی IS مدل شده است.موقعی که statcom در مد خازنی عمل می کند IS می تواند با رابطه ذیل بیان شود: جایی که mδزاویه ولتا‍‍‍‍‍ز در باس mوبدست اورده میشود توسط فرمول ذیل: برای عملکرد مد القایی IS با –IS جایگزین می شود توان خروجی الکتریکی (Pel) ماشین در حضور statcom بصورت زیر می باشد: برای راکتانس سیستم داده شده x=x1+x2) (مقدار تغییرات توان الکتریکی به راکتانس x2 و در نتیجه به موقعیت statcom‌بستگی دارد. تحت این شرایط 2/δ =m δو بنابراین تغییرات توان الکتریک

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

مقاله مهندسی قدرت

اختصاصی از هایدی مقاله مهندسی قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

مهندسی قدرت یکی از زیرشاخه‌های مهندسی برق است.

مهندسی قدرت را می‌توان تولید نیروی الکتریکی به روشهای گوناگون و انتقال و توزیع این نیروها با بازده و قابلیت اطمینان بالا، تعریف کرد. پس هدف از مهندسی قدرت، پرورش افرادی کارا در بخش‌های تولید، انتقال و توزیع است که گستره این بخش عبارت است از:

تولید: طراحی نیروگاه با کمترین هزینه و بیشترین بازده.

انتقال: طراحی شبکه‌های انتقال، خطوط انتقال، پخش بار بر روی شبکه، قابلیت اطمینان و پایداری شبکه قدرت، طراحی رله‌ها و حفاظت شبکه، پخش بار اقتصادی (economical dispatching).

توزیع: طراحی شبکه‌های توزیع حفاظت و دیسپاچینگ آن.

دکتر جبه دار در معرفی این گرایش می گوید:

“هدف عمده مهندسین این گرایش، تولید برق در نیروگاهها، انتقال برق از طریق خطوط انتقال و توزیع آن در شبکه های شهری و در نهایت توزیع آن برای مصارف خانگی و کارخانجات است. بنابراین یک مهندس قدرت باید به روشهای مختلف تولید برق، خطوط انتقال نیرو و سیستم های توزیع آشنا باشد.”

دکتر کمره ای نیز در معرفی این گرایش می گوید:

“گرایش قدرت به آموزش و پژوهش در زمینه طراحی و ساخت سیستم های مورد استفاده در تولید، توزیع، مصرف و حفاظت از برق می پردازد.

به عبارت دیگر دانشجویان این رشته در شاخه تولید با انواع نیروگاههای آبی، گازی، سیکل ترکیبی و … آشنا می شوند. و در بخش انتقال و توزیع، روشهای مختلف انتقال برق اعم از کابلهای هوایی و زیرزمینی را مطالعه می کنند و در شاخه حفاظت نیز انواع وسایل و تجهیزات حفاظتی که در مراحل مختلف تولید، توزیع، انتقال و مصرف انرژی، انسانها و تاسیسات را در برابر حوادث مختلف محافظت می کنند، مورد بررسی قرار می دهند که از آن میان می توان به انواع رله ها، فیوزها، کلیدها و در نهایت سیستم های کنترل اشاره کرد.

یکی دیگر از شاخه های قدرت نیز ماشین های الکتریکی است که شامل ژنراتورها، ترانسفورماتورها و موتورهای الکتریکی می شود که این شاخه از زمینه های مهم صنعتی و پژوهشی گرایش قدرت است.”

آینده شغلی، بازار کار، درآمد:

“امروزه با توسعه صنایع کوچک و بزرگ در کشور، فرصت های شغلی زیادی برای مهندسین برق فراهم شده است و اگر می بینیم که با این وجود بعضی از فارغ التحصیلان این رشته بیکار هستند، به دلیل این است که این افراد یا فقط در تهران دنبال کار می گردند و یا در دوران تحصیل به جای یادگیری عمیق دروس و در نتیجه کسب توانایی های لازم، تنها واحدهای درسی خود را گذرانده اند.

همچنین یک مهندس خوب باید، کارآفرین باشد یعنی به دنبال استخدام در موسسه یا وزارتخانه ای نباشد بلکه به یاری آگاهی های خود، نیازهای فنی و صنعتی کشور را یافته و با طراحی سیستم ها و مدارهای خاصی این نیازها را برطرف سازد. کاری که بعضی از فارغ التحصیلان ما انجام داده و خوشبختانه موفق نیز بوده اند.”

دکتر کمره ای نیز در این زمینه می گوید:

“اگر یک فارغ التحصیل برق دارای توانایی های لازم باشد، با مشکل بیکاری روبرو نخواهد شد. در حقیقت امروزه مشکل اصلی این است که بیشتر فارغ التحصیلان توانمند و با استعداد این رشته به خارج از کشور مهاجرت می کنند و ما اکنون با کمبود نیروهای کارآمد در این رشته روبرو هستیم.”

یکی از اساتید مهندسی برق دانشگاه علم و صنعت ایران نیز در مورد فرصت های شغلی فارغ التحصیلان این رشته می گوید:

“طبق نظر کارشناسان و متخصصان انرژی در کشور، با توجه به نیاز فزاینده به انرژی در جهان کنونی و همچنین نرخ رشد انرژی الکتریکی در کشور، سالانه باید حدود 1500 مگاوات به ظرفیت تولید کشور افزوده

پاورپوینت بررسی جامع و کامل تا ثیر بار در پایداری سیستم های قدرت

اختصاصی از هایدی پاورپوینت بررسی جامع و کامل تا ثیر بار در پایداری سیستم های قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 51 صفحه

موضوع پروژه : بررسی جامع و کامل تا ثیر بار در پایداری سیستم های قدرت.
چکیده سیستمهای قدرت بطور پیوسته در معرض اختلالات کوچک یا بزرگ قرار دارند .
وقوع اختلال در سیستم قدرت باعث تحریک مودهای سیستم از جمله مودهای الکترو مکانیکی شده و در نتیجه کمیتهای کار سیستم دچار نوسانات گذرا می شوند .
این نوسانات ، به نوسانات کم فرکانس مشهورند .
مستهلک شدن این نوسانات و مستقر شدن سیستم در نقطه کار جدید ، مستلزم وجود میرایی کافی در سیستم قدرت است .
عوامل مختلفی بر میرایی نوسانات مود الکترومکانیکی یک سیستم قدرت مؤثر هستند که یکی از مهمترین آنها پاسخ بارهای سیستم به اختلال است .
بکارگیری مدلهای مناسب بار می تواند در مطالعات پایداری تأثیر مهمی داشته باشد .
بارهایی که به اختلال بطور استاتیک پاسخ می دهند ،‌باید با مدلهای استاتیکی مناسب نمایش داده شود و بارهایی که در پی وقوع اختلال دارای رفتار دینامیکی هستند نیز باید با مدلهای دینامیکی مناسب همراه با پارامترهای صحیح مدل شوند .
نشان دادن اهمیت و تأثیر مدل بار و پارامتر های آن روی نتیجه مطالعات پایداری سنکرون اختلال کوچک ، موضوع این پروژه می باشد .
به این منظور ، ارتباط متقابل بارو سیستم در پریودهای گذاری ناشی از اختلالهای کوچک مدل می شود.
جهت بررسی این ارتباط متقابل به عنوان نمونه دو نوع بار دینامیکی مهم یعنی بار دینامیکی وابسته به ولتاژ و مدل بار موتور القایی معرفی و توابع انتقال این دو نوع بار بدست می آید .
همچنین مدل سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ارائه و توابع انتقال این سیستم نیز استخراج می گردد .
با توجه به اینکه هدف این پروژه بررسی جامع نقش مدل بار و پارامترهای آن است ، نقش پارامتر های دو مدل بار ذکر شده است.
استفاده از انواع روشهای تحلیل پاسخ فرکانسی، شبیه سازی زمانی و بهره برداری از توانایی های هر کدام جهت تکمیل مطلب هدف پایان نامه و تحلیل فیزیکی حاصل شبیه سازی برای سیستم قدرت تک ماشین به باس بینهایت ، از ویژگیهای خاص این پروژه است.
فصل اول مقدمه نوسانات مود الکترومکانیکی پدیده ای ذاتی در سیستمهای قدرت می باشد که عواملی همچون شرایط کار ، مشخصه های بار ، امپدانس خطوط ارتباطی ، میزان انتقال توان الکتریکی از خطوط ، خازنهای سری و تنظیم کننده های ولتاژ در کاهش یا افزایش دامنه این نوسانات موثر هستند.
هرگاه اختلالی در سیستم قدرت واقع شود ، این نوسانات ، در نتیجه رفتار دینامیکی سیستم در انتقال از نقطه کار قبل از اختلال به نقطه کار ماندگار پس از اختلال ، حاصل می شوند.
نوسانات مود الکترومکانیکی ، مربوط به نوسان رتور ماشین های سنکرون سیستم نسبت به هم می باشد.
با توجه به اینکه فرکانس این نوسانات در دامنه 2-1/0 هرتز است ، به آن نوسانات فرکانس پایین گفته می شود.
در صورتی که مودهای زاز شبکه که از هم فاصله دارند نوسان کننند.
فرکانس این نوع از نوسانات در حدود 1-1/0 هرتز می باشد. وجود نوسانات دائمی در سیستم قدرت ا دیدگاه تولید کننده و مصرف کننده یک امر نامطلوب است .
بنابراین نوسانات ایجاد شده در سیستم باید به سرعت میرا گردد. تحلیل پایداری سیستمهای قدرت و تعیین میزان میرایی نوسانات و در صورت لزوم بکارگیری کنترل کننده های

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه بانک پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

مقاله درباره انواع پست‌های سیستم قدرت و اجزای آنها

اختصاصی از هایدی مقاله درباره انواع پست‌های سیستم قدرت و اجزای آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 32

فهرست:

مقدمه 5

تعریف پست 6

انواع پست‌های فشار قوی 6

انواع پست‌های فشارقوی بر حسب نوع وظیفه‌ آنها در شبکه قدرت 6

1) پست‌های تبدیل (Transformer Substation ) 6

2) پست‌های کلید زنی (Switching Substation ) 7

3) پست‌های اصلاح ضریب توان (Power Factor Correction Substation ) 7

4) پست‌های تغییر دهنده فرکانس (Frequency Changer Substation ) 8

5)پست‌های یکسو کننده (Converting Substation ) 8

6) پست‌های صنعتی ( Industrial Substation ) 8

7)پست‌های سیار 8

انواع پست‌های قدرت از نظر عایق بندی 9

پست‌های معمولی 9

پست‌های گازی یا پست‌های کپسولی ) G.I.S) 9

اجزای تشکیل دهنده‌ی پست فشار قوی 9

ترانسفورماتور قدرت 9

ترانس زمین 17

ترانس مصرف داخلی 17

سویچگر 17

باسبار 18

کلیدهای قدرت (بریکر) 18

شرایط و مشخصات بریکرها 18

ویژگی‌های مشترک بریکرها 19

انواع بریکر از نظر محل نصب 19

بریکرهای روغنی 20

نقش روغن در بریکرهای روغنی 20

نکات ضعف بریکرها روغنی 20

دسیکانکت( سکسیونر): Disconnect 21

مکانیزم عمل کننده سکسیونرها 22

انواع دیسکانکت‌ها 22

شرایط باز و بسته شدن دیسکانکت‌ها 22

ترانسفورماتورهای اندازه گیری 22

ترانسفورماتور ولتاژ P.T 23

‍‍‍‍‍‍‍ ترانسفورماتور جریان C.T 25

برق‌گیر(L.A) Lighting Arrester: 28

انواع برق‌گیرها 28

مشخصات برق‌گیر 29

کنتور برق‌گیر Arrester Counter 29

تله موج یا تله خط یا موج گیر:Line Trap, wave Trap : 29

جبران کننده های توان راکتیو 30

ساختمان کنترل 30

نتیجه گیری 31

مراجع 32